动车中途停车_百度知道
动车中途停车
去泉州，订的长沙到厦门的动车。能否在泉州下车？有什么注意的？停站时间多久
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停2分钟，可以中途下车D2606次长沙南-厦门北，有停泉州站
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出门在外也不愁随着高铁时代的来临和动车组的减少，乘客质疑——沪宁动车“被高铁”了？
“昨天来买2号到昆山的票就没有卖的，售票员说动车取消了，只能坐了，票价是122元，挺贵的，真心疼。”在售票大厅买票的市民张学明告诉记者。
今天，沪宁高铁将正式开通，记者从南京铁路部门了解到，沪宁动车将根据高铁的运行时间来定开行。
A　沪宁动车将停运25对？
据了解，高铁运营初期将安排开行62对动车，其中沪宁高铁本线列车50对，分别为上海虹桥至南京38对，上海虹桥至昆山南、苏州、无锡、常州12对。跨线列车12对，分别为合肥方向管内动车组列车3.5对，武汉方向直通动车组列车8.5对。南京-上海虹桥G7101/高速直达列车最快73分钟。
记者从南京铁路部门获悉，沪宁高铁开通之后，原来南京到上海的D5401次至D5450次共25对列车将全部停开。届时，经停南京且仍在普速线运行的“D”字头动车将只剩下13对，其中11对经停上海，分别为：南京-温州1对、南京-杭州1对、上海-徐州1对、上海-北京南3对、南京-北京南1对、上海-青岛1对、上海-沈阳1对、上海-郑州3对，南京-汉口1对。
昨天，记者在南京火车站售票大厅问讯处得知，现在每天到上海的动车不超过2趟，时间都不固定。只有当天到车站才知道是哪趟车。“具体的运行时间要根据高铁运行情况来定。”工作人员给记者这样的答复。
除此之外，记者查询到，上海到南京的空调特快还有11趟，快速车有32趟；空调普快有5趟。普快车仅有1趟，1462车次。票价为24元，运程3小时43分钟（具体车次见图表）。其他列车调整情况：原西安-扬州的K59/K60次，泰州-汉口的K381/K382次，改线运行，南京站不再停靠；池州-上海间的T次，改由池州-南京西间运行。另有41对列车在南京站停靠时间发生变化。
另外，从今天零时起，武昌、汉口各新添一趟汉沪动车组，与以往不同的是，这两趟列车运营时间近6小时。新增汉口—上海虹桥D次，16时15分发车，中途停靠红安西、麻城北、金寨、六安、合肥、肥东、全椒、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山南，22时25分到。新增武昌—上海虹桥D次，16时52分开，中途停靠汉口、红安西、麻城北、金寨、六安、合肥、肥东、南京、仙林、镇江、常州、无锡、苏州、昆山南，22时48分到。
虽然两趟新增列车改走新开通的沪宁城际高铁，但是全程运营近6个小时，比其他同线动车组运行时间略长，主要是中途停靠站点多达14个，包括丹阳、仙林（南京市内）等“小站”，方便更多旅客出行。
B　动车组都“被高铁”了？
记者从沪宁高铁的运行时刻表上发现，南京到上海虹桥全程直达的高速动车只有G7001与G71012趟。其余的都在2个小时左右。与动车运行时间并没有太大区别。另外，南京站每天最早一趟始发车为早上6点19分，最后一班是晚上8点32分开往苏州园区。那么，要的想晚上8点半以后到上海的市民，只能选择特快和快速车。
在火车站的售票大厅，记者随机采访了几位正在购票的市民，正排队购买去无锡车票的王玲女士告诉记者，“我买的是动车票，说起来高铁全程只要73分钟，那只有两趟车而已。实际上，与新的“G”字头高铁相比，动车的运行时间最快也可以达到1小时57分，如D3009次，这比一些停站多的G字头高铁还要快呢。而票价上，买“G”字头列车一等座的价格比起动车一等座的价格来，可以跑一个来回都有余了。”
“什么高铁，就是在忽悠人，速度不达标，票价却先行一步。南京往返上海的火车票从原来的47元涨到77元，又到93元，现在直接涨到200多元。显然在变相涨价。”市民吴云认为。
此外，不少市民认为，有了动车，普快给动车让路，有了高铁，动车又开始为高铁让路。以T7776池州到上海为例，没有动车时，从马鞍山站到上海4小时20分钟，下午16点24分开，晚上20点41分到。可是有了动车后，铁路号称提速，结果变成17点08分开，23点38分才到！现在有了高铁，从今天开始终点站将为南京站，显然就是一个“被动的动车”案例。
