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三菱欧兰德导航dvd一体机多少钱
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元旦促销活动三菱欧蓝德怎么样哪里最便宜分期首付多少钱欧蓝德直降6万
北京国瑞远程汽车销售有限公司 发布时间： 14:10:59
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三菱欧蓝德怎么样哪里最便宜分期首付多少钱
欧蓝德现车直降6万售全国
【易车网 评测】在对车的爱好上，其实咱们和美国人的喜好是最接近的。大空间，大排量，不太重视操控性。所以美国人最爱的SUV到了中国也同样火爆。在国内最先热起来的尺寸最小的CR-V，RAV4这类的SUV，但用了几年，发现这些车其实没比普通的轿车大多少，于是7座SUV开始慢慢进入我们的视线。而今天我们试驾的欧蓝德就是这款车型。作为一辆原装进口车，22.98万的起售价诱惑力十足，而7座车型的起步价为27.98万，与汉兰达等国内知名7座SUV基本持平。
外观：新设计科技感十足
新欧蓝德的外观和内饰我同事之前已经做过详细的介绍，我这里再帮大家做一个简单的回顾。上一代欧蓝德采用三菱标志性的大嘴设计，相信很多人都对它的造型印象深刻，新欧蓝德在车身尺寸和整体设计上并没有做出太大调整，但科技感十足的新中网取代了之前的大嘴设计。引擎盖的倾斜角度有所降低，让新车的整体视觉效果更加厚重敦实。点击查看完成外观介绍&&&&
内饰方面，新欧蓝德没有沿用老款的布局，而是用一块高度集成的触摸操作屏取代了之前复杂的物理控制面板。年轻人肯定喜欢这样充满科技感的设计，但对于年纪偏大的朋友而言，也许这套触摸系统就显得有些复杂了。不过三菱的触摸屏手感很好，这点会在后面的配置页中做详细介绍。点击查看完成整内饰介绍&&&
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内饰：质感有所提升 配置十分丰富
科技发展让内饰设计师不再纠结于如何摆放那些密密麻麻的物理按键，中控台造型也变得越来越无趣。新一代欧蓝德的内饰也受到了这一不可逆的趋势所影响，其中控台物理按键大幅蜕化，大部分功能都被整合在了7英寸的触摸显示屏内，喜欢以手感定好坏的朋友在欧蓝德车内就会感到有些无所适从了。
看似简单的设计风格因为材质的提升并没有给人带来廉价的感觉，令人演化缭乱的配置更是让人看到了新一代欧蓝德对于消费者的诚意。三菱汽车不再将科技成果藏着掖着，对于中国市场也有了更深刻的认识，对于消费者来说是件好事。
空间：变化丰富 第三排空间略显局促
欧蓝德的轴距只有2670mm,这个数据对于一款7坐车来说明显小了一些,不过这只是数据,从实际乘坐看,至少前两排,欧蓝德的空间表现还是相当不错的。体验者身高183cm，坐在前排，头部仍有一拳的余量，而第二排的腿部空间和头部也分别有一圈余量，实际乘坐非常舒服。
第三排的空间明显局促了很多，不过这第三排座椅的设计只是为了短途使用，或者坐一些身材还小的未成年人。另外需要注意的是，欧蓝德的第二排座椅可不是很简单就能放倒，我们也是研究了一下才了解了具体的步骤。
后备箱方面，7座SUV的后备箱到底有多大 ?看看放自行车的那张图您就知道了，在第二排座椅放到的情况下，欧蓝德的后备箱正好可以放进去一辆标准尺寸的自行车。而即便是升起第三排座椅，后备箱依然有一定的空间可以使用。
车内储物空间方面，欧蓝德展现出了传统日系车人性化储物格丰富的特点，仅中控台上就有超过三个储物格，实用性非常不错。而第三排座椅也设计有专门的水杯架和储物格。
视野：前方视野一般 后视镜视野突出
在外观篇中介绍的欧蓝德的引擎盖角度有所抬高，在一定程度上影响了它的前方视野，但A柱和两个反光镜的表现非常出色。尤其是巨大的反光镜，可以完全看到侧面的两条车道，在实际使用中非常方便。
