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60V电动车电池是否可以卸下用原配的充电器直接充电，电池是分开的，有5个，
直接把电瓶串联了然后接到充电器上是否可以充电，所以想卸下电池充电，还是用原配的充电器因为我住在4楼不方便充电
有些电池是不适合拿出来充电的，最好去当地售后去咨询！是可以这样充电的您好
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60V新电池充满电后多少伏才算充电一小时变灯，是不是新电池行驶没有超过10公里。【如果是60V电动车的充电器输出电压多少伏才算正常呀
可以，充电器和电池是直接连接的，不会影响到其它部件，但在接线时不要把正负极接反就行了！
铜线直径1.2毫米导线截面1平方毫米的导线100米电阻1.5欧姆，双股接出50米总电阻1.5欧姆。铜线直径1.6毫米导线截面2平方毫米的导线100米电阻0.8欧姆，双股接出50米总电阻0.8欧姆。8芯的网络线，铜芯有粗有细，有的有4根镀铜铁芯线，就算每根铜芯直径0.3毫米，导线截面积0.07548平方毫米，100米电阻23欧姆，以4根并联成一股，双股接出50米总电阻5.8欧姆。接出10米总电阻1.16欧姆。这要看什么样的充电机，要看是否为固定输出电压的，还是三段式智能的，对于固定电压输出的充电器，输出侧直流电阻可以大一些，也就在1欧姆以内，最多可以到5欧姆。对于三段式，导线直流电阻要更小些，导线长了，无非就是电池充电超过10个小时也充不满。对于专门设计的充电器，采用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而采用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池的充电状态。这就是功夫了。 跪求24V30A充电机电路图现在有许多这样的产品出售呀。自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？ 问题补充：原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，这就有两个方面要讨论；首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。 本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计，采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路，尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！这是要专门设计的充电器。本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10年后才公布。现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。市场上完全没有相关的产品。俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是*****，人工监控，根据实际情况，适时*******的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、无助于事、干着急、无法施以援手。彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有*******连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。 什么牌子的电动车充电器质量好，本人想做这方面的代理告诉你吧，牌子响的没有一家能达到以下全国最高功能、性能、指标，而且那些大品牌是暴利产品！他们的产品售价，按照正常的利润空间，就能达到以下效果，已经向某高校科技服务公司提出，他们无法意识到其技术创新和市场潜力，尤其是开创了新的市场空间。现在不生产，不销售，冻结。你有需要，可以通过网管来联系，也许可以授权生产，与经济利益诉求没有直接和必然的联系，没有先决的条件，从法律上来表达，就是可以考虑免费。下面也不是正面回答，是几个其他答案的汇编，你慢慢去理解吧，如果国内外有类似功能的产品，你再来抨击吧，如果你发掘不到，那就要抨击大品牌充电机，尤其是那些不给线路图、不给装配图、又是贴片安装，不可维修、不给配件、不公开测试条件和测试结果、不公开故障特征与处理维修方法的生产企业、用户不可以调整、不可以改装的电动自行车充电器，电动车充电器电源间歇震荡怎么回事一般是输出短路啦！就相当于打嗝的效果，这是洋人设计的安全保护措施。具体要看是否电压等级错误不匹配，输出电流是否小而电池容量太大（这个可能性小，因为正常的充电器限制最大输出电流），是否过载。
可以，拿下来和在车上充是一样的。
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新买的大龟，因为以前是48V电池都有外壳，不知道60V电池是裸装，所以现在只能用宽胶带捆起来提上楼（因为家住4层，所以每天都要提电池上楼充电）。想请教各位达人，60V电池有卖电池外壳盒的吗？天天看着电线张牙舞爪，接头还有胶带外露，我实在接受不了！很怕万一下雨拿电池被雨水淋到电池上面短路！还想购买一个座椅储藏间有开口设计的，能够方便我拿出电池充电。:83: 我的座椅储藏间底部没有现成开口设计，不能够方便的打开拿出电池。商家解释是因为60V大龟王都是连接车体充电的，所以座椅下面都没有设计开口，所以就要切割一个口，能够把电池拿出来充电。可是切除的实在是毛毛糙糙的不敢恭维。我北京地区的如果有知道的告诉我一下，或者网上购买都可以！大概的价位是多少？在这我先谢过！ 希望多多帮忙！& &我并不在乎我的车子有改的多么给力，也不在乎它有多么帅酷，我只希望它能够结结实实平安载我和媳妇回家
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楼主可以找改装车的试下，只要有钱，肯定没问题
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你方便拿，贼也刚便拿...
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我的也是60V的活电，用胶带缠起来的，一个三块电池，一个是两块电池，胶带磨一阵就断了，前天晚上刚提出来，重的那一组直接天女散花，线都断了，一个电池外壳还裂了，不过幸好没漏液，不然麻烦大了。害的我整了一个小时才把电池弄好。为了防止胶带再磨断，我外边又系了一个布条，这样是摩擦布条，不容易断了。各为兄弟们如果是电池是活电，一定经常检查胶带的磨损状况，不然后果可能含严重啊。另外，大家有用专门的电池盒的吗？
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感谢兄弟的提醒，以前还真是没想到这问题，感觉绑了那么多条，应该能行的。看来胶带果然是不行啊！
详情请见说明书
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胶带是肯定不方便的 我在考虑 是不是 做一个 大的电池盒子
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我也希望能找到一个电池盒子。淘宝上有买锂电池的铝提盒，可以看看大小是否合适
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我没找到盒子，只好到劳保用品商店，买了一根军用背包带，加固了几道，配合胶带，挺牢固。电池摔了不是小事。就怕把脚砸了，非得骨折不可，毕竟好几十斤。。。。。。载重王电池盒60v十大品牌_60v载重电动车_载重王电池盒60v网上购买_精品高清::CCFBits 推荐
载重王电池盒60v网友评论 拿去给装车师傅安装，一直说我的电池盒的胶不好是最差的一种，我觉得挺郁闷的，还是5分好评吧。类目：评论：康少16888()来源：互联网东西不错，发货及时，虽然中间出了点小差错，但还解决了。类目：评论：zhenfen_szjwx()来源：互联网好类目：评论：1z()来源：互联网很好的东西，就是钥匙处不太合适，装上后，钥匙不好插进去，其他都很好类目：评论：z8()来源：互联网好！发货飞快！货真价实！！类目：评论：gdnss()来源：互联网发货快包装很用心，完好无损的到我手里。店家很好很耐心地沟通，点赞！今天装好了才来评价的，很合适。类目：评论：艺8()来源：互联网宝贝早已收到!帮朋友买的i质量一如既往的好类目：评论：congbao048()来源：互联网好类目：评论：诚龙家电维修()来源：互联网不错！厚实！正在装！多的不说光看材质就知道不易破！由于电池已股包大的一点所以装上不怎么合逢！不过还是装上了！客服很好包的很用心！快递也很给力总之很满意的一次购物下次还来！强力推荐大家购买！类目：评论：z1()来源：互联网很好类目：评论：t4()来源：互联网东西收到了，和我的车子正好匹配，卖家态度很好，很负责，很专业，很愉快的购物。类目：评论：崔建文888()来源：互联网还行吧类目：评论：周1()来源：互联网东西是好东西，标配，可惜我的电池位置特殊，需要改造才能用，不过不妨碍给好评类目：评论：zhangypplg()来源：互联网真的很一般，送来打开就断了两个锣丝底座类目：评论：t5()来源：互联网东西很好，包装的很结实，质量还不错！~类目：评论：qq()来源：互联网 同类目热门：
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