鹦鹉洲大桥为二环画圆让内环扩容 详解武汉交通格局之变
来源：亿房网综合陈岚 编辑 日 08:12
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武汉城建进入收获年 今年建3座大桥3条地铁等14个项目
施工了几年，今年进入&收获期&，日前，武汉市2014年城建工作会透露，今年鹦鹉洲大桥等14大项目将完工。
14个重大项目今年完工
按武汉五年城建攻坚计划，今年将是重大项目竣工较多的一年，即&收获年&。武汉市副市长张光清表示，今年将确保14个重大项目按期建成：建成武汉至黄石、黄冈城际铁路，建成1号线汉口北延长线并通车试运营，建成地铁4号线二期工程，鹦鹉洲长江大桥通车实现二环线贯通，机场二通道、姑嫂树路快速通道、杨泗港快速通道四新段、滨江大道二期、李纸路一期工程建成通车，通顺大道基本建成，三环线北段、西段综合改造工程、国博大道、二环线墨水湖北路段、龙阳大道改造、二环线雄楚大道段等主线贯通，罗家港沙湖港综合整治工程完工。
新开工3条地铁线
张光清表示，今年将开建3座长江大桥、3条地铁线路等十余个重点项目。
具体而言，将开工建设沌口长江大桥、青山长江大桥，杨泗港长江大桥、天河机场配套工程，轨道交通机场线、21号线、27号线，园博会周边道路工程、三环线南段综合改造、长江大道二期、武咸公路（白沙洲大道落地点至青郑高速）高架、中南路、中北路、汉阳大道改造，光谷大道高架、江汉二桥拓宽、新武金堤路等重点工程。
■部分新开工项目简介
沌口长江公路大桥：起于武汉市经济技术开发区汉洪高速，止于江夏区青郑高速。长江大桥主体工程3208米，于2013年开始临建施工，计划2018年建成。
青山长江公路大桥：南岸接线起点接四环线东段，位于化工新区建设乡新集村附近，止于武汉黄陂区汉施公路以北接四环线北段。大桥全长4364米，于2014年开工，计划2018年建成。
杨泗港长江大桥：起于汉阳区国博立交，止于武昌区八坦立交，总长4.32公里，2014年开工，计划2017年建成。
轨道交通机场线：从金银潭到天河机场，线路长24公里，设站8座。
轨道交通21号线（邾城线）：从武湖到邾城，线路长44公里，设站11座。
轨道交通27号线（纸坊线）：从野芷湖到五里界，线路长20公里，设站9座。
二环线主线基本贯通
该部分投资安排为855.87亿元，其中指令性投资659.85亿元，指导性投资196.02亿元。
轨道交通方面，建成1号线汉口北延长线、4号线二期，开工建设机场线、21号线、27号线。
完善过江通道与快速路网，完工鹦鹉洲长江大桥，贯通江汉六桥、鹦鹉洲长江大桥武昌岸接线、汉阳岸接线、杨泗港快速通道四新段四个项目的主线桥，开工建设杨泗港长江大桥、江汉二桥维修改造、江汉六桥汉阳岸接线。完工中南路与中北路景观大道建设。二环线基本实现主线贯通。开工三环线南段综合改造。完工姑嫂树路改造，开工建设墨水湖北路。
主干道和微循环道路中，将完工长江大道（汉口火车站&中南路）、滨江大道（武汉长江大桥&杨泗路）及周边道路。开工建设滨江大道延长线、丁字桥南路、新武金堤路、汉正街隧道等。
二环线&画圆& 三镇通地铁
今年14个重大工程竣工
长江日报消息&2014年，我市城建攻坚计划投资1500亿，以轨道交通为重点，市区联动，大规模推进市政基础设施建设，提升城市承载能力。过去两年，分散在各处的上百项重点工程全力攻坚，轨道交通网、快速路网、绿网、水网等四大网络逐渐形成，城市复兴骨架初现。而今年，既攻坚、又收获，城市建设迎来新气象。
从&开工年&到&收获年&
鹦鹉洲长江大桥等重点工程完工
今年，五年城建攻坚计划迈入第三个年头，不同于以往频繁开工的年度印象，今年的城市建设既攻坚又收获。
