2015款本田xrv2015款怎么样哪款车有天窗

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北京鸿运泰达
本田缤智和XRV哪个好 缤智最低价 油耗配置动力
北京鸿运泰达汽车销售有限公司 发布时间: 10:07:46
换了1.5L发动机,是不是这车就没劲儿了?在文章的开头就想情不自禁的告诉您,这车0-100km/h加速只有10.06秒,只比之前测试的1.8L车型慢了不到1秒(1.8L车型易车实测:9.33秒),1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱,这套与飞度相同的动力系统换到一台小型SUV上依然成绩不错。
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1.5L只有两款车型,分别为手动及CVT车型,1.5L CVT车型的价格要比最低配的1.8L CVT车型便宜了1万元,再加上购置税及各项补贴,这种价格的差异对消费者来讲还是有很大吸引力的。下面咱来分析分析这上万元的差价,除了0.3L的排量外,还少了点什么。点击下方视频,五分钟了解缤智1.5L车型。
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外观:与1.8L中低配车型无明显差异
如果和贵出几万元的高配车型相比,这车在外观上少了不少配置,比如17寸的双色轮圈,或是特炫的LED晶钻大灯及日间行车灯等。但要和贵出1万元的1.8L CVT精英版车型相比,这款1.5L CVT舒适版车型在外观上真是看不出来任何区别,车身上也没有标注排量标识。只有在查看配置表时才会发现,这两款车只有一个外观配置不同,1.5L车型只少了后视镜电动折叠功能。
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轴距(mm)
最小离地间隙(mm)
(四驱180)
比1.8L车型少花的这些钱在外观上是不太体现的出来,让部分消费者不用太在乎那些“面子”问题,而且小型SUV本身颜值就很高,每款车都很个性,所以不管哪款车停在家门口的停车场,都会成为一个焦点。
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内饰的整体设计不会因为低配车型就觉得廉价,最重要的原因还是中间的那块液晶屏,虽然比1.8L高配车型上的尺寸小了,功能也少了很多,但有这么一个科技感的东西衬托一下,就觉得档次不会太低。还有像空调这样的配置,高配车型上的全触摸空调看着确实很炫,但开起车来就会觉得这个“炫”变成了不方便,还是旋钮这种机械化的操作更直接、方便。
与贵出1万块的1.8L低配车型相比,在内饰的配置上只少了皮革座椅和后排扶手。没有天窗不是让人太开心,尤其是入春之后,开空调冷,开车窗又吹脸,有个天窗透透气还是很舒服的。高配车型是全景天窗,要是本田能给低配车型个普通的小尺寸天窗也是极好的。至于安全配置上,全系标配的车身稳定系统、斜坡启动辅助、牵引力控制、刹车辅助等功能还是非常全面的。
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空间上的表现您可以查看一下我们同事此前的详细测试文章,缤智的车内储物能力及灵活性我个人都觉得比较出色。
1.5L自然吸气发动机,内部代号为L15B2,是本田近段时间研发的一款比较牛的发动机,缸内直喷、双顶置凸轮轴,155Nm最大扭矩,单看这些就已经在竞争对手中占足了优势,甚至不输给很多品牌的1.8L自然吸气发动机,1.5L发动机配上CVT变速箱,既照顾到了经济性和舒适性,但精细的调校又没有让其提速的能力降低太多。
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功率(kW/rpm)
扭矩(Nm/rpm)
151/, 4850
CVT变速箱的运动挡不会像普通的AT变速箱那么大幅度的延迟换挡,不狠踩油门很难感受到和普通的D挡有什么区别。日常行驶时,发动机的转速基本维持在2000rpm以下,时速100km/h左右巡航行驶,转速只有1800rpm,对日常行驶的燃油经济性及舒适性都起到了积极作用。
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0-100km/h加速测试:10.06秒
车载电脑设置了变速箱保护,起步时的转速被限制在了2000rpm出头,松开刹车踏板的瞬间,轮胎没有出现打滑的现象。动力的输出很顺畅,但也缺少了AT变速箱那种换挡冲击带来的激情。
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观察动力输出曲线可以发现,1.8L和1.5L的发动机相比,1.8L发动机的中段加速持续性更强一些,时速过了70km/h以上时,加速G值才开始下降到0.3g,而1.5L发动机是从50km/h左右G开始明显的下降。这台1.5L发动机给人的整体感觉并不是特别激进,但10.06秒的加速能力在同等动力组合的车型中还是数一数二的。
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100km/h-0制动成绩:39.79米
不到40米的制动成绩在国内对于一款SUV车型来说还是比较出色的,制动时车身的姿态保持不错,没有给前轮的制动系统造成太大压力。几组测试之后,制动会出现轻微的热衰现象,不过由于测试车总行驶里程还不到100km,在过了磨合期达到最佳状态后,加速及制动可能会更出色一些。
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公司名称:北京鸿运泰达汽车销售有限公司(4S店授权)
商家级别:授权4S(特约经销商5S店)
4S店全国贵宾专线:姚远
4S店(24小时)咨询热线:姚远
自驾车路线:从北五环安立路出口下进入立汤路往北7公里即到
北京站乘车路线:北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5号线地铁天通苑北终点站即到
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东风本田XR-V官方售价
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24小时VIP贵宾咨询热线: &高经理
