今天我坐815公交车，明明看见是有排档杆的车，司机也用了排档杆的，司机换档时，为什么没有踩力合，直接排的换档杆也。这是啥子原因？车子应该是换档时都要踩力合得嘛，用哪位高人解释一下吗？太疑惑了？
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　　电动的　　
　　只要转速适合
不管升档降档都可以不用离合器。
离合器的使用最大的作用是消除换挡时候的顿挫感和换挡更为平稳和方便空挡。记住不使用离合器时最好别跳档。　　
　　@pmq楼
23:09　　只要转速适合
不管升档降档都可以不用离合器。
离合器的使用最大的作用是消除换挡时候的顿挫感和换挡更为平稳和方便空挡。记住不使用离合器时最好别跳档。　　------------------------------正解
　　意思是换档可以不用离合器？但是平常手动档的车，换档都要用到离合器得嘛，不用的话，根本换不起，还会打烂发动机，对不？
　　我能确定，我今天坐的815不是自动的，是有排档杆的，我特别注意司机还用了排档杆换档，但是没用脚踩离合器，我也特别注意看了，左脚那边有离合，但司机没踩
　　LZ不懂，有些老司机都是不踩离合，直接观察转速表换档的。另外发动机不会烂　　
　　随便啥子手动挡，开熟悉了就可以不踩离合，　　
　　你去找个手动档的车，发动机转速维持3000转，轻踩油门，不用踩离合直接4挡换到5挡　　
　　看来我今天看到的那个司机应该是一个技术很好的司机，不用离合器就能换档，我还一直以为手动档的车换档必须用离合器呢？
　　今天看到的815司机，他是靠站下人，再起步都没用离合器，直接换档走的
　　因为是815公交车他才这么搞，自己的车还是算了。不用离合注意转速和车速，可以开的。但是。。。。。何必呐？一没控制好就伤车，二杆子的做法。　　
　　我还一直以为换档必须用离合器也？
　　车辆在行驶过程中，发动机转速和车速配合好了，可以不用离合器。一般大车这样操作，
　　看转速，可以的，以前我在公司看测试发动机（摩托）时，也很诧异怎么可以不用离合也可以换挡的，哈哈。。。
　　行驶中不用理和换挡是可以的。　　但起步不用离合器是不可能的。　　现在有很多车都已经改了变速箱，也就是不会自动进挡的自动变速箱，可以不要离合器踏板，但进挡要手动。
　　这个是很多老司机琢磨出来的偷懒的办法，前提是对车很熟悉，行驶中加档时候有个很短暂的间隙可以快速的的把档拍入高一档，也可以减档，但是起步从空挡不踩离合是不可能的。
　　不踩离合也可以。但是发动机转速和档位必须要准确
　　停车下客后再起步不踩离合，是永远不可能的，除非停车时已熄火挂到空挡，起步时先打火，挂档马上走！但需要动作连贯性配合！　　
　　手动挡花千把块钱换个自动离合器，就不用踩离合，手动变自动了。
　　amt是不是就可以这么换？
　　想不踩离合，油门就必须控制好。　　
　　好多公交都是电动车，哪里有排挡？
　　估计是电动车，电动车可能也要操作一下什么的吧
　　长期不踩离合换挡，经典福克斯1.8手动，有时候直接肉进去，转速不够轻点一脚油门，掌握时间差也可以肉进去
　　根据你的描述，应该是搭载的ACS半自动变速箱
　　换挡其实是两个过程:摘档和挂档。　　摘档不睬，挂档才踩。
　　哎，都是些啥专家，居然说手动档转速合适不踩离合？？？？？　　可是可以但是，初时是打齿 慢慢的齿轮磨平了 你就直接换变速箱吧　　你想毁车，就不踩离合　　重庆话就是你就古到搞进去
　　老驾驶员可以根据车速和发动机转速来选择换档时机，能做到不踩离合也换档，但大多数人不容易做到这一点，一旦操作不好，会损坏变速箱，最好不要用这种方法。
　　离合器的作用是分离和接和发动机与变速器之间的动力传递，发动机的转速与变速器的转速是不一致的，在汽车加减挡的时候，如果转速不一致则可能不能完成操作，如果强行加减挡有可能伤害变速器齿轮，这时候离合器的作用就显现出来了踩一脚挂空挡，根据发动机转速适当加点油让他和变速器转速相当，再踩离合器加减挡就完成了，如果是老司机，他对车辆性能非常了解，可以不踩离合器就可以完成加减挡，我86年学车，学的老解放，2年后，汽车起步用离合器外，加减挡基本上不用了
　　配合问题　　
　　但是这个技术一般人是掌握不到的,,因为要对发动机转速非常了解,以前学车的时候 师傅说的是 听声音....
