漫画：牛力　　下火车后欲打车回学校，拦了半个多小时的出租车，不是被拒载，就是要加价。无奈之下，4名学生只好步行回学校。　　市民弓先生从太原火车站打车去千峰南路大王村，被告知不打表要40元。　　……　　出门打车图的就是个方便，但在省城一些路段，打车人吃闭门羹已经成了家常便饭。近日，不断有市民打进本报热线，说出租车司机挑客、拼车、议价。在太原火车站打车到底是个什么状况？的哥为何要拼车、议价？近日，记者就此进行走访调查。　　【市民投诉】出租车司机要价高 学子无奈步行回校　　小史是山西医科大学即将毕业的学生，5月19日，他和同学一行4人去平遥游玩,当日22时10分许坐火车返回太原。出了火车站后，他们觉得太累，就打算坐出租车回学校。“我们在路上拦了十几辆出租车，司机一听去的地方近，不是说不去，就是提出不打表，直接要20元或30元。”小史说，当时已经没有回学校的公交车了，“拦了半个多小时的车，也没有打到愿意打表走的车，我们只好步行回学校。回到学校时已经23时40分了。”　　等了40多分钟 才有司机愿打表送客　　5月17日22时30分，市民弓先生到太原火车站接上刚从外地出差回来的妻子，准备打车回家。“我住在千峰南路大王村。”弓先生说，他在路口等车，很快就有一辆出租车停下来，司机问他走不走，看到车上已经有3名乘客了，而且和他的目的地不完全相同，弓先生便拒绝了这辆车，“随后我又拦了3辆车，但情况都和第一辆车一样。”　　过了一会儿，弓先生好不容易拦下一辆空车，没想到，“出租车司机说每人40元，这要价太贵了，我就让这辆车走了。”就这样，一直等了40多分钟，到23时20分许，弓先生才等到一辆愿意打表收费并且不拼车的出租车。弓先生和妻子马上上了车，仅花费了17.5元，就到达了目的地。“拼车不打表计价，而直接由司机定价，就容易出现漫天要价的局面，实与宰客无异。而且，出租车司机拼车时，经常要拉满一车乘客才出发，很浪费时间。”弓先生说自己对出租车拼车现象十分反感。　　【出租车司机】堵车频繁常踩离合 一天下来腿是困的　　近日，市区多条道路封闭施工，导致通行路段上常常出现车辆拥堵的情况。那么，出租车的行驶情况如何呢？记者采访了三位不包车的出租车司机，他们都说不好跑，而且因为堵车频繁，脚要常踩住离合，一天跑下来，腿都是困的。　　苏女士、张先生和黄先生开的都是自己的出租车，他们都表示不会拼客、拒载、议价，以前一天跑下来，毛收入约有500元，现在最多也就300元。“我们自己的车不需要掏包车费，而包车司机还要掏200元左右的包车费，减去油钱，基本没啥赚头，为了挣钱难免会拼客、议价。”苏女士说。　　20日14时许，在双塔东街省人民医院附近，苏女士拉了一位要去尖草坪的乘客，对方不想绕路，非要从建设路走。光从太原火车站到大东关口，走走停停就用了40多分钟。“车多路堵，只能踩着离合往前顶，腿不能休息。”苏女士说，她不愿意挑客、拼客和议价，主要是嫌麻烦。对于市民反映的拼客、拒载、议价的情况，三位不包车的出租车司机都说，他们觉得太原市出租行业被包车司机给弄糟了，如果全是车主自己跑车，就不会出现这些情况了。三位出租车司机一致表示，“希望客运办能积极治理，别让包车司机坏了太原出租车的形象。”　　包车司机辛苦一天 有时还得贴钱　　20日下午，记者在新建路上拦了三辆显示空车的出租车，当司机得知要去坞城路时，一位司机说要去南内环桥西交车；一位司机只说“不走”，然后没有任何解释就离开了；只有第三辆出租车拉着记者去了目的地。而且，拒载的第一辆出租车并没有在前挡风玻璃上放置交车方向提示牌。　　说起路上常遭拒载的情况，第三辆出租车的司机韩先生说，这两天不好跑，跑一天下来，辛苦不说，减去租车费和油钱，有时还得倒贴钱。　　出租车司机陈先生也是包着别人的车开。“我断断续续开出租车快二十年了，现在感觉跑出租车越来越难，尤其是今年修路后，每天比以前少挣近一百元。”