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我给你说点，你把这些背熟了再给你说其他的，不管什么学习，都必须刻苦专研，360行，行行出状元，只要你刻苦，状元就是你。先给你分个类，按类别记，你要知道什么配件是哪里的组成部分，这个是最基础的。动机零部件发动机总成、活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体组、泵、进排气系统、发动机悬架、配气机构、润滑系统、燃油系统、冷却系统、点火系统、齿轮、轴瓦、其他、底盘零部件传动系统、制动系统、转向系统、行驶系统、制动器总成、制动器配件、转向机总成、离合器、安全制动装置、车架与车桥、变速器、差速器减速器、其他、车身零部件保险杠、叶子板、驾驶室、仪表台、钣金件、雨刷系统、中网、车镜、车门、汽车玻璃及车窗、车厢及配件、座椅及附件、发动机盖、其他、电气零部件传感器、发电机、控制器、调节器、继电器、车灯、开关、喇叭、电机、线束、启动马达、仪表和控制线、汽车空调、车载电脑、其他、通用件及其他紧固件和标准件、冲压件和挤压件、塑料件、连接管、轴承、橡胶五金件、密封件、液压件、修理包、皮带、其他、工艺横向件铸造件、锻造件、塑料件、冲压件、橡胶件、机加工件、其他、维修保养工具设备扳手、举升机、扒胎机、烤漆房、平衡机、校正仪、起子、空压机、清洗机、千斤顶、其他、原材料皮革、胶水、海绵、摩擦材料、隔音材料、绝缘材料、油脂、其他、钢材、油液剂制冷剂、降凝剂、改进剂、上光剂、研磨剂、燃油添加剂、清洗剂、密封胶、防冻液、冷却液、玻璃防雾剂、其他、工装设备检具、模具、夹具、工装、非标设备、其他
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先说化油器的清洗:现在的清洗剂有很多种，价格上有4-5元的，也有10几元的，有油性和水性之分，我一般用油性的，它清洗效果很好，胶质和积碳很容易被清掉，但是不容易买到。水性的也有不错的，但不要买那3-5元一瓶的，当然用来清洗外部是没问题的。化油器有很多喷口和量孔，有的细如针孔，孔壁上会结有胶质和积碳，如果用差的清洗剂就很难洗净。拆下来的化油器先把节气门的底座拆下，检查节气门轴与轴套是否已有较大的间隙，如果是就要考虑换底座或加工轴套了，否则也是费油的一个原因，汽油从这个间隙漏出，所以有时能闻到生油味儿就有可能是它造成。底座上需要调整的只有怠速混合气浓度的调整螺钉，也是能达到省油目关键，后边再说怎么调。把中段和上盖也打开，能拆下的都拆下来的小零件最好放在清洗剂的盖子里。用化油器清洗剂把你能看到所有的孔通通的清洗一遍，直到你认为干净为止。三角针阀与针阀座，如果没发生过溢油可以不换，现在修理包的质量让人不放心!!我车上的针阀座还是原车的用了8年了还好。在底座的侧面有怠速混合气浓度的调整螺钉，螺钉端部有一橡胶密封圈，用螺丝刀拧时如感到松时就要更换，修理包中有两个，要用那大一点的。加速泵膜如果没有明显的老化和腐蚀也可不换，在灯下用手抻开看看有没有漏。组装中的调整:浮子高度:浮子高度的调整决定着工作中油面的高度，将上盖翻过来，让浮子自然下垂，用尺子量浮子下端面到上盖底部边缘.2--16MM。可扳弯浮子臂来实现。油面高会造成溢油，也是油耗大的原因之一。再将上盖翻过，同样让浮子自然下垂，再量浮子下端面到上盖底部边缘MM。这一调整是怕没有油层时浮子会碰到底部，三角针阀会从针阀座中掉出。加速泵的调整:加速泵在清洗中一般不会动，如果需要调整可将加速泵轴顶向下压到底，反时针转动调整螺钉，直到油针刚好碰到底，再反时针将调整螺钉转一圈就OK。