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就为那几米！简单介绍汽车刹车片小常识
刹车片，又被我们称为“刹车蹄”或者“刹车皮”，虽然体积很小，但为了那最后几米的距离，刹车片也能被称为是主动安全系统中最基础也最重要的易损件，厂家为了研发刹车片动足了脑筋，我们在选择时也不可掉以轻心。
● 刹车片的分类
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。
车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车。按材料的不同，刹车片一般又可分为石棉型、半金属型和无石棉有机物型三种：
1/石棉刹车片——
石棉刹车片过去常见于鼓式刹车，因为石棉纤维的特点是高强度和耐高温达316℃的特性，所以可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求，而且它很廉价，提炼它的矿石资源极为丰富。
但是为何石棉刹车片目前已经绝迹了呢？因为近年来人们发现石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年。
当然了，石棉型刹车片还有一个重要的缺陷使人们转而开发新材料来取代它。由于石棉本身是隔热的，导热能力特别差，所以在反复刹车后会在刹车偏重堆积起大量的热量，而后便会产生我们所常说的严重热衰减，甚至刹车失灵。这种现象对于城市驾驶而言不甚明显，但若是对常跑高速的车辆来说便是致命的。
2/“半金属”混合物刹车片——
当车辆制造商和制动材料的供应商决定发展新的、更安全的“石棉型”刹车片替代品时，便出现了下面我们会说到的两种新的摩擦材料，首当其冲的就是“半金属”混合物材料刹车片，采用这种刹车片的车辆不在少数，关键还是价格便宜并且耐磨。
“半金属”混合物刹车片主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维以及作为重要的混合物来使用的。从外观上，我们可以看到很细的钢丝绒纤维和微粒结构，这使得要要分辨这种刹车片变的相当容易。并且因为材料的不同，“半金属”混合物刹车片会比石棉刹车片具有更好的温控能力，能够承受更高的制动温度，同时还会更加的耐用。
不过“半金属”混合物刹车片也有它自身难以避免的弱点，由于这种刹车片的内部金属含量高、强度大，所以刹车片的摩擦力会相对石棉型刹车片更小，车辆就需要更高的制动力来完成同样的制动效果。而在“铁碰铁”的刹车过程中，同为金属的刹车盘与刹车片的接触会带来更大的噪音和相对磨损。
此外，还有一个不容忽视的问题在于“半金属”混合物刹车片过强的导热能力，虽然这使其能够承受更高的制动温度，但其所传递出去的温度会被传递到刹车卡钳和其它金属组件上，导致刹车液加速受热沸腾降低刹车效果，制动卡钳、活塞密封圈和回位弹簧也会加速老化。
3/无石棉有机物型刹车片（简称：NAO型刹车片）——
说到这儿，我们已经知道了前两种刹车片的特点，要根本上解决刹车片材料的环保、热衰竭、噪音和耐磨问题，NAO型刹车片就被提上了议程。这种材料的刹车片主要使用玻璃纤维、芳香族聚酯纤维和其它纤维如碳或陶瓷等来作为加固材料。
从材料的区别来看，石棉型刹车片只需要5-7种基础混合物即可，而NAO型刹车片为了达到同样的效果，就需要更多的混合物来作为替代，其使用材料达到甚至超过了17种之多，其中包括我们所熟知的玻璃纤维、碳、陶瓷等等，当然在制造成本上也很难下降到“半金属”混合物刹车片的水平。
在经历了多次变革之后，作为替代的NAO型刹车片已经有了自身相关的制造规范，不同的摩擦材料配方会使NAO型刹车片呈现出完全不同的最终效果。材料越好，反复刹车后会越少的出现热衰减，磨损和噪音的控制也会更佳。早年的NAO刹车片只达到了其中一部分要求，但如今的产品已经可以做到比石棉型刹车片使用寿命更长，比“半金属”混合物刹车片更耐用，同时还有利于延长制动盘的使用寿命。
来源：汽车之家　责编：王闺臣
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1刹车盘/卡钳/桥位安装方向　　[汽车之家 改装]& 在之前的一期改装学堂中，我们向大家介绍了改装刹车的一些常见误区。而在实际改装过程中，即使选对了刹车，安装出现错误，同样会影响刹车效果，甚至会使制动性能下降。还有一些朋友为了图便宜，选择一些廉价/仿造的刹车，这些产品存在着很多安全隐患。今天这篇文章为您介绍一些实际安装过程的误区及劣质产品问题，如果您已经改装刹车，看完文章后，一定要回去检查下。● 刹车盘只看表面划线/打孔方向就确定安装位置　　前不久有位朋友定了一套划线刹车盘，咨询了一些改装技师安装的问题，有人说划线的外侧先经过刹车卡钳的安装方法是正确的，而还有人说划线的里侧先经过刹车卡钳是正确的，他们都有自己的道理，我的这位朋友不知道该听谁的？　　改装刹车盘有很多种，常见的有打孔、划线、打孔+划线、月牙形划线盘等，刹车盘内侧一般都设计有通风口。刹车盘通风口的作用是为刹车盘散热，将热量通过通风口带出刹车盘。