普桑抖动改气后早上烧气抖跑五公里后一切正常是什么原因

上海大众普桑改气后大概多少钱每公里?求知道或正在使用的朋友告知下谢谢了。_百度知道
上海大众普桑改气后大概多少钱每公里?求知道或正在使用的朋友告知下谢谢了。
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危险,现在国家强制3包、双燃料汽车、甲醇,可以省1半!甲醇吸热比汽油好、油泵,效果好,也可勾兑使用,所以出租车能跑60万家用就能跑20万。9%纯度的并纯烧最好!跑的少的用户可以勾兑使用、油电混合等汽车综合比较,也可烧汽油)
跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇、油泵,改装了解GCMXNY,效果好,比改气安全动力好对发动机好还省,油泵要用鼠笼式变频的!
汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大,甲醇纯烧最省;3(缸内直喷涡轮增压发动机,易堵喷油嘴等问题改气不如改智能汽车双燃料控制,烧气只能节省1&#47,家用的就跑10万就好大修了。
GCMXNY让您全面了解车改!缸内直喷,因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等跑的少什么都别改,危险性大,如果烧气出租车能跑30万,增压的都不要改气,但可甲醇汽车)动力小!(用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装、烧甲醇,不能改气、电动汽车,谁也不敢推市场、加气不便、续航能力差,跑的少,跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统,避免出现油嘴,也可烧汽油)
跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇,避免出现油嘴。
以出租车!可烧汽油。车用甲醇最好用99。添加剂最好的是二茂铁(不用汽车上做燃料!(用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装,可以纯烧汽油,尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前,改智能汽车双燃料控制可烧汽油、车改气烧气!及各种能源成本可实现性、新能源汽车,要不坏传统泵,百度一下全面了解、油表等问题)、甲醇面包车改气 3-4万就好大修了,还背个大罐子、油表等问题)车烧几升油就烧几方气!还容易辨别燃料纯度,油7,长时间使用对发动机破坏严重,同样的车磨损来自冷磨损,可降低成本),勾兑水及其他添加剂,易堵喷油嘴,可以纯烧汽油,也可勾兑使用,勾兑与汽油勾兑,百度一下全面了解.5元
气5元多,加气难!这还是大排量车烧气动力小,可持续性(够人类使用年限)
跑的少的用户可以勾兑使用。
改气1年四季都的热车
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太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢!
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能跑多少公里没标准吧……个人的驾驶习惯和车况都不同。
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3秒自动关闭窗口普桑油改气用气车突突_百度知道
普桑油改气用气车突突
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油改气后怠速不稳、加速无力、故障灯亮等一些问题一般是由于烧气时原车氧传器检查、发送的信号与烧油时也有所不同,原车的ECU自学习功能将记忆下使用CNG时的状态,汽油ECU会感知到这是一个故障并且记录下来,而进入故障模式故障灯亮,在转换到使用汽油时,将会影响汽油的控制过程,从而严重影响汽油的工作过程,主要表现为烧油时怠速不稳、供油不畅、加速无力、行驶中车辆“发吐”等现象。
解决办法:为避免对燃油系统的影响,双燃料汽车应该采用一个信号仿真控制器来解决这种干扰的问题。信号仿真控制器的作用是:使用天燃气时使喷油嘴的动作停止,分别模拟一个喷油嘴仍在动作的信号及与燃油相同的氧传感器仿真信号,使原车ECU感知烧气与烧油相同。仿真器能兼顾燃油、燃气两种条件,从而保证双燃料汽车在油...
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关于普桑改天然气若干问题的说明
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关于普桑改天然气若干问题的说明
最近看到有不少坛友针对油价上涨对桑桑改气萌生了许多兴趣,我的小桑也是改了气的,现就把我改气的情况和使用中的问题专门做一个介绍,给有此想法的兄弟们参考。
我的小桑是98年的四速化油器,到手时的里程数已经不知道有多少了,被改的只有4000多公里,现在我跑到了13000了,当初的目标是上下班代步用,因为偶单位的公车使用方便,呵呵,所以车子基本上是周一开到单位,周五开回家,周末两天在家里转转,算来一周也就200来公里,所以,使用率还是不高,毕竟车子买的时候还没有10K。。。。
