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江淮新款瑞风S5配置曝光 前脸大幅调整
原创报道组
[摘要]我们获得了江淮新款瑞风S5的配置信息，新车将于春节后正式上市。目前，我们获得了江淮新款S5的配置信息，新车将提供1.5T、2.0L以及2.0T三款发动机共九款车型可供选择。据悉，该车将春节后正式上市。之前曝光的新款瑞风S5谍照外观方面，新款瑞风S5将换上全新设计的前脸，特别是前保险杠进气口的造型发生了大幅的调整，同时两侧还加入了条状LED日间行车灯。现款瑞风S5配置方面，新款瑞风S5将标配ABS＋EBD、电动外后视镜、后排空调出风口等。此外，1.5T和2.0T车型还将配备车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、陡坡缓降等。动力方面，江淮新款瑞风S5将延续搭载现款的1.5T、2.0L以及2.0T三款发动机可选，最大功率分别为174Ps、136Ps以及177Ps。传动系统，与之匹配的是5速手动、6速手动或者6速双离合变速箱。
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江淮第二代瑞风S5曝光 将于海南车展上市
核心提示：
第二代瑞风S5对于车辆NVH做了大幅改进提升，对发动机舱、驾驶舱前围、车门及侧围护板、车身地板、顶棚等区域，实施了全新的声学包方案，车内噪音降低，乘坐舒适性明显提升。
江淮第二代瑞风S5将在海南车展正式上市。此款产品定位于&乐驾SUV&，集高效动力、智能科技、人性设计三大优势于一体，是江淮首次将自主研发的白金传动系与二代平台技术结合打造的最新成果，在继承了第一代产品丰富配置及操控性能等优势基础上，对动力性能、智能化、外观内饰等方面均作了多处升级。
乐享高效动力：白金传动系
第二代瑞风S5最大亮点在于动力方面的全新升级，将全新搭载江淮汽车自主研发的&&白金传动系&。
瑞风S5白金传动系即1.5T&GDI+6DCT/6MT。汇集涡轮增压、缸内直喷、DVVT（双独立可变气门正时系统）、双离合四大顶级动力技术于一体。，其额定功率为128kW，最大扭矩251Nm，低转速高扭矩，高转速高功率，起步更迅捷，动力更充沛，百公里加速仅需9.8秒，综合油耗仅需百公里7.6L。
乐享智能科技：多项安全及智能配置
在安全方面，第二代瑞风S5所配备的配置也是相当到位，中高档SUV中常见的诸如ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系、BA刹车辅助系、EPS电子随速助力转向及TPMS独立数显智能胎压监测系统等配置一应俱全。而同时，第二代瑞风S5在智能配置方面的表现也很不俗。最大的亮点在于将增加人机智能语音互动系统、无钥匙进入和一键启动。此外，&18寸大轮毂、大尺寸全景天窗、行李箱车载电源、CCS定速巡航、EPB电子驻车、发动机防盗等给力配置，让&乐驾SUV&体验更加淋漓尽致。
乐享人性设计：造型精致&&舒适品质&&&
在外观方面，第二代瑞风S5的前脸设计与第一代的虎啸式前脸截然不同。新款前脸采用了江淮家族化的&宝瓶口&式设计理念，两侧日间行车灯与其贯穿相连，进一步增加了前脸的视觉宽度，运动感更加强烈，同时也具有更高的视觉辨识度。而侧围采用了两段式腰线，前段高昂的腰线，后段上扬的腰线，配合流畅的侧窗线和门槛线，充分凸显了第二代瑞风S5作为一款城市SUV该具备的运动感。车身尺寸方面，第二代瑞风S5与一代产品相同，长宽高分别为80/1670mm，轴距依旧为2645mm。
