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货车车厢内置液压升降尾板
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货车车厢内置液压升降尾板
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买卖货车车厢内置液压升降尾板，就上
1&在路上，不用担心尾板露在外面而实交警罚款。让您用尾板更踏实。2&车年审时方便省钱省时。不会因尾板露在外面要浪费时间摘装。3&不用悬挂在外面。安全性更高。4&车厢后尾板不用改装。实现车厢外观的完整性，更显美观。5&用尾板能够轻轻松松装卸货物，快快乐乐创出更多的财富。这是一种新型尾板.安装在车厢内.以往旧型尾板都是安装在车厢外或在车厢下面.这一型是安装车厢内的,车子外表看不出来有任何改动过的地方...所以不存在车辆年审尾板在拆装的问题.协诚尾板-客户见证，半天安装，月支出可轻松省过10000元。一块尾板，可代替10个以上的搬运员工。省时省力，提高效率。（平时若人力装货5小时，安装尾板后装货只需1小时）专业生产供应各种类型尾板，载重型号：1T-2T,可定做小于1T尾板、2.5T和3T尾板！&根据客户需要，可保修一年或二年。欢迎前来咨询！如需外出安装，具体事宜电话洽谈！（&“协诚尾板”让创业如此简单，可零销可代理。现向全国招商，欢迎来电咨询）
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没放警未牌汽车就有责任。
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您好我的货车晚上在路边违章停车一辆摩托车追尾了责任怎么算
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请问律师朋友，我个朋友他乘坐了他的亲戚的摩托车，该摩托车司机喝醉酒了，在路上行驶，后面来了辆大货车
请问律师朋友，我个朋友他乘坐了他的亲戚的摩托车，该摩托车司机喝醉酒了，在路上行驶，后面来了辆大货车，大货车正常行驶。结果该摩托车司机着急，让货车行驶，不小缉肠光段叱灯癸犬含华心自己摔跤了，乘客被甩出去，被货车的后轮压上死亡。请问该事件中，货车责任有多大，因为摩托车司机无赔偿能力。货车能承担多少责任呢？希望好心人帮我详细解答一下，谢谢了
肯定赔，应该是三七开，摩托车是三，货车是七。不知道，1是在什么路段，即是不是高速公路等；2该地区是否禁摩，摩托车是手续齐全，还有是不是非法营运等等！！！哦，对了，既然是亲戚关系。想完全让货车全责，摩托车驾驶员酒后驾驶，那是不可能的！！！
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出门在外也不愁我拥有骑着摩托车死在路上的权利 &
发布时间： 15:24:02&&点击数：3409
论坛原帖地址
作者： 欧恒
&同样是机动车，同样承担国家税负，为什么汽车和摩托车就不能同时享有路权？& 广东省人大代表孙玉玲在接受记者采访时说，摩托车基本上是中低收入者使用，在城市道路资源紧缺的情况下，公共政策严重倾向于汽车，这意味着首先牺牲的是中下层弱势的权益。到目前为止，所有的禁摩城市都不能给出禁摩的法律依据。《中华人民共和国宪法》和《道路交通安全法》都规定了人民享有自主选择交通工具和交通方式的权利。大规模地禁止合法生产、合法销售和合法购买使用的摩托车，超越了这些城市行政管理的许可权限。禁摩以后，一部分市民出行受到严重影响，生活质量下降；而以摩托车为生的人群则生计无着。&她经过调查发现，许多中小城市，禁摩往往是跟风行为，不顾国情民情，一味提高所谓的&城市档次&。
& &&&东莞禁摩后，汽车销售陡增４０％；广州禁摩后媒体调查，有２１％的摩托车用户有购买汽车解决个人交通的意愿。从摩托车到小汽车，到底哪个更&绿色&？孙玉玲也作了一个比较：一辆１２５ｍｌ的摩托车耗油量仅是一辆１．３Ｌ汽车的１／１０到１／８，据他们在广州市区的调查统计，轿车平均载人仅为１．５７人，摩托车为１．４人。摩托车占用的道路仅是轿车的１／４至１／６，综合效率要比轿车高４倍左右。从废气排放角度看，即使小汽车按满载５人计，人均也比摩托车排放多。
& &&&孙玉玲说，不少城市禁摩是因为摩托车成了&双抢&工具，这样的判断和决策不仅说服不了公众，也不能从根本上杜绝抢劫，&现在广东禁摩的区域开始出现了用面包车抢劫的现象，难道再禁面包车？&
　禁摩是书房里的懒政行为。
为了打击手机短信诈骗犯罪，采取关闭所有银行柜员机的方式；为了城市形象，就禁止农民&当街&卖西瓜；为了防止未成年人进网吧，就以&挽救下一代&的名义关闭所有网吧；为了打击歹徒用摩托车实施抢劫，就全城禁止摩托车行驶。
　　遇到矛盾和问题，不是抱着防患于未然的态度，采取积极措施来解决，而是占在管理者角度，考虑如何避免自己的管理责任，采取&一刀切&的方式来应付，不惜采取牺牲民众正常生活秩序和合法权益，作为解决矛盾和问题的方法。政府管理部门懒政管理的包袱甩得轻松，百姓却活得沉重。
　在同一个城市生存，与开汽车的相比，骑摩托车的本身就是属于城里经济较弱的群体，生活较为艰辛，理应多得到政府的关心才对。如果&以民为本&的政府制订政策处处都以富人为依归，那城里的穷人还有盼头吗？凭什么城里穷人走的道路越走越窄，富人行的马路越走越宽？
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