2014城建攻坚计划显示，这一年，全市新开工的重点项目有：杨泗港长江大桥、长江大道二期工程（常青立交&范湖）、武咸公路（白沙洲大道落地点&青郑高速）、中南中北路综合整治、墨水湖北路（孟家铺立交&龙阳大道）、黄海路（汉西路&建设大道）、光谷大道（喻家山北路&珞喻东路）和光谷大道（珞喻东路&三环线）等工程。同时要启动汉阳大道综合整治工程和汉阳墨水湖领事馆区建设。
与此同时，一批重点工程将完工接受市民检验，包括鹦鹉洲长江大桥等。二环线将&画圆&，地铁将开进汉阳。
从中心城区到新城区
9条轨道交通同时在建
过去两年，城市建设集中在中心城区，对于拥有资源优势的新城区着墨较少。今年，向新城区延展成为城市建设的一大特点，特别是轨道交通的延伸，将改变各新城区&各自为政&的格局。
2014年，我市计划建成1号线汉口北延线、4号线二期；续建3号线一期、6号线一期、7号线一期、8号线一期；开工建设机场线、21号线、27号线，开展5号线、新城区轨道交通线路等项目前期研究。
市城建委相关负责人称，轨道交通是城市生长的脉络。通过轨道交通的建设来带动区域经济的发展，是今后一段时期城市建设的重点。
按照武汉构建&1+6&城市发展格局的要求，新城&独立成市&的规模应在50-100平方公里，人口为20万以上，同时必须配备六大要素，其中之一就是至少建设一条轨道线。
从为了方便到还&方便&
科学打围还路于民
回顾过去两年，相对集中的城市建设引发噪音、拥堵、空气污染等问题，部分群众抱怨&总是开工不完工，总是为明天方便今天总是不便&。
市城建委相关负责人称，在2014年城建攻坚计划当中，革新施工理念成重要一环。
据介绍，2014年我市城建攻坚的重要原则是&民生优先、重点保障&，即解决好一批人民群众最关心、最直接、最现实的城建重点交通、疏堵保畅、生态环境以及居民区基础设施配套等项目的建设。比如完工鹦鹉洲长江大桥，画圆二环线，让30分钟畅通工程成为现实。
同时，我市将下气力纾解由于工程建设的客观影响和工作做得不够细致引起的群众不满。特别是针对施工打围，要进行方式的革新和科学的管理，最大程度还路于民。
楚天都市报消息&连接大江南北、为长江大桥分流减负；与二七长江大桥一道，将武汉二环线画圆；把汉口、汉阳和武昌三镇的核心区，&圈&成新的内环；激活武昌南湖片、汉阳的均衡发展&&将在年底通车的鹦鹉洲长江大桥，在大武汉交通地位上，承载着太多的特殊作用和意义。
昨日，记者就此采访了大桥业主方武汉城投、施工方中铁大桥局、武汉市建委相关专家，以及中国管理科学研究院武汉分院城市交通专家胡润州，展望鹦鹉洲大桥将给江城交通格局和城市发展带来的改变。
图为：鹦鹉洲长江大桥吊装最后一块桥面
武汉内环外扩近两公里
&鹦鹉洲长江大桥将在当前一定时期内，发挥二环线作用，对改善整个武汉市的交通格局，产生重要影响。&交通专家胡润州称，但是，从远期看，杨泗港过江通道建成后，那才是武汉真正的二环线圆圈。鹦鹉洲长江大桥首先带来的还是武汉内环线内面积的扩大，新的内环线由28公里增加到30公里。
《武汉市城市总体规划（）》首次提出，建设鹦鹉洲过江通道，形成新的城市内环线，可增强内环线对汉阳中心区以及武汉新区辐射能力。
武汉市建委相关人士称，按照规划，鹦鹉洲长江大桥建成后，武汉市目前的内环线将南移外扩，鹦鹉洲长江大桥将取代长江大桥，与长江二桥一道，构成武汉新的一环线。
届时，内环线向西由武胜路、鹦鹉大道拓展至硚口路、江城大道，向南由武珞路、长江大桥拓展至鹦鹉洲长江大桥和中山路，内环线在汉阳段的比例，将由10％提高至20%。新的内环线把汉口、汉阳和武昌三镇的核心区，都包括进来了，武汉最中心的区域都在其内。
