逆水行舟_百度百科
[nì shuǐ xíng zhōu]
逆水行舟——学如逆水行舟，不进则退；心似平原走马，易放难收。比喻不努力就要后退。
成语发音：
nì shuǐ xíng zhōu
成语释义：
逆着水流的行船。
清·《莅山西票商欢迎会学说词》：“夫旧而能守，斯亦已矣！然鄙人以为人之处于世也，如逆水许舟，不进则退。”
译：(夫是发语词)以前陈旧的东西可以保留下来，这样也算完成可以了！但是在下认为人生活在世上，如同逆水行舟，不进则退。
意译一下就是：能够应循守旧，这样就算结束了！但是我觉得人生活在这个社会上，就好象逆水行舟，不前进就会退步。
学如逆水行舟 不进则退
译：学习要不断进取，不断努力，就像逆水行驶的小船，不向前，就只能向后退。
即使目下还有点逆水行舟，也只好拉纤。（《·门外文谈》）
逆水行舟，不进则退。[2]
逆水行舟打一成语的答案：
1、不进则退　　bú jìn zé tuì　　【解释】不前进就要后退。　　【出处】《邓析子·无后篇》：“不进则退，不喜则忧，不得则亡，此世人之常。”　　【结构】紧缩式。　　【用法】用于人的思想、学习、工作等方面。一般作谓语、定语。　　【正音】不；不能读作“bú”。　　【辨形】进；不能写作“近”。　　【近义词】逆水行舟　　【反义词】勇往直前　　【辨析】～和“逆水行舟”；都有“不前进就要后退”的意思。常常通用或连用。但“逆水行舟”还有“前进起来要克服重重阻力”的意思；～没有此意。　　【例句】(1)学习如逆水行舟；～。　　(2)现在的形势是～；只好逆水行舟了。　　【英译】Not to advance is to go back　　2、知难而进　　zhī nán ér jìn　　【解释】迎着困难上。　　【出处】《左传·定公六年》：“陈寅曰：‘子立后而行；吾室亦不亡；唯居亦以我为知难而行也。’”　　【结构】连动式。　　【用法】多含褒义。一般作谓语、宾语。　　【辨形】进；不能写作“近”。　　【近义词】、　　【反义词】知难而退、、望而却步　　【例句】有了～的精神；就有成功和胜利的希望。　　【英译】press　ahead　in　the　face　of　difficulties　　3、逆流而上　　nì liú ér shàng　　【解释】逆：倒。逆水前进。比喻迎着困难而上　　【出处】《诗经·秦风·》：“从之。”毛亨传：“逆流而上曰溯洄。”　　【结构】偏正式　　【用法】作谓语、宾语、定语；用于人的精神等　　【近义词】知难而进　　【反义词】知难而退　　【例句】张天民《创业》第13章：“目前，正有一股寒流向我们压过来，我们要逆流而上，打上去！”　　【英译】upstream 　　4、　　lì zhēng shàng yóu　　【解释】上游：河的上流，比喻先进的地位。努力奋斗，争取先进再先进。　　【出处】清·赵翼《瓯北诗话·五言古·闲居读书作之五》：“所以才智人，不肯自弃暴，力欲争上游，性灵乃其要。”　　【结构】动宾式。　　【用法】含褒义。多用在事业活动中争取先进的人。一般作谓语、宾语、定语。　　【正音】上；不能读作“shǎnɡ”。　　【辨形】游；不能写作“流”。　　【近义词】、　　【反义词】、安于现状、踌躇不前　　【辨析】～和“奋勇争先”都有赶在前头争取先进的意思。但～是形象描述；一般指在工作、学习等方面争先争优；而“奋勇当先”是平实描述；它表示“鼓起勇气去争取先进”；一般用于战争、劳动、抢救等场合。　　【例句】新中国的青少年；要有～、不甘人后的精神。　　【英译】strive　for　the　best
．逆水行舟
鲁迅．《且介亭杂文·门外文谈》：出版社，出版年雷克萨斯的2014：逆水行舟，不进则退！
作者：65064话题：
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[导读]一起来回顾雷克萨斯的2014。