化油器装复后的调整:装好后阻风门是自然关闭的，因电加热驱动器的双金属螺旋弹簧是卷紧的状态，带动阻风门轴关闭，他的原理就是利用两层不同金属对温度的涨缩系数不同，来实现卷紧和释放，从而带动阻风门的开与闭。如果不是关闭状态，可打开电加热驱动器，将弹簧用手卷紧并保持一段时间。要着重说明的是:为什么冷启动不好着车?为什么冷启动后没有高怠速?为什么冷启动后不紧踩油门就会灭车?为什么会撮车和冒黑烟等，都是由他造成的。当打火时，通过机油压力开关为阻风门电加热驱动器加电，由一陶瓷发热体发热，双金属螺旋弹簧受热膨胀，慢慢打开阻风门来实现混合气由浓到稀这一过程，因启动是需要较浓的混合气，启动后发动机逐渐的预热，就需要相对稀一些的混合气，所以阻风门打开的过早和过晚都会造成不好着车和撮车，所以它的调整显得很重要。节气门位置的调整是:先将防不熄火螺钉反时针旋转，(三个调整螺钉中最左边的一个)当刚刚离开中体就不要再调了，这时再顺时针调12圈就OK。可翻过化油器，转动节气门轴看底座中的节气门与底座内圈有无阻滞。装到车上的调整:装到车上可能要多打几次马达，因化油器中没有油。着车后就要调整高怠速，(三个调整螺钉中间的一个)调到1500转就OK，天书上说的是2000转，我认为费油。这时你就让它着，看水温表到了正常温度拉一下油门，调整怠速700--800转。(三个调整螺钉中最右边的一个)此时就要调整混合气浓度了，用一短小的一字改锥伸进底座侧面的孔中(只有那么一个孔)顺时针旋到怠速变低且有些抖动就不要调了，此时调怠速到正常，再用一字改锥伸进底座侧面的孔中，逆时针旋到怠速变得最高就不要调了，再调怠速到正常，此时为最佳空燃比。要想再省点油就顺时针调整一点点怠速混合气螺钉。猛的拉动油门看看有无滞后现象。要说明的是、所有调整都要在点火正时正确的情况下来完成。2、发动机的温度要到平时热车的温度。3、要保证所有部件完好。建议:* 拆装底座与中体的螺钉时要注意，不要过于用力，因这四条螺钉的断面是三棱的，极易造成滑扣，我的办法是用M5的丝锥再攻一次丝，然后换成M5*20的内六方公制螺钉。* 装车后跑一两天再紧固一下所有螺钉，因为新的垫会受热回缩螺钉会松，这也是底座与中体松动漏气造成怠速不稳 撮车等的原因。* 如果发生凉车启动困难，打开空滤盖看看阻风门是否关闭，有问题就要看看电加热驱动器和油压开关了
柴油发电机组常见问题 柴油发电机组常见问题 答、活塞环;2、进气门;3、排气门;4、进气门座;5、进、排气门导管;6、活蹇冷却喷咀;7、上部修理包;8、增压器修理包;9、气门锁片;10、连杆瓦;11、油底壳垫片;12、喷油器调校及配件;13、PT油泵调校及配件;14、缸套。 答、涡轮增压器工作失效;2、气门组件密封不良;3、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效; 凸轮轴组件磨损过度;5、中冷器过脏、入气量不足;6、喷油器胶圈密封不良;7、气缸组件拉缸;8、柴油质量不良。 答、喷油器或高压油泵精密偶件失效;2、柴油机烧机油(即增压器烧机油);3、气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸;4、柴油中有水;5、喷油器铜套漏水入气缸;6、活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油。 答、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效;2、凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度;3、中冷器过脏，入气量不足;4、增压器工作失效;5、气门组件密封不良。 