内饰方面，第二代瑞风S5的组合仪表罩和中控盖板采用了黑色包覆加灰色缝线工艺，仪表台表面也采用了更具有细腻光感的微纹处理，内饰更显精致舒适。同时，副仪表台组合开关造型升级以及内饰银色装饰件的全面升级，更显时尚精致。而新增棕色配置的座椅、门板拉手和门内嵌饰板，也为内饰增添了一份沉稳大气之感。在配置方面，第二代瑞风S5将增加智能语音互动系统、一键启动及无钥匙进入以及定速巡航、LED日间行车灯等智能科技配置，同时也具备空气调节/粉尘过滤系统、驾驶座电动记忆、驾驶座椅电动6向调节等人性化配置。
此外，第二代瑞风S5对于车辆NVH做了大幅改进提升，对发动机舱、驾驶舱前围、车门及侧围护板、车身地板、顶棚等区域，实施了全新的声学包方案，车内噪音降低，乘坐舒适性明显提升。
责任编辑：哈玛雅
&&2014&Power&Media&小改怡情 新浪汽车体验江淮瑞风第二代S5
核心提示：如果当下看看手机市场，可能曾经苹果、三星满天下的局面早已不复存在。小米、华为等国货精品已经牢牢占据了消费者挑剔的内心。究如果当下看看手机市场，可能曾经苹果、三星满天下的局面早已不复存在。小米、华为等国货精品已经牢牢占据了消费者挑剔的内心。究其原因，还是国人最了解国人自己，中国品牌最了解中国消费者的需求。
　　说回，机缘巧合，笔者最近试驾的车辆都是中国品牌，但他们近来都给人一种耳目一新的感觉——它们的品质都提升明显，且比合资、品牌更适合国人的需求。
　　这次试驾的第二代江淮S5就是这样一款车。虽然第一代车型上市时间不过两年，但两年之后的改款进化提升明显。无论是动力总成的性能提升，还是包括、语音控制等车辆配置，都能看出他们针对本土市场的关注与用心，用“小改怡情”来形容这款车再合适不过。下面就来看看这款车的具体情况吧。
　　外观设计
　　还记得两年前瑞风S5第一代车型刚刚上市，轮廓初定的家族前脸设计语言与略带青涩的模仿痕迹，都可以看出江淮这家以商用车起家的老牌劲旅在领域的稚嫩。但时隔两年，虽然是小改款车型，但从前脸设计上已然可以看到江淮设计水平突飞猛进的进步。黑色的格栅让视线更加聚焦，镀铬饰条的点缀让这样的聚焦看起来更加自然。而日间行车灯与雾灯的结合更是点睛之笔，让整辆车不仅科技感倍增，且精气神十足。
　　侧面的比例往往能够暴露车辆最真实的设计公敌。虽然仍然可以看到一些竞争产品的身影，但第二代瑞风S5那道硬朗腰线的应用，足以看出瑞风的设计语言已有能力自成一体。配合前后圆润的线条，在刚柔并济之中很好的抑制了气流的阻力，特别是在风噪控制方面有着出色表现，不过这点要在后文中再续。
　　而对于尾部，虽然新S5的改变不大，但全光源的引入非常讨巧。不得不提的是其灯黄中带橙的色调，非常醒目养眼，给整车的档次感带来了明显的提升。不过不得不吐槽的是内嵌式尾喉的应用，虽然这样的应用非常符合当下国人的审美需求，但细看之下却这只是流于形式，实际排气管与其联系不大，不免让人感觉表里不一，流于形式。
　　内饰设计与功能
　　第二代瑞风S5的内饰设计虽然相对老款变化不大，但在具体的接缝做工方面真的超乎笔者的想象。从中控台来看，采用了深色基调为主，夹银色饰条的分层式设计，这样的分层结构在时下较为流行，整体非常大气。
　　不过不得不吐槽的是，相对于中控台的左右对称，中央档位、扶手隔板却是偏向一侧的非对称，在整体上风格并不统一。此外中控台的用料大部分采用了硬塑料，只在仪表台和中控台上方使用仿皮搪塑件，这样的安排多少让人难以理解，倒不如全部使用塑料或全部使用搪塑来的简单、和谐。