灯光：灯光亮点不多 表现中规中矩
欧蓝德的大灯只加装透镜，但并没有使用氙气大灯。头等不带自动转向或弯道辅助等功能，科技含量一般，尾灯也并没有使用时下流行的LED光源，属于比较务实的灯光组合。好在灯光的照明效果还不多，近光可照亮40米装通，足以满足日常使用需求。
动力：CVT变速箱非常出色 发动机表现平平
此次引进国内市场的新一代欧蓝德搭载两款汽油发动机，排量分别为2.0升和2.4升。其中2.4L发动机的最大扭矩为124Kw，最大扭矩为220Nm。从数据上看，这套动力总成并不抢眼，但在一周的试驾中，我却并太多动力不足的感觉。
与其搭配的是一台模拟6前速的INVECS-III CVT 无极变速箱。虽然是CVT变速箱，但工程师的调教非常出色，与我们接触很多的CVT不同，欧蓝德的变速箱并不是那种根据油门深浅而把转速固定在一个位置上的普通无聊CVT，而可以模拟出丰富细腻的转速变化的聪明CVT，甚至让你在很多时候都会把它当成一台真正的6AT变速箱。
这台出色的CVT变速箱很好的提升了欧蓝德的驾驶乐趣和舒适性，而电子助力转向的力度调节也比较合适，整体手感比同级别的日系车要沉一些，但整体还是比较轻盈，女性驾驶者也不会遇到什么麻烦。
油门踏板较轻，但初段很好控制，不会出现日系车经常出现的起步时“一窜”的情况。与汉兰达、酷威等主要竞争对手相比，欧蓝德的驾驶感觉更偏向运动，驾控感有一定优势。
数据解读：加速成绩一般 制动成绩出色
2.4L发动机在加速测试中显得不够强势，自然吸气发动机的发力点本身就比较晚，再加上欧蓝德的自重较大，加速成绩一般在情理之中。不过对于它的潜在用户而言，动力和加速能力并不是最主要的诉求，这可以看做是欧蓝德为了提升经济性而做出的一定牺牲。
操控：悬挂偏硬 四驱车型通过性不错
欧蓝德采用前麦佛逊后多连杆悬挂结构，属于同级别中比较常见的悬挂结构。这套悬挂的调教主要偏向城市使用，强调乘坐的舒适性，另外较高的底盘设计对通过性也有一定的帮助。
不过虽然已经进行了偏重舒适性的调教，但欧蓝德的悬挂整体感觉依然比较硬朗，在弯道时悬挂的侧向支撑比较到位，驾驶感觉比汉兰达和酷威等车型都更加贴近轿车的感觉，这种感觉在低速通过减速坎时感觉比较明显。&
除了操控性更好外，欧蓝德更偏向轿车的底盘调教也让它拥有了更好的高速稳定性，流线型的车身在一定程度上抑制了SUV车型容易出现的高速时车身晃动的情况，稳定性甚至要比RAV4等车身更小的SUV车型更好。
四驱方面，全新欧蓝德沿用了老款车型的全时4WD系统，驱动模式切换开关有之前的拨盘式调整为循环按键式，可在经济四驱、自动四驱和四驱锁定三种不同的模式间进行切换。欧蓝德在后轴的前部安装了一个多片离合器式差速锁，可以实现前后轴50:50进行动力分配，理论上在车辆只有一个车轮打滑的情况下能够轻松脱困。除了最低配车型采用前轮驱动外，售价25.48万的车型全部配备了这套四驱系统。同价位中酷威和汉兰达只提供两驱版，只有科帕奇同样提供四驱版，性价比还是不错的。
数据解读：57+成绩中规中矩 SUV正常水平
欧蓝德的助力转向不错，在追求转向轻便的同时并没有放弃全部路感，前轮的转向相对灵活，但较大的车身让它的尾部不够灵活，巨大的车身在绕桩时像所有SUV一样略显笨拙。而不能完全关闭的ESP系统也在一定程度上限制了它的发挥。
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路线一：北京站乘车路线:北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5号线地铁天通苑北终点站即到路线二:北京西站乘车路线:北京西站-坐9号线地铁到白石桥南-转6号线地铁到东四-转5号线地铁天通苑北终点站即到路线三：北京南站乘车路线:北京南站-坐4号线地铁到西单-转1号线地铁到东单-转5号线地铁天通苑北终点站即到路线四：北京北站乘车路线:北京北站-坐2号线地铁到雍和宫-转5号线地铁天通苑北终点站即到