据武汉城市交通研究所数据，目前长江大桥限行后每天通行车辆9万辆左右，超设计量一倍多，鹦鹉洲长江大桥通车后，将为长江大桥分流，缓和&航大线&（航空路-大东门）轴线的满负荷状态。
图为：一条&水泥长龙&已跨过长江
两端有四座立交分流车辆
胡润州说，实际上，从地理位置上看，武汉的二环线应该是由杨泗港过江通道和二七长江大桥构成的区域。但现阶段建成的部分二环功能，暂时由鹦鹉洲长江大桥担任，几年后在杨泗港过江通道建成后，鹦鹉洲长江大桥再回归内环的名分。
这从当前的建设配套也一望便知。
在建的鹦鹉洲长江大桥，连接武昌和汉阳，一边连接汉阳墨水湖北路，一边接武昌梅家山立交，是目前武汉二环线的关键性&扣环&工程，建成后将大大完善主城区环网结合的快速路系统，缓解长江大桥交通压力，加强武昌、汉阳均衡发展。
鹦鹉洲长江大桥工程，不仅仅是一座过江通道，还包括南北岸两对上下桥匝道、四座城市立交及城市快速路。
其中，汉阳岸配建两座三层立交，沿线设三处交通疏解节点：节点一，为鹦鹉大道上下桥匝道；节点二，为拦江堤路三层互通立交；节点三，为江城大道三层部分互通立交，将汉阳现有的主干道鹦鹉大道和江城大道等畅通起来。
而在武昌岸，沿线设三处交通疏解节点：节点一，临江的永丰路上下桥匝道；节点二，武咸公路立交；节点三，梅家山立交二期工程。
这样，整个武昌岸的交通配套工程建成后，武昌最拥堵的武泰闸地区交通状况将大为改观，武咸公路进出城交通、雄楚大街过江交通将实现立体转换，互不干扰，路网通行能力大幅提高。
该桥通车后，二环线&画圆&，驾车从武昌到汉阳只需6分钟，从汉阳墨水湖地区到武昌火车站在10分钟内，从目前的二环线到二环以内任意区域实现30分钟畅达。
此外，即将在年底建成通车的轨道交通四号线二期工程，从武昌火车站至汉阳，可以说，鹦鹉洲大桥+地铁的&双剑合璧&，路面交通与地下交通的同时改善，武汉新内环带来的交通格局新面貌，指日可待。
图为：宽阔的鹦鹉洲大桥还设置了人行道
图为：大桥武昌接线已初现雏形
楚天都市报消息&宽阔的8车道水泥路面，一直从武昌桥头延伸到汉阳桥头，步行过江只需要20多分钟。日前，记者再次探访武汉鹦鹉洲长江大桥，又发现了可喜的进展。
施工方中铁大桥局介绍，目前，鹦鹉洲长江大桥主桥主体已经完工，只剩下桥面附属部分，最快预计5月份即可开始铺设桥面沥青层。大桥项目部常务副总经理韦正平称，按照目前的进展，主桥的工期可以提前两个月左右完成，但通车的时间，还要受到两端连接线的施工速度影响。
业主方武汉城投方面相关人士称，是否能提前通车现在还不好说，但今年年底肯定会通车。
使用1400块预制板&主桥已铺通&水泥路&
22日上午，记者从鹦鹉洲长江大桥武昌一侧的3号墩，通过施工电梯上到桥面，发现桥面已是一条宽阔的大道的模样，8车道的预制板水泥路面已铺设好，施工车在上面跑基本无障碍。
施工方相关人士称，桥面双向一共是1400块预制板，目前已铺设完毕，预计到5月份，就可以开始沥青铺装了，如果天气好，一周左右就能将沥青铺设完毕。
武汉鹦鹉洲大桥建成在即 利好沿江两岸楼市
武汉，这座依水而建，因水而兴的城市，自古形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局。11公里长江，在武汉蜿蜒而过。调查显示，桥岸经济区普遍拥有20%&30%的年增值率，座座大桥如横贯江上的&赚钱金线&。目前，鹦鹉洲长江大桥建成在即，专家普遍认为该桥两端的汉阳滨江片区和白沙洲区域的房地产开发价值将引发飞跃。
汉阳滨江区迎新辉煌
白沙洲地区将纳入二环
1957年，&一桥飞架南北&， 长江一桥让整个武汉三镇连成一体，武汉成为中部经济枢纽。1995年，长江二桥建成通车，徐东地区商业出现奇迹。2011年，二七长江大桥通车，青山加速迈入城市中心。
