2012款睿翼轿跑2.0L自动豪华版_百度百科
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收藏 查看&2012款睿翼轿跑2.0L自动豪华版本词条缺少概述、名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！生产厂家一汽马自达推出年款日
生产厂家：一汽马自达
汽车级别：中型
推出年款(年式)：日
年款：2012
保修政策：三年/10万公里
排量(mL)：1999
变速器类型：手自一体
发动机工作方式：自然吸气
综合油耗(L/100km)：8.2
驱动方式：前驱
最小转弯直径(m)：11.4
官方0-100Km/h加速(s)：10.9
最高车速(km/h)：198长度：4755
宽度：1795
高度：1440
轴距：2725
最小离地间隙：122
整备质量：1459
后备箱容积(L)：510
油箱容积(L)：64
燃料形式：汽油
供油方式：多点电子喷射最大马力(Ps)：147
最大功率(Kw)：108
最大功率转速(rpm)：6500
最大扭矩(Nm)：184
最大扭矩转速(rpm)：4000
气缸排列形式：直列4缸
每缸气门数(个)：4
气门结构：双顶置凸轮轴
缸体材料：铝
环保标准：国4
转向助力：电动助力
驻车制动器：手刹
前轮制动装置：通风盘式
后轮制动装置：盘式
前悬挂形式：双横臂扭杆式独立悬挂
后悬挂形式：多连杆式独立悬挂+横向稳定杆
轮毂材质：铝合金
前轮胎规格：205/60 R16
后轮胎规格：205/60 R16
备胎类型：全尺寸
操控配置2012款睿翼轿跑2.0L自动豪华版
ABS防抱死●
制动力分配(EBD/CBC等)●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)－
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)－
官方0-100Km/h加速(s)10.9
外观2012款睿翼轿跑2.0L自动豪华版
外观可选颜色经典红,珠光黑,晶海蓝,珠光
隔热玻璃●
电动天窗●
前电动车窗●
后电动车窗●
车窗防夹手●
卤素大灯●
氙气大灯－
大灯高度可调●
大灯清洗装置－
自动大灯－
转向辅助照明－
大灯随动转向－
轮毂材质铝合金
轮毂尺寸16
外后视镜电动调节●
外后视镜加热－
外后视镜自动防眩目－
外后视镜电动折叠●
外后视镜带转向灯●
前感应雨刷－
后感应雨刷－
天线隐藏天线
后备箱手动
内饰配置2012款睿翼轿跑2.0L自动豪华版
无钥匙启动系统－
遥控钥匙●
多功能方向盘●
真皮方向盘●
方向盘上下调节手动
方向盘前后调节手动
方向盘换挡拨片－
自动防眩目内后视镜－
手动防眩目内后视镜●
后排头枕●
定速巡航－
泊车辅助倒车雷达
行车电脑－
遮阳板化妆镜●
座椅配置2012款睿翼轿跑2.0L自动豪华版
织物座椅－
皮质座椅●
真皮座椅●
驾驶座椅调节电动调节
驾驶座椅记忆功能●
驾驶座椅腰部支撑调节●
副驾驶座椅调节电动调节
副驾驶座椅记忆功能●
副驾驶座椅腰部支撑调节●
前排座椅电动调节－
驾驶座椅加热－
副驾驶座椅加热－
后排座椅比例放倒●
前座中央扶手●
后座中央扶手●
后排杯架●
空调/冰箱2012款睿翼轿跑2.0L自动豪华版
自动空调●
温度分区控制●
空气净化系统●
花粉过滤●
安全配置2012款睿翼轿跑2.0L自动豪华版
驾驶座安全气囊●
副驾驶安全气囊●
前排侧气囊●
前排头部气囊(气帘)●
后排头部气囊(气帘)●
驾驶位安全带未系提示●
副驾驶位安全带未系提示●
ISOFIX儿童座椅固定装置●
前排主动头枕●
发动机电子防盗●
车内中控锁●
第三制动灯●
多媒体配置2012款睿翼轿跑2.0L自动豪华版
外接AUX 接口●
外接USB 接口●
外接iPod 接口●
CD支持MP3/WMA●
喇叭扬声器个数6
注释：&-&代表无此配置、&●&代表有此配置、&○&代表此配置可选装。
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看睿翼2.0L 手自一体 豪华版 2012 款 有谁最近买过该车的，多少价格呢。 我是杭州的，想近期买车。谢谢_百度知道
睿翼2.0L 手自一体 豪华版 2012 款 有谁最近买过该车的，多少价格呢。 我是杭州的，想近期买车。谢谢
睿翼2.0L 手自一体 豪华版 2012 款。车子的样子我喜欢，最近问过这个价格在18W左右。想了解下这款车子的性能，最好是用过这款车子的朋友介绍一下。还有最低能在多少价拿下。谢谢
提问者采纳
现睿翼2.0L 手自一体 精英版 6000公里 没大毛病,质量中等, 操控一流;高速路表现不错, 省油又稳.经济时速60-80 8个油吧, 很稳, 我开过110
跟80 没什么区别,动力表现一般,市区13-14油, 车型不错, 紫檀,白色,红色, 黑色都还可以缺点:.底盘低, 前挡风两个A柱太粗, 遮挡视线, 接缝处有两个鼓包,太难看了, 你会慢慢体会到的个人意见,仅供参考.
