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全新明锐昕动荣登新一轮节能惠民补贴
& & & &&斯柯达全新明锐 昕动荣登新一轮节能惠民补贴车型，订购即享3000元补贴！
经历了阔别已久的惠民补贴，大家在购车时会不会感到有些遗憾，少了3000元的补贴心里总是那么不是滋味，也在为自己错了过补贴时机而后悔。
清远众达斯柯达是一个神奇的地方，是一个没有失望让您满意的地方，只要是您想购车，那这里绝对是您首选的地方。下面这段话您可要听好了，因为您可能会因此而欢呼雀跃。
国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了&节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批）公告&，中央财政将对消费者购买这些车型的节能汽车给予每辆3000元的补助。在第一批目录内，上海大众斯柯达品牌车型目前在售的全新明锐1.4T全部车型和昕动1.4T全部车型凭借优异表现强势入围。
有了这项国家补贴政策，您购买新明锐和昕动车型时，会为您节省一笔不大不小的开支，是不是很振奋人心。既然国家都出台了这么好的政策来支持斯柯达汽车，您还不来买吗？这项国家补贴政策不光是为您省钱，更重要的是对我们斯柯达汽车的肯定，是对您选择斯柯达汽车眼光的认可。只有经过各项严格的考验，只有达到国家的排放和节油标准，只有自身车型有过硬的品质，才能作为代表出现在第一批国家节能补贴目录中。所以选择斯柯达才是您购车最正确的选择。
来清远众达选好车、来广物众达享补贴、来广物众达得实惠、来广物众达还需更多理由吗？
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本公司为您提供二手车置换业务，不分品牌，不分车型，您都可以置换上海大众的任何一款车型，让您安心、省心、悦心。
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&&& &&正文
大众斯柯达被指新车置换补贴说法自相矛盾
　　【导读】用旧车换购新车，要享受“置换补贴”费尽波折，到底有没有置换补贴？企业自相矛盾，消费者一头雾水。本期《天天315》重点关注：“口头”上的置换补贴。
　　中广网北京3月1日消息 据经济之声《天天315》报道，用旧车更换新车可以享受元不等的置换补贴。置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半。初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。补贴金额的50%由北京市直接划拨，其余由旧车主所置换的新车品牌车企所承担。政策实施时间是日至日。
　　新浪汽车日对这项政策的报道如下：
　　北京市日出台淘汰老旧机动车政府补助政策，通过第三方交易办理平台对北京市使用6年及以上且未达到现行国家第四阶段排放标准的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不包括在京中央国家机关、本市各级党政机关和各级财政供养单位车辆，以及黄标车、摩托车和低速载货汽车进行补贴。
　　汽车企业也加入补贴阵营，对北京置换用户最高补贴1.2万元，北京符合政策奖励的用户综合优惠达到1.6万，此项优惠与经销商的优惠不冲突，可以享受双重优惠。目前参与的各款车型达到1000多款，例如：二手车用户置换北京奔驰车型提供最高享受1.2万的置换补贴，宝马提供最高1万元的置换补贴，雷克萨斯提供最高1万元的置换补贴，更多补贴信息可以点击查看：北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统企业奖励栏目。政策实施时间：日--日。
　　【案例经过】
　　北京消费者陈先生去年9月定购了一辆上海大众斯柯达汽车，下定金时，4S店---北博达汽车销售有限公司的销售人员告诉消费者，这款车可以享受置换补贴。但是到10月陈先生提车时，销售人员却告诉他，这个月厂家没有置换补贴。
　　陈先生：我交定金时就把车买了，买了以后，4S店说10月份没有政策了，9月和11月有，就10月没有。
　　随后，陈先生打电话到上海大众斯柯达客服询问置换补贴政策。
　　陈先生：后来，我无意中在网上看到消息说，斯柯达的置换补贴到12月份一直有。去年11月，我就打电话给上海大众总部，让他们帮我看一看，因为我买车的时候4S店说10月没有置换补贴，然后他让我等电话，直到今年春节前一直没给我信。
　　对于4s店和生产企业之间自相矛盾的说法，消费者疑惑不已，大众方面表示将和4S店沟通之后给消费者一个说法。等待许久之后，陈先生等来了消息。
　　陈先生：卖我车的4S店销售员说，他接到大众给他打的投诉电话，说他不对，没有给置换补贴。我说我没投诉你，只是跟大众了解一下有没有置换补贴，有就给我，没有就算了。因为大众和4S店说法不一，我才让他们给我一个统一的答复，4S店销售人员说大众最后只是把事推给4S店，让我们告诉我10月份确实没有，其他月份都有，让我别再打电话给大众了。
