老款奥迪A6转向灯只亮不闪 双闪正常是什么原因 闪光继电器位置在哪 和应急开关是一体的吗 比较急_百度知道
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提问者采纳
100%和双闪开关是一起的，中间那个三角红的开关
04双闪继电器在双闪开关里面，您开开双闪他响的！这款有点老，您听一下
那就应该对了
那为什么双闪会闪，转向不会闪呀
却灯泡也会不亮的，双闪会亮
转向灯全都亮，一直亮
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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继电器的问题
开关坏了吧
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本田讴歌双闪继电器在哪里
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我有更好的答案
10分钟解决他的双闪继电器是集成在车身控制器里面，维修里面的部件，问汽车大师。4S店专业技师，需要把车身控制器拆开，【汽车问题
应该没有，集成在车身控制器里面的【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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提问者：易车网友|分类：
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答案最少得6个字哦~
本周答题数
一是在方向盘下面的保险盒 中,二是在引擎盖下面的保险盒 中
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提问者：易车网友|分类：
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油泵保险的位置 用什么字母表示
答案最少得6个字哦~
易车网友：易车网友
找发动机仓及仪表台下面所有的保险盒
开钥匙几秒钟内 哪个保险丝一头有电一头没电的 就换掉他
检查哪个继电器坏了
把手放在继电器上 打开相应的开关
会有声音及震动一下子的 表明继电器好的。最后肯定有一个继电器没反应 那个可能是油箱的
把手按在上面然后开钥匙看看有没有反应
没反应换掉他
还有一种方法就是 如果你的车的线路是原装的没有改过
就找到汽油泵的插头
沿着这些线记住线的颜色 顺腾摸瓜。找到保险丝或继电器。 要是车不是进口的 黑色不用记了 主要找红色《电源线》那根。
进口的话 主要找黑色《电源线》 那根。
回答人的补充
16:54要是不能确定是不是那个保险丝或继电器坏了的话
那你就把你能确定是好的保险丝或继电器跟那个不能确定的调换下位子看看有无效果 有效果表明 调换走的继电器或保险丝 真的坏了
调换后没效果 请调换回来（切记）
要是不能确定是不是那个保险丝或继电器坏了的话
那你就把你能确定是好的保险丝或继电器跟那个不能确定的调换下位子看看有无效果 有效果表明 调换走的继电器或保险丝 真的坏了
调换后没效果 请调换回来（切记）
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　　[ 用车养车]& 前几天，我们推出了日系三巨头、和的，从将近2000条的评论里就知道大家看得甚是过瘾。对它们来说，内饰做工、空间以及驾乘感受只是擂台上较劲的一部分，售后保养同样影响着胜负的走势。此前，我们已经对信息做了解析，今天我们来看的表现。需要说明的是，由于上市不久，具体保养价格尚未公布，所以相关文章只能在日后为大家送上。　　有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。● 官方保养周期　　目前在售的有2.0L、2.5L两种排量共七款车型，它们的保养周期一样。另外，从官方保养手册可以了解到，的整车包修期由上一代车型的两年或6万公里提升至三年或10万公里。东风日产-天籁官方保养周期表配件/(km） 空气滤清器汽油滤清器空调滤清器刹车油变速箱油转向助力油1000○-由于无独立汽油滤清器，使用的是汽油泵总成，所以汽油泵的保养周期保养手册并未说明。--由于配备的均为无级变速箱，保养周期长达10万公里，所以建议仅需每2万公里检查一次便可。厂家建议的在每次保养过程中均要检查添加。-5000●----10000●○○--15000●----20000●●●-○25000●----30000●○○--35000●----40000●●●●○45000●----50000●○○--55000●----60000●●●-○-全系整车包修期为3年10万公里（以先到者为准）备注：每10万公里需更换变速箱油，每4万公里建议更换刹车油 ，每10万公里需更换注：●：需要更换 ○：检查 -：无需更换　　从官方保养周期表中我们可以得知，和滤清器首次保养时只需进行例行检查，在5000公里时做完第二次保养后，均是每5000公里更换一次；空气滤清器和空调滤清器均为每2万公里更换一次，厂家同时建议每1万公里检查一次；刹车油方面，它是每4万公里更换一次；的更换周期则达到10万公里。