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uber晚上更贵？平时只要11，晚上22了。
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解决方案2：用1号快车呗，没有夜间服务费
解决方案3：浮光霭霭，冷浸溶溶月。人间天上，烂银霞照通彻。浑
解决方案4：作者：7猫妖
22:32 回复此发言
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可能有帮助Uber太火热：连60岁阿婆都会用 刷单泛滥恐被禁
作者:杭州网
原本在一家外贸公司工作的赵小姐两个月前辞去了工作，如今她已经做了一个多月的专车司机。上个月，她赚了近两万元。这比她辞职前的收入高了3倍。不过，这其中有一部分钱来得有点门道。
连60岁阿婆都已经会用的Uber，最近被泼了一盆冷水，就是刷单泛滥。
有媒体爆料称，Uber在华每日订单中有30%-40%是刷单，每天Uber在中国光被刷走的金额都超过千万元。事实上，被刷单的不止Uber，滴滴、快的、易到的专车也被大量刷单。这些公司已经开始审查系统漏洞。
打针？护士？&职业刷单人&？
&月收入过万很轻松。&不少专车司机都表示，自己刷过单。
一些互联网公司为了抢占市场而推出的高额奖励，是引发刷单的原因之一。以Uber为例，根据Uber的政策，早上7点到10点、晚上6点到11点，Uber会给司机补贴1.5倍-2.5倍，即乘客付了50元打车费，Uber会补贴75元-125元，司机实得125元-175元。另外，只要司机单周做满70单，即使收入不够7000元，Uber也会补贴剩余金额。而快的和滴滴的专车，补贴也一直在1.5倍-2.5倍之间。
原本开出租车的申屠先生告诉记者，武林门出发去城西，一般顾客用某一个专车软件，他会要求顾客顺便用另外两个，这样跑一次，三个软件的补贴都拿到了。
补贴能比实际订单赚得还多。赵小姐说，以一单50元的订单来说，3倍补贴就是150元。&刷单的费用在35元-45元之间，加上油费，这个单子可以净赚100元左右。&赵小姐说的&刷单&，其实有个在专车司机间专用的名词，叫&打针&。
用过打车软件的人都知道，在叫车页面上，叫车人所处的位置显示为一枚图钉，可以随意拖拽改变起点，&扎(打)针&因此得名。帮忙&扎针&的人，圈子里人称&护士&，也就是职业刷单人。
淘宝上的&产业链&？
近日，记者在淘宝上搜&Uber&&一号专车打针&等关键词，发现有近2000条乘客和司机账号买卖的淘宝链接，排名靠前的总成交量都在1.4万单左右。
刷单的方式主要是通过QQ群进行的，或经过改造的智能手机，它可以使每一次下单都伪装成新用户。记者在某一淘宝卖家的店里看到，一部经过改造的iPhone5C号称可以&自动跑单模拟行驶&，售价2000元-2500元。手机可以支持15个一号专车账户的身份验证，并且假冒成不同的手机用户。淘宝商品介绍上称：&模拟行驶软件可以让你不开车在家躺着或上班的时候模拟开车轻松赚钱！&
&这款手机可以同时用在一号专车和Uber上。&店主表示，用这台手机刷单，仅一号专车就能有1.5万元左右的月收入。
淘宝方面向记者表示，淘宝已经发现此类违规商品的存在。&我们进行了禁限售处理和排查，一旦发现此类商品上架，会迅速进行下架处理。&淘宝相关负责人表示，目前正在处理，已经添加了关键词排查，很快这类商品就不能在淘宝上发布了。