提问者评价
谢谢，我喜欢的睿翼
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【 】如果说上期&日系&中与对比试驾是有些牵强的话，那么今天的两位主角，国内中级运动型轿车开先河者与运动型中级车当红小生新，就应该是名副其实的冤家相聚了。从尺寸、、车型设计、车型售价等方面来衡量，2.0L豪华型与新2.0L精英型都有着惊人的相似之处，他们的对碰应该是一场半斤八两的针锋相对，到底谁更有资格冠冕国内中级运动型车市场王者，我们先对比完再下结论。
车型背景：
在2009前推出的2.0L车型，目的是为了能既丰富的产品线，也同时让它的整体售价拉低，以达到更亲民目的。这是继4月份推出2.5L，7月份正式实现交车后，所经历的又一次重大突破。不过，随之而来的疑问又在消费者心中产生，搭载了更低的，动力是否足以支撑，其运动性是否依然保持呢？
另外，先于上市的新在本年度中级运动型车领域已经独占鳌头，整体销量甚至超过了去年上市的中级运动车标杆。依靠走量的车型正式新2.0L系列，它主要具备了优秀的运动性，同级别车型中几乎最实惠的价格，整体性价比均在价格区间中有着突出的表现。同时，新最大的成功点在于应用全球战略而让新直接使用品牌车型作为蓝本，效果自然而然已经提高了。[图/文： 毕远浩]
延伸阅读：
2睿翼走锐利外观路线 新君威则典型欧系化
外观：走的是锐利路线 新则是典型的欧系化
外观尺寸为4755mm&1795mm&1440mm，新外观则尺寸为4830mm&1856mm&1484mm，新尺寸比略大一圈，且从外观上更时尚些；而的外观则更注重锐气，不过两者共有的特点就都不失运动轿车的动感。
从来看，为保持良好的操控性，依然是2725mm的短设计（并没有刻意跟着合资车加长的风气）；新的也只有2737mm长，与的相差不多，可谓同样具备运动的资本。
从来看，的2.0L豪华型仅为1423KG，在同级别车型中成为当之无愧的最轻车型；而新2.0L精英型的达到了1555KG，足足比2.0L豪华型重了132KG左右，相当于两个成年人的体重，也就是新相对来说得常年比多带着两位成年人在车上走，要取得低难度不小。
不过，2.0L豪华型的轻量化是否就意味着它到国产后偷工减料呢？其实不然，它的车轻主要得益于优化的设计，以及大量高强度甚至超高强度钢板的使用。我们也清楚，技术相差不多的情况下，同样的驾驶水平，轻最直接的好处就是省油，也就成为节能环保的便利条件，这一点2.0L豪华型略于新2.0L精英型。[图/文： 毕远浩]
延伸阅读：
3睿翼尾部线条简洁 新君威设计层次感很强
尾部设计：注重简洁线条 新带镀铬装饰的层次感很强
从前脸移步到尾部时，我们往往可以感受到线条的整体性，而且流线造型有着一气呵成的感觉。没有过多的装饰，让尾部表现得更简洁些，略微高跷的为的是得到更大的高速下压力，把运用到非常了得的水平。
新2.0L精英型的尾部相对来说设计要复杂些，鸭舌状的扰流板很适合新的尾部线条，与镀铬横条一同组成了一副层次感十足的尾部造型，同时也保留着应有的运动性。
的尾部除了高跷以外，还特别的圆润饱满，左右尾灯内示廓灯以及均为灯源，其表现力和穿透力都表现出了应有的水平。
新的尾灯则没有采用技术，只是藏于鸭舌状扰流板上的那行还是给人敏锐的提示的。当然，新尾灯灯的尖括号型设计，也是非常有自己特色的。
就开启的方式，2.0L豪华型与新2.0L精英型不约而同地采用了隐蔽式设计，是在右侧有一个小按钮可以方便用户在停车状态下开启；而新则通过中控，直接掰动尾标下部凹位进行打开。
2.0L豪华型与新2.0L精英型的尾灯设计也非常相似，采用的是柳叶状组合式设计，灯内特意用复杂的线条勾勒，主要与前大灯形成遥相呼应；而新的尾灯同样是柳叶状设计，只是它采用了一体式尾灯，里面用了叠加的菱形来表现整套灯具的特别设计。
