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> 新君越全系导购：2.0T精英技术型最划算！
　　作为一辆为消费者熟知的公商务选择——又一次迎来了它的新生。虽然貌似是每年的例行改款工作，但这次性价比的提升确实不小，我们今天就来分析看看，这次改款后，全系哪款车型的配置更为超值，是最适合“抄底”的选择。全系车型售价（万元）全新别克君越3.0L V6 SIDI 智享旗舰型36.99全新别克君越2.0T SIDI 智享旗舰型29.99全新别克君越2.0T SIDI 精英技术型27.99全新别克君越2.0T SIDI 技术型24.99全新别克君越2.4L SIDI 豪华舒适型27.59 　　卖点： 　　外观升级 　　作为一次年型改款，全在外形上也融入了最新的家族设计语言——通过细节处的改变，让全看上去更加大气，并且运用了更多的D灯组以彰显自身的科技升级。 　　内饰变化： 　　全拥有按键更多的，而其能够实现的功能也更为强大；更为简洁的中控面板，内嵌着更大的触摸控制屏。 　　配置增加： 　　增加了三大电子系统：IntelliLink、IntelliSafe以及IntelliDrive。。&&&& 　　 选择：3.0L价格太高性价比一般 　　全新君越依然采用原先的动力系统，有2.4L、2.0T和3.0L三个排量。作为顶配的3.0L发动机价格过高——的价格已经可以考虑宝马、奔驰的入门中级车了。2.4L本身定位是入门选择，走价格亲民路线，后期保养费用也会比2.0T更有优势，不过目前仅推出一款高配车型上市； 2.0T车型的动力性能有优势，目前的选择也更丰富。3.0L的新君越价格不低，同样价格很多人宁愿考虑宝马、奔驰了 　　所以我们建议预算有限的朋友重点考虑2.4L车型，而更强调动力性与车内舒适性的消费者还是多看看2.0T车型。 　　全系匹配通用的第二代6速手自一体变速器，它无论在什么模式下都表现得可有可无——平顺得经常让人忽略它在工作。为了保证燃油经济性，它被调校得升挡积极、降挡却总比我们期望得要慢上一拍，慢性子一个。
　　 2.4L车型：配置丰富，注重舒适性的消费者大可以选择 　　2.4L车型作为入门选择，目前只有一款2.4L SIDI 豪华舒适型公布了上市价格。虽然2.4L SIDI发动机在动力性能上相比2.0T车型有明显劣势，但依靠更为丰富的配置，其价格已经接近2.0T车型的中配。车型信息& 　　 备注：●&&标配○&&选配-&&无别克 君越别克 君越别克 君越车款信息-&发动机/变速箱发动机描述：2.4L 186马力 L42.0T 254马力 L42.0T 254马力 L4发动机型号：LAF--排量(L)：2.4L2.0L2.0L汽缸容积(cc)：238419981998工作方式：自然吸气涡轮增压涡轮增压汽缸数(个)：444汽缸排列形式：直列直列直列每缸气门数(个)：444气门结构：双顶置双顶置双顶置最大马力(ps)：186254254最大功率(kW/rpm)：137/6200187/5300187/5300升功率(kW/l)：57.0893.593.5燃料：93号汽油(京92号)97号汽油(京95号)97号汽油(京95号) 　　不过依然可以从外观小细节看出排量差异——2.0T车型的车尾部都有醒目的“T”标识。&&2.4L车型也少了一些主动安全配置 　　可以这么说，相比2.0T的顶配车型，2.4L也只是减少了部分高科技的主动安全配置，在舒适性配置方面，2.4L SIDI 豪华舒适型并不比2.0T的顶配差多少——配有CDC全时主动液力减震的悬挂，在行驶中对于震动的过滤更为到位，特别适合那些追求乘坐舒适性的用户。
　　2.0T SIDI 技术型 VS 2.0T SIDI 精英技术型 　　2.0T车型是当之无愧的销售主力，也是我们的对比重点。最低配的2.0T SIDI 技术型的在前车灯上就减配了：诸如日间行车灯和带高度调整、清洗功能的双氙气大灯都成了选配，连LED前雾灯、外后视镜电动折叠都取消了。&&车型信息&备注：●&&标配○&&选配-&&无别克 君越别克 君越车款信息-&车辆基本信息厂商指导价：24.99万元27.99万元-&安全装备无钥匙启动系统：-●-&车内功能倒车影像：-●-&座椅配置前排座椅加热：-●后排座椅加热：-●座椅通风：-●-&灯光配置氙气大灯：○●日间行车灯：○●大灯随动调节：○●大灯清洗装置：○●LED前雾灯：-●-&车窗及后视镜后视镜电动折叠：-●内后视镜手动防眩目：●-内后视镜自动防眩目：-●-&空调/冰箱AQS空气质量控制系统：-● 　　如果说上述配置在使用中可有可无，那诸如简配了倒车可视摄像头、电子防眩目内外后视镜这些价格便宜但功能实用的关键配置就让人难以接受了。&& 　　对于一辆车身较大的车型来说，倒车可视摄像头可以大大避免在倒车时剐蹭的发生几率；而对于夜晚行车，防炫目的后视镜也是保证安全的一个必要配置，虽说要节约成本，但君越2.0T SIDI 技术型把功夫放在这些关乎安全使用的配置方面，还是让人有点难以接受。 　　2.0T SIDI 技术型没有无钥匙进入/一键启动系统，也许也只是少些许便利；但取消了AQS空气质量控制系统，在注重车内空气质量的今天确实是个减分项；前后排还少了座椅加热功能，前排连座椅通风功能也精简掉了——这些配置对于注重舒适性的消费者来说肯定会减少印象分。