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要转发到QQ空间，请Uber的一套玩法值得东莞酒店业好好学习，同样是希望自己的司机（小姐）多接客，看看人家是怎么动用政策杠杆拉动服务从业人员的积极性的。补贴奖励是有前提条件的，你不要光是看到了钱的部分，而忽略了你需要达到怎样的要求！Uber的一套玩法值得东莞酒店业好好学习，同样是希望自己的司机（小姐）多接客，看看人家是怎么动用政策杠杆拉动服务从业人员的积极性的。最近Uber的人民优步非常火，以至于我前两天在朋友圈说突发奇想，想申请成为人民优步的司机，一天接一个客户，把当天和乘客发生的故事进行直播连载，受到了朋友们的极大怂恿。其实我最初的想法很奇葩，就是想利用每天半个小时的接客时间，上班时认识一些从小区出发的邻居，下班时面试一些公司科技园附近的攻城狮，每次接客都免费获得一个我们产品的用户（甚至有车回报！不得不佩服自己的机智啊有木有～～）再有就是不经意间一个电话谈妥上千万融资的时候从观后镜里欣赏乘客的讶异表情，这一切YY起来都是多么的有趣，于是，在这样的动力下，从来就喜欢玩些不正经游戏的我，开始正儿八经的研究Uber人民优步司机的申请流程。这一研究不打紧，研究出了为什么Uber能够在每个城市不超过10人的团队运营下，如此迅速崛起的原因。我发现，除了有强大的硅谷基因，雄厚的资本实力，最令人佩服的是他们制定了一套牛逼的游戏规则来实现运营效率的提高，这值得每一个产品经理、创业者、管理者学习，而不仅仅是酒店业。我们逐条分析：一、奖励政策每周不同，实时更新奖金每周发放，而车费是即时发放，说明他们在不停的用奖金杠杆测试司机增加数量，以及用户数量之间的均衡点。补贴是令人发指的，因此烧钱一定不是长期行为。二、奖励政策促成用户和司机两端的势能桥接从奖励政策可以看出，在目前与其他几家XX专车之类的竞品抢私家车司机的阶段，司机的收入每一单都至少是平常的两倍，高峰期可以到3倍。这个数字说着没什么，但是具体到司机的收入那就可怕了，你说你平时一个月的工资是1万，现在突然涨到了2万，要是努力度增加50%，就变成了3万，这就是平时1万的3倍，天哪，你说换了你是不是玩命的干？因为司机们也很清楚，这样的补贴是不会常有的，得抓住这段风口上的好日子。于是司机越拼命，用户就越觉得好多人民优步的车啊，身边到处都是，你看地图上爬的到处都是红色的小虫子，真是不错的体验，“好吧，那我以后就用这个工具了”。用户多了， 司机接客也容易多了，于是也就死心塌地的跟着uber干了。。。于是在用户和司机两端的势能桥接就完成了。互联网产品，最初拼的就是用户习惯，用户习惯形成了，任务就基本完成了（当然，奖励减少后情况会发生新的变化，这需要新的策略）。同时，我们也看到了，Uber留了一手，每程的奖励50元封顶，那就意味着一个普通25元车费的行程高峰期3倍车费可以到达75元（25×3）的收入是奇点。如果40元的普通行程，3倍也只能拿到40+50＝90元，而不是40×3＝120元。这个规则的制定，我觉得倒不是Uber补贴不起，而是为了防止某些精于算计的司机在高峰期蓄意刷一些远途的大额单，比如200的，如果不设上限就达到了600，这样的钱就太好赚了。因此让你不要想这门心思，安心多拉客吧。让司机永远在路上多跑，是Uber运营所有政策的核心中的核心，关于这点，在接下来的解析中仍然可以看到。当然，除了高峰段奖励，还有冲单奖励，这是很多产品的销售政策中都会涉及的，数量越多额外的冲单奖励就越多，值得一提的是，以10单为一个阶梯，也就是说做够31单和30单是一样的奖励300元，你要想拿到更多，就必须冲着40单去。于是司机们会暗自算计，这周已经38单了，不如再做两单冲40吧，还能再拿个400呢。你看，还是我刚才说的策略，让司机多多跑起来。三、补贴奖励是有前提条件的，你不要光是看到了钱的部分，而忽略了你需要达到怎样的要求。星级4.8的门槛设置还是体现了让你多跑多接客的核心。很多人没有意识到4.8是个啥意思，就是说，你一旦稍有服务不周获得了一个4星评价，就不得不以4个五星来拉高平均数到4.8，换句话说，你本来这周不想跑了，但是因为达不到4.8的门槛，就拿不到奖金，因此就不得不多接4个客，而且每次都得服务周到以确保拿到5星。还好人家没设置门槛到4.9，那样你拿到一个4星就得多接9个五星回来。这样会导致难度增加很多，从而很多司机会选择放弃奖金，慢慢也就放弃了这个平台转战其他竞品，因此，你看这个尺度拿捏是多么的精准，稍增一分则多，稍减一分则少。