武汉鹦鹉洲长江大桥是武汉市长江上第八座长江大桥，西起汉阳梅子路口，东至武昌梅家山，直接连通雄楚大街。据悉，该工程自2010年8月启动建设以来，目前已完成大桥主缆索股架设，即将由结构施工转入桥面施工阶段，按照规划该桥将于明年完工。
鹦鹉洲长江大桥到汉阳段后，由高架引桥引到江城大道落地。专家认为，&桥梁价值&的积极影响能辐射到的周边三公里范围内。因此，鹦鹉洲大桥的建成将使得这个地段成为一个通达三镇的核心枢纽，成为一个与钟家村商圈、王家湾商圈相提并论的新型滨江成熟商务中心。通过新内环，武昌、汉口居民可快速到达钟家村、王家湾商圈，地域局限将被打破。
而汉阳片区，在今年上半年一直是武汉市房地产成交的主力军，其价格洼地优势一直以来是市场热捧的主要原因。随着政策规划，交通利好等因素，汉阳滨江片一枝独秀，价值急剧提升。据《武汉市汉阳区&十二五&规划纲要》，汉阳区将形成以&一城&、&两园&、&三圈&、&四线&为重点的发展格局。其中&四线&是指长江沿线、汉江沿线、环墨水湖沿线和环龙阳湖沿线。汉阳鹦鹉洲区域地处长江沿线内，随着鹦鹉洲长江大桥建成通车日渐临近，该区域或将依托&桥梁价值&，加速成熟，沿江商务新城呼之欲出。
据了解，鹦鹉洲长江大桥武昌岸大桥引桥线路走向为，主线沿永丰路高架通过，高架主线与武咸公路高架形成双层高架，通过匝道实现车流转换，高架在梅家山处形成三层部分定向式立交，并高架跨过京广铁路线，直通东湖开发区方向。
业内人士称，武昌武泰闸、白沙洲区域交通改善后，沿线大面积的老城区和城中村亟待改造，可以整理出很多土地，房地产开发价值将飞涨，并带动周边经济发展。武昌地区房地产开发的重心，将由光谷、南湖，南移到白沙洲大道沿线。
此前，由于大型建设项目稀少、交通建设不足。白沙洲地区虽然地处武昌南大门交通要塞，但长期以来发展较为滞后。如今，随着白沙洲大道建成通车、武金堤改造工程完工，以及鹦鹉洲长江大桥即将建成，白沙洲将被纳入二环。2010年万科率先拿地白沙洲，此后地产大鳄纷纷进驻，白沙洲地区或将迎来新的飞跃。根据规划，未来的&白沙新城&将以&打造滨江宜居新城，增强信安产业集聚，添翼武昌经济腾飞&为规划目标。
当记者实地探访鹦鹉洲大桥建设进度时发现，大桥两端的施工现场边，一面是高层住宅拔地而起，然而也有成片的待拆迁的旧居。目前，名流置业、福星惠誉等开发商已经参与此批老城区改造工作，随着这批土地资源的重新整理，沿线房地产开发价值也被业内看好。
记者发现，目前鹦鹉洲长江大桥汉阳段周边的新建楼盘有世茂锦绣长江、广电兰亭都荟、兰亭熙园、名流公馆、汉阳soho以及福星惠誉等项目。其中，世茂锦绣长江去年售价一度过万，目前均价则降至9千元。业内人士表示，虽然此批楼盘在今年上半年都有不同程度的降价优惠，但随着鹦鹉洲大桥的建成在即，该地区楼盘价格有望上涨。
在鹦鹉洲大桥武昌段附件的白沙洲片区，已有万科金色城市、清江锦城、福星惠誉东澜岸、佳兆业金域天下等项目，其均价都在7000元左右。鹦鹉洲大桥通车后，该区域将被圈入二环线，土地价值也必然快速提升，两岸房价差距有望逐步拉平。
鹦鹉洲长江大桥扣圆&大二环&
■改变城市的筑造
鹦鹉洲长江大桥连接武昌和汉阳，是武汉二环线的关键性&扣环&工程。业主方武汉城投集团项目总工程师何志明介绍，武汉市城市总体规划中明 确鹦鹉洲大桥与二桥长江大桥是二环线的重要组成部分，建成后将大大完善主城区环网结合的快速路系统，对缓解长江一桥交通压力，加强武昌、汉阳均衡发展大有 裨益。
何志明表示，鹦鹉洲大桥两端的连接线&&武昌、汉阳连接线目前正加紧建设。其中，汉阳连接线全长近4公里，东起鹦鹉大道与鹦鹉洲长 江 大桥相接，途经武汉动物园，西至江城大道，以主线高架和地面辅道方式建设。主线高架为双向6车道城市快速路，设计车速60公里/小时。沿线设有江城大道高 架、墨水湖互通立交、马沧湖上下匝道、江堤互通立交等。