●&驾驶感:年轻化,动力够用,发动机噪音有点大
1.8L车型绰绰有余的动力给我留下了深刻的印象,带着这样的印象,我坐进了1.5L车型的驾驶舱,期待着最大功率仅低4千瓦的1.5L发动机能有同样出色的表现,但结果是略失望的——踩下油门的一刻,动力来得相对平缓,和1.8L车型有明显差距。
也许这就是所谓的期望越大失望越大。想想也对,如果没有接触过1.8L版本,我可能不会对一款发动机仅为1.5L自然吸气的SUV车型的动力有任何期望。更何况,它其实并不差,CVT变速箱如1.8L车型一样积极工作,总能在第一时间将转速拉高,使得动力输出超级顺畅,完全可以满足城市使用。
后面的性能测试会印证我的观点。发动机的动力输出被调校得非常线性,CVT变速箱本身也擅长制造柔和感,主观动力感受弱有时并不代表加速有多慢,这也许只是一种风格。
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&&&&平缓驾驶中,发动机的振动和噪音控制都还可以,但发动机转速被拉高时动静会变得很大,而且声音比较凌乱,有点掉档次。事实上地球梦发动机最擅长的地方在于节油。
&&&&年轻化的驾乘体验依旧是XR-V讨人喜欢的地方,它应该是竞品SUV中坐姿最低、驾驭感最像轿车的一个。同时,底盘也保留了一定的舒适性,我感觉1.5L车型的后悬架好似比1.8L版本稍软一点,舒适性更强。不敢确定在简短的体验中我的感觉是否完全准确,总之我觉得,XR-V在动感与舒适之间找到了挺好的平衡。
&&&&对了,我们在试驾过程中还发现一个问题,之前在第三代飞度上的1.5L地球梦发动机是带有自动启停系统的,而在这台XR-V上我们没有见到自动启停(1.8L车型是有的),有点遗憾。好吧,不管怎样,我们先来看看这台车的性能表现吧。
●&性能测试:依旧是同级中的佼佼者
&0-100km/h加速及中途加速
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仅凭借着1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合,XR-V便能跑出10.09秒的加速成绩,在对手中间处于领先,让人不得不为它点赞。整个加速过程都非常平顺,毫无激情,这也是为什么在日常驾驶中我会感觉动力偏弱的原因。
100-0km/h刹车
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1.5L车型的刹车成绩不如1.8L车型的40米那么好,除了测试场地不同的因素之外,配备了不同的轮胎也可能是成因之一。下面我们从外观设计开始,看看不同版本的XR-V有何异同。
异同:外观几乎没差,配置明显低
●&外形:与1.8L车型基本无区别
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1.5L车型在外观方面与1.8L车型相差甚微,仅仅有三处不同,分别为轮圈样式/轮胎尺寸、尾部的VTi标识以及排气管尾部的镀铬装饰,其它方面则与1.8L车型保持了高度一致。正如前面刹车测试部分所说,轮胎型号的更换可能是导致刹车距离增长的原因之一。
●&内饰:用料有所变化,当然还有配置差别
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配置上,这台1.5L CVT车型很明显简陋许多,比如行车电脑的功能变得简单;中控大屏幕变成了小屏幕,功能也是简单多了,而且也不支持触控了。不过,它还是有着基本的实用功能,比如行车电脑还是能显示行车信息,USB接口减了一个但还有一个
乘坐:空间比有天窗的版本大
●&乘坐:没天窗,头部空间强于1.8L车型
车里某些在高配车型上用皮革覆盖的区域,在这台1.5L车型上变成了织物材质,布座椅就不说了,我觉得门板上的织物材质使用很有趣。大部分车一般会采用高配皮质、低配塑料的用料方式,而XR-V在门板上应用了织物材质,显得年轻个性,手臂靠上去又舒服,点赞。
乘坐空间很有意思,腿部和高配车型一样,头部大了不少。高配车型的头部空间为:前面四指,后面两指。这是天窗带来的差异,低配车型“因祸得福”了。
●&动力总成:1.5L地球梦发动机是看点
之前测试1.8L车型的时候,我们就对1.5L车型充满了好奇。因为这台1.5L地球梦发动机是本田的新产品,DOHC结构,采用直喷技术,动力参数甚至没比1.8L车型差多少。&
前面提到了,1.5L车型总共只有两款车,一款手动一款自动。也就是说,我们这次测试的CVT版本将是XR-V全系最便宜的自动挡车型。
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北京骏达名车汽车销售&&电话:,&&地址:北京市昌平区国际汽车城3-13-2号(华北地区授权4S旗舰店)& 本田xrv1.5最低配有没有全景天窗
本田xrv1.5最低配有没有全景天窗
本田xrv1.5最低配有没有全景天窗
您好,最低配没有全景天窗的。祝您行车 愉快。 如能帮到您,请设为最佳答案,谢谢!
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易说车大联盟
这个最低配,是没有全景天窗的
低配是没有全景天窗的
一星认证车友会
易车爱心联盟达人
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您好,这个没有,如果我的答案对您有帮助,请设为最佳答案!谢谢!
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低配没有天窗的。
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提问者:易车网友|分类:
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答案最少得6个字哦~
网友回答(4)
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东风本田xrv2015款排量1.5的车有天窗
本周答题数
您好,没有的。1.8的才有。如果我的回复对您有帮助,请设为最佳,谢谢!!
请参考此链接
本周答题数
你好,高配有的!
本周答题数
您好,&有的&&,供参考,希望我的回答对您有所帮助,谢谢您的提问,祝您好运!
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