自驾车路线:北京北五环京承高速北七家出口向西2公里往城区方向1公里立汤路高于同级5.11%(口碑总数385)
最新印象：
欧蓝德是三菱旗下一款热门紧凑型SUV，新款尺寸变小，采用全新大嘴式前脸，整车外观更加年轻时尚。此外做工提升明显，内饰精致大气。采用两套全新动力总成，并增加7座车型，相比12款拥有更高的人气和关注度。
L 无级变速 四驱豪华导航版 5座发布时间：
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10.5L/100km
外观外观这个东西属于比较主观的了，我倒是觉得还行，比较欣赏尾部那整体的装饰条，其他地方嘛中规中矩吧
内饰内饰还可以，尤其是后排中位给的也是三点式安全带，但是不满意的就是后排座椅没有一键放倒，另外该软的地方都太硬了。
空间本人182CM，把驾驶位放到最低，头部还有点空间，前后排的腿部空间都还比较满意。
动力这个车的动力对付一般日常应用绝对够了，60度的上坡也能轻松应对，215CM的离地距离，应付劣质路况也没问题
操控在城区还是别想什么推背感了，上高速去吧。由于有了ESP，在高速上轻松开到了140基本上没有什么不好的感觉
配置这车该有的功能基本上都有了，但是不满意的就是没有前置驻车雷达、没有气压杆引擎盖、没有电动尾箱门。
舒适度这车在比较好的路上还是非常平稳的，虽然路况传递性超强，但一般只要不遇到减速带，还是可以忍受的。另外要提一下的就是虽然没有后排出风口，但空调效果还是不错的。
性价比很难再找到一款性价比如此高的原装进口车。这个价位，买到宽敞高配低油耗的原装进口SUV，性价比绝对榜上有名
总评 选车前前后后大约三个月吧，30w以下的suv基本全都试驾过或者开过朋友的。后来把所有的车列了张excel然后排除，最后剩下了欧蓝德、汉兰达、奇骏、RAV4、CRV和途观。当然还有唯一一个例外，不是suv的个人恶趣味的GT86 & &CRV的话 女朋友家有了。奇骏老爸的单位团购了几辆当工程车，一方面实在不想开别人工程车一样的车，另一方面感觉这货不值这个价——相对来说更喜欢帕拉丁，可是不符合北京排放标准——放弃劲畅也是这原因……优惠10万真心口水。最扯淡的是途观……本来之前打算买途观，试驾的时候开了下途锐，后来就怎么看途观都不顺眼……但是途锐的价格，你们懂的。本来也蛮喜欢三菱，喜欢皮实耐折腾的，同学家的十几年的老帕杰罗上个月还能开去滇藏线，也许是从小就看三菱越野车吧。不过感觉三菱的广告总监实在是太坑爹了……呵呵 但是最后还是定了欧蓝德，2.4L 五座豪华导航 黑色 &249800 送脚垫 封釉 底盘封塑 两侧踏板 前+左右贴膜！
L 无级变速 两驱 运动导航版 5座发布时间：
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11.0L/100km
外观车身修长，运动感十足，看起来比较大气，实际大小和同事的哈佛H6差不多，但看起来比H6大一圈。
内饰很有氛围，明显感受到车子的科技感，其实比较符合越野车的定位，只是一些位置用料上可以在再好一点。
空间一个字“大”，两个字“超大”，三个字“超级大”，特别是后排座，可以翘二郎腿；后备箱空间也很给力。
动力动力一般，提速较慢，有点后悔没买2.4排量的，不过用DS档超车感觉还是很爽的。
操控新款进口欧蓝德动力均衡，加速线性，CVT变速箱档位平顺，拥有不错的通过性和操控性。
配置配置较全，符合心理预期，就是感觉车内后视镜有点小。
舒适度后排的舒适性较差，可能车子的悬挂经过调校的后果，总体感觉舒适性还可以，对越野车的舒适性没有太高要求。
