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& 福特翼博发动机护板多少钱
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福特翼博发动机护板多少钱&
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产品材质：钛合金
适用车型：翼博
产品规格：专车专用
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安装方法：原车孔位上螺丝安装
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近年国内SUV市场异常火爆，在其他车型面临微增长的态势下，SUV却一直保持高增长的趋势，2011年销量159.37万辆，同比增长20.19%，2012年销量200.04万辆，同比增长达到25.50%，相信大家从SUV在马路上的能见度越来 ...
&&& 近年国内SUV市场异常火爆，在其他面临微增长的态势下，SUV却一直保持高增长的趋势，2011年销量159.37万辆，同比增长20.19%，2012年销量200.04万辆，同比增长达到25.50%，相信大家从SUV在马路上的能见度越来越高可以明白了解到目前SUV在国内市场的受欢迎度是何等的高啊。
&&& 在SUV的热潮直卷全国之际，各大车厂亦开始发掘一些SUV的细分市场，如别克昂科拉以及福特的翼博，这两款车型正好是小型SUV市场的最佳代表。虽然小型SUV市场是一个全新的市场，但昂科拉上市两个月便累积了1万辆的销量，变现十分出色，可见小型SUV市场在中国也相当受欢迎。虽然福特翼博暂时还没上市，但预售价也已于近日公布，售价区间为9.48-12.98万元。价格显然要比昂科拉更实惠，但消费者在买车的时候，往往除了考虑价格外，配置也是其中一个考虑的因素。下面我们将为大家对比翼博与昂科拉在配置上的区别，到底价钱低一档的翼博，比昂科拉少了什么呢？
车身尺寸处于同一级别
车长（mm）
车宽（mm）
车高（mm）
轴距（mm）
&&& 在对比配置前，我们先来跟大家详细例举一下翼博跟昂科拉的车身尺寸数据。虽然翼博跟昂科拉的价钱相差甚远，但通过上述表格的数据，我们可以得知，其实翼博跟昂科拉的车身尺寸远远没有价格那般存在着大差距。翼博在车长、长宽以及车高都较昂科拉要大，而昂科拉则在轴距方面领先。
通过数据的对比我们可以得知，翼博与昂科拉的车身尺寸存在的差距甚少。
&&& 但它们俩的差距都是保持在1到2厘米之间，这个对空间的影响可以完全忽略。况且数据出色并不代表车内空间就一定出色。举个例子，第十二代皇冠轴距为2,850mm，而现款蒙迪欧致胜轴距也同为2,850mm。但蒙迪欧致胜的腿部空间以及头部空间绝对比上一代皇冠要出色，这样就说明数据并不能真正代表一辆车的空间表现，毕竟不同的内饰设计对空间也有一定的影响。回归正题，早前同事对昂科拉进行了试驾，表示空间表现十分满意。而我们近期也对翼博进行了试驾，将会为大家奉上详细的车内乘坐空间体验。
早前同事对昂科拉进行了试驾，表示空间表现十分满意；而我们近
期也对翼博进行了试驾，将会为大家奉上详细的车内乘坐空间体验。
昂科拉全面涡轮化
&&& 翼博共推出两种排量6款车型，其中发动机分别为1.5L自然吸气发动机和获奖无数的1.0T直列三缸发动机，而装备1.0T发动机车型仅有一款，并只配备5速手动变速箱，1.5升车型则提供5速手动及6速双离合变速箱，可以看得出翼博1.0T并不是主推车型。相对于昂科拉全系列装备1.4T涡轮增压发动机，翼博在动力配置方面显得有点逊色，要知道在现今发动机潮流是以涡轮增压为主，全面涡轮化才是最佳出路。
虽然翼博与昂科拉一样，有装备涡轮增压发动机，但可惜的是翼博仅推出一款涡轮增压车型，显然
车厂将其用作探路石，1.5L车型才是主销车型。（上图为昂科拉1.4T发动机、下图为翼博1.0T发动机）
&&& 另外，驱动系统方面，翼博全系列采用前驱，而昂科拉的最高配车型则装备四轮驱动系统。买这一级别SUV的消费者主要还是看重SUV的空间以及底盘高所带来的高通过性。而昂科拉和翼博均有170mm和172mm的离地间距，通过性不用多说。至于去跑跑越野，这个级别的消费者还是比较少的，况且昂科拉装备的适时四驱对于越野作用也不大。
驱动系统方面，翼博全系列采用前驱，而昂科拉的最高配车型则装备四轮驱动系统。（图为翼博）
外部配置昂科拉占优
&&& 在外观配置方面，翼博和昂科拉同样没有装备时下流行的LED日间行车灯组及疝气大灯。不过昂科拉在配置较高的两款车型装备了自动头灯，但这个配置日常用车实用性并不太高。购买SUV的用户，有一大部分人是喜欢假期出外游玩呼吸新鲜空气，那么天窗肯定是必须的。在这里昂科拉比较厚道，全系列装备电动天窗。而翼博则由于成本问题，低配的三款车型并没装备电动天窗。另外，最能凸显SUV的越野性格的车顶行李架，昂科拉将其列为全系标配，而翼博除了最低配车型，其余均有装备。
