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大众高尔夫 2009款 1.6L 手动 舒适型(国Ⅳ)-老板娘一手车.手动带天窗 车辆照片
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　　在别的博客上找的，你看看吧。
　　比拼1：谁的卖相更有眼缘
　　两辆车并排而停，思域在简洁中透着前卫，大灯总成及中网的造型和思域（CIVIC）的英文名如出一辙。然而马3则更紧凑，动感的设计无疑是为“跑”而生。两辆车的尾巴各有特点，思域“内凹”，马3“外凸”，这个独特的“小屁屁”据说是因为设计师在设计马3时，刚与女友分手，来到郊外欲靠在爱车上数星星，抒发感慨，遗憾的是当时的车没有一个支撑点，于是他便将这个“心愿”放在了马3上。
　　PK结语：马3胜。两辆车各有各的风格，CIVIC更像是一位性感的热舞少女，男生开太阴柔，而马3则更像是肌肉发达的搏击手，蓄势待发，相对“男女皆宜”些。
　　比拼2：谁更“内秀”
　　什么叫颠覆传统？什么叫简洁到位？在坐进CIVIC和马3的驾驶舱后就能得到最好的解答。思域的仪表台让人印象深刻，小直径的方向盘后，数字式多层次仪表将各类信息错落有致地呈现在驾驶者面前。泛着深邃蓝色冷光的仪表不断更新实时数据，不免会产生驾驭未来机器的错觉。“Z”字形手刹也很别致。
　　马3招牌的“三炮筒”式仪表和整体简单的中控布局，似乎在暗示，能用就行，关键看性能。按钮、方向盘的手感不错。奇怪的是，手刹被安置在了靠近副驾驶座的一侧。
　　PK结语：CIVIC胜。CIVIC的内饰容易讨得年轻人的欢心，做工也比马3来更细致，没有过多的塑料件充斥在内。Mazda3的朴实和简单则可“通吃”中青年。
　　比拼3：谁的“综合素质”更好
　　驾驶视野：CIVIC的A柱倾斜度被加大，向前延伸至前轴上方。由此带来车身强度的提升，但盲区也随之扩大，A柱下方的三角窗口几乎不起作用，拐弯时，需要“探头探脑”，否则极容易发生碰擦。
　　马3的视野就开阔多了，特别是右边视角，相当舒服。车头很容易被看清楚，对停车、倒车、保持车距都非常便利。
　　静谧性：怠速时，CIVIC的噪音指数为56分贝，而马3只有51分贝，安静到要怀疑是否已将车启动了。不过在发动机到达3500rpm时，情况则相反了，CIVIC为66分贝，马3则到达70分贝。当马3的发动机超过4000rpm，略带嘈杂的运转声音直接传到驾驶者的耳朵里。CIVIC的发动机声音和风噪明显要比马3小，更适合长途驾驶。不过对喜欢“跑”的人来说，发动机的噪音有时候听来也是一种美妙的乐章，当声浪一波一波袭来，无疑是刺激着驾驶者的运动细胞。
　　换挡加速：马3起步时的油门响应度非常灵敏，尤其是在手动挡时，只要轻点油门，强烈的推背感就在告诉你，它已经迫不及待地要冲上“战场”。发动机在4500转后，150Km/h的时速下再踩油门还是能感觉到适当的推背，这个高扭力发动机正在用行动说明什么是动力。
　　CIVIC的起步没马3那么气势如弘，但说到加速也丝毫不比马3逊色。只要不是一直把油门踩到底，五速自动变速器会柔和地把发动机转速维持在4000rpm以下，车速会顺畅提升，路感过滤也比马3彻底。唯一欠缺的就是“冲击力”表现得过于“稳重”。同样是高速行驶，CIVIC只能目送马3的“小屁屁”自叹弗如了。
　　精准操控：在专业人士的指导下，测评小组进行了绕桩和定圆内调头两个测试。
　　绕桩测试中，马3的表现明显出挑，用“弯道之王”的称呼，可能有点过，但用它来“劈弯”实在是绰绰有余。不管高速还是低速，前轮角度的每一次细微的变化都能直接精准地传到驾驶者的手心上；轻点刹车时，制动力就均匀递到四个车轮。虽然驾驶者上身有明显的左右摆动，但车身倾斜度远没有思域那么厉害。CIVIC的悬挂调教偏软，同样状态下，车身倾斜相当明显。看似具有“赛味”的方向盘，在实际使用中不及马3的轻巧、敏感，因为尺寸小，还影响到手上的感觉。
　　定圆内调头据说是厂家内部经常用的小测试，在一定范围内，测试车辆能否“在螺蛳壳里做道场”是对操控性能最好的考验，有兴趣者，还可自行模拟测试。
