1.8T奥迪a4喷油嘴不喷油哪的事_百度知道
1.8T奥迪a4喷油嘴不喷油哪的事
只要有电压变化就肯定喷油，你们那修理工技术差还是你没有表述清楚，检查节气门位置传感器好坏？高压线有电么？你们怎么确定的喷油脉宽正常的，喷油嘴都不喷油哪来的电压？这个应该知道吧。要是有高压火花，K线是否通电！有油压 有喷油脉宽 咋可能不喷油？有如果都没有电？要是有间断跳电电脑就是好的？正常的脉宽要是不喷油 必须是没有油压的原因，检查是坏了还是脏了，那是油路问题。现在是没喷油哈 打车能测到喷油嘴的电压么，你是修车的么？拔出来打车看跳火不朋友，启动时信号线是否有变化电压，大概就确定是曲轴位置传感器的问题，几乎确定是，只是喷油器没有喷油
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帕萨特常见问题和解决办法
帕萨特常见问题和解决办法
有关帕萨特的问题大家可以在这提出来大家一起交流，下面整理下帕萨特的一些常见问题，希望可以帮到大家
问题& 1车辆严重抖动 &&&& &&& 解决方案：汽车行驶时发动机严重抖动，尾气排放超标（无黑烟，但可闻出气味有异常），这一故障可能出现在帕萨特1&8T等车型上，其中原因主要有以下两个方面。 &&&& &&& 汽油不合格，劣质汽油不能完全燃烧而造成爆震，严重的还会导致冲缸，此时应该尽快把车开到维修站，放掉汽油，清洗油路。 &&&& &&& 某个汽缸工作不良，故障原因如下： &&&& &&& 喷油嘴堵塞；点火线圈损坏；火花塞损坏。 &&&& 问题&&&2 胎侧“鼓包” &&&& &&&解决方案： 帕萨特采用低压真空胎，标准的胎压是安全行驶的关键。一般车辆空载时，如帕萨特前胎胎压为2&2bar，后胎胎压为2&0bar。如果发现胎侧“鼓包”，一般都要更换，因为胎侧较薄，受力可能造成爆胎。
问题3& 轮胎异响 &&&& &&&解决方案： 汽车在行进中轮胎发出尖锐的磨擦声，很多时候只是因为刹车盘与刹车盘铁护板之间有砂石。这种情况下车主只要把车前后移动，砂石就会被磨出。 &&&& &&&问题4&空调异味 &&&& &&& 解决方案：解决方法很简单，起动着车，打开所有窗户，将空调调到最热状态，用最大风吹半个小时左右，即可清除异味。 &&&& 问题&&5 熄火某侧示宽灯仍亮 &&&& &&& 解决方案：所有大众汽车都设计有高速公路停车灯，此车灯用于高速公路停车时起到示宽作用以保证安全。如果点火开关已经关闭，而转向灯开关仍打向左侧或右侧，相应该侧的示宽灯就会亮。如要灭灯，将转向灯开关打到中间的正常位置即可。
问题6低速方向多打一点就不回位，而且还自己转动直至打到底。
解决方案：车轮回正是否良好主要与车轮定位中的车轮外倾及主销内倾数据有关，车轮外倾与主销内倾构成主销偏距合适的主销偏距能够保证车轮良好的回正性能。在帕萨特领驭车轮定位中车轮外倾角是可以调整的但主销内倾无法调整。如果定位数据正常，检查悬架及转向机构。如果定位数据不正常就检查轴承座。轴承底座及拉杆变形会影响车辆四轮定位数据，引起车辆行驶跑偏。
问题：动力下降，噪声变大，油耗增加，有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或者严重的有可能是部分机件已经损坏。
解决方法：严格按照使用说明书的要求保养维护，1.8T的引擎每5000公里，1.8GSI和2.0的引擎每7500公里进行保养。
帕萨特1.8T在行驶过程中突然熄火。