性价比这个价位的进口车,配置也较高,性价比确实非常高。
总评 & &很久没上论坛了！ 过年前提了新车，进口欧蓝德 2.0两驱运动导航版，小欧大半年里没出过故障，由于现在越来越懒，想着如果这几天再不交作业，估计这辈子都不会再交了。呵呵，赶紧交吧。 & &自从决定买辆SUV作为人生中的第一辆车就开始纠结。最开始中意指南者，但是内饰、后排空间实在不尽如人意；然后是科雷傲，可惜维权事件实在是让人放心不下；后来就喜欢上了傲虎，哪方面都觉得相当不错，可惜去晚了，12款已经卖完了，13款保养也贵、基本也没啥优惠。最后去看了小欧，2.0L 裸车价22.5W。不得不说这个价格实在是很诱人。况且还有我喜欢的白色！果断就他了！ & 说说半年的感受吧，动力一般，提速较慢，有点后悔没买2.4排量的，不过用DS档超车感觉还是很爽的。操控方面13款进口欧蓝德动力均衡，加速线性，CVT变速箱档位平顺，拥有不错的通过性和操控性。舒适度方面，后排的舒适性较差，可能车子的悬挂经过调校的后果，总体感觉舒适性还可以，对越野车的舒适性没有太高要求。下面传几张冬天刚刚提车那会拍的照片吧，最近都没咋么拍照，都说了太懒！嘿嘿、、、
L 无级变速 四驱都市导航版 5座发布时间：
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9.8L/100km
外观新款的白色还是比老款的小欧更好看些。至少主打居家了。白色还是很清爽利落
内饰欧蓝德相比韩系车科技含量没法比，但我想要的都有了，深内饰和导航（就这点要求），内饰做工还算工整
空间空间超大,后面座椅翻下,可以睡2个成人，出去旅行，扎营绝对没问题！
动力城区行走走走停停起步和大家知道的一样很肉红灯起步还没奥拓车起步快。
操控整体底盘扎实,比宝来的操控要好,比宝来超车要稳.我估计是四驱的效果.
配置汽车内好的音响带得人的愉悦对于配备它所增加的费用来说是物超所值（啊啊，可能大家对此有不同的追求）
舒适度坐着还可以，后轮独立悬挂，跑高速应该不错。专门试了下搓板路，感觉很好。
性价比优惠力度真的超级大,这个价格,完胜合资国产suv
总评原来家里的车跑了快6年了，10万公里飞度08款1.5自动豪华版，现在刚好手里有点闲钱，就在网上看车，比较了森林人、吉普、CRV、途观、新奇骏。森林人老婆表妹家买了一个，太小众，保养费用有点高，吉普老婆不喜欢，CRV个人不喜欢，途观同事5月10日才提了一个1.8t豪华版，tmd还要加价2个，最讨厌加价，新奇骏现在也提不到车，也要加价，个人最烦加价，本来车都比国外价高，还要加价，不能给车商留下人傻钱多的印象。 3月份去ssss店看上了进口的欧德兰，优惠力度也很大，于是决定就是他了！ & 今天一共开了2000公里，说一下，空调爽！油耗9.8，车过坎还是有点跳，发动机声音小，起步动力稍有不足（适合我的年龄，开了20年的车了，过了争气斗狠得年龄了），高速动力还不错，但是城区行走走走停停起步和大家知道的一样很肉红灯起步还没奥拓车起步快。呵呵、操控非常不错，指向明确，车内刚刚买时候味道有，相比较也是正常的，外观不管别人反正我喜欢。下面跟大家秀秀我们家的小欧吧！
L 两驱 运动5座超值版发布时间：
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10.2L/100km
外观新款的白色还是比老款的小欧更好看些，开在路上的确很拉风，有个性。招来很多兄弟们的羡慕，毕竟这车是真正的属于男人的车。
内饰比想象的好，其实比较符合越野车的定位，只是一些位置用料上可以在再好一点。
空间比较宽敞的空间，把驾驶位放到最低，头部还有点空间，前后排的腿部空间都还比较满意。
动力动力对付一般日常应用绝对够了，60度的上坡也能轻松应对，215CM的离地距离，应付劣质路况也没问题。