陈先生说，自己开车都是打表计费，一般也不会拼车。“但在出行高峰期，路边打车的人多，在取得乘客同意后，有时我也会多拉一两个顺路的。要价都跟乘客商量，不会多要。大家一般也理解，都为了出行方便嘛。”　　【记者走访】夜访火车站，找个打表出租车不容易　　20日21时40分许，记者来到位于迎泽大街东面的太原火车站。虽然天色已晚，但此时火车站前仍是人声鼎沸，广场上随处可见拉着行李刚出站的旅客和接站的人。　　火车站出站口正对着出租车乘车处。记者看到，这里正停着8辆空出租车，一半车的司机都不在车上，而是站在出站口招揽乘客。见记者过来，几名司机围上来询问记者要去哪里。当听到记者的目的地是下元后，两名司机给记者报价40元，另一名司机说拼车20元，不过要等再拉两三个人才能走。记者摆手不同意，这时，一名三十多岁的出租司机过来说，可以打表走，“我正好要回家，也在下元，顺便带你一程吧。”记者表示要等接到同学才走，对方说他不能等，不过同时也好心劝记者走远些再打车，“这里停的出租车一般都不打表，要价也高一些。你可以沿着迎泽大街走远些，快到五一广场时打车就正常了。”　　随后，记者走到太原火车站对面迎泽大街路口，这里有不少人在打车，大多数人表示是因为火车站广场前的出租车司机乱要价才过马路打车的。记者走过来时，这里有6个人要打车去千峰路，但他们共等了有15分钟，才先后拦下两辆出租车愿意打表送客的。在他们打车过程中，有的出租车开出40元或50元的高价，剩余出租车均以“不去”为由拒绝了他们。　　【市客运办】路虽难走 不打表、拼车仍属违规行为　　目前，由于多条道路修路，太原市区堵车现象越来越频繁，出租车难跑已成共识。在此特殊时期，太原市客运办对出租车管理政策如何？21日，记者联系到了太原市客运办宣教科的靳科长。对方说，由于目前太原市的具体情况，出租车经常被堵在路上开不动，不少司机挣的钱比平时少了些。“但这并不表示出租车就可以违反规定运营，像拼车、不打表、乱要价都是不允许的。”靳科长说，最近市民反映的类似情况较多，他们也加大了检查力度。如果市民发现有上述情况，可以拨打太原市客运办24小时监督电话8或3031311。“晚上值班人员少，但只要市民反映情况，我们就会尽快解决。”　　据了解，按照客运办要求，全太原市出租车驾驶员都要做到仪容整洁、安全行驶，同时，运营时驾驶员不得以任何理由拒载、议价或甩客，如遇交接班或暂时不能为乘客服务时，要将空车标志牌压下，把交车方向提示牌放在前挡风玻璃处，并停车向乘客解释。“我们会努力规范出租车运营，但现在是特殊时期，出租车也有难处，希望市民和司机都能相互理解。”靳科长说。　　本报记者　杨洲芬　冯戎　实习生　郭超　　作者：就此进行走访调查。来源杨洲芬冯戎实习生郭超)
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13-05-21·拒载出租车司机猫儿腻多 怎样“拼车”有高招-拒载-东北网黑龙江
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拒载出租车司机猫儿腻多 怎样“拼车”有高招
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　　东北网齐齐哈尔1月21日讯 从1月15日起到4月30日，齐齐哈尔道路运输管理处制定了《齐市中心城区合乘出租车暂行规定》，也就是出租车可以正常&拼客&了，这一暂行规定，给&的哥&们吃了一颗定心丸。据市运管处相关部门测算，&拼客&出租车比正常拉客可以增加收入近30%。
　　&拼客&暂行规定的出台，是市运管处从节前出租车运营市场的实际出发做出的。一段时间以来，由于车辆增多，再加上天冷路滑，致使每天高峰时段道路拥堵，出租车的工作效率降低，市民遭遇打车难。新规出台让开车的与坐车的都得到了实惠，然而实际中仍有许多不尽人意之处。
