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谁会为广汽本田歌诗图买单？
07:43:23 　　来　源：　　　　　
在金融风暴的洗礼下，本田对汽车市场的反应似乎更为畏首畏尾了，去年一年的时间，本田在国际市场上仅推出了一款车，也就是我们今天说看到的。这个拗口的名字，我相信也只有日本人能想出来。Accord Crosstour才是他的真名，在北美市场他是雅阁产品线下的细分产品，主打家用市场，仅提供3.5L一款发动机。
基本保持了雅阁的设计风格，前脸中网采用了类似于锋范的设计，而宽大的后备厢设计提高了尾部的曲线，更像是新飞度的尾部设计。车身尺寸长度达到了5米，轴距没有变化依然是2800mm。与雅阁轿车共用零部件高达60％以上，包括发动机、底盘以及仪表等主要部件。车展上的展车搭载的是3.5升VCM V6发动机，本田将定义为CUV（Crossover Utility Vehicle）。
近期随着接近上市，部分配置表已经流出，甚至已经有人高举着35万起的价格，开始大肆宣扬。我们正的需要一款35万的变种雅阁么？对这个雅阁的怪胎，我个人持保留意见。翻看流出的配置表，细心的朋友可以发现，的配置与雅阁大同小异，不同的是使用了一款3.5L发动机，其最大的特点是可进行变缸管理。很多人对变缸管理，这个词还比较陌生。实际上，变缸管理的作用是在车辆行驶过程中，关闭部分气缸，以实现油耗经济型的做法。这种制式，实际只针对大排量车使用，通俗一点说，我们在平坦的高速公路上，时速达到一定程度时，大排量发动机都会出现一个问题，动力过剩。比如说，当车速达到90KM/h，我们维持这一速度，仅需要60KW的输出，而发动机却源源不断的输出80kw/h的做工，这样就出现了动力过剩。
看似变缸管理可以解决这个动力过剩的问题。但实际生活中，我们对这样的动力过剩，碰到的太少了。在城市路段，不断的起步停车。变缸管理对我们的经济油耗，丝毫不会起任何作用。而当高速路段，你又愿意将车辆保持在90km/h一下么？只有在90KM/H以下时，我们的车辆不需克服风阻。这样说来，这套变缸管理实际上只是一个摆设而已，不过是本田在燃油经济性上邀功的一个噱头而已，真正的应用，又能有多少呢？
在北美售价$29,670起，折合成人民币19.58万起。不到20W的价格，对消费者来说，确实实惠而好用。动力够足，承载空间也大，一副个杂交型的外观，确实很抓人眼球。不过国内最近的消息称，售价35万起。我们真的需要一辆35万区间的wagon么？对比一下，雅阁现在的情况3.5L车型曲高和寡，更多人愿意将关注点放在2.4L的车型上。国内消费者也不是傻子，如果说花大价钱买来的四个没用的玩意儿，谁会买单的呢？如果本田愿意，大可以自己买单。
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厂家指导价区间：39.88-42.88万元
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2014款歌诗图深度试驾会登陆榕城
&&&&很有美式风格的日本车，不过中国用户似乎对这种车型并不太感兴趣，何况又是一款定位不那么明确的跨界车型，可能更多人宁愿去选择CR-V。不过不能否认歌诗图2.4现在的性价比很高，想追求个性我认为完全可以抛弃CR-V而选择歌诗图了。
&&&&这是一款别具一格的车型，可惜进口版本一厢情愿走高端，老百姓不认账。2.4升发动机让它在中国市场正式复活，如果厌倦了雅阁，又不想随CR-V的大流，应该考虑它。
&&&&原先3.5L的歌诗图是一款另类小众车，现在出了2.4L车型，使它真正进入普通消费者的视线，这款车的外形是轿车和SUV的结合体，看起来很新颖，空间和通过性与城市SUV相当，很符合多数人的用车需求，就是动力和刹车的表现一般，性能太平庸。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐
&&&&由于使用了雅阁的底盘，并且车身高度还有提升，再加上3.5L V6发动机的调教风格，因此歌诗图的舒适性自然没的说。你需要接受的是它前卫的crossover造型以及并不低的价格，它并不属于大众眼光或思想的消费者。
&&&&从外形就能辨别出这是一款典型的crossover车型，而且它其实就是一辆升高了底盘的雅阁，搭配上3.5L V6发动机，给人很强的驾驭感，但它带给你的并非是激情，而是 限的舒适，其实从某种程度上来说它很适合家用风格，但首先你要接受它的外形以及超过40万的价格，毕竟这样的价格你可以有很多的选择。