　　 2.0T SIDI 精英技术型 VS 2.0T SIDI 智享旗舰型 　　2.0T顶配SIDI 智享旗舰型的配置完全向3.0L车型看齐，最让人心动的配置增加就是其悬挂配合CDC全时主动液力减震，在何时都可以保证车内乘客的乘坐舒适性。车型信息& 　　 备注：●&&标配○&&选配-&&无别克 君越别克 君越车款信息-&车辆基本信息厂商指导价：27.99万元29.99万元经销商报价：-&底盘/车轮制动自适应巡航：-●-&安全装备后排侧气囊：-●主动刹车/安全系统：-●并线辅助：-●-&车内功能独立电源接口：-●-&座椅配置副驾驶座椅电动调节：-●电动座椅记忆：-●座椅通风：○●座椅按摩：-●-&多媒体配置扬声器喇叭数量(个)：711音响品牌：-BOSEGPS导航系统：-●内置硬盘：-●-&车窗及后视镜前感应雨刷：-●后风挡遮阳帘：-●-&空调/冰箱后排独立温区控制：-● 　　而且在很多配置方面相比低配车型更为“智能”：前大灯带有AFS智能随动功能，外后视镜具有记忆功能；IntelliSafe前瞻性智能主动安全系统更包括了全车速自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、车道变更辅助与泊车预警多项功能。&& 　　另一个质的提升是其在人机交互功能上的丰富，8英寸的大屏幕行车电脑、Multi-Touch触摸式独立手写输入板让操纵车载导航等配置变得更为轻松。而Bose Centerpoint&#174;环绕音响系统带11扬声器和后排的230V电源也让用户在旅途中绝不会单调。 　　更为丰富的座椅功能也是其亮点：前排拥有按摩功能，后排增加了加热功能；配合丰富的调节选项，让整个使用过程更为惬意。 　　车型推荐： 　　相比配置的提升，智享旗舰型在价格方面的诱惑力十足，仅比精英技术型贵了2万元！光是那套CDC全时主动液力减震就让人觉得物有所值，假如您的预算容许，强烈推荐您选择2.0T的顶配车型。 　　不过想想智享旗舰型接近30万的价格，恐怕不少消费者可能在对比其他对手后，会由于价格原因而不得不忍痛割爱，相比之下，精简掉了众多豪华配置的精英技术型显得更为实用——价格处于同级主流水平，配置丰富有优势，常用功能一应俱全，是最具性价比的选择。
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反正在同级别车中算不错的了
发表于原帖89楼
真的有这么先进吗？以前都没人说过
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我的车在颠簸的路面，行车电脑经常显示“请检修AFL”灯，4月首保时让4S点看过，说给刷一下就好了，上个月开始又频繁出现了！是不是就是随动转向灯！各位是不是也有类似情况？
[ 本帖最后由 萧小九 于
20:50 编辑 ]
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高速用远光是对的
只要跟车时用近光就行...
发表于原帖84楼
同样体会。
照射角度抬高一点，近处照不亮；压低一点，范围太窄。始终没有找到合适角度。
只好高速开远光。
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已经认真阅读，留下脚印，顺便帮LZ把贴子顶上去
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发表于原帖94楼
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路过学习下！
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技术贴，必须顶
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我的车也是新君悦，有天晚上开车没注意从一石块上过，结果把大灯水平控制器（前面的）撞掉了，（从支架上脱落线还连着），结果大灯照得明显很近，晚上近光灯根本没法开，开远光和没坏前近光差不多 。车子显示屏也没报警。后去4s&&买了新的水平控制器装上还是一样。4s店师傅于是就直接给我手动调大灯上螺丝，把高度调上去了一点。我质疑4s店师傅做法。因为撞坏的是水平控制器。灯买了以后根本没动过调完后开过高速。没法和以前比。估计4s根本不懂。后来自己在网上看了别人发的大众车灯调试方法，才知道4s 的蠢猪只会把灯越调越差。
楼主如果知道怎么调，烦请告知/。谢谢！
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4S店的人很多都不懂的！只会一些最常规的维修，那些技师才不会象我们这些车主一样去好好研究自己的爱车。
我的车到现在右后视镜无法归位的问题还没有解决。
发表于原帖98楼
我的车也是新君悦，有天晚上开车没注意从一石块上过，结果把大灯水平控制器（前面的）撞掉了，（从支架上脱落线还连着），结果大灯照得明显很近，晚上近光灯根本没法开，开远光和没坏前近光差不多 。车子显示屏 ...
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LZ很专业，非常的专业。。。。
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