五菱宏光七座商务车v1.2带前置空调,助力方向,前电控门最底价

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【测评】回本利器之选――上汽通用五菱宏光V
发布时间:日 14:40
来源:云南网络广播电视台
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一直以来,微客市场主要的对象似乎并不是纯粹的私用车主们,因为微客的功能从他的名称上就能初见端倪。“微型客车”――因此除了载人之外,大空间载物也是微客的主要功能。对于做小生意的不少老百姓来说,这种车子不但能坐进去不少人,在适当的小货运方面也能有不俗表现,因此!今天是属于有这种需求的准车主们一个相当有趣的盛宴!
第一次,我们将要对这种微客进行全方位的解析,来了解为什么我们不选择同样能载人的大SUV或者更能装东西的车子……当然,价格依然是个绕不开的门槛。近日,上汽通用五菱推出的全新微客产品――五菱宏光V,是微客市场有史以来第一款“前置后驱”车型,可以说是革命性的改变!新微客五菱宏光V不仅仅从根源上将安全性性升至更高级别,更在大空间、低油耗方面做足了功课。
五菱宏光V是采用五菱宏光底盘开发出的产品,其采用前置后驱的布局,定位与宜商宜家的五菱宏光不同,其更偏重载物用途。目前从驱动形式、空间、尺寸和价格等多方面对比,它还没有正面的竞品。对于五菱来说它是全新一代的微面。外观方面,五菱宏光V前脸采用了五菱家族式设计,相比五菱宏光,车身线条显得更加刚劲有力。
前脸使用了“工”字形的进气口设计,格栅为网格状,其中间镶嵌了红色的五菱LOGO。新车的前大灯为不规则设计,造型十分动感,尺寸偏大。下进气口为倒梯形样式,配合周围线条,使新车前脸呈现出“V”字的造型。字母“V”是英文单词VAN厢式货车的简写,相比其他类似车型,五菱宏光V在长度方面略显优势。
头灯和雾灯的造型比较动感,布局均向45°上方挑起,呈现效果犀利。除此之外,大灯高度调节是五菱宏光V的标准配置,值得赞扬。侧面效果较为修长,大灯下边与腰线融为一体并向后延伸,在到达侧滑门轨道时明显的上扬,整体效果比较流畅。
视线下移,五菱宏光V的轮胎为165R14LT的玲珑牌,网络售价大约200元左右一条。标准型车子搭载了铝合金轮毂,多幅的样子已经有了不少的视觉加分,而实用性和基本型配备了钢之轮圈也还比较精致耐用。
与五菱宏光不同,五菱宏光V的中门采用了双侧滑门设计,侧重载物的微面大多数都采用侧滑门,优势不言而喻,占用更小的空间,增大了开口面积,便与乘客上下车或者货物进出。新车还配备了中门互锁功能,当油箱盖开启的时候,右侧滑门不能完全打开,只能开口到一条缝隙,这样就避免了发生磕碰挤压的误操作,比较用心细致。
和更有层次感的前脸相比,五菱宏光V尾部没有什么亮点,中规中矩的车尾方正平直,为车内最大的空间保留了很不错的条件。一款新的微客产品,高位刹车灯作为全系标配自然是不用说的了,相当实用!