&&&&强悍的外形和3.5升发动机的280马力并不是用来体验驾驶激情的，这是一款开起来令人心情愉悦的车型，非常适合家用，而40万左右的价格也注定它必将成为小众车，我真的很喜欢这款车，但花费40万买它，确实需要更多的勇气。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐
&&&&很有美式风格的日本车，不过中国用户似乎对这种车型并不太感兴趣，何况又是一款定位不那么明确的跨界车型，可能更多人宁愿去选择CR-V。不过不能否认歌诗图2.4现在的性价比很高，想追求个性我认为完全可以抛弃CR-V而选择歌诗图了。
&&&&这是一款别具一格的车型，可惜进口版本一厢情愿走高端，老百姓不认账。2.4升发动机让它在中国市场正式复活，如果厌倦了雅阁，又不想随CR-V的大流，应该考虑它。
&&&&原先3.5L的歌诗图是一款另类小众车，现在出了2.4L车型，使它真正进入普通消费者的视线，这款车的外形是轿车和SUV的结合体，看起来很新颖，空间和通过性与城市SUV相当，很符合多数人的用车需求，就是动力和刹车的表现一般，性能太平庸。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐
&&&&由于使用了雅阁的底盘，并且车身高度还有提升，再加上3.5L V6发动机的调教风格，因此歌诗图的舒适性自然没的说。你需要接受的是它前卫的crossover造型以及并不低的价格，它并不属于大众眼光或思想的消费者。
&&&&从外形就能辨别出这是一款典型的crossover车型，而且它其实就是一辆升高了底盘的雅阁，搭配上3.5L V6发动机，给人很强的驾驭感，但它带给你的并非是激情，而是 限的舒适，其实从某种程度上来说它很适合家用风格，但首先你要接受它的外形以及超过40万的价格，毕竟这样的价格你可以有很多的选择。
&&&&强悍的外形和3.5升发动机的280马力并不是用来体验驾驶激情的，这是一款开起来令人心情愉悦的车型，非常适合家用，而40万左右的价格也注定它必将成为小众车，我真的很喜欢这款车，但花费40万买它，确实需要更多的勇气。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐
刹车( 0 0公里/小时)
油耗( 0公里)
&&&&很有美式风格的日本车，不过中国用户似乎对这种车型并不太感兴趣，何况又是一款定位不那么明确的跨界车型，可能更多人宁愿去选择CR
。不过不能否认歌诗图 现在的性价比很高，想追求个性我认为完全可以抛弃CR
而选择歌诗图了。
&&&&这是一款别具一格的车型，可惜进口版本一厢情愿走高端，老百姓不认账。 升发动机让它在中国市场正式复活，如果厌倦了雅阁，又不想随CR
的大流，应该考虑它。
&&&&原先3.
的歌诗图是一款另类小众车，现在出了
车型，使它真正进入普通消费者的视线，这款车的外形是轿车和SU 的结合体，看起来很新颖，空间和通过性与城市SU 相当，很符合多数人的用车需求，就是动力和刹车的表现一般，性能太平庸。
分以下：不做推荐
7.9分：合格产品 8 9.2分：优秀产品 9.3
分：强烈推荐
刹车( 0 0公里/小时)
油耗( 0公里)
&&&&由于使用了雅阁的底盘，并且车身高度还有提升，再加上3.
发动机的调教风格，因此歌诗图的舒适性自然没的说。你需要接受的是它前卫的crossover造型以及并不低的价格，它并不属于大众眼光或思想的消费者。
&&&&从外形就能辨别出这是一款典型的crossover车型，而且它其实就是一辆升高了底盘的雅阁，搭配上3.
发动机，给人很强的驾驭感，但它带给你的并非是激情，而是无限的舒适，其实从某种程度上来说它很适合家用风格，但首先你要接受它的外形以及超过 0万的价格，毕竟这样的价格你可以有很多的选择。
&&&&强悍的外形和3. 升发动机的280马力并不是用来体验驾驶激情的，这是一款开起来令人心情愉悦的车型，非常适合家用，而 0万左右的价格也注定它必将成为小众车，我真的很喜欢这款车，但花费 0万买它，确实需要更多的勇气。
分以下：不做推荐
7.9分：合格产品 8 9.2分：优秀产品 9.3
分：强烈推荐
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