说到运动的表现来看，2.0L豪华型并没有吝啬，采用了与2.5L车型完全一致的，配备了双出带镀铬装饰的，刻意外露在后下方的口很好地给来车宣泄自己的运动基因。
与2.0L豪华型相比，新2.0L精英型的设计就略为低调了，不仅没有采用双排气设计，而且单排气的管口没有镀铬装饰，也没有刻意外露在外侧，不禁令人猜想这到底是为了低调而设计呢还是为了节约成本呢？[图/文： 毕远浩]
延伸阅读：
4睿翼单位功率更强 新君威车重拖累加速性
动力性：2.0L豪华型单位单位更强 新车重相对拖累了动力加速性
2.0L豪华型配备的主要技术特点是采用了S-VT(VVT) 可变正时控制系统 ，VIS系统，TSCV可变涡流控制系统。其为108Kw/6500rpm，为184N?m/4000rpm，整体参数与等会介绍的新2.0L精英型相差不多，但结合2.0L豪华型只有1423kg的，它的单位动力显然是高于新2.0L精英型的表现。
新2.0L精英型的来自著名的Ecotec系列，同样是108Kw(147ps)/6200rpm，则达到了190N?m/4600rpm，主要技术特点为采用了16DOHC结构，双VVT可变系统，，材质方面采用铝合金缸体与等。
当然，通过两款的参数来看，我们也可以看出它们的调校各有特点，例如的2.0L注重低转速高扭矩的调校，4000rpm就能达到峰值扭矩，比新2.0L的调校要提前了600rpm的水平。不过在峰值方面，新则在6200rpm时达到输出，比的早了300rpm。
方面，2.0L豪华型同样匹配了2.5L车型上的5速，通过对换挡时机的精密计算，该在保留了良好换挡前提下，依然表现出相对平顺的加速性，在普通习惯驾驶时，几乎感觉不到的换挡顿挫感。在实际0-100km/h加速测试项目中，2.0L豪华型几乎达到了10.9秒的平均水平。
而新2.0L精英型同样搭配了2.4L车型使用的6速手自一体，这配置应该为它加分不少，换挡灵敏是它的最大优势，但也因此存在个别方面的劣势。例如，在普通道路上正常以50-60公里时速行驶，脚部稍微用一点点力量，立刻降一个挡，转速提到3000多，这时候如果脚部稍微松点劲儿，又立刻升一个挡，转速又跌落回到2000转。而在正常行驶时，换档的顿挫感非常轻微，常常在还没有什么感觉的时候，就已经升到6档，真可谓有&神不知鬼不觉&的韵味。[图/文： 毕远浩]
延伸阅读：
5睿翼操控更灵敏 新君威不能表现应有水平
操控性：多弯小场地内表现灵敏 新高速稳定性及过弯相对难表现
首先，我们来了解一下两车的系统，2.0L豪华型依然采用的是前式及后E型多式。众所周知，第一代即享有&弯道之王&的美誉，而经过了全新的调校，比第一代的操控性能更佳，可谓是&弯道王中王&。追求精准响应的动力性能、转向性能、操控性能以及性能是非常注重的几大设计。
新2.0L精英型采用的是带的前麦弗逊，后四设计。这套系统可以让行车稳定性得到最大限度的保持和提升。电磁系统是新2.0L的一大亮点，其驾驶中助力的变化还是比较明显的，普通驾驶变化的速度也很合理。不过，在这个小场地内过弯穿桩，新2.0L精英型那个直径尺寸相对较大的设计，打起方向来并不是十分便利。
在八道弯试驾场地的综合操控表现上，2.0L豪华型更为先进的EPAS电动系统的使用，以及直径相对较小，更具动感的方向盘设计，使我们在连续频繁的转向操作时，控制方向非常轻巧、容易掌控，路面指向性也非常强，即便是臂力不佳的女士也能轻松应付；当然，新2.0L精英型也并非吃素的，方向盘转动的力度也非常轻便，它的扁平胎设计更能让驾驶者尝试驾驶它的极限，只是宽胎面设计在这种频繁过弯的驾驶中，更容易出现响胎的几率。