　　拼客乘客说法不一
　　天冷，公交车太挤，已经怀孕的张女士只好每天打车上下班。等待打车，成了张女士每天的必修课，&每次打车都得等个十几分钟，要是运气好，能碰上空车，要是想快，就得拼车，上车碰上啥样的乘客是未知数。&说起打车，张女士感受挺多，&因为自己怀孕了，打车为的就是快，再有一个人清静，有一回上车，前面坐了一个乘客，手机就没离耳朵，而且说话声还挺大，闹死人了，坐着不舒服，只得忍着，下车惹了一肚子的无名火。&的确，&拼客&确实能给出租车带来收益，可是有时给乘客带来的就是&麻烦&。
　　张先生也经常打车，他对&拼客&表示赞同，&只要司机事先说一声，我都会同意&拼活儿&。说实在的，司机拉活儿也不容易，路不好走，车也越来越多，这车干着急不走道，再有，看着别人站在寒风中发抖，拉就拉呗，反正也就十几分钟的事儿。&
　　拒载出租车司机猫儿腻多
　　&以前&拼客&是违规的，只能偷偷摸摸，现在好了，可以大胆&拼客&了。&一位不愿透露姓名的&的哥&，对&拼客&的暂行规定表示赞同，他也向记者吐露了一些实情，&既然可以&拼客&了，我们自己心里必须有谱，就是怎么拉活儿更挣钱，对第一位乘客的态度要好一点儿，要&拼客&就好商量，一般的乘客都会同意，再有就是拉活儿得看准人，首选第一位乘客是一个人的，不能超过两人，否则就是有第二个活儿，也没法拉。这就看你的眼力了，三个人以上假装看不见，现在无论在什么地方，都不愁活儿，特别是高峰时段。&的确，现在三个人以上打车，有点儿难，就是空车也不停，原来以为是司机没看到，现在这么一说，是司机有猫儿腻，实际就是拒载。
　　星期六晚上，小王和两个朋友&赶场&，在道边等了20多分钟，没打到车，期间，有一辆空车经过，可是在他们前没停，却拉的是前面一个人等车的乘客。最后没办法，小王三个人拆了帮，分别拼了两台车才到了下一个目的地。
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　　怎样&拼车&运管部门支招
　　市运管处的《齐市中心城区合乘出租车暂行规定》中明确了&拼客&的收费标准，就是出租车只要&拼客&，乘客就支付车费的70%。比方说，第一位乘客的行驶里程是3.6公里，实际收费就是4公里，乘客的乘车费用7.5元加上1元钱的燃油附加费应该是8.5元钱。要是中间&拼客&了，就是7.5元车费的70%再加上1元钱的燃油附加费，应该是6.25元。如果第二位乘客上车时计价器显示2.4公里，下车时是5.8公里，实际里程就是5.8减去2.4，应该是3.4公里，按照4公里计算，前3公里应该支付起车费6元，再加上一公里的车费1.5元，第二位乘客应该支付7.5元的70%再加上1元钱的燃油附加费，应该是6.25元钱，以此类推。
　　运管部门提示，&拼客&只有在第一位乘客同意的情况下才可以，否则视为出租车违规，乘客有权向运管部门投诉。乘客在乘坐出租车时，第二位乘客上车要看清当时的计价器公里数，同时司机有义务提醒第二位乘客记住当前的公里数。另外，乘客一定要索要收据，如果出现纠纷或者物品遗失等问题，可以作为凭据，因为出租车的收据是专车专用的，如果出租车不给付收据，乘客有权拒付车费。
　　根据市运管部门的分析，《暂行规定》实施几天来，&拒载&是乘客投诉的热点，其中最多的是3人以上打车的乘客。出租车的拒载，按照运管部门的要求，是指乘客已经与出租车司机发生语言接触，或者乘客已经上车，被出租车司机以各种理由拒绝的。现在出现的对3人以上乘客的拒载，因为没有任何接触，只能叫做软性拒载，司机就说没看到，运管部门也没法处罚。这样，只有靠&的哥&自觉提高职业道德意识，才能避免类似的软性拒载。
　　特别提示：
　　齐齐哈尔道路运输管理处投诉举报电话：
　　　来源：
　　　 频道主编：
4月4日，记者从哈尔滨市巴彦县公安局获悉，3日15时30...