武昌接线工程西起鹦鹉洲大桥武昌岸引桥，向东跨越巡司河街、复兴路，沿津水路中线，跨越首义南路、中山路，设梅家山立交，终点与规划的雄楚大道高架相接，全长约1.79公里，包括梅家山立交三期和跨京广铁路工程。两岸连接线将于2014年年底与鹦鹉洲大桥正桥同期完工。
鹦鹉洲长江大桥通车后，汉阳墨水湖地区、鹦鹉大道等中心区域将加快融入武汉&30分钟&快速经济圈。并有效分流武昌武珞路、珞喻路交通，缓解中心城区交通压力；同时可带动南湖、洪山、东湖高新等沿线区域经济的快速发展。
雄楚高架3月开始架设桥梁 年底贯通武汉二环线将画圆
武昌雄楚大街改造全面开工 2014年底建成通车
雄楚大街改造提速 已完成主线高架桥桩基60根
不知不觉之间，雄楚大街上已经竖起一溜墩柱。记者昨日从施工方中建三局获悉，雄楚大街高架桥梅家山至楚平路段已建成墩柱110座，大约完成了三分之一的工程量，为今年底武汉二环线画圆奠定了坚实基础。
昨日，记者在雄楚大街上看到，道路中间一溜墩柱高高耸立，墩柱上贴着大红的条幅，条幅上写着&中建三局给江城人民拜年&、&武汉城投集团给江城人民拜年&等等，显得喜气洋洋。中建三局投资发展公司相关负责人告诉记者：&建设雄楚高架给沿线居民出行造成了一定的不便，在新年即将到来之际，就想到了以这种特别的方式给市民拜年。在市民的支持和理解下，目前高架桥已经完成墩柱110座，大约完成了三分之一，计划今年3月开始架设桥梁，今年底高架桥贯通，届时武汉二环线将画圆。&
据了解，雄楚大街改造工程全长13.5公里，其中二环段起于梅家山立交，止于尤李立交。为确保今年底具备通车条件，春节期间也将争分夺秒进行施工。今年3月至8月，该高架桥将进入箱梁全面架设阶段。
日上午，记者探访武昌雄楚大街(梅家山立交&楚平路)改造工程工地，看到一派繁忙景象。业主武汉城投集团、施工单位中建三局有关负责人告诉记者，17日起武昌雄楚大街(梅家山立交&楚平路)改造工程全面展开施工，其中属于二环线武昌段的雄楚大街(梅家山立交&尤李立交)将于明年底建成通车，届时高达4层的尤李立交将成为武昌地区最大、最复杂的立交桥。该工程同步设立华中首条BRT快速公交通道，预计将于2015年6月建成通车。
二环线明年底画圆
雄楚大街(梅家山立交&楚平路)高架桥的工期只有15个月，工期很紧，为什么要赶在明年底建成通车?武汉城投集团有关负责人说，这关系到武汉二环线能否按时画圆的问题。
二环线由武汉鹦鹉洲长江大桥、武汉二七长江大桥等道路围合而成，全长约48公里。目前，二环线武昌段的东湖路、珞狮北路、珞狮南路已改造完工，水东路段2012年4月底已经通车;鹦鹉洲长江大桥及其两岸接线工程(属二环线组成部分)预计2014年12月通车。因此，雄楚大街(梅家山立交&尤李立交)改造工程已成为二环线全面贯通的关键节点，其高架桥只有赶在明年12月建成通车，才能确保二环线明年底按时画圆。
雄楚大街高架施工 武汉开设首条快速公交走廊
雄楚大街高架2014年底建成后，市民到光谷将更加便捷。而在高架桥桥墩之间，将建起武汉第一条快速公交走廊。
据建设方光谷建设投资有限公司介绍，雄楚大街是武汉市主城区&三环十三射&快速路的重要组成部分。道路建成通车后，将有效分流武珞路&珞喻路的交通压力，极大地缓解武昌地区交通拥堵。
昨天启动的工程西起雄楚大街楚平路，东至三环线立交，主线全长6.58公里。主线为高架桥，双向6车道，设计车速60公里/小时。地面为辅路，设计车速40公里/小时。
全线共设5座部分互通式立交，分别为民族大道立交、关山大道立交、光谷大道立交、佳园路立交、光谷一路立交。高架桥共设置上下匝道6条。