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“昨天来买2号到昆山的票就没有卖的，售票员说动车取消了，只能坐高铁了，票价是122元，挺贵的，真心疼。”在售票大厅买票的市民张学明告诉记者。
今天，沪宁高铁将正式开通，记者从南京铁路部门了解到，沪宁动车将根据高铁的运行时间来定开行。
A　沪宁动车将停运25对？
据了解，高铁运营初期将安排开行62对动车，其中沪宁高铁本线列车50对，分别为上海虹桥至南京38对，上海虹桥至昆山南、苏州、无锡、常州12对。跨线列车12对，分别为合肥方向管内动车组列车3.5对，武汉方向直通动车组列车8.5对。南京-上海虹桥G7101/高速直达列车最快73分钟。
记者从南京铁路部门获悉，沪宁高铁开通之后，原来南京到上海的D5401次至D5450次共25对列车将全部停开。届时，经停南京且仍在普速线运行的“D”字头动车将只剩下13对，其中11对经停上海，分别为：南京-温州1对、南京-杭州1对、上海-徐州1对、上海-北京南3对、南京-北京南1对、上海-青岛1对、上海-沈阳1对、上海-郑州3对，南京-汉口1对。
昨天，记者在南京火车站售票大厅问讯处得知，现在每天到上海的动车不超过2趟，时间都不固定。只有当天到车站才知道是哪趟车。“具体的运行时间要根据高铁运行情况来定。”工作人员给记者这样的答复。
除此之外，记者查询到，上海到南京的空调特快还有11趟，快速车有32趟；空调普快有5趟。普快车仅有1趟，1462车次。票价为24元，运程3小时43分钟（具体车次见图表）。其他列车调整情况：原西安-扬州的K59/K60次，泰州-汉口的K381/K382次，改线运行，南京站不再停靠；池州-上海间的T次，改由池州-南京西间运行。另有41对列车在南京站停靠时间发生变化。
另外，从今天零时起，武昌、汉口各新添一趟汉沪动车组，与以往不同的是，这两趟列车运营时间近6小时。新增汉口—上海虹桥D次，16时15分发车，中途停靠红安西、麻城北、金寨、六安、合肥、肥东、全椒、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山南，22时25分到。新增武昌—上海虹桥D次，16时52分开，中途停靠汉口、红安西、麻城北、金寨、六安、合肥、肥东、南京、仙林、镇江、常州、无锡、苏州、昆山南，22时48分到。
虽然两趟新增列车改走新开通的沪宁城际高铁，但是全程运营近6个小时，比其他同线动车组运行时间略长，主要是中途停靠站点多达14个，包括丹阳、仙林（南京市内）等“小站”，方便更多旅客出行。
B　动车组都“被高铁”了？
记者从沪宁高铁的运行时刻表上发现，南京到上海虹桥全程直达的高速动车只有G7001与G71012趟。其余的都在2个小时左右。与动车运行时间并没有太大区别。另外，南京站每天最早一趟始发车为早上6点19分，最后一班是晚上8点32分开往苏州园区。那么，要的想晚上8点半以后到上海的市民，只能选择特快和快速车。
在火车站的售票大厅，记者随机采访了几位正在购票的市民，正排队购买去无锡车票的王玲女士告诉记者，“我买的是动车票，说起来高铁全程只要73分钟，那只有两趟车而已。实际上，与新的“G”字头高铁相比，动车的运行时间最快也可以达到1小时57分，如D3009次，这比一些停站多的G字头高铁还要快呢。而票价上，买“G”字头列车一等座的价格比起动车一等座的价格来，可以跑一个来回都有余了。”
“什么高铁，就是在忽悠人，速度不达标，票价却先行一步。南京往返上海的火车票从原来的47元涨到77元，又到93元，现在直接涨到200多元。显然在变相涨价。”市民吴云认为。
此外，不少市民认为，有了动车，普快给动车让路，有了高铁，动车又开始为高铁让路。以T7776池州到上海为例，没有动车时，从马鞍山站到上海4小时20分钟，下午16点24分开，晚上20点41分到。可是有了动车后，铁路号称提速，结果变成17点08分开，23点38分才到！现在有了高铁，从今天开始终点站将为南京站，显然就是一个“被动的动车”案例。
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热点新闻：京广高铁郑武段发生设备故障 上万人出行受影响|京广高铁|动车故障_新浪新闻
&&&&&&正文
京广高铁郑武段发生设备故障 上万人出行受影响
　　昨日中午，京广高铁郑武段发生设备故障，一列动车临时停在武昌友谊大道陈家嘴高铁立交桥上，技术人员正在抢修线路。 记者王永胜摄