这车能装、能多装、能好装!在最大载货长度、最大载物空间方面,五菱宏光V均为同级别中的佼佼者。它的车身容积分别为4300升/2500升/500升三种不同的载货空间,轻松变幻,收放自如,能够很好满足用户多样化的使用需求。在拆除了中后排座椅的情况下,车内的装货空间可达到4300升,如果拉货,可以装30寸行李箱37个,春节年货5L食用油860桶,同时方方正正的车身造型,让内部载货空间没有任何浪费,即使在车上开个杂货铺也没问题。
强大的载货空间仅仅是五菱宏光V新空间优势的一方面,另外,作为一款贴心的新微客,在空间利用率、载货便利方面更首屈一指。五菱宏光V采用了商务车经典的平床式设计,配合形状方正的尾门开口,能够装入更多更大件的货物;尾门门槛离地高度仅为480mm,搬运货物上下更省力更高效。这些人性化的设计,实现了真正让用户节省体力和时间,“多拉、好装、省时、省力”使五菱宏光V不愧是致富能手。
五菱宏光V共提供3种座椅布局供用户选择,分别是5座版、7座版和8座版。车内采用织物面料包裹,内部填充的海绵厚实,乘坐感受偏舒适。发动机前置后,前排座椅下部的空间得到释放,此处人员的坐姿也可以做的更低一些。由此带来的好处有很多,比如驾驶员不再受发动机高温的煎熬,噪音也会相对小一些;还有坐姿降低后前排乘客上下车会更加便捷。实际体验后感觉,前排乘客的感受与五菱宏光保持一致,而后排由于地板平整花的因素,体验与五菱荣光S无异。
走进车内,新车中控台采用了轿车化的样式,方向盘为三辐式造型,黑色钢琴烤漆的中控面板显得较为精致,空调面板采用了旋钮式的控制方式。基本型和标准型的车辆都配备了液压助力转向系统,但安全气囊却没有出现在其中。中控采用了轿车式的设计,样子借鉴了五菱荣光S简洁的样子,面板有硬质塑料组成,表面进行了纹路设计,视觉上并不会很廉价。
标准型的音响系统出了具备收音机和USB接口外,还有CD功能,同时按键上还贴心的设计了中文显示说明,让操作更为简单实用。五菱宏光V调节面板的样式和五菱宏光S一样,远行旋钮边缘使用了镀铬装饰圈,旋转的时候感觉阻尼适中还算顺手。
提升舒适性的表现绝对不能少了空调系统,顶配的标准型标配双蒸空调,电控按键比起传统微面惯用的滑杆控制更具档次感一些。出于区分配置的考虑,最低配的实用型没有制冷的空调系统,选装价格在2500元左右。前门内衬板采用一次成型的硬质塑料制成,表面进行了纹路处理和黑色钢琴烤漆面板装饰。此外,全车10余处的储物空间,均匀布置在前排座椅的周边。逐一体验后我们发现,整体的实用性表现都很多,尤其是中央扶手箱方面,在传统微面中它可并不多见,舒适性再次得到体现。
动力系统方面,五菱宏光V搭载1.2L和1.5L两款汽油发动机。其中1.2L发动机最大功率88马力/6000转,最大扭矩为116牛?米,另一款1.5L发动机最大功率112马力/5800转,峰值扭矩为147牛?米,传动系统方面是5速手动变速箱。
实际驾驶过程中, 1.5L发动机带动五菱宏光V1.2吨左右的车身,显得非常轻松,油门响应也比较灵敏。深踩油门,虽然它没有推背感,但整个提速过程并没有拖沓的感觉。离合器的结合点位置合适,即便是初次驾驶也能很快掌握。另外,正是由于坐姿的降低和发动机前置的因素,驾驶位的人并没有驾驶一款偏重载物微面的感觉,反而倒是像开一款家用车。在驾驶传统微面的时候,由于车身偏高,中高速转弯的情况下,车身会出现较为明显的侧倾。
而五菱宏光V的表现在遇到上述情况时,较低的坐姿带给了驾驶者更多的信心。并且转动方向盘的时候感觉虚量较少,车速达到每小时100公里的时候也没有明显发飘的感觉。这两方面都比传统微面有明显的改善。该车的前悬架为麦弗逊式,后悬架为整体桥式,弹性元件为5片变截面钢板,配备标准与偏重载物的微面相当。
试驾过程中绝大部分路面为铺装路面,发动机前置后,前悬架对于路面细微颠簸的过滤效果明显好于传统微面,不过后悬架表现依旧硬朗,尤其是空载通过减速带的时候尤为明显。
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月底之前买车 最好有现车的
社区元老, 积分 14029, 距离下一级还需 1971 积分
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本帖最后由 5050 于
10:36 编辑
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&老子买的53800
一哈降了那么多
中堂 发表于
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没有烧气的车,3.5能办下地的,可以考虑一下13款五菱之光,特价29800元。
&前几天不还是26800么?这个价格的带空调么?带遥控和助力转向吗?&
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