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江西小伙过完年回杭上班火车南站打车到教工路
因为拼车价钱和司机争起来司机甩手给了他几个巴掌！
　　火车南站出租车等候区，开往主城区和机场方向的出租车明显多过前往萧山城区的。 蒋大伟 摄
&&昨日10:48，徐先生来电：昨天晚上11点多，我在杭州火车南站拦了辆出租车，师傅让我上车时，我才看到车上已经有三个人了。有个小伙子和出租车司机说：“你怎么好这样强行拼载的？本来都讲好的，我出一百块，你拉我到市区。你这样拼载，车费应该少一点！”结果那个司机很凶很凶，开了一点路停下后，冲着小伙子就是一巴掌，后来又打了他两次，从他身上抢了一百块。小伙子吓得一声都不敢响，车上其他人也都吓坏了……我觉得这个司机太恶劣了！我可以帮那个小伙子作证。&&记者蒋大伟核实报道：徐先生40多岁，家住杭州市区。2月15号晚上，他在萧山和朋友吃饭，晚上11点多，徐先生帮一位喝了酒的朋友把车开回他杭州火车南站附近的家中，送完朋友后，徐先生本打算乘坐300路公交车回杭州市区，但等了很久也不见公交车的影子，只好在站前广场附近拦下一辆出租车。&&然而当徐先生拉开车门时，发现车上已经坐着三个人！一个20多岁的小伙子坐在副驾驶座，一个小姑娘和一个中年男子则坐在后座。&&徐先生问出租车司机：武林广场去不去？司机点点头，开价30元。经过讨价还价，司机答应25元载他，于是徐先生上了车。&&&&从未见过如此嚣张的出租车司机——&&坐副驾驶座的小伙子连续挨了他几个巴掌！&&车刚开出不久，徐先生就听到副驾驶座位上的小伙和司机争起来。&&“小伙子说，原本说好载他一个人去市区100块，结果又拼载了这么多人，而且别人的车费比他便宜得多，他要司机减点钱！”徐先生说，出租车司机一听这话很恼火，说已经讲好的价钱没法改，小伙子也不高兴了，说要投诉司机。&&“一听说要投诉，出租车司机立马就翻脸了！”徐先生回忆，当时司机指着小伙子骂，“都是些很难听的话”，边骂边把车靠边停下。&&然后大家突然听到“啪”的一声——出租车司机一个巴掌打在小伙子脸上！&&这时，小伙子被吓得一句话也不敢说了，而司机则越骂越凶，又接连给了小伙子两个巴掌，还扬言要弄死他。&&徐先生说，他和后座另外两个乘客连忙劝说，司机才停手，重新启动车子。不过没开多远，就停到了几辆“黄鱼车”边上，司机让小伙子给他100元，小伙子乖乖拿了出来。司机一把抢过钱，下车塞给了一个“黄鱼车”司机，让他把4个乘客送回杭州，自己调头走了。&&回杭州的路上，受了惊吓的小伙子一路没说话。徐先生下车前悄悄要来了他的手机号，“出租车司机如此嚣张，我从来没听说过，真是太过分了。我让小伙子一定要投诉，我愿意给他作证！”徐先生说。&&&&挨打小伙：&&都去差不多远近的地方&&为什么我的车费要贵那么多！&&昨天中午，记者联系上了这位小伙子。&&小伙子姓舒，27岁，江西益阳人。小舒去年9月来到杭州，为某饮料做品牌渠道销售。收入每月七八千元，但也很辛苦，整天全国各地跑，真正在杭州的时间并不多。&&2月15号，过完年的小舒告别父母，独自坐火车从益阳老家回到杭州，晚上11点48分到达杭州火车南站。&&小舒住的地方在教工路天目山路口。零点左右，他走出火车站，在站前的出租车候车区坐上一辆蓝色出租车，“我上了车，司机并没有要开车的意思，我问：怎么不走？他说等人凑满了马上走，大家拼一拼。我又问他去教工路多少钱，他说100块，因为我对萧山不熟，就答应了。”