解决方法：活性炭圈电磁阀打开时机不对，需到修理站更换电磁阀。
问题：气门及燃烧室积碳过多，出现冷启动困难，发动机抖动，冷车敲缸的问题及三元催化装置堵塞、烧结的现象。
解决方法：建议加有保障的油品，尽量定点加油并索要发票，即使出现问题也好找有关部门进行鉴定和投诉。
问题：帕萨特1.8T的个别用户车辆使用频率较低，每箱汽油在油箱中存留的时间过长，尤其夏天容易出现汽油变质并导致气门等部位积碳和出现胶状物，车无法启动。
解决方法：建议在这种情况下少加汽油，增加加油频率。
问题：发动机在托底后仍然继续行驶，如果出现油底壳损坏，发动机就会出现非常大的磨损，严重时造成报废，此种情况保险公司也不负责赔偿，用户损失较大。
解决方法：建议在托底后及时联系救援，而不要继续行驶。
问题：仪表盘的水温或机油灯报警。
解决方法：只要在仪表上显示红色报警灯，就应该立即停车熄火，联络修理厂。
问题：帕萨特的两个前门玻璃具有自动上升防夹功能，但是一旦功能执行后，自动上升功能消失。
解决方法：其恢复方法是：手动把玻璃升到最高点后，不要放开按钮，保持30秒以上，功能自动恢复。
问题：如果车内有人的情况下，在外面用钥匙锁闭车门，只要左前门的警示灯亮起，车内的人即使在车内也无法打开任一车门。
解决方法：在这种情况下，应该使用连续锁闭两次的方法。
问题：某些在用的电设备失灵或在仪表台有报警灯报警。
解决方法：更换保险丝。保险丝位置在仪表台左侧的半圆盖内，在左前车门打开的情况下才能看到。在半圆盖内侧有一张卡片标有保险丝的位置图。一般在发觉某些在用的电设备失灵或报警灯报警时，应该对应失效部位或引起报警的部位在保险位置图上寻找对应部位。在更换保险时要注意关闭点火开关，更换的保险丝容量要与原保险丝一致，在保险盒的上半部分右侧偏下部位有两个备用保险。对于新换入不久的保险丝在短时间内再出现损坏的，则不要继续更换保险丝，因为很可能是用电设备或线路出现故障造成保险丝迅速损坏。对于以上情况需要马上到维修站检修，防止故障进一步扩大。自己动手更换保险的工作对于驾驶员来说的难度等级为初级，比较简单。
问题：全新帕萨特漏电，车主正常驾驶，修理站查无故障，但车放数天后继续没电。
解决方法：停车后一定要保证车辆处于防盗状态即左前门的小红灯闪烁，否则车辆电器系统待命时间过长就会造成蓄电池电量消耗。另外，有些车主行驶的距离较短，车速较低，甚至是经常夜间行驶还需要开灯，这样的情况，蓄电池无法正常地充电，或总处于充电不足的情况。还有的时候刚换上新的蓄电池后根本就没有继续行驶，新的蓄电池没有进行有规律的正常充放电，所以很快就又不行了。
问题：底盘需要经常检查保养，帕萨特的悬挂是四杆机构，在使用一段时间后连杆的间隙会变大，产生旷量。
解决方法：对于各部位的球头情况及各底盘螺丝的紧固程度等要经常检查，及时更换失效部件。
问题:在踩制动时出现手制动灯报警，说明制动液面偏低。
解决方法：应该首先检查制动片的磨损情况以及是否出现制动液泄漏，不要盲目地添加制动液。在经检查无任何滴漏的情况下可适量添加专用制动液。
问题：在夏季使用空调，有时会出现瞬间的空调不制冷，或水温偏高，但跑起来水温又会落回来。这种情况主要是由于水箱冷凝器脏，造成冷凝器散热效果变差导致的。
解决方法：建议清洗水箱及冷凝器，故障就会消失。另外帕萨特安装了变排量的空调压缩机，绝对不能混入不纯正的制冷剂，否则会给整个系统造成损害。
帕萨特开空调怠速过高怎么回事
首先检查一下怠速阀，可能是怠速阀内积碳过多导致的怠速不稳，清洗后即可解决。 其次检查压缩机工作是否正常，压缩机工作不稳定同样会影响怠速转速。
