德国，法国，意大利进口汽车安全座椅哪个国家的好_百度宝宝知道你会用吗？家长该如何选择和使用儿童安全座椅？
来源：东方卫报
　9月起，未经3C认证不得销售；
　　全球六成为&中国造&，中国人使用率却只有1%&&
　　根据国家质检总局规定，9月1日起，未获得强制性产品认证（即3C认证）证书和未标注强制性产品认证标志的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。而早在去年3月1日，上海就立法规定，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。上海也成为国内首个针对儿童安全座椅进行立法的城市。
　　据悉，全球销售的儿童安全座椅中，六成是&中国制造&，但中国人的使用比例只有1%。儿童安全座椅到底有啥用？不使用安全座椅真的很危险吗？家长们该如何选择和使用儿童安全座椅？
　　通讯员 吴叶青 王志毅 东方卫报记者 臧首成 章庆 徐杨
　　新妈妈圈里都在讨论
　　安全座椅到底要不要装
　　&儿子还没生下来，我就给他囤了一个美国品牌的儿童安全座椅。&市民夏女士称，儿子现在已1岁多，从3个月时开始使用儿童安全座椅，&3000多元的价格虽不便宜但实用，比如去医院体检或者外出游玩，只要孩子坐车，就一定给他用儿童安全座椅。&
　　夏女士告诉记者，自己原本并没有选择儿童安全座椅的意识，&怀孕时听到身边新妈妈圈里在讨论这个话题，我就开始研究它，发现确实有必要装一个。你想想，很多国家都将儿童乘坐安全座椅立法了，就能看出它的重要性。&夏女士说，虽然购买、安装有点麻烦，&但孩子安全才是最重要的，一旦出事那就是100%的后悔。&虽然孩子只是偶尔坐车，但夏女士平时就将座椅固定安装在后排座位上，&第一次坐时，儿子是有点皱眉头，有点害怕想哭，但几分钟后他就适应了。&
　　谈到安全座椅品牌，夏女士表示，她身边的新妈妈大多愿意给孩子选择国外的品牌，&比如德国、美国的，觉得他们都立法了，标准肯定更严格。&听说国内也要对儿童安全座椅进行强制性产品认证，夏女士表示：&以后可能也会推荐朋友选择国产的安全座椅，毕竟国产的价格比较便宜，2000元左右就能买到相对不错的产品。&
　　撞混凝土车后排女子去世
　　孩子坐安全座椅躲过一劫
　　儿童安全座椅的必要性究竟有多大？来自交警部门的案例或许能解答这个问题。
　　上月底一天晚上8点左右，南京江北一个路口发生了一起交通事故。&当时南北向一辆混凝土搅拌车正行驶到十字路口中间，而东西向一辆福特小轿车也驶入了这个路口。&负责事故处理的交警介绍，由于这个路口没有信号灯，且双方都疏于观察路况，小轿车直接撞上了混凝土车的右后轮。
　　事故导致小轿车车头严重损毁，驾驶员虽然没什么大碍，但后排一名女子身受重伤最终抢救无效死亡，&当时小轿车后排还有一名幼童，因为使用了儿童安全座椅，幼童只是出现了骨折，并无生命危险。如果没有这个座椅，这个孩子很难幸免。&交警说。
　　交警表示，目前能够保障乘车人安全的主要是安全带和安全气囊，&但安全带和气囊并不是针对儿童设计的，还可能会对儿童造成额外伤害。&南京儿童医院急诊科李灼副主任医师也指出，大部分儿童处于发育期，骨骼脆弱，经不起任何强力冲击或撞击，因此一旦车辆发生车祸或撞击，最容易受伤的都是孩童。&有些家长开车时喜欢把孩子放在副驾驶，以为系上安全带就万事大吉了，其实不然，因为一旦发生车祸，安全带的牵拉可能造成孩子胸部骨折，弹出的安全气囊也可能造成孩子窒息，正确的做法还是选择专用的儿童座椅。&
　　李灼说，&选择儿童安全座椅是世界大潮流。以欧盟为例，必须强制执行ece安全规定，强制安装儿童安全座椅，美国也是强制安装。&
　　交警也表示，儿童还是应该使用安全座椅，&家长们不能因为价格贵或是嫌麻烦，就不设置儿童安全座椅。我们也希望南京能尽快出台相关法律保障儿童乘车安全。&
　　使用技巧
　　反向安装时间越长越好
　　放驾驶员后排位置最安全
　　记者了解到，儿童安全座椅的使用和安装有不少讲究。
　　按儿童年龄分，安全座椅可分为5类，分别适用于新生儿到15个月的儿童、新生儿到4岁儿童、1岁到4岁儿童、1岁到12岁儿童、3岁到12岁儿童。