车坛事，铖然说――邱小铖の原创汽车专栏&&& 2014年，雷克萨斯在华共销售76115辆，相比于2013年（74000辆）仅增长了2.86%。相比其他豪华品牌动辄百分之好几十的增长幅度，光数据上来看，实在有点说不过去。因此，雷克萨斯的排名也被沃尔沃所取代，从去年的第五名降到了第六名，也顺应了一句老话“逆水行舟，不进则退”。一、主力车型依然比较单一。&&& 从雷克萨斯的销量构成上来看，主要销量排在前三位的车型分别是ES、RX和CT。&&& 2014年，ES的销量为35968辆，相比于2013年增长了9.19%，占雷克萨斯全年上牌量的50.75%。虽然，在销量上有了不小的提升，一方面得益于小改款在配置上的提升，同时推出了两款更符合客户需求的车型。更重要的是，终端有史以来最高幅度的优惠，原价35.9万元的精英版车型甚至已经下探到30万元以下。但对比竞争对手，无论是A6L，还是5系，销量的差距都在3倍以上。&&& RX作为2014年雷克萨斯旗下最畅销的SUV，在官方宣布指导价下调3万元的情况下，取得了19855辆的销量，较2013年下降了1.92%，占雷克萨斯全年上牌量的28.02%。在国内SUV大热的市场环境下，定价依然稍高的RX，从销量和增幅上来看，还是和竞争对手有很大的差距。&&& 原本销量较多的雷克萨斯CT也有所下滑，虽年初进行了一次小改款，但销量不增反降，由2013年的全年销售8672辆下降到7250辆。关于原因，值得总结。二、全车系产品力提升甚微。&&& 日，雷克萨斯在华正式推出了GS300h车型，共有两款车型，其售价区间为57.0万-67.5万元。该车的动力系统由2.5L阿特金森循环发动机与电动机组成，采用的是CVT变速箱，百公里油耗为5.6L。GS无论是250还是300h，较高的售价都被竞争对手打得找不到北，GS350和GS450h的定价也基本是扯淡，导致彻底沦为非主流。&&& 日，雷克萨斯新款CT200h、CT200h FSPORT正式在华上市，新车共有8款，售价区间为26.9-34.8万元。最大的变化是前脸改成了纺锤形的造型，其他配置方面的提升并不是很大。虽然起售价仍旧是26.9万元起，但“寒碜”的基本配置也一直是热议的焦点。&&& 日，雷克萨斯在华推出了RX270暗夜爵士版（官方称为特别限量版）车型，售价为48.9万元，全国限量销售1200台。此外，现款的精英版、典雅版和豪华版还对价格进行了调整，均下调3万元人民币。关于限量版车型，也就是在外观和内饰上有一些变化，动力总成和核心配置并没有大幅度的升级。&&& 日，雷克萨斯2014款ES正式上市，新车售价与老款车型相比保持不变，售价区间为35.90-65.40万元，最主要的变化在于2014款ES250精英版和ES300h精英版相比老款车型增加了中控台彩色液晶显示屏。同时，全系增加了一款超音速钛银车漆。&&& 2014年8月底的成都车展，雷克萨斯RCF车型正式上市，三款车型的售价区间为109.8-126.8万元。该车搭载一台5.0升V8自然吸气发动机，最大功率450马力，峰值扭矩520牛?米。传动方面，与发动机匹配的是一台8速自动变速箱，称得上是难得一见的大排量性能跑车。由于这款车的车源也非常稀少，对于销量几乎没有什么帮助。不过，我们可以得到的一个讯息，今年终于在雷克萨斯推出的新车上看到8速变速箱了。&&& 日，雷克萨斯ES将新增两款车型上市，分别为ES250舒适版以及ES300h舒适版，这两款车的官方指导售价为37.10万元以及41.10万元。主要变化是，ES300h舒适版相比于ES300h精英版车型新增了智能导航模块。ES250舒适版相比于ES250精英版除了新增智能导航模块，还新增了氙气大灯。这次新增的两款车型，更符合客户的需求。&&& 日，雷克萨斯宣布中型SUV NX正式上市。新车共有7款车型可供选择，其中包含2.0L、2.0T、2.5L混合动力三种动力配备，其售价区间31.8-59.9万元起。三款不同的发动机，价格区间相差了1倍，也说明了雷克萨斯打算下打Q3、X1，上打Q5、GLK的策略。不过，客户最大的争议还是在乞丐版2.0L自然吸气的定价过高、配置过低，其实2.0T车型才是销售的主力。