&&小舒说，在车里等了几分钟，上来一个女孩，也去教工路，离他的目的地很近，但女孩和司机谈好的车费是50元。&&又过了几分钟，上来一名操萧山口音的中年男子，说要去萧山市区，和司机一番议价后，司机答应收他20元。&&此时出租车终于出发了，但刚开出广场，又停了下来——第四个乘客徐先生坐了进来，目的地武林广场，议价后车费25元。&&和别人去差不多远近的地方，自己的车费却要贵那么多！想到这里，小舒越来越气，就和司机理论起来，没想到他刚说了句要投诉，司机就停下车，一个巴掌打了过来！&&小舒说，自己第一次坐火车到杭州火车南站，人生地不熟，当时他被出租车司机连续几记巴掌给打蒙了。&&&&打人前，司机把一张临时车牌塞进兜里
&&打人后，他把4名乘客转给一辆黄鱼车&&根据小舒和徐先生的描述，司机打完人后，把车又往前开了一小段路，停在几辆“黄鱼车”边，司机下车前，让小舒交出100元，然后把钱递给一名“黄鱼车”司机，让他把4个乘客送到目的地。&&小舒说，打人的司机看上去30多岁，1米7多，体型魁梧。他担心出租车司机的同伙在附近，当时不敢还手，准备悄悄地把车子的信息记下来，以便日后报警和投诉，“但我发现副驾驶座前方没有那块牌子（营运资格证），连车前后的车牌也没有挂。但是车肯定是一辆出租车，车里有计价器！”小舒说。&&小舒和徐先生都提到一个细节：出租车司机在动手打人之前，把放在前挡玻璃上的一张临时车牌取下塞进了兜里。 &&回到杭州的家中，小舒报了警，打了运管96520热线，因为要去广州出差，小舒并没有第一时间赶去派出所做笔录。&&“事业上有进步了，开开心心回家过个年，今年再过来打拼一番，没想到离开家的头一天就遇到这样晦气的事，现在想想还是很害怕很委屈，不知道该和谁说……”小舒的情绪很低落。 &&&&运管公安已经介入调查 &&欢迎另两名乘客及其他目击者&&拨打提供线索&&萧山区北干派出所证实，昨天凌晨零点40分左右，的确接到了小舒的报警，警方表示希望小舒尽快过来做笔录，以便展开调查。&&萧山区道路运输管理处的龚林平书记说，希望投诉人能把最详细的情况反馈给他们，萧山运管将立即展开调查。&&不过，根据投诉人反映的情况来看，这名出租车司机除了打人外，还有出租车未悬挂车牌、未放置营运资格证的情况，一般来说，出租车司机都不敢这么做，龚书记认为不排除小舒乘坐的是一辆冒牌出租车的可能。&&萧山运管希望找到当天在车上的另外两名乘客及相关目击者，知情者可以和快报热线联系，帮忙把这个嚣张的司机找出来。&&&&记者火车南站实地体验&&出租车议价拼车是普遍现象&&昨天下午3点多，记者来到杭州火车南站，站前广场上不算忙碌。在出租车等候区，载客的出租车被分成两类，一种是前往杭州市区方向，另一种是萧山主城区方向。&&前往市区方向的车很多，当中夹杂着杭州和萧山本地的出租车，但前往萧山城区的出租车却不多，刚来一辆，就会被马上打走，一位出租车司机说，在这里坐生意要等的，谁愿意做近的生意！&&在等候区周围，几位运管人员在来回巡逻，维持秩序。&&记者走到前往萧山城区的出租车等候区，坐上一辆出租车，车里已经坐了两名乘客。&&记者表示要去萧山人民广场，司机说可以，但要拼车。不打表，只议价，去人民广场20元。&&路上，司机又载上一名乘客，4名乘客一路上都没有打表。&&到达人民广场后，记者又拦了一辆出租车回到南站，计价器显示路程为3公里，按照萧山出租车起步价6元两公里，后2-6公里路程2.4元每公里计算，从火车南站到人民广场，打表只要8.4元。&&回到火车南站的出租车等候区，记者发现：无论前往杭州市区还是萧山城区的出租车，在候客时大多都有拼车行为。&&在站外，记者也看到了一些出租车司机站在车旁招揽生意。去武林广场多少钱？记者问了4个司机，报价都不一样，最便宜的80元，最贵的130元。
