现代朗动12款60000公里,能卖多少钱_百度知道
现代朗动12款60000公里,能卖多少钱
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2015款现代朗动那一款卖的好黑色多少钱
鸿源汽车&& 22:00:39
朗动的外形设计是它的一大卖点，现代独树一帜的“流体雕塑”设计理念在朗动上更加升华了一步，每一处的线条运用的更加熟练合理，使得朗动的外形可以在同级车中脱颖而出。而有些朋友认为它的车头太短不协调，这都是为了整车动感的造型而缩短了前悬和后悬，车顶也被刻意压低，所以看起来车头显得略短。
2015款现代现代朗动五月价格表
厂商指导价
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朗动的前脸虽然依旧遵循着家族风格，但线条变得更加丰富。有很多朋友觉得还是海外版的朗动前脸好看，确实这点必须承认，但不可否认国产版并不难看，只是少了几分锐气而已。中网大面积的采用镀铬装饰，是为了迎合国人的喜好，这已经成为大部分厂家的一贯做法。
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车身侧面也不会让你感到单调，多线条的组合和上窄下宽的比例，设计师在极力表达它的运动感，虽然视觉效果不错，但牺牲了不少后车窗的面积。而它的车轮与翼子板的间隙有一拳的距离，这种表现要比某个打着运动旗号的德系小车更靠谱一些。
“流体雕塑”的设计理念确实有着自己独道的一面，无论你从哪个角度去看它，都会有丰富的层次感，就连外后视镜上也经过了处理，一道上扬的线条与凸出的腰线配合默契，给人以视觉冲击力。
既然朗动的外形是一大卖点，尾部设计自然不会给人虎头蛇尾的感觉，修长的尾灯几乎从油箱口开始就被尾灯所侵占，配合大面积通透的红色，朗动尾部的识别率相当高。在实用性方面，除了入门版车型外，其他车型都配备了四点式倒车雷达，而倒车影像功能只有1.8L车型可以选装。
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说到方向盘，它的设计非常有特点，多功能按键镶嵌在蝴蝶式的构件上，左侧是音响控制键，右侧为行车电脑和定速巡航控制，整体与中控台造型相互呼应。而在真皮包裹下握感属于较粗的那种，比较不错。而1.8L顶配上更有换挡拨片，在D挡下不用切换到手动模式就可利用换挡拨片进行加减挡操作，非常有意思。
如果你看到朗动的外观便一下喜欢上了它，那么当你进到车内，朗动可以让你更加爱不释手。虽说上边这句话多少有些夸张，但朗动的内饰设计确实脱俗于其他同级车型，“流体雕塑”不仅在外观独树一帜，内饰也要配合得当才行，朗动的内饰同样体现了线条的魅力，“瘦腰”式的中控台腰部划出两条弧线延伸其左右，配合银色饰板点缀，给朗动内饰带来更多灵动时尚的气息。
车内不仅是设计上可以带给我们好感，在用料和做工上，朗动在同级车中也是可圈可点。中控台按用料可分为上下两部分，面积更大的上部采用了软性材质包裹，下部则采用硬塑料材质。而在车门内侧，它的软材质面积在同级车中也不算小。
为了配合运动的主旨，仪表盘采用了双炮筒式造型，黑底白字中衬有淡蓝色的光圈可以缓和过于单调严肃的表盘。位于仪表盘中间的行车电脑可以显示多种行车信息，包括：续航里程、平均时速、平均油耗、瞬时油耗、启动后行驶时间、车辆设置；其中车辆设置可以对自动落锁、自动解锁、大灯延时关闭、转向灯、维护间隔进行个性化设置，利用方向盘上的按键进行操作。
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朗动的娱乐系统并没有内饰设计那样个性，简单的功能简单的按键是它的原则，而更加方便实用的7寸功能能触摸屏全系都为选装，如果想要导航、倒车影像（原车为内后视镜上显示）、蓝牙电话功能的话，除了4S店选装原厂大屏外，还可以去汽配城自行购买安装，后者更实惠一些。不过AUX和USB接口是全系标配，这种简单实用的配备其实已经完全够用了。
双区自动空调+后排出风口+离子发生器这一套配置要在1.6L自动尊贵型及以上车型才会体现，不过空调的制冷制热的表现非常不错。而有很多人在看到配置表里的“外后视镜加热”时却找不到这个功能按键，其实它是与后风挡加热集成在一个按键上了。
我想一键启动的用法不用在过多敖述，但有些细节很多朋友并没有注意到。有的朋友以为一键启动功能并没有车辆自检环节，其实它是在后台完成，如有故障也会立刻以故障灯或蜂鸣方式提示出来；而有的朋友想停车熄火后还想用音响或车窗（朗动车窗不支持断电后操作），但按下启动/熄火键就会全车断电无法操作，遇到此情况时，可在熄火前挂入N挡，然后熄火，这样车辆就不会断电了，当你想锁车离开时，不踩刹车的情况下再按一下启动/熄火键，这样全车就会断电了。
朗动除了有光鲜的外表和灵动的内饰设计外，在实际空间表现上也不含糊。拥有2700mm的轴距在同级车中屈指可数，除了以大空间著称的标致408用2710mm的轴距来跟它抗衡外，其他同级车最多只能与它并肩齐平，这是朗动另一大卖点所在。
从实际表现来看，朗动确实没有让我们失望，身高1.75米的体验者坐进车内，前排座椅高度调到中间位置，测得头部空间还有一拳余量，后排腿部也拥有两拳的余量，但由于朗动动感的车顶造型，牺牲了不少后排头部空间，但依然有三指的余量，车顶内板弧线从车尾向车头上扬，坐在后排并没有什么压抑感。
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朗动依然继承了悦动那不能放倒后排座椅的弊端，虽然座椅厚实舒适，后排座垫两侧还向前突出，以达到对腿部更好的承托力，但就是不能放倒，如果遇到搬运长物品的任务时，朗动会把你弄得手足无措。而473升的后备厢容积表现比悦动仅少了2升，开口高度和宽度基本与悦动持平，但还是不太规整，对于设计师来说鱼与熊掌不可兼得，还好它的容积够大够实在。
不论坐在哪里，朗动都有贴心的储物空间，尤其是驾驶位上方的遮阳板卡槽，停车卡高速卡拿取非常方面，而不必担心乱放找不到；而车门内侧的储物格都设有水杯槽，可以更好的固定水杯；中控台两侧也有储物格，虽然不大但可以随手放些小物品；但前排中央扶手的储物空间不大，深度也不理想；后排也有多达5处的储物位置，一点不怠慢后排乘客。
从发动机上，我们可以发现伊兰特车系不仅在样子上进行着变革，技术也在不断的进步。在悦动1.6L发动机的CVVT进气可变气门技术基础上，朗动升级为DVVT进排气可变气门技术，加入了VIS可变进气歧管，并且采用全铝缸体，在参数上也有所提升。国产朗动虽然没能做到与海外同步推出更先进的直喷发动机，但这点也保证了朗动的价格优势。
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改款朗动8月24日正式在韩国进行首次亮相，新车外观有所改动的同时配置也相应的进行了升级。为巩固其销量，提升品牌竞争力，北京现代朗动车型有望同步改款此前北京现代常务副总经理李峰在接受采访时也表示：“北京现代2013年除推出一款全新车型外，还将推出2款换代车及4款小改款车型。
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