中国民航报电子版-第05版：航空公司
第05版：航空公司
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波音777-300ER：
如何让东航“逆袭”中美航线？
　　□本报记者　吴言　　　　当波音777-300ER作为成熟的远程机型成为不少航企的中美航线选择时，继国航、南航投入运营后，东航的第一架波音777-300ER也将在今年9月到位。　　今年1月份的数据显示，东航20架波音777-300ER订单使其成为该机型的第五大运营商，仅次于国泰航空、大韩航空、全日空和长荣航空。　　今年底前，东航将有4架波音777－300ER飞机投入使用，12月开始投入到中美航线上。伴随新飞机到来的还将有东航全新的品牌标识和飞机涂装，“新”东航志在用新飞机飞向国际，炙手可热的中美航线或升级为其新的增长点。　　在中美航线上　　开始正式“布子”　　目前，东航中美航线使用的机型是空客A340-600，由于只有5架，制约了航线的加密，使东航的中美航线扩张速度缓慢。　　东航营销总监董波在此前接受媒体采访时表示，网络规划是航线布局中重要的一环，尽管会以平衡的原则来布局欧洲、美洲、大洋洲航线，但近年的重点是北美航线。而波音777-300ER的引进则表明东航开始真正地在中美航线市场上“布子”。东航目前运营上海至洛杉矶、纽约、夏威夷和旧金山4条美国航线，旺季时每周在中美间运营38班。今年12月，新飞机将投入到东航的一条美国航线上，明年1月会投入到第二条航线上。　　然而，受美国对华签证政策放松、美国经济复苏、中美交流持续加强和居民购买力提高等利好因素影响，中美航空市场一直在上演争夺战。2013年，中美两国旅游人数达378万，同比增长5.3%。其中，中国赴美国旅客人数为170万，同比增长达15.6%。　　据2013年数据，中美航空市场53%的航班是由美国航企运营的，比2012年下降了6个百分点，剩下47%的航班由中国航企运营。在2004年中美航权协议签署之后，美国航企一直以主动的态度开拓航线，航班量大，与美国国内航线网络衔接顺畅。此外，美国航企在高端客源营销上还有多年的经验。　　参与中美航空市场竞争的还有日韩航企。相对便宜的中转机票是日韩航企争夺旅游和学生客源的一大法宝。此外，韩国对中国游客实行30天免签政策，这也是一项政策优势。　　这两年来，结合国家战略，中国大型航企的国际化意向逐渐明显，不再是局限在赚得盆满钵满的国内市场上，中国航企开拓美国航线的主动性趋强。　　目前的现实是，由于缺少品牌的国际影响力，市场营销能力不强，中国航企的美国航线主要吸引的是中国旅客，难以培育从美国返回的当地客源，尤其是高价值的商务旅客。　　但值得注意的一个趋势是，中国航企在中美航线上的机型已开始更新换代，波音777-300ER、波音787、空客A380这些新宽体飞机凭借更先进和舒适的硬件设备，提高了中国航企的吸引力和国际航线收益水平。中国航企的服务也开始得到追求飞行品质商务旅客的了解和认可。　　来自东航客运营销委员会的消息是，该公司近期内不会再开通新的美国航点，主要是借力新飞机，加密现有航线，继续打开市场格局。目前，一方面，东航已经与联盟伙伴合作，增加了国内主要城市经上海浦东枢纽至北美地区的城市互通，并逐步实现中美间上千座城市之间的“联程值机，行李直挂”，一票穿梭中美，另一方面，在东航的北美航线中，上海本地客源占30%，剩余都是来自长三角地区的。为此，东航和上海机场方面在浦东机场合作运营了8条空巴通路线。旅客可以通过东航服务热线或者全球任意东航客票销售网点购买“空巴通”联运产品，该产品价格低于分别购买机票与车票的总价。　　全新风格下的两舱　　“舱位布局在一定程度上决定航班是否盈利。两舱服务品质高，经济舱促销多才能吸引旅客，而东航的波音777-300ER是要用两舱来创收的。” 东航客运营销委员会副总经理刘灏告诉记者，新飞机上的两舱座位数由现有的14%占比增加到19%，设置了6个头等舱、52个公务舱、258个经济舱，在引进波音777-300ER的国内航企中，东航的公务舱座位最多。　　刘灏介绍，现在东航中美航线的两舱客座率为70%，公务舱客座率一直在上升。同时，东航开发了多种两舱产品套票组合，价格相对优惠。