　　@吟思阁
18:42:00　　吟思阁，专营各品牌的成人用品，充气娃娃，各类情趣用品，飞机杯。。。。。。一网打尽　　—————————————————　　
　　@麻老虎520 　　没有刻意去试过，记得有那么一两次忘了踩离合就换档，反正是抽到位了的，事后也不敢去尝试，看了楼上大神的回复，确实如此呀！
　　看来楼主的驾驶证肯定不是A2的，我们开半挂车加减档都是不用离合器的哈。
　　以前没得差速器 也可以不用离合
　　嗯，好些修理工不用方向盘就一根扳手也可以把车开得遛遛的，不踩离合也可以较为顺畅地换挡……　　但是为汽车发展做出杰出贡献的设计师，工程师们显然不是因为吃饱了撑的才弄出同步器，离合器的～既然有，就老老实实地用。　　no zuo no die，不需要用这种方式来证明变速箱齿轮材质耐受性有多高。　　
　　《关于不踩离合器换挡的正确解释》　　作者：中国“和平从善”总教练　　不踩离合器换挡起源于20世纪20年代，国外称为Float—SHIFTER or Jake Shift。并非中国等落后国家特色的驾驶文化，当然随着离合器机变速器附轴的完善，杰克换挡已经成为历史。　　不踩离合器换挡的原理：因为换挡通常设计的是两组变速齿轮的变化。只要一过“动力带”变速箱的齿轮就会打滑，在一些序列变速箱中有的车手也有这个技术。
　　《关于不踩离合器换挡的正确解释》　　作者：中国“和平从善”总教练；公路客车教授、机动车工程学博导、高级驾驶、赛车特技驾驶顾问；　　不踩离合器换挡起源于20世纪20年代，国外称为Float—SHIFTER or Jake Shift。并非中国等落后国家特色的驾驶文化，当然随着离合器机变速器附轴的完善，杰克换挡已经成为历史。　　不踩离合器换挡的原理：因为换挡通常设计的是两组变速齿轮的变化。只要一过“动力带”变速箱的齿轮就会打滑，在一些序列变速箱中有的车手也有这个技术。
　　杰克换挡对于机动车来说究竟是陋习还是技术？　　个人认为转速较高且变速箱较简化的汽车使用杰克换挡是个不错的选择。因为杰克换挡使用后，可以有效减少离合器片的磨损。　　对于柴油机车辆来说，杰克换挡是最正确的操作方式，后果嘛？你自己试一下就知道了。当然不是所有柴油机车辆都适合这个技术，这个技术在一些车辆大量使用的后果就是附轴损坏。
　　对于使用拉式离合器的机动车来说，使用杰克换挡一样会磨损离合器片。
　　根据在峨岭停车下人又起步也没踩离合器的情况来看（峨岭往肖家湾方向开），贴子里说的是改了变速箱的情况，应该正确些
　　回复第10楼，@麻老虎520　　今天看到的815司机，他是靠站下人，再起步都没用离合器，直接换档走的　　--------------------------　　起步不用离合，不会是手动挡车。(手动挡在不踩离合状态下起步，要车在未发动下，吃进二挡，开车钥匙，顺带油门。才会起步前进,但会有挫顿感)　　
　　不踩离合器的原理：简单的例子，你去街边小摊套圈，圈子一般不是空篮进去，而是螺旋进入。其实一些机械车轮组也是这样的。因为这个原理就可以不踩下离合器拔出来。　　——重庆天涯和平从善总教练
　　@麻老虎520 变速箱内齿轮啮合跟套圈是一样的，不是空心进入，而是螺旋转入，就是这个原理。比如你看见一些高精度的数控机床也是类似技术。　　关于杰克换挡，本人是国内少数研究并考证过的人！
　　杰克换挡的原理真正能解释清楚估计只有伊顿等变速箱厂商的研发工程师才能解释清楚。本人脑子笨，查阅很多海外资料得到的结果。
　　国内汽车教练、A照司机根本解释不了杰克换挡与两脚离合器。本人是学车新手，但是看了两个月国外的驾驶及车辆工程学资料得到的答案，中国司机的确菜鸟多。
　　本人咨询过国内几名驾驶员及教练员：　　一、戴某，四川省汽车运输公司XX队客车驾驶员，四十年驾龄，我的师傅，他基本上答对了，机械原理没有答对，九十年代从资中开往成都使用过。　　二、吴某，解放军驾驶员，二十年驾龄，基本上是卖弄。
　　本人在桑塔纳山使用过，新手级别，摘挡的时候比踩离合器还轻！感觉不到是换挡。科目三训练的时候师傅没有发现。
　　@再明吧
