全国咨询热线： & 热门关键词： 当前位置： & & 四轮电动老年代步车为何拒绝锂电池? & 经常有客户问,你们配的电池是锂电池吗?似乎锂电池是高科技的代名词,如不用锂电,就显得落伍!针对很多人的奇怪和不解,有必要在此回应一下:为何几乎所有的四轮电动车生产家都拒绝配置锂电池? & 锂电池学名是磷酸铁锂电池,面世后势头强劲,一度鼓舞人心,大有替代铅酸蓄电池之势.现锂电池在二轮电动车上已经得到广泛应用.按理以铅酸蓄电池为动力的四轮电动老年代步车应该是迅速采用新技术,进行产品升级.其实不然,两轮电动车强调的是轻便快速,对里程与载重量没有更多要求.而老年代步车讲究的是安全与稳定,自重加上载重一般都在几百公斤以上,锂电池单位体积重量是大大超过铅酸蓄电池的,为降低自重采用在老年代步车上沿用铅酸蓄电池是原因之一, & 其他原因还有: 1:价格是个过不去的坎.现在还是以短程代步为主,充一次电续行里程能跑到80公里,可以几天不用充电,能大大的满足使用要求.从客户需求这点上,没有强烈的更换的愿望.我们知道,需求才是决定市场的原动力.采用锂电池,产品成本将会大为上升,对于本就竞争激烈的市场,降低成本,保持利润才是重要的. 2:安全性, 磷酸铁电池的溶液密度大,储存的能量更多.也使得产品安全控制技术的要求更高.今年两轮电动车大佬企业绿源就传出过电池充电过程中发生爆炸的新闻.折射出产品安全性还是不稳定.更加打击了应用该产品的积极性.只要出一回事,都是对企业品牌严重的打击. && 我们知道,使用成本低的铅酸蓄电池作为动力,老年代步车的经济性是吸引众多老年朋友的重要珐码.买得便宜,用得也便宜,是老年代步车受广大老年朋友欢迎的真实写照.况且锂电池的蓄电能力还没有革命性的突破,性价比相当低.比如电动汽车比亚迪.制造的纯电动出租车,公交车在深圳试用一年有余了,运行情况还算不错.但高昂的制造成本在民用推广上阻力非常大,完全靠政府提供补贴才能运营. && 铅酸蓄电池以其高性价比的优势还会被四轮电动应用相当长的时间.新能源,雷声大,雨点小,蓄电池的研发技术在所有人都在期持中. 敖翔老年代步车价格表：单人座，双人座，四人座车型 &AX-D2老年代步车价格（2座）& 点击通话咨询 AX-A3老年代步车价格（4座￥） 点击通话咨询 &AX-A5老年代步车价格（1人座：） 点击通话咨询 &AX-A4老年代步车价格(