　　用水瓶或路障桶围成一个直径约为9.5米的圆，然后按照图示路线让车完成调头。由于马3的驾驶视野好，可以充分估计四周空间，不怎么费劲就出了“阵”，但CIVIC就困难多了，由于盲区扰乱，右边前后保险杠频频“擦伤”，身陷迷阵，逃脱乏术。因为设计使然，方向还不能原地“死打”，否则将会“殃及”发动机断油。另有车主向测试小组“爆料”，操控杆附近容易发热，不经意间放在那里的巧克力都被软化了。
　　急速制动：有鉴于条件限制，该项目本不在此次试卷“命题”中，但在马3前往测试地的途中，发生了一个小插曲，“顺便”得到了这个“意料之外，情理之中”的测试结果，直让测试小组大为感叹。彼时，马3正以近100KM/H的时速飞奔上高架道路匝道，前方一货车变道后，眼前出现了一辆几乎要停下的客车。说时迟，那时快，赶忙一脚刹车！轮胎发出闷闷的刹车声，窗外顿时尘土满天飞，明显感到马3的“小屁屁”左右晃动后被稳稳地“镇”住了。迅速变道、超车，加速……这样的有惊无险，只要明了车辆性能即可，切勿模仿。后来请教专业人士才知道，若是CIVIC1遇到类似情况，车辆出现侧滑在所难免。
　　维修成本：谁更好养
　　调查中，测评小组发现，CIVIC除了4个轮胎是国产外，其余零件均为进口，而马3的国产化程度较高。从已有的数据来看，新CIVIC、马自达3保养配件价格各有高低，新CIVIC的汽油滤清器价格是332元/个，而马自达3的汽油滤清器价格是61元/个，空调滤芯的价格马自达3明显高于新CIVIC，而易损配件的价格两者也有区别，马自达3的前刹车片为498元/个，新CIVIC的刹车片价格都要比马自达3高一点。据经销商介绍，马自达3所有的零配件都是专用的，一般别的配件基本无法用在马3身上。
　　工时费方面，两辆车报价相差不多，更换机油三滤的费用在200元左右。经销商表示，由于是新车，有些零配件还要依靠进口，相信随着市场保有量的增加以及零配件国产化率的提高，一些常用配件价格的下降也将会成为必然。
　　最终结语：
　　在经过一系列的测试对比后，马3的各项指数和实际表现都比CIVIC来得精彩。充沛的动力配合良好的制动和操控，对驾驶者的车技要求较高。对手CIVIC虽稳重，但缺乏灵巧和力量，用来享受速度显得心有余而力不足。追求驾驶乐趣的买Mazda3肯定不会失望，CIVIC则偏重时尚与舒适，更适合年轻女白领。价格方面，深圳，CIVIC精英自动包牌包保险价格16万2，马3的2.0自标15万8。
昆明，今天气温17 / 5°C
衣着的话，穿羽绒服也没问题。
上身，里面可以随便穿的少一点，穿个薄T恤，打底衫，再穿个T外卖套上羽绒服就暖和了。
球衣秋裤还是需要的，到了丽江也需要。
上身：穿件卫衣什么的，或者一件单毛衣，再套上羽绒服，都是ok的。就想象是初冬，外面11月份那种气候。
西双版纳的首府 景洪，已经过了回归线了，这里一年四季都是热的。现在冬天没有夏天那么热，今天的气温是：25 / 13°C
带上薄外套，早晚冷，再带一点短袖的衣服，ok。去树木草丛多的地方，要注意蚊虫叮咬。蚊虫喜欢化妆品的味道，甜的和酒精味。带了随行的拖鞋的话，在西双版纳可以穿了。
喜欢吃西瓜的话有口福了，这边的西瓜好吃，好像是用从泰国还是越南，反正是东盟国家免税的水果吧，那边的西瓜好好吃，俺吃过，一直那个怀念。
各种各样的水果很多，可以试试，但是不能贪多，买什么东西买一点点尝尝就好，好吃再买，不然买到不好的就亏啦。
丽江现在天气冷，今天的气温9 / 3°C
当前： 多云
湿度：77%。
既然带了羽绒服就不怕了，秋衣秋裤是需要的，也需要穿毛衣。
就穿从北京出发时的行头，绝对的保暖。
祝你们玩的高兴！！！
顺便介绍一些吃的：
昆明有正宗的最好吃的过桥米线的连锁店，叫“江氏兄弟--桥香园”，www..cn
像我们如果吃过桥米线，两个人的话，就会要一份，再加一碗米线（以前好像是一块钱一碗，不知道现在是多少钱）就够吃了，还能省下钱，虽然不贵，现在最便宜的好像是10，还是12块钱一份。
特别注意：
昆明的米线分两种，我也分不清，一种干浆米线，一种酸浆米线。