　　为了确定到底有补贴还是没有补贴，陈先生后来一直给大众客服打电话，但一直也没有得到准确的说法。
　　【解读案例】经济之声特约评论员包华、《中国消费者报》汽车首席记者谢立薇解读案例。
　　谢立薇：这其实只是一项企业的临时促销措施，叫“置换补贴”有些误导。如果真的是临时措施，企业有明示告知消费者的义务，在消费者定车时就应该说明这个政策只是临时性的，应该以书面方式等能引起消费者注意的醒目方式告知。
　　包华：既然政府和企业达成了公视，并且以政府的口径对外发布了，代表了这个补贴是能落实的，而且这个补贴在购车价款中就应该有所体现。案例中4S店谈到的是一个销售政策，这跟补贴不是一回事，两者本质不同，在厂家和4S店合作过程中可能把政府补贴承担转化，如果存在这样的转化，就有可能出现“厂家说有，4S店说没有”的情况。
　　记者在前天和昨天跟4S店方面以及上海大众斯柯达方面的客服进行了不同联系。
　　上海大众斯柯达
　　客服：去年是有一个这样的补贴。
　　记者：从什么时候开始的？
　　客服：开始的时间上面只写着实际时期。
　　记者：10月份有吗？
　　客服：非常抱歉，10月份没有。
　　记者：确定没有吗？
　　客服：是2012年10月份对吗？
　　主持人：对。
　　客服：请稍等一下。非常抱歉10月份确实没有查询到。
　　十分后，第二次致电上海大众斯柯达，另外一位客服给出了另一种答案。
　　客服：这个活动从去年8月份开始，10月份没有结束。
　　记者：也就是说10月份买的车可以拿到置换补贴？
　　客服：对，分为政府补贴和厂家补贴，厂商补贴根据市场指导价格，如果是10万以下的车辆补贴2千，10到15万补贴4千，15到20万5千，其他国家规定要通过网站查询。
　　4S店北京运通博达汽车销售有限公司
　　4S店：这是厂家政策的关系，10月份没有这个补贴，只有11、12月份有。
　　记者：9月份也有吗？
　　4S店：对。销售这边只能跟着厂家的政策走。
　　【专家观点】
　　谢立薇：现在大部分汽车厂家甚至一些国际大品牌的客服都是外包出去，有专门的客服公司按照厂家给出的标准答案进行客服服务。在这种情况下，厂家和商家各执一词，信息不对称，这种情况下，原则上按照通常理解去解释，通常理解有两种以上，按照不利于条款一方的解释。这个案件最关键的核心是保证消费者的知情权，消费者知不知道这个政策。
　　包华：既然是补贴政策，这个政策就应该有一些连续性和稳定性，如果按月实施也未尝不可，在政策公布之初就应该说清楚，按月进行明确。我认为斯柯达公司的解释不尽如人意，而消费者的谅解不应该作为斯柯达公司解决这件事情的基础，更不应该是一个“口实”，斯柯达公司应该正视自己在服务上出现的问题。
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昕锐有明朗白，纯净银，素雅灰，淡雅金，温润青，沉稳黑6种车身颜色，其中素雅灰和淡雅金看上去比较显档次，而温润青则显清爽、年轻，更受80后群体的喜爱。
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昕锐是来自于斯柯达Mission L概念车演变过来，在海外市场被称之为Rapid，并在今年4月份在国内上市，一共推出7款车型，售价7.99-11.69万元。昕锐的出现是为了在明锐和晶锐之间的细分市场化的产物。而本次实拍的车型是昕锐1.4L手动 智选型，其售价为9.09万元。
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作为斯柯达推出的一款全新战略车型，一眼看去，昕锐依然采用“四叶草”和水晶切割的家族设计灵感，在外形上不同于同门兄弟的孪生设计,是表现出清新、简约、时尚的独特设计，让我们眼前为之一亮。
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新款昕锐的前脸设计风格上有所变化，进气格栅和其他斯柯达车型不同的是，新标识采用
和进气格栅分离了的方式呈现，进气格栅周围还包围了一圈镀铬饰条，从远看上去像一双张开的翅膀，整体看上去更加大气和动感。
前大灯的整体设计有点大众味道，笔直的线条过渡到中网两侧，与机盖和前杠融为一体，这样的设计是来自于波西米亚的水晶切割工艺，同时，采用卤素大灯设计，而雾灯则采用了黑色装饰设计并与下蜂窝状换气格栅连成了一体，看上去较为整洁。
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昕锐的侧面硬朗的腰线从前叶子板一直延续到车尾，并最终与C型尾灯所交融，显得相当进取、耐看。外后视镜与转向灯采用分离式布局，这样的设计回归了原始，现在看起来有一点复古的味道。昕锐长宽高分别为69mm,轴距为2603mm，顶部天窗的配备增加了增加了整体舒适性能，而轮毂采用五幅式设计，轮胎采用韩泰OPTIMO K415，尺寸为185/60 R15。