在外观配置方面，翼博和昂科拉同样没有装备时下流行的LED日间行车灯组及疝气大灯；另外，最能凸
显SUV的越野性格的车顶行李架，昂科拉将其列为全系标配，而翼博除了最低配车型，其余均有装备。
&&& 轮胎方面，昂科拉全系列装备215/55R18轮胎，而翼博最低配车型装备195/65 R15轮胎，其余配置装备205/60 R16轮胎，虽然昂科拉18寸轮圈造型更显运动，但55的扁平率同时会让舒适性有所降低，另外也让日后养车成本也有所增加。笔者在网上查了两种轮胎的价格，215/55R18规格的大概在1200元左右，而205/60 R16规格的则大概为700元左右。
轮胎方面，昂科拉全系列装备215/55R18轮胎，使整车看起来更
具动感，但舒适性会有所减弱，而且日后养车成本也有所提高。
虽为小型SUV，但安全配置一个不少
&&& 安全配置方面，福特翼博除了1.5MT两款低配车型外，其余都均装备有ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助系统。而昂科拉则更厚道，上述配置均为全系列标配，另外更增加了CBC弯道控制以及ROM翻滚感应系统。在电子安全配置方面，昂科拉明显占优，不过翼博也甚逊色，12万区间的车型能装备ESP，要知道很多B级车的低配车型都没有装备ESP。
安全配置方面，福特翼博除了1.5MT两款低配车型外，其余都均装备有
ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助系统。
&&& 至于车载信息系统方面，翼博最高配的三款车型装备了SYNC系统，而昂科拉最高配置的两款车型也装备了安吉星系统。目前福特SYNC的收费并不清楚，而昂科拉的安吉星系统在第一年免费后，第二年有780元和1580两种套餐选择，具体收费服务可上别克官网查询。
车载信息系统方面，翼博最高配的三款车型装备了SYNC
系统，而昂科拉最高配置的两款车型也装备了安吉星系统
&&& 气囊部分，前排双气囊对于这两款车肯定是标配，而昂科拉更将前排侧气囊作为标准配置，高配车型更装备前后气帘。反观翼博，只有最高配的三款车型装备有前排侧气囊，但该三款车型同样装备前后气帘，与昂科拉处于同一水平。
内部配置，翼博性价比较高
&&& 在内饰方面，虽然昂科拉起步价为14.99万元，但也不是全系列装备真皮座椅，只有最高配车型提供。最令人意外的是，全系列均为手动调节座椅，大家都知道昂科拉最高配车型接近20万元，已经达到B级车售价区间，连电动座椅也没有，这不得不让人有点捉摸不透。价格比昂科拉低一档的翼博，更不用多说，除了没有装备电动座椅外，更是全系列装备织物座椅，不过高配车型提供选装真皮座椅。另外，昂科拉与翼博均有后排座椅放倒设计，为用户提供十分高的实用性。
在内饰方面，虽然昂科拉（上图）起步价为14.99万元，但也不是全系列装备真皮座椅，只有最高配车型
提供，并且全系列均为手动调节座椅；而翼博（下图）更是全系列不提供真皮座椅，但高配车型提供选装
&&& 空调部分，昂科拉与翼博略有相同，都是低配车型装备手动空调、高配车型装备自动恒温空调。不过翼博全系列装备空气过滤器，要知道很多一线大城市的空气质量属重度污染，装备这个空气过滤器对不少车主来说是一个福音啊。至于车载蓝牙方面，昂科拉将其作为全系列标准配置，而翼博就只有高配置的三款车型所装备。
车载蓝牙方面，昂科拉将其作为全系列标准配置，而翼博就只有高配置的三款车型所装备。
&&& 无匙启动系统，现今不少车型都均有装备，但令人惊讶的是，昂科拉全系列均没有装备该项配置。而翼博则相对厚道，在高配的三款车型装备了无匙启动系统。虽然这个配置主要是为了提高车型档次型，实用性则相对低。但价钱较昂科拉低的翼博都有装备，这显得有点不应该了。
无匙启动系统，现今不少车型都均有装备，但令人惊讶的是，昂科拉全系列均
没有装备该项配置；而翼博则相对厚道，在高配的三款车型装备了无匙启动系统
&&& 目前流行的中控大尺寸彩色显示屏，是各位消费者所关注的配置之一，昂科拉在高配的两款车型上装备了7英寸彩色显示屏，不过导航功能则需要选装。USB、AUX接口则更是全系列车型标配。娱乐系统方面，翼博则相对缺少，并没有为买家提供大尺寸彩色显示屏，USB接口也只有最高配的三款车型所装备，而AUX接口则为全系列标配。但考虑到价格上的差距，翼博没有装备彩色显示屏也是可以原谅的。但其实另外选装一个大尺寸的显示屏（带导航功能）价格也大概在2000元左右。
昂科拉在高配的两款车型上装备了7英寸彩色显示屏，不过导
航功能则需要选装;而USB、AUX接口则更是全系列车型标配。