该工程地面辅路上，将在高架桥桥墩之间设置快速公交走廊，这将是武汉首条快速公交走廊。
沿线在楚平路、武汉工程大学、民族大道、枫林上城、关山大道、光谷大道将设置快速公交车站，并同步设置人行天桥11座、人行地道2座。
光投公司介绍，因规划原因，该工程拟分两期建设，一期建设楚平路至关山大道立交段，二期建设光谷大道至三环线立交段，此次施工区域为一期建设段，预计明年底通车。
将与鹦鹉洲大桥一起通车
雄楚大街快速化改造工程，西起梅家山立交桥，东至楚平路，全长约6.9公里，采取&主线高架桥+地面辅道&的形式建设，主线高架桥宽26米，双向6 车道;还将建尤李立交桥、10条上下桥匝道(其中6条下桥匝道、4条上桥匝道)，在地面辅路设置BRT走廊(公交专用走廊)，同步新建人行天桥13座、人 行地道3 座。另外，在武汉理工大学南湖校区和鉴湖校区之间、华中师范大学雄楚大街两侧校区之间，设置下穿车行及人行通道，服务于校园内部交通。
该工程于去年6月举行了开工仪式，之后由于种种原因，一直没有实质性的进展，经过一年多的周密准备之后，已于近日悄然实质性地全面开工。为确保该工 程顺利实施，昨日，相关部门举行了&雄楚大街改造工程交管协调会&，会议决定，即日起取消雄楚大街(梅家山立交桥&楚平路)道路两侧的停车泊位。
据了解，雄楚大街快速改造工程定位为&武昌第二大道&，其可分流武珞路、珞喻路交通压力，缓解武昌地区交通拥堵，同时对促进南湖地区及东湖高新区发展，进一步增强东湖高新区与城市中心区的交通联系，发挥重要作用。雄楚大街以及沿途烂、乱、差、破的现象也将一并解决。
该工程计划明年底与鹦鹉洲长江大桥一起通车。
武汉城建进入收获年 今年建3座大桥3条地铁等14个项目
施工了几年，今年进入&收获期&，日前，武汉市2014年城建工作会透露，今年鹦鹉洲大桥等14大项目将完工。
14个重大项目今年完工
按武汉五年城建攻坚计划，今年将是重大项目竣工较多的一年，即&收获年&。武汉市副市长张光清表示，今年将确保14个重大项目按期建成：建成武汉至黄石、黄冈城际铁路，建成1号线汉口北延长线并通车试运营，建成地铁4号线二期工程，鹦鹉洲长江大桥通车实现二环线贯通，机场二通道、姑嫂树路快速通道、杨泗港快速通道四新段、滨江大道二期、李纸路一期工程建成通车，通顺大道基本建成，三环线北段、西段综合改造工程、国博大道、二环线墨水湖北路段、龙阳大道改造、二环线雄楚大道段等主线贯通，罗家港沙湖港综合整治工程完工。
新开工3条地铁线
张光清表示，今年将开建3座长江大桥、3条地铁线路等十余个重点项目。
具体而言，将开工建设沌口长江大桥、青山长江大桥，杨泗港长江大桥、天河机场配套工程，轨道交通机场线、21号线、27号线，园博会周边道路工程、三环线南段综合改造、长江大道二期、武咸公路（白沙洲大道落地点至青郑高速）高架、中南路、中北路、汉阳大道改造，光谷大道高架、江汉二桥拓宽、新武金堤路等重点工程。
■部分新开工项目简介
沌口长江公路大桥：起于武汉市经济技术开发区汉洪高速，止于江夏区青郑高速。长江大桥主体工程3208米，于2013年开始临建施工，计划2018年建成。
青山长江公路大桥：南岸接线起点接四环线东段，位于化工新区建设乡新集村附近，止于武汉黄陂区汉施公路以北接四环线北段。大桥全长4364米，于2014年开工，计划2018年建成。
杨泗港长江大桥：起于汉阳区国博立交，止于武昌区八坦立交，总长4.32公里，2014年开工，计划2017年建成。
轨道交通机场线：从金银潭到天河机场，线路长24公里，设站8座。
轨道交通21号线（邾城线）：从武湖到邾城，线路长44公里，设站11座。
轨道交通27号线（纸坊线）：从野芷湖到五里界，线路长20公里，设站9座。