[] [] [] []【调查】白银出租车拼客，你怎么看？
【调查】白银出租车拼客，你怎么看？
“昨天晚上从五一街北口打车到火车站，刚上车司机又叫路边的人上车，因为我不认识，就不同意司机带人，司机一脸的不高兴。我觉得和陌生人拼车，很不安全。”近日，一则帖子引发白银市民对出租车拼车相关问题的讨论。出租车到底该不该拼车？拼车有什么利弊？记者就这些问题采访了一些市民和出租车司机。赞成者：公共资源有效利用 支持拼车市民王女士认为，拼车在一定程度上可以减少资源的浪费，“应该带人，带一个也是带，带两个人也是带，大家都急着回家，应该相互理解。像兰州等大城市，出租车没有不拼车的。”如果说王女士是主动选择拼车，那么家住银光的刘女士则是纯属无奈了：“有时候早上上班，眼看就要迟到了，公交车也迟迟不来。这时候如果有出租车停下，我会立马坐上去。”刘女士表示，出租车中途拼车有时也是一种救急方式，“只要能到目的地就行，其他都是次要的。”反对者：出租车拼车乱象多对于出租车拼车，也有一些市民提出了相反的看法。家住卧龙小区的市民郑女士最近就遇上了一件令她恼火的事。那天中午，郑女士打车从家出发到大十字附近吃饭，出租车行驶没多久，就遇上一位在路边打车的市民，司机没有征求郑女士的意见就让他上了车。郑女士觉得这样一来，会耽误自己的时间，心里不情愿，但也不想为此发生争执，只好默认了司机的行为。结果，到达目的地时，郑女士发现司机要的价钱比平时多了两块钱，但司机却认为自己是按照计价器上的价格收的钱，并没有什么不妥。郑女士有些生气地说：“我觉得如果允许拼车的话，那会成为司机随意要价的理由。”出于安全考虑，市民张莉也对出租车拼车持反对意见。“我在酒店上班，经常很晚回家，打车时一般情况下，我是不愿让司机半路上再带乘客的。一辆车上如果拉两三名陌生乘客，因为难以确认这些乘客的身份，更不知道司机与他们是否有什么关系，所以自身的安全很难保障。”“打出租车就是要享受服务，如果要拼车还不如坐公交。”张莉对记者说。司机：先征求乘客意见出租车司机王师傅对记者说：“就我个人而言，不太赞同拼车。如果第一位乘客乐意，而且其他几位乘客的目的地正好又顺路的话，可以拼车，也能增加点收入。关键是，白银市现在路况不好，到处堵车，送客顺序弄不好，总会遇到车费多了少了。还不如拉一位乘客，顺利送过去再多跑几趟省心、省事。”王师傅的顾虑也不无道理，为了增加一点收入与乘客发生矛盾或被投诉是不值得的。另一位司机冯师傅对记者说：“当然愿意啦！现在开出租车不好挣钱，成本高，拼车可以减少燃料损耗。再说了，对赶时间的乘客也有好处。其实吧，中途带上人后，我都会跟之前的乘客解释的，一般情况下，乘客也没啥意见。”出租车拼车，一直饱受争议，大多数市民并不喜欢出租车拼车，而拼车对于提高出租车使用率、降低运营成本、缓解打车难也有一定作用。但是，如何协调拼车现象中司机和乘客的关系？如何规范拼车现象？这些问题还有待主管部门思考和解决。原创文章未经授权不得转载。如希望转载，请联系小编微信：maidadou0714。未经授权转载的，我们将按照《微信公众平台关于抄袭行为处罚规则》进行侵权投诉。欢迎您。
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