12:58:24 的发言：
帕萨特开空调怠速过高怎么回事
老款帕萨特发动机舱下面漏油是怎么回事
我这车已经开了13万，车头处发动机位置总会漏一些液体到地面上，有点像油液体，不知道为什么？
帕萨特拧了钥匙，通电，但是再点火着不了车，这个现象是今年第一次出现，反复几次后着车了，后来紧接着一周内又发生了两次这样的情况，然后就好了。 最近是周六的时候，早上在地下车库，不着车，反复两次后着了，紧接着就是前天，周一，早上在地下车库，10数次，均不点火，后来通电后，挂到N档后，一下就着车了。当天晚上下班回家，五点多，在室外，仍然遇到这个问题，还是挂档后着车。 紧接着周二早上和下午下班也都遇到了这样的情况，而今天早上着车就很轻松，没出现问题。 在打不着火的时候，车上的故障灯没有亮的，所以自己是不太清楚什么地方出问题了，只能求助了，多谢！
1、当钥匙到达启动档，马达有反应且发动机转动但无法启动。 检查：首先听声音，打开点火开关，1、是否有油泵运转的声音，如无检查油泵及相关线路。2、是否听到节气门自检声音，如无检查电脑电源继电器。然后打到启动档，马达是否启动有力，1、如无检查启动电压 2、检查车身打铁 2、当钥匙打到启动档，马达无反应发动机不运转 检查：1、档位是否在P或N档 2、电瓶启动电压是否正常 3、马达是否正常
13:01:16 的发言：
帕萨特拧了钥匙，通电，但是再点火着不了车，这个现象是今年第一次出现，反复几次后着车了，后来紧接着一周内又发生了两次这样的情况，然后就好了。 最近是周六的时候，早上在地下车库，不着车，反复两次后着了，紧接着就是前天，周一，早上在地下车库，10数次，均不点火，后来通电后，挂到N档后，一下就着车了。当天晚上下班回家，五点多，在室外，仍然遇到这个问题，还是挂档后着车。 紧接着周二早上和下午下班也都遇到了这样的情况，而今天早上着车就很轻松，没出现问题。 在打不着火的时候，车上的故障灯没有亮的，所以自己是不太清楚什么地方出问题了，只能求助了，多谢！
对于使用年限较长的车辆来说，漏油漏水这类故障现象比较常见。发动机舱内的各种油封，例如凸轮轴油封、曲轴油封、气门室盖密封垫、油底壳密封垫、油堵以及变速器都可能会出现漏油现象。其次，转向助力系统和制动系统也可能会出现渗漏，具体的故障点打开发动机舱盖就可以一目了然了。根据您的描述来看，漏油现象已经很严重了，建议车辆及时到4S店现场检修，一般来说通过更换油封或密封垫就可以解决了。
12:59:38 的发言：
老款帕萨特发动机舱下面漏油是怎么回事
我这车已经开了13万，车头处发动机位置总会漏一些液体到地面上，有点像油液体，不知道为什么？
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3秒自动关闭窗口捷达喷油嘴不喷油只有三缸不喷油，有长电，是电脑坏了吗_百度知道
捷达喷油嘴不喷油只有三缸不喷油，有长电，是电脑坏了吗
我有更好的答案
本车燃烧不好有汽油味，最后测量缸压9，但过一阵后听到敲 击声。望采纳，重新安装后正常。同时观察一下3缸的火花塞工作情况，且有故障码，结果打开一看4缸的摇臂.6个 首先 3缸的缸压比其它缸低两个，前段时间遇到一起，最好分解看一下，4缸老是报不发火，换了点火线圈还是报4缸，进气门的两个掉了，并有突突声
谢谢，我已解决
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