答、气缸组件磨损过大;2、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效;3、PT油泵工作失效;4、正时机构工作不良;5、增压器工作失效;6、中冷器过脏;7、气门组件密封不良;8、柴油格、空气格过脏。 答、轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大;2、各种衬套和轴系磨损过大;3、冷却喷咀或机油管漏油;4、机油泵工作失效;5、油压传感器失效;6、机油冷却器过脏导致油温过高;7、机油品质不良。 答、水泵损坏;2、节温器损坏;3、风扇皮带，水泵皮带过松;4、水箱过脏(内部或外部)。 答、机油泵工作失效;2、轴瓦间隙过大，引起油压过低;3、柴油机缺水而出现高温;4、机油格堵塞;5、机油品质不良。 答、气缸组件磨损过大;2、油底壳有水(缸盖破裂、喷油器铜套水、缸套烂穿、缸套胶圈漏水、缸体漏水);3、有拉缸现象。 答、柴油机有功率亏损过大的故障;2、PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障;3、EFC电子调速板工作失效;4、测速磁头损坏;5、柴油格过脏;6、柴油管道漏气。 答、缸套破裂或缸套胶圈破损;2、缸体破裂;3、缸盖破裂;4、喷油器铜套漏水。 答、气门和活塞碰撞;2、连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞;3、EFC板故障;4、PT油泵故障而引起供油不稳;5、喷油器滴油爆缸;6、柴油机轴瓦间隙过大;7、柴油管道漏气。 答、喷油器O形圈损坏;2、喷油器雾化不良，滴油;3、喷油器安装不当;4、喷油器重新安装时没有换新的O形圈。 答、柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标;2、喷油器雾化不良而敲缸;3、柴油机和电球的连接变形;4、飞轮组件安装不当;5、曲轴，连杆各种紧固螺钉松动;6、增压器工作失效。 答、提高发电设备的供电能力 ;2、节省发电设备的投资，提高用电设备的利用率;3、降低电力系统的电压损失，减少电压波动，改善电能质量;4、减少输、变、配电设备中电流，从而降低电能输送过程的电能损失;5、减少电费，降低成本。 答、电池没电;2、起动马达故障;3、磁力起动器故障;4、燃油截止阀故障;5、直流监控板故障;6、柴油管道有空气;7、油泵故障。 答、PMG定子或转子损坏;2、AVR板损坏;3、二极管组件损坏;4、励磁机转子或定子损坏;5、主电球定子或转子损坏;6、P2、P3、P4线短路或断路;7、P6、P7、P8线短路或断路;8、X、XX线短路或断路。 答、油压报警失效;2、油压报警器接线触地;3、直流监控板故障
配件名称 报价 配件名称 报价 配件名称 报价
前杠 150 空调低压管
前杠饰条 40 空调干燥瓶
前杠泡沫垫
前杠支架 15 时规皮带
前挡玻璃 280 后标志
前杠骨架 60 玻璃压条
尾灯（外侧） 120
中网 90 雨刮臂 20 尾灯（内侧）
雨刮片 18 后雾灯
商标 30 喷水壶 20 轮 胎
大灯 250150 喷水箱电机
雾灯 50 遮阳板
前减振器 90
后视镜总成
引擎盖 280 前车门壳
引擎盖铰链 25 车门外扣手
引擎盖锁 25 车门锁
引擎盖拉丝 15 车门铰链
引擎盖撑杠
前叶子板 145 玻璃外压条
叶子板内衬 40 玻璃升降器
发动机下护板 60
叶子板轮口饰条
车门防撞条
水箱 180 车身下沿饰条
侧车顶饰条
发动机左右托架
水箱框架 190 后叶子板内衬
水箱电子扇 145 后挡玻璃
水箱电机 45 后挡压条 40 谐振器 80