G832次动车停在陈家嘴铁路桥上。
武汉火车站候车厅内大量乘客滞留。
工人紧急抢修线路
楚天都市报讯　昨日中午12:30左右，京广高铁郑武段发生设备故障，从广州南始发的G832次动车，经停武汉火车站后北上西安，在距武汉站约两公里处的陈家嘴高铁桥上停摆。受此影响，京广高铁有多趟列车被迫临时停车，30多趟列车晚点1到2个小时，约有上万名乘客出行受到影响。经紧急抢修，昨日下午2：30左右故障排除，至昨晚8时许，京广高铁动车运行时间恢复正常。
　　铁路桥上动车突然停摆 两名工人紧急检修线路
　　昨日中午12：30左右，在武汉市青山区厂前建材钢材综合市场做生意的陶先生反映，他吃完午饭后不久去守店，在友谊大道陈家嘴高铁桥附近路段，看到一辆和谐号动车停摆，此处已距武汉站不远。从地面往高铁桥上看，似乎还有电线缠绕在车身上，不知发生了什么事？
　　下午1时许，记者赶至现场时，停摆动车仍未驶离。在好心市民的指引下，记者爬上高铁桥旁唯一一栋稍高的4层楼民房的屋顶，这才清晰地看到：上下两层高铁桥各有两条铁轨，有5节车厢的G832次动车停在其中一条轨道上，距武汉站约2公里。另3条轨道未受影响，时而有动车疾驰而过。在第一节和第二节车厢中间的电线杆上，两名工人正在检修线路。
　　记者远远看去，停摆动车车门均已打开，车厢内坐着不少乘客，看到记者拍照，有乘客还站在门口朝记者挥手。
　　准备乘车探望病重母亲 动车晚点乘客急得跳脚
　　下午2：04，记者驱车来到武汉站。在西出站口大厅内，显示动车到达时刻表的液晶显示屏上，几乎是“一片红”，从广州南、福州、上海虹桥、宁波等地驶往武汉的大部分高铁和动车均长时间晚点，如D3266次动车显示晚点60分钟，G1114动车晚点32分钟。从武汉开往北京西、郑州东、西安北、太原、青岛、石家庄等北上的部分动车，均显示晚点，时长从10多分钟到150分钟不等。
　　大厅内一直高频率地重复播报晚点信息，一些接亲友的市民在出站口焦急地张望。家住司门口的黄女士说，女儿嫁到了杭州，昨天是女儿女婿回门的好日子，本以为2：30就能到站，她和丈夫早早来接，哪知等了许久都被通知晚点，和女儿通电话才得知，动车在中途停下了，还不知道要等多久？
　　武汉站候车厅内人头攒动，座椅上、空地边、宣传栏旁，都坐满了焦急等车的乘客。进站大厅也挤满了旅客，4个人工售票窗口前，都排着10多人的退、改签长队。王女士拿着票急匆匆往外走，一脸焦急。王女士说，她上午突然接到郑州妹妹打来的电话，说母亲突发脑溢血入院，想着坐高铁最快，她立即买了G542次动车车票，准备下午2时出发，但等了半个多小时，屏幕上却一直显示晚点。情急之下，她只得租车赶往郑州。
　　设备故障引发蝴蝶效应 大量动车被迫临时停车
　　动车大规模晚点，不仅候车厅的人很焦急，“堵”在路上的众乘客也在网上纷纷吐槽。网友Kiwinny说，“高铁晚点，车临时停摆，差点误机不说，吃吃热干面，啃啃周黑鸭的打算也彻底流产了。”深圳网友“在路上”称，“高铁坐到一半，说不走就不走了，咋回事？”
　　在西进站口大厅采访时，一名值班人员解释，中午时分，武汉站附近一带的铁路设备发生故障，一辆动车停摆，犹如蝴蝶效应一般，同铁轨的其它进出站动车都受影响，均无法按预定时间进出站。
　　事发后，车站方已及时向上级主管部门汇报情况，向相关车站进行故障通报和相应解释，沿途已有大量动车按要求暂停行驶，维修人员在铁路沿线加紧抢修，寻找故障点。
　　抢修两小时后排除故障 铁路部门启动应急响应
　　昨晚，武汉铁路局介绍，京广高铁动车大面积晚点，是受南方暴雨和郑武段接触网设备故障双重影响。
　　昨日上午9：30左右，京广高铁韶关至广州北间普降暴雨，为确保安全，铁路部门采取动车降速措施。受此影响，由广州北上的多趟高铁出现不同程度晚点。
　　中午12：30左右，京广高铁郑武段设备突发故障，有列车停在故障区间，导致京广高铁南上北下30多趟列车受到影响。经工作人员抢修，下午2：30左右故障排除。
　　发现接触网故障后，武汉铁路局启动应急预案，安排乘客尽快选择乘坐其他动车，并安排动车乘务人员和站内工作人员向乘客解释晚点原因。武汉铁路局官方微博也对此事进行了公告通知，并向受影响的乘客表示歉意。
　　下午5时许，记者又回访来到友谊大道陈家嘴高铁桥一段，看到停摆的G832次动车已安全驶离，所有铁轨恢复畅通，动车均缓慢有序进出站。
(原标题：图文：武汉站前两公里动车停摆两小时)
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