编辑短评：在经过了特殊设计的场内八道弯项目的比拼后，我们并不能完全断定两者孰胜孰负，只是在某一方面所表达出来的优势，我们还是能感知一二的。例如2.0L豪华型因为有了轻量化作后盾，加上它整体流线性、、方向盘直径及、油门响应及匹配等，都比较有利于在这种小场地内表现，因为它给我们的感觉是加速略微凌厉些，转向更轻便精准些，驾驶的感觉更具运动性。
而新因为有了沉重的拖累，本来在这种路窄弯急的情况下，相对已经有了不利的外界因素阻碍，所以它并不能完全展示出自己的水平，也确实可以理解。但需要肯定的是，新那个大直径的方向盘真的没有表现出应有的运动性，而且个人感觉低速时它的反而有点过轻了，以至于用力稍猛一些，方向就被打过了。而车重给整车操控带来的负面影响，我感觉到的是尾部归位并不是十分及时。
针对2.0L豪华型和新2.0L精英型这对冤家，我们会对其做一次详尽的本地对比评测，更多关于两者的差异对比，请关注稍后推出相关报道。[图/文： 毕远浩]
延伸阅读：
6睿翼2.0豪华VS新君威2.0精英 睿翼2.0参数
2.0L参数配置表
2.0L手动版
2.0L豪华版
动力总成系统
直列四缸、16气门、双顶置凸轮轴、多点喷射全铝合金汽油发动机
S-VT可变气门正时控制系统
VIS可变进气歧管系统
TSCV可变涡流控制系统
电子控制节气阀
AAS主动适应式换档系统
双横臂式独立前悬架带横向稳定杆
E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆
EPAS电动助力转向系统
16寸铝合金轮毂
五点式镀铬装饰水箱面罩
复合式鹰眼头灯
车身同色前后保险杠
车窗镀铬装饰条
双开启模式电动天窗
外后视镜带侧转向灯
LED后组合灯(红色)
车身同色门把手
四门车窗及前后风窗绿色隔热玻璃
镀铬装饰双排气管
后窗印刷式天线
高级灰色布座椅，高级合成材料方向盘
高级灰色真皮座椅，高级真皮方向盘
中控台多功能信息显示屏
银色装饰中控面板
高质感水晶饰板
三维立体式自发光仪表
银色内门把手
前排滑动式中央扶手，带储物盒
前排中央扶手内置储物托盘(带硬币收纳格)
后排可折叠式中央扶手，带杯座
前/后排室内灯
安全、防盗
3H结构高刚性车身
大尺寸盘式制动器(前：通风盘 299mm；后：实体盘 280mm)
ABS(防抱死系统)+EBD(电子制动力分配系统)
机械式刹车辅助系统(BA)
前、后泊车雷达(共8个探头)
卤素前大灯
驾驶席和副驾驶席前安全气囊
驾驶席和副驾驶席侧安全气囊
前排、后排侧安全气帘
主动保护式前排座椅头枕(上下可调)
后排座椅头枕(上下可调)
斥水型前门玻璃
斥水型外后视镜
手动防眩目车内后视镜
前排座椅预紧和载荷限制式三点约束安全带
后排座椅三个三点约束式安全带
驾驶席和副驾驶席安全带未系报警系统
儿童安全锁
儿童安全座椅固定装置
高位刹车灯
后风窗除霜
防侵入式自动报警装置
发动机芯片锁止防盗系统
舒适便利装备
CF-Net多功能人机界面系统
方向盘音响控制
方向盘空调调节控制
高科技智能迎宾照明及迎宾音乐系统
双区独立控制自动空调系统
驾驶员座椅6向手动调节
驾驶员座椅8向电动调节，带3组位置记忆功能
驾驶员座椅腰部支撑
副驾驶座椅4向手动调节
折叠式遥控钥匙
钥匙遥控车窗玻璃升降
钥匙遥控天窗开关
电动折叠外后视镜，驾驶员侧广角镜
间歇可调式自动前雨刮
前后门车窗玻璃一触式升降，带防夹功能
前后门车窗玻璃延时关闭功能
车外温度显示
高度、前后四向可调方向盘
后排座椅4/6分割折叠放倒
副驾驶座椅背部文件袋
驾驶员侧遮阳板带化妆镜、照明灯和票据夹
副驾驶侧遮阳板带化妆镜和照明灯
前排储物盒内置电源输出插座
行李箱照明灯
油箱盖内开装置
空气花粉过滤器
前排点烟器
前/后烟灰缸
后排衣帽钩(两个)
音响及电子导航系统
6喇叭立体声音响系统
AM/FM收音机
可播放MP3格式的单碟CD机
