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关于加快火车新客站站前及宗泽北路区块和商城大道两边建设规划接轨主城区繁华的提议
通过上级领导的关心和支持，义乌市委、市政府领导的高度重视和努力，完成了新火车客站的搬迁。作为城市形象的重要窗口，自2006年6月开通以来，凭其宏伟现代化的建筑，赢得了众人的赞叹，也对义乌的城市建设和经济发展起到了积极作用。然而，由于此处城郊，又加上周边的基础设施迟迟没有配套建设，显得十分荒凉，只有冷清的独立客站，因为新火车客站是一个国际国内的重要窗口，提议市委、市政府及有关规划设计城建部门尽快规划宗泽北路沿街店面的景观设计和规划商城大道两边的娱乐业、餐饮业、星级宾馆及其他专用市场等，充分利用好国际商贸城延伸的商城大道两边的（红呢山背）荒凉的空地，与商城大道至国际商贸城连为一体，接轨主城区繁华，促进义乌经济的更加快速发展。&&&&
办理落实情况
正在解决&√
创造条件解决&
何金潮等12位代表：&&&&你们好，你们提出的关于《加快火车新客站站前及宗泽北路区块和商城大道两边建设规划接轨主城区繁华的提议》的议案收悉，现答复如下：&&&&新铁路客站做为城市重要节点，市政府已编制完成站前区块配套设施项目修建性详细规划，围绕新客站规划的有配套用房、邮件处理中心、周边县市中转站场、站前广场等。目前中心公园、配套商业设施等部分项目已开始实施，其它未实施部分其主要原因是受限于国家土地宏观控制政策的制约。&&&&铁路新客站的建设，为后宅街道的发展带来了重要的发展契机，同时也给后宅区块的发展、格局和功能带来重要影响。针对连接新铁路客站和主城区的主要城市干道宗泽路和商城大道，其两侧地块的规划，目前正结合城北分区规划进行编制，严格控制周边地块的政府预留用地等项目和其景观效果。随着沿线两侧新农村建设的开展和国际会议中心等项目的建设，城北区块将逐步与主城区接轨，成为城区的重要组成部分，从而促进我市经济又好又快地发展。&&&&最后，再次感谢你们对我市规划建设管理工作的关心、支持和理解。
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义乌市交警大队从上溪走应该坐几路公交车
上溪坐332、333、335、336路到营区（沈村）下车换乘20路至交巡警大队（公安检测站） 即是
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出门在外也不愁往义北方向不妨试试这条路
往义北方向推荐行驶线路：稠州北路（或福田路）—诚信大道（或银海路）—西城北路—环城北路。（图中标注的绿色线路）
记者 龚喜燕
义乌城北路启动下穿隧道工程，进出市场的车辆陷“堵”局。昨天，负责该工程的江东建设管理办托新报发了一个“告示”，表示将日夜赶工，在明年6月前，争取先抢通义乌市场周边最堵的两个路口———城北路与福田路交叉口、城北路与稠州北路交叉口（详见新报昨天2版）。
昨天，义乌交警部门也托新报给大家报个信，开车从国际商贸城往苏溪、大陈、后宅、浦江方向的朋友，如果觉得走商城大道或37省道太堵，不妨试试走这条新路：稠州北路（或福田路）—诚信大道（或银海路）—西城北路—环城北路。
大家可能还不知道西城北路是哪条，其实就是西城路的延伸线，就位于义乌港边上。在今年义博会前夕，从义乌港到环城北路已打通，往商城大道方向还有一段受阻。
昨天晚高峰，记者专程探过这条路，基本看不到车，一路极为通畅，开得很舒心。如今你正好往那个方向，今天不妨去体验一下。
【记者探路】
出发地：国际商贸城一区西大门
开出时间：下午4时42分
感受：一个字，空
为验证这条路是否可行，我们兵分两路，从一区西大门同时出发。一路从稠州北路左转到商城大道，直接到达环城北路（全备村路口）；一路从稠州北路左转到银海路，到达义乌港后右转到西城北路，终点也是环城北路（前店村路口）。
出发时间已到晚高峰，稠州北路还不算堵，一个红绿灯就能过。到商城大道福田小学路段，等候通行的车已排长龙，等了两个红绿灯才过城中北路路口。过了西城路路口，前方基本还算通畅，到环城北路一共用时20分钟，大约走了5公里。
另一路走银海路，相比诚信大道车要多些，但也只需等一个红绿灯。到了银海路与城中北路交叉口，往义乌港方向基本看不到车。我们从这个路口一直到环城北路，通行无阻，红绿灯也不多。路过诚信大道交叉口，车辆也极少。
西城北路为双向六车道，限速60公里，我们行驶速度都控制在这个范围内，最终到环城北路用时15分钟，里程显示7公里。
义乌市公安局交警大队副大队长王云峰说，如果在商城大道最拥堵的时段，对比会更明显，“这条路很多人不知道，其实绕的路并不多。要是堵在路上走走停停，油耗更费，还耽误时间。”
王云峰建议，高峰期商城大道车流量很大，往后宅、浦江方向的车辆不妨避开，从西城北路至环城北路分流；到大陈、苏溪方向的车也建议从这条路绕行，可以避开荷叶塘地段的堵点。
鉴于环城路整体车流压力还不大，王云峰说，从市场到佛堂、上溪方向也可以从西城北路至环城路绕一下。路程肯定是远了，但堵在路上的油耗也不少。
【温馨提醒】
三个堵点最闹心
近期最好能避开
从城北路下穿隧道工程启动至今已有10天，据义乌交警部门观察，城北路及两个卡口从原先的六车道缩为四车道，导致从市场往南、往西方向车流疏散压力倍增，进而辐射到市场周边其他道路。
“这块区域从早上8时到傍晚6时，车流基本不断，白天都堵，特别是晚高峰。”王云峰说，其中三处堵得特别厉害，分别是海关路口、金福源路口和商城大道与城中北路路口，能绕则绕。
他建议，往西方向尽量从西城北路绕行；往市民广场方向比较麻烦，稠州路、工人路、城中路本身已满负荷，不妨从宗泽路—西城路—丹溪路分流。西城路上跨桥建好后，通行能力大增，平时相对比较通畅；到廿三里、东阳方向，可以走诚信大道、阳光大道、商博路等。虽说商博路车也多，但通行率相对较高。
另外，王云峰表示，市场拥堵区域每天都安排了上百名警力在疏导指挥，一旦发现哪个路口堵得比较厉害，会及时告知前一个路口进行分流，希望广大车主能配合交警指挥。他建议，能在下午4点半前驶离市场的，尽量提早走人；开车只用于往返市场的，最好乘坐公交车，“大家多配合，一起渡过这个难关，以后市场区域通行状况会逐渐好转的。”
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09-11-02 &匿名提问 发布
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坐238到工业三路下，那里有很多服装厂
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