不过，对于商务旅客看重的硬件设施，东航波音777-300ER将以全新风格的内饰和国内首推的硬件设施来提高吸引力。 　　不同于以往自有的固定配色方案，东航这次结合了设计公司的方案和旅客调研结果，最终确定了整体暖色系基调――以咖啡色、米棕色两色拼色搭配，再根据温暖氛围这一主体要求去一一确定客舱内每一处内饰的设计，甚至是寝具、睡衣和拖鞋的面料材质。　　头等舱座位采用了带有移动门的包厢形式，两个可以拼在一起成为一张大床，为旅客提供两人包间。为了让旅客视野更加开阔，头等舱包厢取消了舱顶的行李架，另设置行李柜，并采用电动、带氛围灯光的大侧窗。　　除了180度平躺座椅外，公务舱座椅格局采用反鱼骨式半包围设计，私密性好，旅客可拥有独立的个人置物桌面，以及精心设计的个人随身物品存储空间。“1-2-1”的布局使所有旅客均拥有过道，乘务员服务旅客和旅客进出互相不干扰。　　东航波音777－300ER飞机在国内首家推出飞机全舱灯光场景，采用可调节色彩、亮度的氛围灯光，根据不同飞行时刻，呈现日出、日落、舒适、就餐等23种不同情景。与之搭配的百叶窗式的电动窗帘，能够呈现半透、全开、全关的视觉效果。　　东航新飞机的另一项国内首创是在厨房区添置了电饭煲，可以直接在飞机上煮米饭、煲粥。此外，其还配备了富有设计感的烤箱、透明门冰酒柜、研磨式咖啡机、微波炉、烤面包机等厨房电器，使旅客餐饮的选择更丰富。　　此外，东航将经济舱设置为一排10座的“3-4-3”排列的布局，波音777－300ER飞机更宽的机舱为采用这种较密集型配置提供了条件。　　据了解，新飞机已经为机上Wi-Fi上网做好了硬件准备，一旦具备开通许可获批，可以随时将设备接入互联网，旅客可以在国际航线上上网冲浪。　　空中的“五星级”　　东航服务管理部服务标准高级经理林颖介绍，东航希望能够将地面五星级高端酒店的服务品质延伸到飞机上，并拉开头等舱和公务舱的差距，客舱内每一处细节都是经过反复推敲，并通过东航美国各营业部搜集旅客意见，最后才选定。　　除了头等舱的寝具、拖鞋材质全面提升外，东航777－300ER飞机的机上洗护用品和餐具全部选用一线国际品牌，丝绸质地的睡衣则来自国内高端中装品牌，配上盘扣，更显中国风。　　餐食也引入了高端食材，比如鱼子酱和松露。海派旅客还有大碗汤面供选择。在不同的季节，旅客也可以在飞机上享用由电饭煲煲出来的不同时节养生粥。　　既然是中美航线，东航添加了纳帕谷产区的红酒和小瓶装的绍兴黄酒。在茶饮方面，新增了碧螺春、金骏眉，并为旅客提供了可自己沏茶的茶具。在果饮选择上，在了解旅客希望能有更多碱性水果饮料后，东航新增了西柚汁和葡萄汁。　　在两顿半餐食供应之外，公务舱厨房区域附近的吧台还推出了下午茶时光，旅客可在长途旅行过程中，自取酒水、饮料和下午茶点，亦可在书报架、免税品展示柜等处边喝边品味。由东航乘务员自己调配的多种无酒精鸡尾酒也将继续在两舱中供应。　　为迎接这款新飞机，东航还重新制定了两舱服务流程。据东航客舱服务部介绍，通过采用金卡旅客访谈形式，已完成对1000名旅客的服务访谈。同时，每架中美航班上还专门选了一名空乘负责对核心金卡旅客的跟踪访谈，征求他对服务的每一个细节的意见，从客舱内饰甚至到一个倒咖啡的动作。　　目前，东航的23名乘务教员已经完成了在美国迈阿密的培训。6月，他们会先到南航带飞。东航正在对头等舱以上级别的乘务员进行考核，到今年底将有500名乘务员具备飞波音777―300ER的资质。　　波音777-300ER 东航未来的当家花旦？　　公开数据显示，东航今明两年将引进15架空客A330宽体客机，总体数量虽不如波音777-300ER订单的20架，但其引进的密度远大于后者――20架波音777-300ER中今明两年交付的不到半数，仅有9架。似乎，空客A330才是东航未来的主力军。　　然而，不应忽视的是，东航在过去的几年里，运力引进的主要方向集中在国内市场，对宽体机的引进非常审慎。目前来看，从2014年到2018年的5年内引进的全部宽体机数量也不过35架。与此同时，还计划将双通道的7架空客A300-600、6架空客A340-600、3架波音757和1架波音767于今明两年退出市场。考虑到有更多空客宽体机在今明两年退出，而波音777-300ER的引进在2016年后的3年内还有11架，其或比空客A330更像是东航未来的国际航线主力军。　　支持波音777-300ER飞机成为东航远程国际航线当家花旦的理由还有一条。虽然如正文所述，东航在航线运力安排上会均衡考虑欧洲、北美洲和大洋洲，而当下无论是市场需求，还是自身所处的区位优势，北美都应是东航的主要发力点，再考虑波音777-300ER是美国制造的，由其运营北美航线再合适不过。民航淡季票价折扣大 公务舱比经济舱还便宜|东航|经济舱_凤凰资讯
