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文章栏目汽车构造知识的详细讲解时间： 9:00:00&&作者：管理员&&来源：网络转载&&查看：&&评论：内容摘要：&& 前段时间，为了丰富公司员工的汽车知识，具有多年实战经验的专业评估师和张总亲自为大家普及了汽车的构造和原理，大家一起在户外开展了一堂别开生面的汽车专业课。　　　　汽车主要分为四大部分：底盘、车身、发动机、电气设备。&　　【一】车身　　　　车身安装...&& 前段时间，为了丰富公司员工的汽车知识，具有多年实战经验的专业评估师和张总亲自为大家普及了汽车的构造和原理，大家一起在户外开展了一堂别开生面的汽车专业课。
　　汽车主要分为四大部分：底盘、车身、发动机、电气设备。
　　【一】车身
　　车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
　　一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）。
　　A柱在发动机舱和驾驶舱之间,左右后视镜的上方。
　　B柱在驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部。
　　C柱在后坐头枕的两侧。
　　三个立柱柱不仅仅是撑起驾驶舱车顶的金属柱子，而且对驾驶舱内的成员有重要的保护作用，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，ABC柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，所以，ABC柱的强度对车内的生命来说有重要意义，一些高档车的ABC柱是和车身包括车架一体化的，安全性大大提高。另一个方面，ABC柱也是一些装置的&必经之路&比如部分电器线路、安全带（B柱）、照明音响装置，甚至安全气囊都可以安置在上面。
　　中柱不但支撑车顶盖，还要承受前、后车门的支承力，在中柱上还要装置一些附加零部件，例如前排座位的安全带，有时还要穿电线线束。因此中柱大都有外凸半径，以保证有较好的力传递性能。轿车的中柱截面形状是比较复杂的，它由多件冲压钢板焊接而成。随着汽车制造技术的发展，不用焊接而直接采用液压成型的封闭式截面中柱巳经问世，它的刚度大大提高而重量大幅减小，有利于现代轿车的轻量化。不过，有些设计师却从乘客上下车的便利性考虑，索性取消中柱。最典型的是法国C3轿车，车身左右两侧的中柱都被取消，前后门对开，乘员完全无障碍上下车。当然，取消中柱就要相应增强前、后柱，其车身结构必须要用新的形式，材料选用也有所不同。
　　后柱与前柱、中柱不同的一点就是不存在视线遮挡及上下车障碍等问题，因此构造尺寸大些也无妨，关键是后柱与车身的密封性要可靠。
　　叶子板
　　叶子板也称翼子板，是指机动车和非机动车上的一种覆盖件。而覆盖件，顾名思义，盖在机动车和非机动车上外面的壳。符合流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。
　　叶子板位置在车轮的车身外面。作用是根据流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板，前叶子板安装在前轮上方处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用&车轮跳动图&来验证翼子板的设计尺寸。后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。其次，前叶子板可以使汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀。因此，要求所使用材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。目前不少汽车车的前翼子板使用具有一定弹性的塑料材料制成，使其具有一定的缓冲性，更加安全。
　　辨别是否原装玻璃
　　有几个小诀窍，第一个是看6块玻璃是否同一品牌，看商标图案字符是否标准，用手刮一下商标看能否刮掉。另外还有一点就是有的车玻璃下角会喷刻有车牌号，目的是为防汽车被盗抢后可以追回，但是现在窃车者对这一点已经非常注意，所以这一技术现在很少会被用到。还有看缝隙，后配的接口很粗糙，原装的很精细。仔细观察就能发现问题。
　　轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
　　轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。
　　汽车刹车方式
　　汽车刹车主要分为两种方式，鼓刹和碟刹。
　　鼓刹是有两片半圆形的刹车蹄片，和刹车鼓的内孔吻合，利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。
　　碟刹是由两片刹车蹄块夹住一个刹车盘组成，刹车盘状如一个碟子，固称为碟刹。利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力，从而达到刹车的目的。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。因为刹车盘是暴露在空气中的，所以散热很容易，刹车磨损的细削不至于沉积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污物向外抛出，以维持一定的清洁，还易于维修，加上液压可以增力，所以，比鼓刹的效果要好得多。
　　保险杠
　　汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。
　　后备箱检查
　　1）从车的一侧绕到车尾，查看后备箱盖与尾灯和两侧后叶子板之间的缝隙是否均匀，左右是否对称；
　　2）检查尾灯的新旧程度是否一致，灯位缝隙是否整齐，左右是否对称。
　　3）打开后备箱盖，查看箱盖内侧有无变形。
　　4）查看两侧后翼子板上的焊接原点是否存在。
　　5）撕开密封胶条，查看内饰条是否变形，焊接原点是否存在。
　　6）掀开备胎箱盖，查看板有无变形或整形痕迹，焊接点是否为原厂。若车尾被撞过，底板则会高低不平。
　　1、检查后备箱垫底下有没有备胎，三脚架，千斤顶，（如果没有三脚架不允许进行车辆年审）。
　　【二】发动机
　　发动机是汽车的动力装置，相当于人的心脏。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。
　　燃料供给系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
　　冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
　　润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
　　烧机油现象：
　　什么是机油？