二环线主线基本贯通
该部分投资安排为855.87亿元，其中指令性投资659.85亿元，指导性投资196.02亿元。
轨道交通方面，建成1号线汉口北延长线、4号线二期，开工建设机场线、21号线、27号线。
完善过江通道与快速路网，完工鹦鹉洲长江大桥，贯通江汉六桥、鹦鹉洲长江大桥武昌岸接线、汉阳岸接线、杨泗港快速通道四新段四个项目的主线桥，开工建设杨泗港长江大桥、江汉二桥维修改造、江汉六桥汉阳岸接线。完工中南路与中北路景观大道建设。二环线基本实现主线贯通。开工三环线南段综合改造。完工姑嫂树路改造，开工建设墨水湖北路。
主干道和微循环道路中，将完工长江大道（汉口火车站&中南路）、滨江大道（武汉长江大桥&杨泗路）及周边道路。开工建设滨江大道延长线、丁字桥南路、新武金堤路、汉正街隧道等。
二环线&画圆& 三镇通地铁
今年14个重大工程竣工
长江日报消息&2014年，我市城建攻坚计划投资1500亿，以轨道交通为重点，市区联动，大规模推进市政基础设施建设，提升城市承载能力。过去两年，分散在各处的上百项重点工程全力攻坚，轨道交通网、快速路网、绿网、水网等四大网络逐渐形成，城市复兴骨架初现。而今年，既攻坚、又收获，城市建设迎来新气象。
从&开工年&到&收获年&
鹦鹉洲长江大桥等重点工程完工
今年，五年城建攻坚计划迈入第三个年头，不同于以往频繁开工的年度印象，今年的城市建设既攻坚又收获。
2014城建攻坚计划显示，这一年，全市新开工的重点项目有：杨泗港长江大桥、长江大道二期工程（常青立交&范湖）、武咸公路（白沙洲大道落地点&青郑高速）、中南中北路综合整治、墨水湖北路（孟家铺立交&龙阳大道）、黄海路（汉西路&建设大道）、光谷大道（喻家山北路&珞喻东路）和光谷大道（珞喻东路&三环线）等工程。同时要启动汉阳大道综合整治工程和汉阳墨水湖领事馆区建设。
与此同时，一批重点工程将完工接受市民检验，包括鹦鹉洲长江大桥等。二环线将&画圆&，地铁将开进汉阳。
从中心城区到新城区
9条轨道交通同时在建
过去两年，城市建设集中在中心城区，对于拥有资源优势的新城区着墨较少。今年，向新城区延展成为城市建设的一大特点，特别是轨道交通的延伸，将改变各新城区&各自为政&的格局。
2014年，我市计划建成1号线汉口北延线、4号线二期；续建3号线一期、6号线一期、7号线一期、8号线一期；开工建设机场线、21号线、27号线，开展5号线、新城区轨道交通线路等项目前期研究。
市城建委相关负责人称，轨道交通是城市生长的脉络。通过轨道交通的建设来带动区域经济的发展，是今后一段时期城市建设的重点。
按照武汉构建&1+6&城市发展格局的要求，新城&独立成市&的规模应在50-100平方公里，人口为20万以上，同时必须配备六大要素，其中之一就是至少建设一条轨道线。
从为了方便到还&方便&
科学打围还路于民
回顾过去两年，相对集中的城市建设引发噪音、拥堵、空气污染等问题，部分群众抱怨&总是开工不完工，总是为明天方便今天总是不便&。
市城建委相关负责人称，在2014年城建攻坚计划当中，革新施工理念成重要一环。
据介绍，2014年我市城建攻坚的重要原则是&民生优先、重点保障&，即解决好一批人民群众最关心、最直接、最现实的城建重点交通、疏堵保畅、生态环境以及居民区基础设施配套等项目的建设。比如完工鹦鹉洲长江大桥，画圆二环线，让30分钟畅通工程成为现实。
同时，我市将下气力纾解由于工程建设的客观影响和工作做得不够细致引起的群众不满。特别是针对施工打围，要进行方式的革新和科学的管理，最大程度还路于民。
[责任编辑：舒红丽]
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