这就是游戏规则制定的妙处。再来看第二个门槛，接单率要达到80%接单率是什么呢？ 就是平台指定了离客人位置最近的你去接单，就会在你客户端爆出来一个圆圈，你得在15秒内去接，如果十次派给你，你有2次以上不接，或是由于在干其他事没接到，那不好意思，那的接单率就不到80%了，就没有奖金资格了。这个政策是用来保证什么的呢？ 是保证乘客用户体验的，用户总能在15秒之内就得到答复说有车来了，那是怎样的一种感觉？简直太棒了有没有？就算是出租车挂着空车灯远远的驶来，你也不能确定对方是否一定停，是否一定在众多的候车者中停在你面前，是否一定载你去你的目的地，这些出租车都不能给到你的安全感，UBER在15秒内都能给到你。而随后车主司机打来的电话更是让你放下了一百个心，你唯一需要担心的就是他在过来接你的路上由于交通堵塞是否能准时到，但这有什么关系呢？明确的知道有人来接这就已经很开心拉，多等几分钟又何妨呢？如果你知道这辈子一定会有一个人来娶你，你会在乎他是在你25岁还是30岁的时候出现吗？再来分析第二句红色标出的规则“如果不相信我们的数据统计，可以选择不冲击奖励，但千万不要过来找我们辩论，辩论者终止合作”。这是何等霸气的条款？但作为一个公司创始人和产品缔造者，我深深的感到这种霸气的存在是多么的重要。霸道总裁的魅力有时候就是体现在这些霸道上。我们有时候因为各种原因，没有时间或精力或必要向我们的员工，或者合作者，甚至用户去解释更多，其实更多时候，你们照着我制定的规矩去做就好了，你只要需要相信我的智商，我的经验，制定出来的规则一定会比你能想到的更好，那就够了，这是一种对领袖，对产品，对品牌的信任。而这种信任能减少我们很多的沟通成本——照着去做，不需要问为什么，因为我暂时没有时间回复你！Uber作为一个全国极少人数的精英团队来管理的公司，当然没法去接待一个个琐碎的司机抱怨，所以这个时候他们选择的处理方式是：爱干干，别BB，为Uber的这种霸气喝彩。最后一条关于推荐奖励，介绍朋友成为人民优步的司机后，不是直接奖励200元，而是被介绍的新司机在做满20单以后，你看，这个又是我刚才说的原则，司机们，给我跑起来，出去接客去～～是不是像极了窑子里妈妈桑的声音？是的，只不过人家Uber用经济杠杆，而不是直接吆喝。四、通过经济手段来进行管理Uber很相信经济杠杆的力量，因为优步司机只是partner，不是员工，所以他们从来不要求优步司机一定如何如何，而会说建议如何如何，因为怎样怎样你就会得到好评，而好评刚才讲过了，是拿到奖励的门槛，所以实质他们还是通过经济手段来进行管理。这就是游戏规则的力量，胜过你说一万句。五、“一经发现，永久封号”条款“永久封号”对于在这个平台上努力赚钱的司机来说，是灭顶之灾，因此众多的“一经发现，永久封号”条款，是司机们必须熟读的，他们不得不去掂量这些风险有没有必要去冒。比如说这条“完成行程后私自联系客户”“一经发现，永久封号”，对于想通过此方式认识美女并死缠烂打的人来说，是走不通的。当然，两厢情愿的眉来眼去，事主也不会投诉，因此永远不会被发现，不但不会投诉，还会感谢这样的平台吧。不过Uber平台可能是不愿意司机和乘客联系形成长期包用关系，因为这样的关系形成太多，对于平台就没有依赖性了。所以必须杜绝。六、合作车型8万以上即可，豪车不加价人民优步的车型，要求并不高，8万以上的车即可，虽然很多豪华车主由于好奇在陆续加入，但并不因为他们的豪华车型而形成不同的价格（我是针对人民优步而言）。也就是说，豪华车由于油耗大，如果真要做这门生意的话，反而是赚不过低价车型的。这点看上去不公平啊，你提供了豪华车给用户装逼，却不能收更高的价格，心中自是不平。但其实机智的Uber早已看穿了这一切，你要用豪华车装逼，那就请去尊享系列，或者是Uber black那个更贵，你要是只是代个步，就请老实使用人民优步的普通车，如果运气好遇到高富帅的大奔，你就暗自庆幸好了。