　　不过在使用效果方面，新S5真的值得称赞，无论是方向盘的手感，还是中控台按键的质感都非常理想，这在自主拼盘产品中并不寻常。
　　在科技配置方面，S5的表现值得夸耀。自动大灯和雨量感应自动雨刷都是二十万以上车型才有的配置，在一台不足12万的车型上出现真的是一种惊喜。而最值得夸耀的是江淮联合科大讯飞推出的语音识别系统。经过笔者验证，这套系统地语音识别率非常之高，具体案例可以在视频中观看。
　　乘用空间
　　用料与做工是这次新S5最大的亮点，在门板扶手处大量采用仿皮包裹设计，对于车辆整体的质感提升明显，而褐色的配色也与时下流行趋势相符。不过座椅虽然也采用了同样的配色，而且还是用了中央打孔的透气皮革，但整体的质感只能用一般形容，不过舒适性值得称赞。
　　全景天窗可以说是这款车型较为亮点的配置，虽然在车内的呈现效果是双天窗结构，但前部天窗可开启的设计显得非常难得，与当下很多车型全景天窗无法打开形成了鲜明的对比。不过这样的设计也并不完美，全景天窗版本并没有给预留出安装位置，所以选择车顶行李架的顾客只能选择单天窗版本。
　　在空间方面，虽然从数值上S5的优势并不明显，但是在实际体验中的感受上乘。一方面这款车在事业方面设计优秀，驾驶员可以照顾到几乎前方的所有位置。另一方面，由于内部的规划合理，身高175cm的乘员，腿部空间可以达到两拳有余，且采用低隆起设计，隆起约一节手指，所以中部乘员也有非常不错的乘坐空间。
　　背厢方面S5的设计非常详细。后排座椅可以4/6放倒，放倒后虽不是完全平整，但起伏的角度并不影响正常的使用。此外，这款车不仅提供了专门的横梁式隔板，同时在下部提供了固定小物件的网兜，可以满足日常大部分的使用工况。另外，新S5使用了全尺寸备胎，这样的厚道也必须给予肯定。
　　驾驶体验
　　此次第二代瑞风S5最大的改变就是在动力总成上的革新。1.5TGDi不仅匹配了直喷技术，同时保留了D双正时的功能，可以说在节能和动力提升方面下足了功夫，128kw的最高和251Nm的最大，在数值上可以比肩部分合资品牌的1.8T发动机。
　　在方面，6手动变速箱值得夸耀，与S3上使用的5速变速箱不同，其在平顺性与齿轮的绵密程度上都不可同日而语，优势非常明显。只不过在档位设计上，1档起步必须配合稍大的油门，怠速提供的扭矩较小而容易熄火；1档升2档，2档升3档的情况下，多少有些泄力的感觉，动力输出不太连贯，但在1500转后，扭矩输出较为强劲。
　　S5的仍然维持前麦佛逊，后多的设计，但调教相对于上代产品沉稳许多。同乘一车的同行在车辆过坎时不禁感叹“好整！”。在高速中变道、过弯，车辆的稳定性也值得夸耀，120kw的时速连续变道，车辆的稳定性仍给人信心。NVH震动控制也是S5值得一提的亮点，发动机在3000转以内噪音并不明显，风噪的抑制也在这个中名列前茅，不过唯一美中不足的是胎噪太过明显，其构成了车内行驶的主要噪音源。
　　总体而言，第二代瑞风S5的综合素质提升明显，甚至在某些领域较合资品牌有过之而不及，尤其是在驾乘感受方面，动力总成的柔顺型让人印象深刻，而精准的语音识别系统更是让人惊喜。不过在细节方面，这辆车也有着改进的空间，例如低速档位的匹配以及胎噪过大都是有待改进的地方。不过从整体看，这款车型已然超越了笔者对传统自主品牌的认知，驾驶的感受甚至好于部分合资品牌产品，这真的是一种进步，也使笔者对未来中国品牌的发展充满了期待。}