本地人基本比较喜欢吃干浆的，酸浆的是粗的。
在“江氏兄弟--桥香园”还可以再叫一份“血旺”，很好吃！
特别注意：
云贵川都是辣的，你们不管买什么吃的，要事先说一下，要不要辣椒什么的。就算不要辣椒，在一些酱料或者咸菜里也有辣椒，如果真的很不吃链接，那需要注意！
而且，韭菜和葱用做配料很多，不吃的话需要注意。
西双版纳：
这里吃的东西就很多了，因为我是在6岁的时候跟大人去玩的，现在已经没有多少记忆了，但是傣族的烧烤是出名的，不过肯定辣，要注意哦呵呵^_^。
还有其他一些好吃的，你们就一路玩一路吃吧，对了，带上一些药吧，毕竟到不同的地方，因人而异，会出现一些身体的不适，拉肚子腹泻的药带上，保济丸！！！
差不多了就这些吧。
丽江4年前去过，舍得花钱就在四方街过夜，那里酒吧、一些有情调的地方多，吃的没什么印象。
倒是在山上有买什么烧烤，奶茶的，呵呵^_^，觉得没意思，不过以前去的时候还是买了吃了，反正出来玩就图个新鲜，哈哈。
好了，祝你们旅途愉快！！！
马上，月底我也能回到云南了，哈哈，太好了，想念啊，那山那水，那吃的。(*^__^*) 嘻嘻……
云南空气比较干燥，特别冬天，你们可能会不适应，可以带只润唇膏。
1.首先咱们抛开其他问题，谈空间，大小顺序是:瑞虎--骊威---骐达
2.其次性价比上无疑是瑞虎是更高一筹，在现在的社会保有量上，瑞虎比起合资SUV来说丝毫不落下风，一般你的情况下，你所说的1.8来说对于你来说足够用了，我身高180，开瑞虎还是感到空间很充裕的。
3.油耗，瑞虎的油耗因为他是城市SUV，所以油耗不算高。燃油经济性较高。
4。可能回回老家的情况，对于瑞虎来说，还是比较舒适的，毕竟是SUV车型，开起来不是太累
我个人观点，建议选择瑞虎，最起码我现在没有后悔选择瑞虎，小毛病是有的，但是没有我们支持国产，什么时候我们的汽车工业能够走向世界呢。
希望楼主早日买到自己满意的车子。
常用方法之—重置成本法
　　重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。
　　常用方法之—现行估价法
　　现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。目前市面上提供专业全国二手车价格数据样本的机构不多，其中第一车网的《二手车价值蓝本》是最具参考价值的。不过需要注意的是，用这种方法判断一些偏门车型价格会有难度，特殊车辆则需特殊对待，不可较真。
　　常用方法之—收益现值法
　　这种方法不适用于我们日常消费者使用，大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或者资本化。
　　在实际市场交易环节，大部分人都会将重置成本法和现行估价法相结合，同时在根据车辆使用情况、事故情况、车辆手续情况、二手车市场供需情况、新车市场表现等综合分析对比，得出最符合二手车价值的合理价格，虽然看上去繁琐，事实上消费者再买车的时候只需要多动动脑筋，多搜集学习资料，购买二手车的时候风险就会降低很多，也只有前期多费心，后期才能更省心。
参考资料：第一车网
大概12w-13w左右
没真皮坐椅，有扶手，有出风口
& 列表网&京ICP证100421号&京ICP备号-1&琼公网安备08请教专家04年的蓝色高尔 手动挡 1.6升，开了9万公里还能卖多少钱？_百度知道
请教专家04年的蓝色高尔 手动挡 1.6升，开了9万公里还能卖多少钱？
跑了9万公里，蓝色，现在能卖多少钱，2004年首次上牌，车辆具体情况，北京牌照，高尔04款 两门运动型手动挡专家您好，非营运
提问者采纳
好.cn/buycar/serial/gaoer/" target="_blank">http.50万左右二手高尔相关信息：<a href="http://www://www.ucar.ucar！北京市场上2004年高尔04款 两门运动型 手动挡 市场价格在3
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