民航淡季票价折扣大 公务舱比经济舱还便宜
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海都讯 飞机起飞后，座椅就可以电动调整成“卧铺”，乘客可以平躺……体验这样的飞机公务舱，价格比经济舱还便宜。记者昨天从东航了解到，执飞福州往返纽约航线的波音777－300ER客机本月推出体验活动，在福州往返上海航段推出特价。记者了解到，由于全国民航进入淡季，多家航空公司推出类似的服务，头等舱或公务舱的票价与经济舱差不多。
原标题：民航淡季票价折扣大 公务舱比经济舱还便宜N海都记者 杨阳 张超晖海都讯 飞机起飞后，座椅就可以电动调整成“卧铺”，乘客可以平躺……体验这样的飞机公务舱，价格比经济舱还便宜。记者昨天从东航了解到，执飞福州往返纽约航线的波音777－300ER客机本月推出体验活动，在福州往返上海航段推出特价。记者了解到，由于全国民航进入淡季，多家航空公司推出类似的服务，头等舱或公务舱的票价与经济舱差不多。 “福州到上海的公务舱票价，在此次福州市民体验活动期间，票价将定为经济舱的8折。”东航相关负责人告诉记者，东航波音777－300ER客机每周二、四从福州出发经上海到纽约，在体验期间，公务舱的票价最低为620元，而经济舱全价票的价格则为780元，公务舱的原价则为1560元，目前在东航营业部和代理商处均可购买。 记者从东航了解到，除了在波音777－300ER机型上推出体验活动外，东航其他榕沪航线也推出类似活动，提前一周左右购买，部分窄机体航班的头等舱票价按照经济舱全价进行销售。 记者了解到，12月份正值民航传统淡季。除了福州至纽约等新航线外，福州进出港的很多传统航线也都推出头等舱和公务舱折扣票，打折之后的价格一般与经济舱全价票差不多。 以福州往返南京航线为例，提前一周左右购买，山东航空的SC4730航班、深圳航空的ZH9496航班等均推出特价头等舱。其中深航航班的头等舱价格是经济舱全价票的8折左右。而福州前往北京的CA1822、CA1506等航班也都推出头等舱折扣票，票价为经济舱全价的1.2倍左右，而该航段头等舱的原价则超5000元。
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中国东方航空公司【头等/公务舱】
编号：au5930983，B
品种：飞机/航空票-飞机/航空票
属性：登机卡/牌，，年代不详，，，，产地不详，，广告车票，，普通纸票，单张无副券
简介：实物如图，背带示意图
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>> 中国东方航空上海航空公司登机牌（公务舱）_价格2元【大名古物】
中国东方航空上海航空公司登机牌（公务舱）
编号：se，
品种：飞机/航空票-飞机/航空票
属性：登机卡/牌，，年代不详，，，，产地不详，，广告车票，，普通硬卡票，单张无副券
简介：数码相机拍出颜色有轻微误差，请以实物为主。所定品相仅供参考！对品相要求严格请慎重考虑！请仔细看图自定品相！慎重订购
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东航最先进客机座位自带刷卡槽
&■买免税商品变得简便
■机内灯光采用23种情景灯光
■9月30日起京沪线先执飞
| 作者：宋杰