三、主打运动轿车依然惨淡。&&& 无论是GS还是IS，在华的销售就只能用一个字来形容，那就是“惨”。GS和IS换代以来，主打的自然吸气后驱操控流，在这些年涡轮满街跑的市场环境下，在动力方面也并不占优势。另外，雷克萨斯在变速箱方面也一直坚持使用着6AT，这在对手动不动就7速8速，还玩双离合的技术面前，的确是落后了。&&& 除动力外，定价也是个很大的问题。拿IS来说吧，定价在37.5万起，全车系都是2.5自然吸气的发动机配合6AT的组合。即使是以LFA仪表盘为卖点的F版本，售价40.98万，连个导航都没有。要说操控，这货比不上宝马3系，要说排量，英菲尼迪Q50 3.7的起售价也只要38.98万，要说配置，IS又不占优势。一定要说个别的品牌不能比的优势，那就是定价还挺高。四、“矢志不渝，追求完美”何解？&&& 作为豪华品牌，雷克萨斯这些年在国内传递的理念一直很模糊。“矢志不渝，追求完美”，这句话到底应该如何去理解？至少，我没有听过最官方的注解。&&& 要说完美的汽车，雷克萨斯目前销售的车型，至少在国内的销售并不理想。不可否认，雷克萨斯旗下的任何一款车都是非常棒的，但这也不代表每一款车比竞争对手有优势，也不代表能够在国内热销，也不代表可以被每一个人所接受。&&& 要说完美的服务，雷克萨斯全车系都可以享受四年10万公里的免费保修保养，混合动力享受六年15万公里免费保养保修，其中还包括易损件的更换和工时，全部免费。这一点的话，真的很难再去挑剔了。问题是，没买车之前，有多少客户知道这些呢？&&& 要说完美的营销，雷克萨斯厂家搞的活动的确不少，但能留下深刻印象和品牌联想的活动太少了。在宣传方面，比起英菲尼迪各大热门节目冠名，名声大噪的时候，雷克萨斯真不知道在干啥。&&& 对于2014年，雷克萨斯在国内取得的成绩，其实并不理想。但2015年的雷克萨斯，还是非常值得期待的一年。我们能够了解，全新RX换代即将上市，将有7座的车型推出，同时配上8速变速箱。另外，IS也会推出2.0T车型，提高其动力表现，是否也会搭载8AT变速箱，也值得期待。同时，ES也迎来一次改款，CT和ES还会推出特别版车型，具体特别版车型如何，还不得而知。最后，刚上市不久的NX，很有可能会是一支奇兵，即将在2015年全面发力，为雷克萨斯的销量提升做出贡献。而面临雷克萨斯在国内的最大的挑战，还不仅仅是产品的问题。在看我来，更多是营销层面的问题。品牌的建设和认知，还需要更加努力，品牌的调性不定，就始终无法有更大的突破。
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大家还关注来源：《中国培训》1998年第08期 作者：
逆水行舟不进则退
逆水行舟不进则退一进西门子管理学院，展现在眼前的，是一幅雅致的学习风景画。宽敞明亮的接待大厅，把酷暑炎热挡在了门外，令人精神振奋。院长舒墨先生高兴地接受了记者的采访。首先，他送给每人一本印刷精制的宣传册———“学如逆水行舟不进则退”。色彩淡雅的封面设计，竖排行楷字体书写的这句中国古典名句，使记者颇感意外，不禁从心中感叹西门子公司对中国５０００年文化的认同与借鉴。话题就此展开。舒墨先生首先向记者介绍了西门子同中国的渊源。他说早在１２６年前，西门子就与中国有了业务往来，１８７２年，西门子向中国提供了第一台指针式电报机；１８７９年，交付并安装了中国第一台发电机；１８９９年，承建了中国第一条有轨电车线路及与之配套的中国第一座发电厂；１９１３年，建立了中国第一座大型水电站和中国第一条高压输电线；１９３６—１９３７年，西门子（中国）公司的营业额占公司各海外公司营业总额的２１％，是西门子最大的海外公司；１９８２年，西门子股份公司北京代表处成立。随着中国经济的迅速腾飞，西门子与中国在更为广范的领域里建立了合作关系，如能源、工业与自动化、通讯、信息系统、交通、医疗、电子元器......(本文共计3页)
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