16:31:00　　离合器的作用是分离和接和发动机与变速器之间的动力传递，发动机的转速与变速器的转速是不一致的，在汽车加减挡的时候，如果转速不一致则可能不能完成操作，如果强行加减挡有可能伤害变速器齿轮，这时候离合器的作用就显现出来了踩一脚挂空挡，根据发动机转速适当加点油让他和变速器转速相当，再踩离合器加减挡就完成了，如果是老司机，他对车辆性能非常了解，可以不踩离合器就可以完成加减挡，我86年学车，学的老解放，2年后，汽车起步用离合器外，加减挡基本上不用了　　—————————————————　　说得对，特别是老解放用点心思很容易撑握加减档不用离合器，老解放变速器齿轮牙距大，不带同步器，东风车牙箱有同步器了不用离合换档就要难些，东风车牙箱最容易坏的就是四，五档同步器，呵呵你懂的下坡都是熄火空档滑行。　　
　　网上搜的　　：　　有不少卡车朋友们都是新人，遇到一点闹心的事情，这个事情就是现在有相当一部分重卡使用的是不带同步器的变速箱。主要是牵引车和自卸车广泛存在这个情况，一部分车主是买新车时主动明确的选择的不带同步器的变速箱，一部分车主是原变速箱损坏以后，就没打算修理，直接买个不带同步器的变速箱安装上了。　　先说起步，起步和倒档也是没有同步器的，没有同步器的变速箱起步或挂倒档时有齿轮撞击声或摩擦声，这是这种结构形成的，要想起步或挂倒档没有声音，很简单，就是离合踩到底，等几秒钟，然后温柔挂档，就不会响了或仅有轻微摩擦声(这个方法是齐老大教的，具体原理请问老大，我讲不明白，咱不懂就是不懂，呵呵)起步以后，由于现在发动机扭矩都充沛，所以低档区增档时不要加大油，油门稍一起，就可以挂下一个档。　　具体操作如下:起步以后，加油，感觉差不多，就收油门，迅速摘档，右手把档杆推向下一个档位，力度适中柔和又坚定的往要挂的档位上靠，当油门回落到适当转速时，即变速箱内部齿轮同步时，就会很容易地挂进档位了。(千万不要生拉硬挂，啥变速箱也抗不住那么整)。　　减档也不难，和增档大同小异，增档是等待油门回落，减档是主动加油，就是俗称的轰油。需要减档时，右手摘下档杆到空档位置，右脚迅速踩一脚油门，转速升起的同时，右手坚定又温柔地把档杆推向要挂的档位，和增档一样，右手持续力度适中地保持压力，变速箱内齿轮同步的一瞬间，档自然就挂上了。减档比增档就是多了一个轰油的过程，所谓的技术就是轰油的大小，这个不同车速、不同档位、不同变速箱、不同级差、不同坡度、不同载重所需轰油大小都不同，这需要根据情况自己融会贯通，不难掌握。
　　1,必须要转速和车速完全匹配　　2,进档的瞬间必须完全松开油门　　我的摩托车离合线断了,一样照上面的方法开了10几公里
　　你几爷子还是先把变速器的原理搞清楚了、再来谈用不用离合吧！　　
　　85年学车是老解放，学到一个月后，石桥铺17团那里有一段陡坡，师傅训练不管上下坡，除了起步以外，加减挡都不使用离合器，大约一周后8个学员都掌握了，代价是变速箱打坏了，单位领导一点不心痛。后来在运输过程中遇到好几次离合器和刹车故障，就显出作用了。老解放、老山城、大日野、黄河等等都没有问题，较难控制的是东风、BJ212等。
　　非同步器变速箱如何实现同步？　　一是采用离合器反向自动技术，在下坡起步时候，传动轴是绝对不转的。　　二是采用变速箱附轴制动，这种设计有利于全齿轮同步。　　三是缓速器制动。　　——本人查阅伊顿变速箱资料的结果　　BY 和平从善总教练
　　变速箱的齿轮类似于呼啦圈那样旋转，所以能不用离合器就能拉出来。　　——和平从善总教练
　　　　如果变速箱没有主动brake，车子就掉下去了。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规日野汽车暖风机没有大小挡位。好有最大挡？_百度知道
日野汽车暖风机没有大小挡位。好有最大挡？
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。　　未见实车。　　祝您好运，则有可能是空调ECU故障，仅供参考.，以下内容，检查空调风机及相关机械连动部分等。　　3，一是考虑机械动作方面，仅供参考，如果是自动空调，或是电器线路故障的可能:　　1、保险类及相关。　　重点先检查线路，也可以造成这样的故障、不知道您车辆的设计。　　2、手动空调如旋钮式的、空调风机电阻接触或是导通不良，同时也有可能是线路的原因如断路等，二是考虑风机卡滞或是杂质（如灰尘）过多致使排风机转不动或是受阻等情况，最终结果以实车检测结果为准...　　由于描述的“故障现象”有限
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