可播放MP3格式的六碟CD机
AUX音频输入接口
音量随车速变化自动控制系统
Classic Red
Black Mica
Brilliant Carbon Grey MC
Radiant Ebony MC
Silver Contrail Metallic
Stormy Blue MC
延伸阅读：
7睿翼2.0豪华VS新君威2.0精英 新君威参数
新2.0L和2.4L车型参数配置表
2.0T 豪华运动版
2.0L ECOTEC全铝发动机
2.0L ECOTEC全铝发动机
2.4L ECOTEC全铝发动机
2.4L ECOTEC全铝发动机
2.4L ECOTEC全铝发动机
2.0 Turbo DI直喷涡轮增压发动机
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
六速手自一体变速箱
最高车速(km/h)
加速性能 0~100 km/h(s)*
燃油及排放
1)符合国IV号排放标准
2)93号或以上无铅汽油
90km/h等速油耗(L/100km)*
底盘悬架（前/后）
麦佛逊悬挂/多连杆悬挂
制动系统 （前/后）
前16寸通风碟刹/后16寸实心碟刹
前17寸通风碟刹/后17寸通风碟刹
TCS 牵引力控制系统
ESC 电子稳定控制系统
TPMS智能胎压监测系统
后倒车雷达(4探头)
感速型车门自动锁止系统
全车3点式安全带(前排主动预警)
正、副驾驶员安全带未系提醒
前排安全气囊
前排侧安全气囊
侧安全气帘
Bi-Xenon HID大灯，自动水平调整，大灯清洗
前LED示宽灯
自动感应式前大灯
LED高位刹车灯
外后视镜电动调整/电加热/LED转向灯
外后视镜电动折叠/记忆功能
车身同色门把手
车身镀铬门把手
别克Porthole侧镀铬装饰
带防夹功能天窗
雨量感应雨刷
后车门儿童安全门锁
驾驶员4向手动/2向电动座椅+2向座椅头枕
驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕
驾驶员4向电动腰托
驾驶员电动记忆座椅
副驾驶员4向手动座椅+2向座椅头枕
副驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕
副驾驶员4向电动腰托
前排加热座椅
前排通风座椅
6：4分割可倒式后排座椅
米色（绒面革）内饰
黑色（绒面革）内饰
米色（高级真皮）内饰
米色（打孔真皮）内饰
黑色（打孔真皮）内饰
后车窗热线式除雾功能
电子防眩目内后视镜
Ice Blue LED射灯
单碟CD机，支持MP3及WMA格式碟片功能
6碟CD机，支持MP3及WMA格式碟片功能
7喇叭车载扬声系统
内存式导航系统（内置2G内存），单碟光驱，支持MP3/WMA/Ipod/CD
7英寸QVGA显示屏
Harman Kardon 11喇叭扬声器系统，5.1声道
硬盘式导航系统（内置40G硬盘），支持语音命令，单DVD格式光驱，支持MP3/WMA/Ipod/CD
7英寸WVGA高精细度显示屏
蓝牙电话系统
USB优盘MP3曲目读取功能
别克E-Touch多媒体控制系统
随速自动音量调节功能
一触式四门自动下降电动窗，驾驶员侧带一触式防夹上升功能
中控门锁+遥控钥匙
4向可调式方向盘（上下、前后）
真皮多功能方向盘
无钥匙进入一键启动系统
电子手刹车
独立双区全自动空调
AQS空气质量控制系统
尺寸及质量
轮距(前/后)(mm)
最小地隙(mm)
整备质量(kg)
轮圈和轮胎
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油箱容积(L)
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