而Uber也很清楚，高富帅们也就是来玩个票的，好奇和好玩作为驱动力，永远就是个三分钟热度，人家根本不缺这个钱，怎么可能满大街帮你拉客去呢？ 富家千金跑去KTV做陪酒的也有，只不过人家是想自己嗨，顺便赚点钱，你要是指望她天天去坐台？别做梦了，这不是一个道理吗？比如我，初衷其实是想为我的专栏写故事，才想到去拉客人，我放着自己的公司不管，跑去做接客的生意？我疯了不成？所以人家根本没必要为你的所谓豪车去做特别的定价，因为知道你压根玩不久。但是，前期这样的影响力客户对于口碑，营销还是很有传播作用的，因此，他们不遗余力的炒作这个点。关于高富帅，关于艳遇，关于浪漫。。。正是这样的宣传故事多了，女孩们对Uber产生了某种幻想，以为用Uber和进了长江商学院一个效果，所以据后台数据，年轻女性乘客在Uber用户中占了很大比例。而这个效用是正循环的，女性用户多了，男性司机觉得机会也大增，把交友阵地延展到了Uber上。按照一位卢知友的说法，这种找金龟婿的方式，从落地和精准性来讲，确实比去世纪佳缘有效得多，交友网站上或许会写着年收入，但是你信吗？吹牛又不用上税！而优步车主实实在在有辆不错的车在眼前，这个总不能造假吧，就算有万分之一的人是租来的，敢于租车出来接客或泡妞的，我也不得不说人家是个人才。七、严苛的投诉管理对于投诉的处理，UBER是非常严格的，因为他们采用了非常丰厚的奖励政策，所以司机们是趋之若鹜，等于是送钱给司机的阶段，因此再严苛的要求，司机们都会遵守。开什么玩笑？大佬在给你派红包，训斥你几句还不得赶紧笑纳？还敢顶嘴？这么严苛的管理，其他家要是没有资本实力去支撑而贸贸然跟着玩，结果一定会不一样，人家司机会说：TMD老子也赚不到多少钱，还被你各种严厉的制度压着，老子不干了！各种投诉分为初级、中级、严重，能容忍犯错的机会也不尽相同。为什么对投诉如此看中，C端用户的体验永远是互联网产品的根本，至于司机？那是资本撬动的，能用钱解决的都不是事。所以司机随便欺负都没关系，拿钱的手软，冤枉了你就是冤枉了，宁可错杀不可放过。而用户是付钱的，是上帝。在这两者孰轻孰重的关系上，Uber看得很明白。八、赖以成名的核心算法溢价算法溢价算法和下面要讲的自动匹配算法，我觉得是Uber整个产品的核心，所以放在最后来讲。前面讲的关于司机怎么圈，资本怎么砸，用户怎么忽悠，体验怎么做好，司机怎么管理，这一切哪家公司来做，都是没啥区别的，只要掌握方法。而Uber横行全球几百个城市，赖以成名的，我认为就是这两个核心算法。溢价算法，是基于他们对市场这只无形的手的调节功能，百分之百的相信，以及百分之两百的理解，正如他们自己所说“溢价不是计划好的，是依据供求动态平衡”，具体算法我们不得而知，但基本上的逻辑还是能够揣摩的，这个溢价系数也一定是和那块区域的用户发送需求和司机数量的比例来确定。因为溢价的出现，当更多的司机奔赴现场去救火的时候，可能又会出现司机多过乘客的情况，于是再果断取消溢价会降低系数，因此说是动态平衡的。当然，一个区域的高峰时间段是大概可预见的，之前的所有数据都可以作为参考，但是随着Uber用户和司机数量两端每天的增加，情况会每天都不同，这确实需要一个完备的算法设计方案去应对。这涉及到大数据，用户增长预测，甚至当地堵车事件预测（例如演唱会散场）等很多方面，是很考验研发团队实力的。自动匹配算法和其他软件不同，Uber派单是不用抢的，指定给最近的司机，他们认为这是社会整体资源效率的最大化。所以司机不用每天神经处于紧绷状态要去抢单，这种状态时间长了确实容易神经衰弱，别的不说，春节几天你天天抢红包，把你弄得腰酸脖子疼红包肘，你就知道常年保持这种状态对身体是怎样的摧残了。这样就等于解放了司机的神经，于是他们不需要考虑抢的问题。但接下来需要考虑另一个问题：我处在怎样的地理位置容易派到单呢？这其实就是在哪趴活容易多的易代驾们要考虑的问题了，食肆酒楼咖啡馆还是写字楼机场，这些司机们都很清楚。