改装刹车盘的安装方法不仅要看外表划线、打孔方向，还要注意刹车盘内部通风口的方向。对于民用改装车来说，常见的安装方法为刹车盘的划线里侧先经过卡钳，这样既能保证清除刹车粉末，又能保证刹车片的耐用度。而刹车盘的划线外侧先经过卡钳，这种方法相比前一种制动性能更好，不过，刹车片的磨损会加剧，刹车片使用寿命相对较短。对于通风口为斜向设计的刹车盘，一般按照通风口“顺向”（正向旋转时，内侧在前、外侧在后。）的方向安装，可将刹车盘热量借助气流从内至外甩出去。当然，还有一些通风口采用直向设计，这种产品只需考虑外表划线、打孔方向。● 安装多活塞卡钳/桥位不考虑方向　　多活塞卡钳（分泵）同样要注意安装方向，多活塞卡钳上的活塞一般大小不一，根据车辆正向行驶时刹车盘旋转方向，刹车盘上的未被卡钳包裹的某一点先经过的活塞一般较小，后经过的活塞较大，这样刹车介入较为柔缓、易操控（从外观判断方向的方法是排气口位置一般在上面）。如果安装方向错误，则会造成刹车介入突兀、刹车片偏磨等状况，严重影响刹车使用感受和刹车片寿命。　　桥位（也称桥码）作用是连接、固定刹车卡钳，需要为专车专门设计。多为对等设计，有些产品会标注前后方向，但左右固定方向却没有标明，在安装的时候，一些人根据以往经验发现安装不上，认为是产品本身设计问题，于是进行破坏改造。其实大部分正品桥位都是经过精确计算的，所以一定要先确定好安装位置是否正确。2混搭/劣质产品问题及总结● 贪图便宜 选择混搭/劣质刹车产品　　大家可以试试在淘宝网上搜索“brembo GTI”或“AP GTI”，然后按价格由高到低排列，您会看到同样是高尔夫GTI的刹车套件，价格上下相差一万元左右人民币，点开这些价格不同的产品，你会发现刹车套件清单中有很多配件都不是原装产品，有意大利、台湾生产的其他品牌刹车片、钢喉和桥位等，还有些配件甚至连品牌都没有。　　纯原装的brembo（布雷博）和AP Racing多活塞刹车套件的价格很高，一般在3-5万元人民币之间。这样的价格不是所有人都能承受，从而使很多人望而却步，放弃购买。商家为了达到销售目的，采用混搭一些其他品牌甚至没有品牌的配件拉低成本的方法，来降低销售价格，从而促进销量，让车主花很少的钱就能满足升级刹车的需求。　　这种表面看似双赢的方法其实内藏玄机。首先，我不是完全否认刹车套件混搭这种行为，有些商家确实能够提供质量靠得住的混搭配件，但如果配件的规格和原厂配件有些差异的话，会造成木桶效应，其中的短板配件将会影响整套刹车性能的发挥。而如果碰到劣质配件，则有可能威胁到人身安全。　　在我刚进入改装行业当改装技师那段时间，曾有位车主拿了一套AP Racing刹车套件来我们店进行安装，车主说这套刹车是他专门从深圳背回来的，声称刹车钢喉等配件是混搭产品，质量绝对没问题。在使用了一段时间后，有一天他来我们店说踩刹车感觉怪怪的，当我们将右前轮卸下之后，发现刹车钢喉有一段已经发生鼓胀，感觉随时都会破裂，这要是在高速行驶时钢喉突然破裂，后果将不可想象。后来跟卖家交涉，换了两条新的钢喉，没有再出现类似问题。这件事虽然不能说明所有混搭配件质量问题，毕竟批量生产的配件，肯定会有些瑕疵产品，不过，这却说明有些混搭配件的质量检验不够细致，有一定风险。此外，这件事还告诉我们要经常检查刹车系统，发现有问题时赶紧进行修复。　　有朋友会说，很多知名品牌的刹车套件中，有些配件是其他品牌代工的，还有些品牌根本不生产钢喉和桥位，只能商家或者自己搭配。没错，这些确实都是目前刹车改装市场的状况。首先，关于知名刹车品牌部分配件代工这件事，其实消费者可以放心购买，不管由谁代工，最终的责任肯定归于贴标品牌，这些品牌会有自己的质量标准和检验标准来要求代工厂代工。而关于那些不生产钢喉和桥位的品牌，大家在搭配其他品牌产品的时候，一定要找一些相对比较知名的品牌，确保质量有所保证，否则成天提心吊胆，还不如不改，毕竟改装刹车是为了提升性能，让车辆的表现越来越好。　　此外，还有一些不法商家将旧刹车卡钳翻新卖，哄骗消费者。更有甚者会搭配加工精度不高的桥位以次充好，桥位是刹车系统中非常重要的配件，失之毫厘谬以千里，如果加工精度不够，刹车时会出现抖动等现象，从而造成刹车效果差、刹车片偏磨等问题。● 认为改装刹车性能好更耐用 暴力驾驶无顾忌　　改装刹车系统会一定程度上提升操控性能和使用极限，但终会有极限。刹车系统是由很多部件构成，它们的耐用度都有一个范围，如果在实际使用过程中不注意热衰减等问题，盲目暴力驾驶的话，一旦突破承受极限，刹车出现失灵的情况时，造成的后果将不堪设想。　　总结：以上例举了几条改装刹车的误区，大家在改装刹车时一定要注意这些问题，毕竟改装刹车关乎人身安全，如果出现问题，也许将会发生不可挽回的局面。而且，改装刹车的目的是为了更安全，而不是满足暴力驾驶的手段。在此，希望大家对于刹车改装有一个正确的认识，同样也希望改装商家更有良心，为消费者提供安全、耐用的改装产品。本篇文章就先为大家介绍到这儿，如果您还有疑问或者建议，欢迎留言。（文/汽车之家孟欢 图片来源于网络）
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