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驾乘舒适的七座车 五菱宏光S试驾/试乘
　　在国内乘用车市场中，小型MPV历来有着强大的市场占有率。究其原因，是经济和出色的实用性为它们赢得了市场。五菱这个拥有三十多年历史的小型乘用车制造品牌，它对于品味和实用的理解已经得到了很高的认可，不久前新登场的宏光S又再一次谱写了小型MPV的制胜之道。
　　试驾/试乘感受
　　在6万多元的级别，五菱宏光S确实是一款非常畅销的车型。其实这个级别车型的消费者，尤其是二、三线城市的用户对于微客的要求比较单纯，多拉快跑是他们的主要诉求。而配备了P-TEC DVVT 1.5L发动机的五菱宏光S确实能满足这样的诉求。得益于进排气可变气门正时技术的应用，看似排量不大的1.5L发动机在中、高转速区间都有足够的动力输出。
　　相比于同级车大多数低转速有劲、高转速泛力的表现，这款1.5L发动机通过控制进气凸轮轴的转角使气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，在不牺牲低转速扭矩的情况下让中高转速的的动力表现更加活泼。
　　而这样的动力特性放在实际驾驶中，就表现在宏光S对于档位包容度较高。即便是车速下降档位较高，你也不必手忙脚乱的通过降档补油来对再次加速做准备。笔者试驾的车辆全程满载6名男性，但超车时仍然有一定的加速感，这样的表现相信也能满足更多男性用户的需求。
　　谈到换档就不得不提代号SC16M5C的这款五速手动变速器。采用钢索连接的换档机构让档杆没有多余的震动。得益于加大的平衡锤，五菱宏光S的入档非常轻便，两指即可拔动的档杆让你在堵车的时候也不会骂街。但前三档从3.857到1.419的齿比间隙偏大，低速降档时的顿挫感在所难免。
　　新五菱宏光S将原先宏光车系中的拉线节气门&升级&成了电子节气门。但这个宏光家族中刚出道的电子节气门在实际表现中却颇为羞涩，油门初段甚至让人感觉有一些虚位，高速行车时到也无妨，但在城市拥堵路段中的走走停停却不容易把握节奏。
　　受益于后轮采用螺旋弹簧而非钢板弹簧以及长轴距的设计，宏光S的高速稳定性相比同级车有很大优势，而且速度越快，越能感觉到螺旋弹簧在减少多余弹跳方面做出的贡献。
　　而碍于高重心窄车身的外形，高速行驶时抗侧风的能力还是偏弱，试驾的这几天正赶上大连6到8级的大风黄色预警，这点尤为明显，但这也是此类车型的通病。&[1]&&
稿源： 网上车市
编辑： 冯麟
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五菱宏光s前减震带连杆吗？是不是双叉结构？
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完美口碑勋章
您好！五菱宏光S的后悬挂是后螺旋弹簧连杆摆臂式半独立悬挂，后悬挂相比普通微面的钢板弹簧结构要优秀很多，有韧劲胆不突兀
现在的社会，上厕所拿手机比拿手纸还重要
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您好！宏光S前悬挂为麦弗逊结构，有下控制臂、转向节、横向防倾杆和弹簧避震单元等，没有连杆
实在想不出来，就不误导你了，等高手吧
刚才我还在问朋友这个问题呢
放心，这答疑高手不少，会有人知道的
我已阅读并同意《》
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五菱宏光那款是多连杆
五菱宏光那款是多连杆
我有更好的答案
这个车型的话，还是好像没有多连杆的车辆的，还是要继续的进行关注的。
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到北迈查看果然有活动，过了几天赶上这一期又正好是我用的型号的，所及就报名参加了。对北迈还是有点了解的，曾经和同事一起去换过架，他的架就是在北迈网购买的。
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还没装，让修车师傅看过，说不错，正品。快递不错。全5分。会推荐朋友来。
用好的！可以正常控制座椅了。
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网上购买的安全一些。后来经过咨询好朋友和一些修车的师傅，他们说现在的网上购物有些还是比较靠谱的。
安装好久，不过态度很好！
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第一次在网上买配件，应该可以的。
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看自己的需求是什么，我就拍下了，均衡，性价比高。确定了防震垫品牌及型号后，就去找附近的安装店。周四下单，第二天下午就通知到货，随时可以到店安装。
质量不错，接口处没见有缝隙。
不关窗户都没什么噪音，关上窗户简直就没声效了。一个字好爽。这是我第一次在北迈汽配网上下单，车子原前机盖跑9万公里。
是早拍了的，今天才发。
很好，以后不怕半路歇菜了。
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