关于Uber没有预约，他们的说法是：当身边3分钟内就有车应约而来的时候，大家自然就不需要预约了，这说法当然是对的，但多少有点理想化了。趴活为什么存在？因为有些地方生意好做，有些地方偏僻就没客人，于是越没客人的地方，大家越不爱去，每个城市都有很多这样的死角，不管司机数量丰富到多少的程度，我相信死角一定存在，有死角，就需要预约，就不可能3分钟内一定来车。这点，不知道Uber想清楚没有。如果你不给预约，就一定会出现有乘客留下司机的联系方式，私下单线联系，从而摆脱平台上的交易，这点一定会出现！据说硅谷总部开发的永不停歇的多人乘坐计划，已经在旧金山开始了，这个算法就更牛逼了。司机带着A出发要去甲地，途中收到拟行进路程中的某乘客B发出的要去基本同一方向的乙地的需求，于是顺上B继续向甲或者乙地行进（是先向甲还是乙视规划而定），然后此过程不停的循环，带上C、D……理论上，一个4座车，如果算法得当，确实可以永远保持同一方向的乘客不停的上下，如同一辆大巴，但是路线永远不确定，随时变化着。这个说起来容易，在程序设计上确实相当相当牛逼了，我还蛮期待这种模式能来到中国的，这样一路上小伙伴像走马灯一样不停的换，岂不是很有趣？那个著名的人生就像乘坐大巴的鸡汤理论是不是要改一改了？最后简单总结如上的分析，Uber是一家很相信动用市场化的经济杠杆调节手段的公司，他们以此为指挥棒，制定了相关游戏规则，其核心就是不惜一切力量让司机不停的奔跑起来，因为这是平台吸引用户的根本，当用户基数达到一个拐点，才有可能爆发更多的大数据挖掘出来的“核反应”。那么请问，同样做服务行业的你，学到了什么呢？长按下方图片，选择“识别图中二维码”即可关注。我是O2O自媒体人王春龙，个人微信号“wclg728”，O2O创业交流群目前已接近500人，期待更多创业者、投资人朋友加入。　
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最近发生在京东互联网金融事业部的一段秘闻，绝对算是京东桃色秘史——京东女高管勾引有妇之夫的男下属，致使后者婚内出轨。据多位内幕人士透露，易到用车比滴滴、Uber有望最先实现盈利！成立仅半年多的医药O2O药给力，先后被百度外卖、大众点评、360等3大巨头看上，愉快的一起玩耍，这是为什么呢？正在积极融资的Uber，已被包括中国在内的亚洲几乎所有投资公司拒绝，为延续与滴滴的撕逼战，正在寻求在A股或者港股上市。3月10日晚，在打赢外卖、电影票和酒店三大O2O战役之后，美团网创始人兼CEO王兴向内部近万名员工发出了《2015年是O2O大决战之年》的动员邮件，美团向整个O2O产业吹响了决战的冲锋号！日下午，价值兄得到消息，美团CEO王兴对外公布了2015年公司上半年的业绩：2015年美团1红杉资本知名合伙人：沈南鹏、计越、周逵等投资特点：赌赛道是红杉的传统。2008年之前红杉投资了高德软件、大已经成立三年之久的e代驾，2015年的步伐有些慢了，正在被后来者赶超，为了阻止后来者进入，e代驾却选择了以打人作为一个慢慢苏醒的手段。价值兄获得消息称，作为外卖巨头之一，百度外卖已经接近敲定一笔2亿美元的融资，估值达到8亿美元左右。百度外卖独有爆料称，天天用车CTO朱蓝天带两名壮汉殴打一名女员工，随后朱蓝天回应该女员工为HR，未过试用期，要求5次离开都赖着不肯走，找来男友来公司打闹。手握35亿美金现金流到底怎么花，考验着滴滴。钱花对了能干掉死敌Uber，花错了就变成替他人做嫁衣，关乎生死！滴滴快的又获得新一轮融资？其实是上次融资的幕后3大金主现身了！昔日刘备帐下有关羽、张飞、赵云、马超和黄忠等五虎大将，而王兴手中的5大干将，他们到底都是谁呢，在美团中都扮演什么角色呢？神州专车6月25日携手众明星的“Beat U！”闹剧，以其错别字和无节操的营销方式落下了大幕，但这其中一个问“先诛Uber，后灭滴滴，唯我神州，武林称王”，神州专车又一次让我们见识到他们的伟大梦（jie）想（cao）。滴滴快的又融资了20亿美元。