　　□777-300ER的公务舱采用1-2-1模式，方便乘客行走。&　　本版图片/晨报记者殷立勤&&&　　□777-300ER客机抵达上海时的雄姿&&&　　□经济舱座位采用智能触超薄屏显示器，尺寸是全球经济舱最大。&&&　　□晨报记者　宋　杰　　昨日，中国东方航空公司从波音公司接收的首架波音777-300ER客机抵沪。　　该飞机主打国际航线，用最现代化的客机助推上海航空枢纽港建设。不过，国内旅客国庆假期就有机会体验，从9月30日开始，东航首架波音777-300ER将先期执行京沪航线。　　头等舱座位可变“双人床”　　昨日12时20分，东航公司引进的首架波音777-300ER飞抵上海虹桥机场。作为东航最新一代的远程旗舰机型，其外表就让人眼前一亮，作为首个东航新标识涂装飞机，该飞机涂装通体纯白，接近法航、汉莎、美国航空等全球大型航空公司主流涂装风格，更为简洁、大气，引得众多飞友围着一顿狂拍。　　记者走进飞机内部，直奔一直被业内热议的头等舱“双人床”。“真的很温馨，如果和爱人一起坐飞机，旅程也变得浪漫许多。”有人看到“双人床”后啧啧不已。其实“双人床”是包厢式头等舱两个舱位拼起来的，东航首次在头等舱采用了一套“丘比特”品牌座椅，座椅可以在平放后成为一张“床”，两个挨着的头等舱座位可将中间隔板去掉，放平后就变成“双人床”。昨日“双人床”上还放了一束花，表明了这样的设施用于情侣最合适。如果陌生人恰好坐在这两个舱位也不用尴尬，“双人床”中间隔板拉起，就变成各自封闭的“单人床”了。乘务人员还会提供夜间铺床服务，头等舱还会提供寝具，为乘客带来三万英尺上的五星级酒店体验。　　包厢式头等舱更加注重私密性，将常规的头顶式行李架换成了落地式橱柜，大大提升了空间感和舒适感。而公务舱采用“1-2-1”排列布局，每位乘客不必跨过邻座乘客的双腿，就能方便走动。　　飞行中可使用机上WIFI&　　头等舱、公务舱毕竟是少数人可以享受，首架波音777-300ER客机的经济舱配置也相当“高大上”。由于使用可折叠的餐桌、超薄座椅椅背，释放了个人的空间，位置较为宽敞。同时在无线上网、娱乐设施方面和头等舱、商务舱配置几乎一样。　　漫漫长途飞行，最吸引人的除了座位舒适，就是娱乐了。该机型经济舱座位采用了智能触超薄屏显示器，尺寸也是全球经济舱最大的。娱乐系统可点播百余部最新电影、电视、音乐，还可以使用触摸屏和手柄进行3D游戏。新机型的灯光采用多达23种的情景灯光，模拟了日出、日落等，乘客在飞行途中可以轻松适应各个时区不同变化。　　和一般飞机不同，鲜艳的救生衣放在每个座位正下方显眼位置一个透明盒子里，紧急情况下即使第一次坐飞机的人也能轻易找到。此外，飞机上有2个“超大型卫生间”，轮椅乘客可以直接坐轮椅进出卫生间。　　飞机上全舱可以上网，每一名乘客在飞行中使用机上WIFI上网，完成机上转机、娱乐购物、预订目的地酒店等各种各样的应用。而每个座位上还自带银行卡“刷卡槽”，机上购买免税商品变得非常简便。　　该飞机还专门为“空中厨房”配备研磨式咖啡机、微波炉、电饭煲、烤面包机等，这些均属业界首创或业界首次应用。　　9月30日起先执飞京沪线　　这次东航以全新的标识、全新的飞机涂装、全新的内饰、全新的世界领先客舱设施设备打造新机队，主要是为全面开启东航全球化运营和参与国际竞争。这次东航777-300ER的舱位安排中，包括6个头等舱，52个公务舱，258个经济舱,其中头等舱、公务舱座位数占比从以往的13%增加到19%。据了解，在引进波音777-300ER的国内航企中，东航的公务舱座位最多。受到国内限制三公消费等影响，头等舱及公务舱被认为已缺乏市场。有人表示，东航采用这样的舱位布局有悖于市场需求。　　对此，东航表示，东航777-300ER飞机是国际远程宽体客机，主要执行国际洲际航线。国际远程航线完全有别于国内短程航线，市场环境不仅需要考虑国内始发，还要考虑国外始发乘客、国际中转乘客等不同需求。东航三舱布局增强了旅客对长航线舒适服务的吸引力，同时兼顾了不同旅客的多样性选择。　　2014年将有4架波音777-300ER陆续交付东航，到2018年，东航20架波音777-300ER飞机将实现全部交付。东航将在严格完成国际和国内的适航要求之后，正式投入商业载客飞行。从9月30日开始，东航首架波音777-300ER&将先期执行京沪航线，让更多的旅客了解、体验。
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