　　机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的&血液&,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、防腐蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400至600摄氏度。在这样恶劣的工况下，只有合格的润滑油才能降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
　　什么是烧机油？烧机油有什么现象？
　　(&)、所谓的&烧机油&是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，车辆出现&烧机油&现象。在正常情况下，发动机工作时会烧掉一部分来自对缸体、活塞和气门润滑用的机油，但消耗量应当很少，如消耗量超出正常范围，就算是我们常说的&烧机油&故障了。如果汽车排气管冒蓝烟，或者在一个保养周期内机油油位低于油尺的最低限，车主就要注意检查发动机是否存在机油渗漏或烧机油了。车辆出现&烧机油&现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果；严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。所以，烧机油对我们的爱车的危害是很大的。
　　防冻液
　　防防冻液是水与防冻剂的混合物，目前最常用的防冻剂是乙二醇。除防冻外，防冻液还具有以下优点：
　　第一个是防腐蚀功能。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
　　第二个是防冻液的沸点高。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
　　第三是防冻液可以防垢，用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
　　正时皮带
　　正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
　　【三】电气设备
　　电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
　　蓄电池俗称电瓶，蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有&+&号，呈深褐色；负极柱上刻有&-&号，呈淡灰色。
　　汽车上装备的蓄电池是属于铅酸蓄电池。分为普通蓄电池和免维护蓄电池，普通蓄电池正常使用寿命在2年左右，免维护蓄电池正常使用寿命可以达到4年。如果注意正确的使用方法，电瓶寿命还可延长。
　　起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。
&& 【四】底盘
　　底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
　　传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
　　行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。
　　转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。
　　前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫&前轮定位&。它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。?
　　制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。?
　　手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。
　　液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、车轮制动器和油管等机件组成。
　　气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、车轮制动器和气管等机件组成。
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哪些因素在影响汽车零部件品质提升
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14-02-13 08:57来源：中国汽车报网作者：陈元智
我国自主汽车零部件行业仍存在许多问题，从行业自身看，主要包括企业自主研发水平的提高问题，质量、成本的控制能力&&生产方式的改变问题，以及上下游产业合作问题；从企业的发展环境看，涉及行业自身的产业结构，以及政策、标准、法规，知识产权的保护、市场环境等外部环境对企业发展影响的问题；另外，人才缺乏是共性问题，也是影响我国产业发展的最重要的问题。本文将重点谈谈影响我国自主汽车零部件品质提升的内外因素。
目前在我国，汽车用户普遍有着进口车和本土化率较低的车是高品质车的观念，这意味着本土自主整车企业的产品质量还没有获得国内用户的认可。总体说，我国本土自主整车及零部件普遍品质水平不高，与外资企业相比有较大的差距，其表现主要为产品一致性差、可靠性差。
未来我国汽车工业发展的增速将大幅放缓，竞争会变得更加激烈，客户会更加关注零部件的质量；低质低价的市场需求将快速萎缩，拼价格的时代将过去，企业只有确保产品质量才能生存，零部件产品的质量将成为决定未来竞争成败的根本。
■我国零部件企业质量管控意识有待加强
首先从企业的生产方式看，汽车产业从诞生到现在已经历了100余年的历史，其生产方式经历了从单件生产到大批量生产再到多品种、小批量的精益生产方式的变革，每次生产方式的变革均带来了生产效率、质量、成本控制能力的大幅提高。
精益生产方式自20世纪70年代创建以来，迅速在全球普及，从产品开发、生产管理、协作体系、销售和服务网络均体现出其先进性，当前世界各大汽车公司及零部件公司纷纷吸收其精华运用于本公司的经营之中。
但是，我国绝大多数自主零部件企业仍停留在大批量生产方式阶段，缺乏对工艺研究，过程的质量管控能力严重不足，最终又要反映到零部件的质量上面，没有持续的改善，很难形成高品质的产品，最终也很难形成自己在制造环节的核心竞争实力。生产方式的落后是影响我国汽车零部件质量提升的最大问题。
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体系是企业生存的保证，是从经验管理到规范化的必经之路，没有捷径可循。零部件企业为满足汽车整车企业要求已获得了ISO9000、TS16949认证的有许多，但由于获得认证的目的仅为进入配套体系，并且许可审查是按照中国国内的标准进行的，因此在接受认证前专注于管理的改善，而获得认证之后又恢复原样的企业也有很多，体系要求和执行层面两张皮的现象比比皆是，所以在我国具有ISO、TS认证资质的企业，并不表示高品质和管理的优秀。
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