操控操控相对来说还是比较满意的，转向比较精准，方向盘力度不轻不重个人比较喜欢
配置预碰撞辅助系统经常报警提醒，感觉挺安全的。
舒适度舒适性就真的只能一般般了，驾驶位坐着慢慢比才开的时候舒适了一点，可能也是习惯了。
性价比优惠了以后，整体感觉这个价位就算不错了，性价比还行。
总评 &今年十一将新车开回家。欧蓝德5座超值版，以前的两厢福克斯开了5年，因为家里新添了宝宝，所以买了辆SUV。因为银子有限，之前看了CRV、RAV4、科帕奇、JEEP、还有途观，前三个ld不喜欢，JEEP、途观要加价，最后选了欧蓝德，感觉性价比还行，貌似比较省油，所以提了回来！简单说说这一个月的感受吧，新款的白色还是比老款的小欧更好看些,开在路上的确很拉风，有个性。招来很多兄弟们的羡慕，毕竟这车是真正的属于男人的车。比较宽敞的空间，把驾驶位放到最低，头部还有点空间，前后排的腿部空间都还比较满意。动力对付一般日常应用绝对够了，60度的上坡也能轻松应对，215CM的离地距离，应付劣质路况也没问题。操控相对来说还是比较满意的，转向比较精准，方向盘力度不轻不重个人比较喜欢。舒适性就真的只能一般般了，驾驶位坐着慢慢比才开的时候舒适了一点，可能也是习惯了。
L 无级变速 四驱精英GT版 7座发布时间：
浏览(42259)
10.5L/100km
外观欧蓝德的外观还是很好看的，属于那种耐看型的车子，看的时间久了觉得挺有霸气的。
内饰我选择的是黑色的内饰，当时买车的时候主要考虑到黑色的耐脏，平时也好打理。内饰的做工和布局都很到位，内饰的用料也很厚道，新车的味道也不大。
空间空间很大，坐满的时候可以坐下7人，第二排的椅子是可以前后移动的。后排的椅子放到之后可以当床用，特别适合出门旅游的人。如果是最后一排打开的话，第二排的空间相对来说差一点。
动力我觉得2.4L的欧蓝德的动力还是非常好的，配有CVT变速箱，大大保证了舒适度的同时还比较省油。提速很快，加速的时候发动机的声音听起来很有动感。
操控这款车子的操控还是很不错的，方向盘反馈比较准确、沉稳。车内的各个按键炒作起来也很方便，刹车系统也很灵活，一点就有。
配置精英GT版是所有车型中配置最齐全的，与都市版、豪华版和运动版的车子相比，多了电动后备箱和感应雨刷的功能，尤其是感应雨刷在下雨天特别实用，大大提高了驾驶的安全系数。
舒适度这么一款可以适度越野的SUV，路感还是非常清晰的，但是舒适性相对而言差一些。好在座椅坐着还是挺舒服的，包裹性很好。
性价比进口欧蓝德是原装进口的，所以在配置方面是最齐全的车子。在同级别的或者国产的SUV中，进口欧蓝德的性价比还是很高的。
总评哥就是个货真价实的车迷，作为一个男人，哥对车子真的是情有独钟啊，上大学的时候就喜欢有事没事的逛逛汽车论坛，看看大家晒晒自己的爱车，分享分享自己的心得体会，我就会感觉非常的羡慕，经常会想着什么时候我也能有一辆属于我自己的座驾呢。在这样的一股情绪下，大三那年我考取了驾照，平时还会难得的开开我老爸的车子，也是非常开心的。毕业之后，给自己买一辆车的事情也是提上日程，这件事也是和爸妈商量过的，他们都同意资助我买车，于是带着我泡了一周网络论坛后逛了附近的各大4S店，最后从多款备选车型里面挑出了一款我早就看上的进口欧蓝德，看到第一眼的时候就喜欢上了，其实自己都偷偷跑去试驾过了，然后才回来跟爸妈商量买车事宜的，哈哈，这帖子千万不要被老爸老妈看到，要不又该说我了！！！ 现在终于是如愿以偿啦。开车都小半年了，这车还是怎么看怎么喜欢。想看么，拿下面就看图吧，哈哈~宝贝与描述相符4.9分共23次打分 全部 追评 图片 有内容
亲家派发的所以东西都收到了
谢谢亲的建议
真的很合适
质量也很不错 有需要会再来的
好评的 东西的质量很好，用上了也很不错。看着也很舒心的。东西不错，就是后背的3M胶不是很好。希望你们改进！规格居然有出入，安装不上，改动了勉强可以安上去，但是心里不舒畅！习惯好评吧！}