需要说明的是，并没有单独的汽油滤清器，这和保养手册上的说明有所区别，所以它若有问题则需更换整个汽油泵总成，这个费用会相对高出一些，大约为1100元。另外，由于采用了，在正常情况下无需更换。　　从保养手册中我们可以了解到的三包责任范围，在购车60日内或3000公里，如果、变速箱的主要零件出现问题，那么消费者可以选择免费更换、变速箱总成。另外，分别在1个月或1000公里、3个月或5000公里内提供两次免费保养，其中首保免工时费（需检查），而二保免工时费和材料费。需要注意的是，两次保养必须在规定的时间内进行，否则就视车主自动放弃免费保养的权利。　　易损件方面，空气滤清器、空调滤清器、、保险丝以及普通继电器等均为一年或2万公里，而轮胎和则为一年或3万公里。灯泡和雨刮片的质保期相对较短，均为三个月或5000公里。
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评测编辑-梁巍：
&&&&这次新天籁把重点都放在了外形设计上，靠视觉效果争取了不少年轻人的关注，让它不再是“中老年人”专属。动态表现上似乎没什么改变，一如既往的舒适。可能大家纠结6缸发动机变成了4缸，不过从测试成绩上看并没什么影响，再加上些高科技配置，综合实力算是有提升。
评测编辑-胡正
&&&&换代之后仍是相当舒适的一款中型车，在路上放松身体的利器，另外也增加了一些显档次的科技配置。2.5升V6发动机换成了直列4缸发动机，日产明白大多数买家都不会在乎这点。
评测编辑-罗浩：
&&&&作为换代车型，新天籁在设计风格上确实有不小的转变，新车看着更年轻、也更运动了，不过实际测试后，它的性能基本没有提升，只能继续靠舒适这个卖点在市场打拼了。
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&&&&我知道天籁是以舒适性见长的车型，不过亲自体验过之后它的舒适程度和静音效果还是出乎我的意料之外。2.0发动机低速扭矩发挥的很好，正好适合城市驾驶，而且配合CVT变速箱油耗也有不错的表现。如果只想要舒服选天籁绝对没错，不过想要带点运动型，天籁柔软的悬挂会让你崩溃。
评测编辑-胡正
&&&&2.0升的天籁仍旧舒服的彻底，动力部分不必担心，低速扭矩调的很充 沛，城市里不会拖你后腿，另外有CVT在油耗也不高。小排量对一般用 户来说是个性价比很好的选择，如果商务气息弄一些，还是选更高级别 比较得体。
评测编辑-罗浩：
&&&&“天籁”+“2.0”+“CVT”，听起来已经不是“无聊”的简单叠加，而是“无聊”的三次方！但我必须承认实际上它开起来感觉好极了！中低速时油门的积极响应弥补了动力的不足，驾驶感受简单轻便，忘了什么操控乐趣吧，我们每个月总有那么三十几天不想飙车。
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评测编辑-韩路：
&&&&大而且豪华是我对天籁的评价，对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢！虽然这个车现在销售量并没有上来，但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在保有量上拥有比天籁大几个级别的口碑，这也是日产今后几年要努力突破的瓶颈。
评测编辑-王苦公：
&&&&新天籁虽然不是换代车型，但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重，摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加，超越所有同级对手。动力比较平顺，但不平庸，提速和高速巡航都有一手，不过刹车的表现就很一般或者说是有点不合格了，毕竟偏重公务市场的车，安全性还是第一位的。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&新一代天籁的外观大气、精神，与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点！从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则，V6+CVT基本算是目前中型车中的最强；舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手！未来的日子又有好戏看了……
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