娱乐系统方面，翼博则相对缺少，并没有为买家提供大尺寸彩色显示屏，
USB接口也只有最高配的三款车型所装备，而AUX接口则为全系列标配。&
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阿拉尔 图木舒克 乌苏
意向车型：
请核对你的车型图片
期望价格：&万元
购车时间：
付款方式：全款&按揭
是否试驾：是&否
2013年 第九期
车型：CT200h,ES,IS,LX,GX,RX
报名人数：6人
免责声明：本站部份信息来自网络。仅供参考，如有不当，侵犯隐私，请联系纠正、删除，本站不承担任何法律责任
版权所有：乌鲁木齐飞狐汽车信息咨询有限公司
联系电话： 地址：新疆乌鲁木齐市阿勒泰路皓翔金山大厦9层904号& 拿自家座驾“小五”比较福特翼博（求坛主支持）
拿自家座驾“小五”比较福特翼博（求坛主支持）
&&&&自己的“小五”没开几天，感觉还不错，朋友看到我的车，总是和翼博比较，今天没什么事情，在家里上上网，浅浅的比较下，两款车型。希望大家加持，给点意见。我还是比较支持国产，虽然福特不是小日本的车，但是还是响应全国领导的号召，支持国产，坛主加持！谢谢&&&&首先我们能比较的就是外型。外表就是个有所好了，本人就不做评价了，上图大家欣赏下两款车。还是说句吧。有点奔驰300的意思。合资车棱角、线条做的还是不错的。下图比较下赢数据。CS35长4160MM宽1810MM高1670MM。翼博长4280MM宽1785MM高1638MM。分析下；长度翼博长CS35&120MM&宽度CS35宽翼博25MM。高度CS35高翼博32MM。车身大小首先是视觉感受，其次是乘坐空间，头部空间CS35大，乘坐空间还要比较下轴距，CS35&&2560MM&&翼博2530MM，那么我感觉是CS35全胜，即宽，即轴距大，乘坐空间肯定大于&翼博。前脸各有风格。侧边设计风格，有点相似啊，大家鉴赏下。我还是喜欢CS35中庸些。从后边看、两种风格，CS35宽些，翼博立体些。&再看看两款车的内部设计；加图&这个是舒适图，我那个车是豪华的，有方向盘，快捷键。我总结两个车的内饰就是，CS35“超酷”、翼博“超变态”。我还是喜欢小五，翼博太抽象了&，有点晕。都是220的表，翼博抽象。CS35炮筒设计，运动感还是有的。颜色也比较好看。这是最高配的翼博带一件启动。但是价位高13万左右。中控台，一个是变型金刚的脸，翼博大家讨论下吧，我没看出来啊？？&&欢迎大家来讨论，加图下边&
元芳，你怎么看楼主的帖子？
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学习支持楼主作业
现在在说说发动机啊。CS35的一眼看去清晰的多，翼博的好乱啊。1.6LCS35、1.5L翼博从排量上看翼博整体发动机性动力性要逊于CS35，数据比较;CS35&&92KW=125马力、扭矩160，翼博&&&81kw=110马力、扭矩140，差距还是蛮大的.油耗上1.6的肯定略大于&翼博。工信部一个是6.8L、一个是6.3L.最后图解加个轮胎。CS35轮胎更加符合SUV的特点。&&总结下其他比较。都是SUV,SUV有个象征性特点就是通过性，其中有一点就是离地间隙。CS35&&180MM.翼博175MM.&&&&&整备质量相差不多，所以说1.6L的油耗跟翼博比不会大太多。油箱都是52L.电子助力转向。悬挂也是一样的。前独立，后半独立。&&&&最后在加个安全:翼博手动中低配。只有ABS。而小五配有ABS+EBD+BA.cs35还是配置蛮高的。翼博中低配双气囊。CS35豪华四气囊。简单的从手动这两款配置上看，还是CS35占优。毕竟豪华翼博价位有点太高了。&&&&就总结这些吧。希望能给大家带来好的方面。CS35我感觉各方面可以跟合资车相比了。我支持CS35，长安遇到问题可以大的召回，而且很快。这一点要比好多合资车强多了。2013支持国产！坛主加持谢谢！！
引用原帖由依床烛影丶念奴眸于&11:33:48发表元芳，你怎么看楼主的帖子？楼下还有&&谢谢支持
引用原帖由忐忑的青苔于&11:40:50发表帖子还可以，期待更多分享。
不错，就是35发动机不太给力，解决现有问题就好了
不知现在的35是不是不出奶’，我挺喜欢乐这款车大气。关注啊！！！！！！
北京论坛欢迎你
&那车产奶不我还是喜欢35
CS35永垂不朽...
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编辑点评：翼搏是一款很特别的车型，因为它又开辟了一个新的细分市场。横观市面在售的车型，体型和造型上思路相近的车型有进口铃木的吉姆尼、长城M2，但很明显三者的风格有很大差别。喜欢的朋友可以联系经销商或到店详询。
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