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昕锐的尾部再一次诠释了简洁大方的设计理念，但总是能给人一种舒适且大方感觉。尾灯采用的斯柯达标志性的C型尾灯，大面积的红色营造出了更加厚实的肌肉感，同时，采用了卤素灯泡。下方保险杠上装备了三点式倒车雷达，增加了安全性能。
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内饰部分，昕锐采用了两种色调内饰，非常具有家居风格。银色饰条的加入在一定程度上提升了档次感，也为昕锐的内饰效果增分不少，上深下浅的内饰配色虽然常见，但是设计的很有层次感。
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方向盘采用了四幅式设计，简约的设计风格随处可见，中间的镀铬标识非常醒目。仪表盘采用了双环式设计，在视觉效果非常方便，中间的行车电脑虽然设计简单，但显示较为内容全
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昕锐采用左右对称的T字形中控台，横条样式的出风口加上镀铬祖装饰看起来显得十分规整，整体布局简单合理，完全属于大众风格设计。
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多媒体娱乐系统表现优异，配备了USB、AUX加SD卡等扩展装置，同时，按钮手感舒适，继承了德国品质。下方的空调旋钮阻尼适中，对于熟悉大众朋友来说，操作非常简便。
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昕锐座椅采用织布材质，双色的组合非常和谐，部分波浪纹的设计不仅美观，还增加了摩擦性。同时，前排座椅乘坐舒适，内部填充物充实，并且，主驾驶可以进行高度调节，增加了舒适性能。
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后排座椅材质跟前排一样，配备了三个头枕、中间座椅采用了三点式安全带，比较能让人满意，在高配车型上装备了中央扶手装置，为长途旅行增加了舒适型能。
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昕锐作为一款紧凑型轿车，在空间方面表现不俗，而前排储物空间较多，非常方便使用。同时，手套箱开启角度合理，内部空间较大，可放置一些私密物品。
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在中控台空调区域下方，配备了一个较大的储物格，内部配备了水杯架和储物空间，其深度较深，完全可放置一些较大的物品，而在手刹旁边装备了一个贴心卡槽装置，方便驾驶者放置高速票据，在其后方的长条形储物格，可放置手机等物品。
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昕锐在门板侧配备了储物格，前排门板内侧储物格空间较深，可放置4瓶水左右，后排储物空间相对较少，但完全可以满足家用需求，后门板内侧配备了储物格，可放置4瓶水左右，而在手刹后方，装备了2个水杯架，可满足后排乘客的需求。
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行李厢常备容积为466L，能够很好地满足日常家用的需求，但无法翻倒的后排座椅，限制了行李厢对较长物品的承载能力。
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昕锐采用了与新桑塔纳完全相同的一款发动机，是来自EA211系列的1.4L和1.6L自然吸气发动机能够较好地完成家用模式下的动力保障；1.4升其最大功率为66千瓦，最大扭矩为132牛米，而1.6其最大功率达到了81千瓦，最大扭矩达到了155牛米。与1.4升发动机配备了一款5挡手动变速器，而1.6升不仅仅搭配了手动变速器，在高配车型上还配备了6速自动变速器。
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昕锐底盘悬挂与桑塔纳一样，采用前麦弗逊后扭力梁悬挂系统。这样的悬挂方式有利于优化车内空间，并也方便保养维修。
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以上是斯柯达昕锐的一些介绍，总的来说昕锐给我的感觉是年轻却不乏沉稳，炫丽又不失实用，如果把它和大众两兄弟放一起比较的话，想选择哪款可能就是仁者见仁了，而斯柯达的专注精神却是很明显的彰显出来了，对市场细分的努力，这些都是值得肯定的。价格上的优势对于较低年龄层的消费者具有更多的吸引力。
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