　　具体安装时还要结合体重因素，&如果孩子体重在9kg以下，座椅应反向安装且处于最大倾斜角，这样可以减小冲击力，也有利于宝宝脊椎发育；当孩子大于9个月且体重在9kg以上时，座椅可以正向安装。&某儿童安全座椅生产厂家介绍。同时相关专家也强调，反向安装时间越久越好，直到儿童体重超标或体型发育到塞不进去为止。
　　安全座椅应该装在什么位置？专家表示，根据相关数据调查，如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，副驾驶位置的危险系数则是101，驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数是74.2。因此，安全座椅安装在驾驶座后排位置是最安全的，其次是副驾座后排的位置。
　　另外，&在使用儿童安全座椅的安全带时，既不能太松也不能太紧，而且肩带位置一定要正确。五点式安全带能将力分散，使用时肩带从肩部穿过，腰带越过大腿根，织带与孩子身体预留大概两根手指的空间。&此外，有些家长会将自己孩子用过的儿童安全座椅转赠亲友，这也是不可取的，因为正常情况下，儿童安全座椅的使用寿命一般为5年左右。
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《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准(GB ）2011年底发布，并将于日起实施。这是我国第一部关于机动车约束装置的强制性国家标准。据悉，该标准规定了约束系统在车辆上的安装及固定要求，约束系统的结构，以及对约束系统的性能要求和试验方法。
约束系统是固定在机动车上的装置，在车辆碰撞之后或突然减速时能够减轻对儿童造成的伤害。儿童约束系统主要包括带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调节装置、连接装置、以及辅助装置〔例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅等〕。
此前，机动车安全带和约束系统采用的是2003年实施的《机动车成年乘员用安全带和约束系统》国家标准，儿童乘员的安全要求并没有得到重视。详见报道《》
中国汽车技术研究中心主任赵航指出，儿童约束系统标准的出台表明我国在儿童乘车安全保护方面迈出了一步。欧洲上70年代就通过了相关法规，美国80年代中期颁布了国家标准，而日本、澳大利亚、加拿大也在本世纪初推出了相关标准。2010年7月，同样是&金砖四国&之一的巴西制定了儿童乘车安全法规。
据悉，儿童乘员约束系统标准借鉴了欧洲的ECE R44标准，导入了国际的标准锚固系统，便于将儿童约束系统与车辆连接起来，有效提高儿童乘车安全性。除了安装固定装置外，儿童约束系统还要接受动态试验。标准针对不同体重范围的儿童乘员做了不同的规定，分别适用于体重10KG以下、13KG以下、9-18KG、15-25KG、22-36KG的儿童。10KG以下的儿童使用左侧向、右侧向的便携床，13KG以下的初学走路的儿童要使用后向式座椅、9kg~18kg学走路儿童可以用前向式、22kg~36kg儿童应使用儿童增高坐垫并系好安全带、12岁以上或者身高在1.45米以上少年可使用成人安全带。
标准锚固系统
我们在欧系车上能见到ISO FIX儿童安全座椅固定装置，如VOLVO、、、、等。而在美系车上常见的是LATCH接口，如、、等。这是由于欧洲和美国分别适用不同的儿童安全座椅标准。据悉LATCH接口可以装ISOFIX接口的座椅，而ISOFIX接口并不能使用LATCH接口的座椅。
标准一旦出台，那么今后在我国销售的所有儿童约束系统都应有统一的标准。
标准规定了儿童约束系统在车辆上的定位和安装要求：
责任编辑: 李岩
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已经获得国家3c认证的安全座椅有哪些
提问者采纳
安全座椅是必须要申请CCC认证的，不然是不能拿到市场上销售的，你可以看看产品上面有没有加贴CCC认证的标签，或者根据生产厂家的地址名称等信息上CQC官网去查的
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