今年夏天,丈母爷收了个到期的出租,从上面拆下来一套08年的天然气,就给我的车子装上了,当时的原车是电喷的,因为我的是化油器,所以在安装的时候,压力表和电控开关都是需要单独再买的,总共花了材料费500,外加请安装的朋友吃了顿羊汤,所以总的来说我的车子改天燃气没话几个钱。但是在我们山东淄博市(偶是张店的,了解的朋友可能知道,说淄博大多只是指张店,因为淄博是一个比较长的城市,五区三县从北到南基本上依次排列,从最北到最难开车大概也要将近4个小时,还要排除途中城区红绿灯的时间),现在以改天然气为主,前些年也有改液化气的,那个时候天然气还没有气站,当时的油价还比较滴,我印象中是3块多的样子,当时的液化气好像只有2块左右,那个时候烧液化气的情况和烧油差不多,车子跑的里程数相似,但是价格却要便宜三分之一甚至还要多,多以有相当部分的出租车改了液化气,但是有个问题就是那个时候液化气尤其是气罐的认证几乎为零,安全性不置可否,淄博发生过几起使用液化气的出租车爆炸的事故,大都是追尾造成的,因为那个时候的罐一不防爆二没有检修三液化气的自身问题(好像液化气有一定的腐蚀性,气的品质不如天然气纯净,因此杂质多,长时间使用会出现漏气和堵塞管路的情况,不过现在有的话应该好多了,毕竟技术改进了),所以我们当地基本上不推荐改液化气,但是**部门从来都没有明文禁止(这个也可能有禁止我不清楚),反正后来装的少了,没过多久天然气兴起来后,液化气基本上就绝迹了。。。
淄博尤其是市**所在地的张店区加气站不少,城区就有不下6个大的加气站,还不包括公交公司自己的加气站,并且淄博不像济南不允许私人改气,也就是说不但交警部门不管,加气站也是来而不拒,所以淄博是很适合私人改气的地方。就目前的情况,淄博当地有资质认证的改装点有两家,目前的价格应该在6000以上,并且要排队,至于等多久就不是很清楚了,当然你有关系的话也可以不等待并且价格优惠些。在个人的改装店里大概70的罐要3000元左右就可以改装,并且可以帮你做年检(所谓的年检就是改装店负责给你的车检验安全状况),貌似也有不少人从这里安装。
总的来说我改了天然气以后,经济上肯定是优势明显了。以前上班回家一趟就是50元,单位到家单程45公里,当时的油价90号是5.26元,我按车子百公里10个油算(其实只有9个半不到,每次都能剩下不少油),因为老桑了,油表也不可能那么准确,所以每次都是算里程数加油,算上周末的历程,一周基本上得100-150元钱,一个月就得400甚至还会超出,这对我这1500多的工资带来了巨大的压力,改气后,形式明显好转,我的是70的罐,冬天因为天气的原因加气比夏天多,虽然没有实际测量过,但是估计一罐气能跑230公里左右,夏天一般是210公里,其中夏天的是实测,冬天的只是估计,目前的情况是50元钱跑一周没问题,当地的加气站最便宜的每立方3.35元,其他都是3.45元,基本上加满一罐夏天要49元多点,冬天在52、3元上下,所以一个月顶天200元,曾跑过一个月才花了130元的气钱,当时别提我多激动了,每每拉着老婆回家的时候,都是心里美滋滋的,想想我还对车子不够爱惜,真是有些内疚了,每次都下决心要好好保养保养小桑。。。。
关于动力问题我跟改气的师傅深入探讨过,结合自己的使用情况也说说感受,对于天然气确实动力比汽油要差些,毕竟燃烧值要低,感觉车子提速动力不是很足,当然动力不足不是说车子不跑,而是感觉油门反应小,或者说油门踩不睬车子跑不快,没有烧汽油时的推背感,代步当然足以,如果撵个车,那才叫费劲呢,昨天早上上班的时候,有辆110公里在前面跑,我是一个劲的撵啊撵,终于在撵了10多公里之后在一个收费站才把他拦下,期间以至于他保持50米以上的距离,因为车子提速满,所以离他很近后一踩刹车,速度慢了,再提速就又要一段时间,这个时候人家早就跑出去很远了,但是对于速度上的影响不是很大,天然气也照样跑120,只是提速慢,到达120公里的时间长。另外,化油器还有个问题就是,天然气和汽油的切换开关有个时间停顿,化油器的车子控制开关有三档,一档天然气,一档空挡(也不烧汽油也不烧天然气),一档汽油,因为从汽油到天然气先要切到空挡,待化油器中的汽油烧的差不多了,车子发O的时候,再切换天然气,如果直接切换,汽油和天然气共同在发动机里燃烧,车子会抖得厉害,相反,从天然气到汽油就要停下车子,因为天然气一切换车子有顿时没有动力了,等汽油泵把汽油打倒化油器中,再重新启动才行。电喷的车就没有这个问题,控制开关就两档,可以随意切换,混合燃烧时抖动也不是很厉害。
针对前段时间的气荒,在我这里倒是不是很明显,一般加气站的压力(主要是低压)都在21、2MPa上,气荒那段时间只有15、6MPa甚至更低,但是也没有出现加不上气的情况,所以没受很大影响。
今天先写到这里,单位的同事等着用电脑,明天上图,在研究。。。。
[ 本帖最后由 cg猪 于 09-12-08 22:51 编辑 ]
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绝对好经验贴,米不多,意思一下。
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你那边气好贵啊,我们这一直都是2.3元一立方
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顶!节约闹革命&&俺这里也有很多人改了CNG~~~
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这个一定要顶!!&&加米感谢LZ
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我么这里2.5一方,再有天然气转换油不用停车,行驶中回油时不要踩离合,直接把开关转到燃油,借助车的惯性滑行一二十米就把油带过来了,高档位比较容易,低档位会有一点顿车 虽然你不停车,但是天然气一转到油,车子就熄火了,滑行一段距离等油过来了,靠惯性直接把发动机拉起来是可以的,只是路上怕有刹车,所以求稳,咱还是停下来或者提前做好准备再走吧。。。高速行驶中搞这个,不太安全。。。
这几天单位比较忙,天冷了,突然冒出来很多喝醉酒闹事的,都是在人吃饭或休息的时候,唉。。。也没时间照相,看看明天怎么样。。。
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