但在喜讯背后，面临的困难却越来越大，稍有不慎，有毁于一旦的可能。饿了么美女公关总监，在朋友圈爆了粗口，What are you 弄啥累？20多岁的年龄，我们都怀揣梦想。没有人替我们的人生负责，那我们只有选择自己对自己负责。神州租车和Uber四壁之夜，体现了公关狗们刷屏的存在感价值！优秀的人就像一团光芒，和他们呆久了，也就再也不想走回黑暗了！知乎上阅读量颇高的问题回复，价值兄最近爱上了知乎一家刚刚获得天使轮融资的创业公司，竟然敢估值480亿美金，它的奇葩逻辑是什么呢？知乎上一篇点赞高达一万三的问题回复，给那些90后泼了一瓢冷水。现在这帮90后搞什么互联网创业的，公司平均生存价值兄得到消息，一直在撕逼的Uber和滴滴快的，有可能成为好基友。价值兄经过内部人爆料称，国内最早涉足专车领域的易到用车，近期宣布裁员高达100多人。6月18日，美团和大众点评打人事件有了最新结果，价值兄在大众点评网官方微博上看到，江苏省常州市公安局钟楼分局李想，一位80后优秀的代表，身价超过10亿，但他并非一位好老板~作为后起之秀的美团，不应该为1300亿这个大包袱，走上畸形的竞争道路，应该拥有大企业的责任和姿态，让整个市场朝着共赢的方向发展。陈小华对姚劲波说，“我等你们几个大佬开会，出台高度自治的运营政策，就等了三个月。如果新公司独立，这些事情都不彭博社消息，滴滴快的欲融资15亿美元，公司估值将从120亿美元增至150亿美元，将于Uber死磕到底！6月12日晚，有爆料称美团20多名销售在镇江挑起冲突，并围殴了大众点评的7名销售。随后，美团称，“大众点评殴打我们的女同事，虚构业绩吹牛皮，美团镇江站有话说！”一时间真假难辨。1.Delivery Hero获1.1亿美元投资，估值超31亿美元德国外卖巨头Delivery Hero刚刚价值兄很久没有组织聚会了，而且，这有可能是最后一次聚会，所以希望这次能和新朋老友一起聚聚，聊聊自己都在忙什么共享经济为Uber在全球带来了全世界的关注，但不应该是草莽式扩张，耍流氓的手段。百度在O2O领域又落后了，虽然百度直达号推出了很久，但依然不见多少动静，这让百度高层心急如焚。于是近期百度高知乎上的一篇神贴，“越来越多的女大学生被包养，已有的价值观开始动摇怎么办？”本人女，帝都某知名高校大三苦逼党O2O讲求用户体验，产品或服务是行业的线下根基，然而不少O2O企业效颦学步，本末倒置。重渠道，轻服务，埋藏了坑人没商量的巨大黑幕。百分之九十以上的创业公司，散伙的原因只有一个，就是没钱了。剩下的小部分，可能是理念不一致或利益分配不公导致分生意人，面子重要，口袋里没钱不要紧，90多万奥迪A8开着，你怎么可能会把他想象中一个没钱的人呢？互联网家装在国内市场早就已经开始生根发芽，围绕着互联网家装市场的暗战也早已悄然打响，不管是巨头还是传统的家装在资本蜂拥而入的背景下，O2O已经过热，并且时时找不到盈利的出路。选择站队依托巨头的流量和资源，成为很多创业百家O2O访谈第二期，这是一个上门送药O2O的故事。马云说，下一个能超过我的人,一定出现在健康产业里。但是，打车这样乏味无聊的事情，永远需要社交这样的调味品，共享出行的OneMore Thing，这就是更多。全球最大的实体零售企业沃尔玛和它最强劲的对手、美国最大的电商平台亚马逊，在中国市场不约而同地选择了同一天，突当王兴创办的校内网在高校领地势如破竹之时，陈一舟和他的5Q网开始发起“注册帐号即可在校园食堂免费领取一根鸡腿5月25日，爱拼车宣布将于近期停止服务，这家已经烧掉几百万美金的拼车软件宣布项目失败（点击底部“阅读原文”可5月28日，携程官网和客户端出现故障，全部搜索功能都无法使用。这一次，所有人都盯向了携程的官方网站，那醒目的养车O2O平台e保养出让高达40%以上股权，昆仑万维将成实际控制方。10家养车O2O大搏杀开始。Tech-valueO2O自媒体第一人王春龙的公众号，关注O2O、电商和移动互联网领域，喜欢曝光和吐槽各种公司的八卦和内幕，欢迎关注和分享～热门文章最新文章}