集风罩 35 后 杠 150 水箱进水管
冷疑器 220 后杠骨架
水箱出水管 40
冷疑器电子扇
引擎盖铰链 20 后盖字牌
压缩机 950 水箱风扇叶 22
压缩机离合器
发电机 560 进气管 504
空调高压管
汽缸盖底片 25 后盖字牌
空气滤清器 108
行李箱盖外饰板
气缸盖 1860 发动机电脑固定座
行李箱盖内饰板
缸体 950 后杠拖车盖板
行李箱盖铰链
压缩机离合器
后杠泡漠底
后尾灯固定框架
空调高压管
前杠铝骨架
电子扇护罩
前杠导向件
电子扇控制电阻
电子扇护罩固定支架
前杠下围导水条 55 福气囊
水箱冷凝器中衬架
进气压力传感器
方向机助力泵进油管
波箱固定支架
空滤外壳总成
室外温度传感器
碰撞传感器
空滤进气风口
前下横梁 50 仪表台及杂物箱 230
空滤进气管道
空滤外壳固定支架
保险带锁扣
空滤真空阀
空滤真空软管
空气流量计总成
发动机后机脚
喷水壶分水口
大灯喷水嘴
前挡下集雨板
大灯喷水电机
大灯喷水管道
大灯喷水执行器
方向助力泵
大灯雨刮臂
仪表台下护板
空调离合器
大灯雨刮片
刹车真空泵 150 大灯雨刮电机
水箱上下固定架
发动机油底壳
排气管尾节
暖风机外壳
坐位安全带
天窗外饰板
水温传感器
车门限位器
排气管中节
车内医用工具箱
前门踏脚板
水箱下导板
中门踏脚板
车门密封条
后桥支撑杠
前桥小油封
三角玻璃饰板
变速箱修理包
前桥大油封
侧车车身总成
波箱集滤器
暖风机电机
高位刹车灯
发动机线束
助力泵皮带轮
1、2、3、4挡同步器
冷凝器导流板
传向立柱罩
可以呀易损件：滤芯、油封、皮带、风扇，现代专用机油、液压油。结构件：铲斗、轴、销、套、斗齿、铲刃板。底盘件：支重轮、引导轮、驱动轮、托链轮、履带板、链轨节、销、套、涨紧油缸。液压件：主泵、主控阀、回转马达、回转减速器、行走马达、行走减速器。电器件：电脑板、工作灯、仪表盘、钥匙开关、起动机、压缩机、线圈、继电器。发动机件：四缸套、大小瓦、进排气门、缸盖、修理包、增压器、喷油嘴、柱塞、出油阀。各种胶管、油管、硬管等。上面是配件，我认为不错！挺好用的！挺实用
小轿车的：发电机（这个轴承可以更换，其他的没有配件），马达（有的有修理包，比如本田。大部分没有），各种继电器，门窗升降器，中控锁（一般和锁块一体），高压线，冷却风扇等等
直流电机通常是不会反转的，可能是你的启动马达的吸铁线圈包或者齿轮有问题，不能啮合带起来； 检查一下故障的原因，如果有启动马达的修理包的，更换一下就可以了，否则要换启动马达了
我公司拥有先进的液压实验台,高级液压工程师,多年从事于各种工程机械设备用的进口液压泵、液压马达及减速机配件与维修业务.专业从事各种进口、国产混凝土搅拌运输车、拖泵、泵车、车载泵液压泵、液压马达及减速机总成、配件与维修.经营范围、德国力士乐、美国萨澳、意大利迈索瑞、美国伊顿液压泵、液压马达总成、配件与维修2、德国ZF、日本KYB、日本大金、意大利PMP、美国UMC及意大利邦飞利等各型进口减速机的总成、配件与维修3、德国AKG、意大利EMMEGI及各种国产液压油散热器风扇4、各种进口液压油滤芯.5、特价销售混凝土搅拌运输车用各种液压泵、液压马达及减速机的各种轴承、油封及修理包. 6、混凝土搅拌车用水泵. 服务机型:进口、国产各种型号混凝土搅拌运输车、拖泵、泵车、车载泵.主要型号有
德国力士乐
MF23意大利迈索瑞
HPVS90台测 维修 配件 回购 销售
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• 个人通讯产品：手机，寻呼机，对讲机，PDA
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