试驾雪佛兰新款迈锐宝 全新人机交互体验
[摘要]新款迈锐宝对外形、内饰、配置进行了多项升级，其中给人印象最深的就是全新的Mylink2.1系统，它带来了一种新颖的人机交互体验。试驾雪佛兰新款（、、）
试驾信息试驾时间：2015年10月 试驾地点：北京怀柔试驾天气：晴试驾（、、）
：10公里撰文：裴雷图片：裴雷官方指导价：16.49-19.99万元车辆提供：上海通用车辆信息：新款迈锐宝2.4L豪华版发动机：2.4L SIDI发动机排量（cc）：2384最大功率（kW/rpm）：137/6200最大扭矩（N·m/rpm）：240/4800长/宽/高（mm）：74轴距（mm）：2737变速箱：6速手自一体悬架形式：前：麦弗逊式独立悬架后：多连杆式独立悬架赞：整体内外饰更加精致、全新人机交互系统可玩性更高同时具备不错的实用性、顶配价格不足20万元贬：有一些简配情况发生
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一周前，上海通用宣布雪佛兰“全新迈锐宝”上市，新车全系售价不超过20万，这也在合资中级车市场内开创了一个低价的先河。不过，此全新迈锐宝并非今年在纽约车展上发布的“全新一代迈锐宝”，它只是之前在售迈锐宝的中期改款车型，我们下文将统一对其称为“新迈锐宝”。对于痴迷于“全新一代”的朋友们，您可能还得等上一年。试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝不过虽然只是中期改款，新迈锐宝相比老款的变化之处还是蛮多的。除了动力总成外，它对外形设计、内饰设计、功能配置等方面都进行了优化和提升，总体来看要显得更加精致。不过通过一天的接触，新迈锐宝给人留下最深印象的就是那套全新的“Mylink2.1”系统，它是如何为我们带来一种新颖的人机交互体验的呢？这也是本文的一个重点。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 外形变化：美范儿收敛 精致感提升2012年上市的迈锐宝至今已经在市场上打拼了3年半的时间，无论当时是多么引人注目，现下都会让人感觉审美疲劳，上海通用的选择是对其进行“轻度整形”。它的前后灯组、进气格栅、后保险杠及尾排等地方都有了较大变化，只有侧面轮廓得到了完整的保留。试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝这套与全新（、、）
相同的家族风格却让原本美范儿浓厚的迈锐宝收敛了不少，它看起来更精致更年轻，但总少了点原先的那种感觉。不知大家是更喜欢新款还是老款多一些？版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 内饰变化：用料改变 层次感加强与外形的“轻度整形”相比，新迈锐宝的内饰却发生了翻天覆地的变化。新内饰具备更强的层次感，用料也更多种多样。只不过原先覆盖仪表台表面的软性材质已经消失殆尽，新款的仪表台触感很硬，缝线的装饰算是为这个简配挽回了一些颜面。不过，新内饰增加了一种曼陀罗紫色布料，它镶嵌在仪表台中央，为层次感的提升提供了帮助。试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝其它诸如仪表盘的变化、手动加减挡按键、中控门锁按键及ESP按键位置的变化都对日常使用不会产生实质性的影响。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 人机交互：Mylink2.1带来新颖的体验中控台样式的变化是新车内饰最明显的改变，没有了藏私房钱的地方，换来的是功能更加全面的“Mylink2.1系统”。8英寸的电容触摸屏反应灵敏，分辨率高，系统主界面也做得五颜六色，让人看一眼就有上手把玩的欲望。相比2.0系统，2.1的升级之处在于更加智能的语音控制以及独有的双屏无线互联功能。试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝可以说，Mylink2.1让新迈锐宝的可玩性大大加强，不过相比于在车机上玩游戏、看视频来讲，最实用的还是莫过于方便的进行手机映射，并用自带的最新版导航软件进行导航了。毕竟目前手机导航的路况、避堵功能都已经做的非常完善。唯一令人感到遗憾的是，我们试驾的这款2.4L豪华版取消了安吉星功能，虽然可能与Mylink2.1在功能上有一些重复，但随时有人服务的感觉还是不错的。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 空间表现：中规中矩新迈锐宝没有对老款的车身尺寸进行任何的改变，2737mm的轴距使其在空间表现方面相比于主流合资中级车来说没有什么优势，不过得益于超过1米85的车宽，车内乘客并不会感觉到压抑，后排乘客的头部和腿部空间也都足够使用。试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝令人感到遗憾的是，后排座椅左右两个独立头枕被取消，取而代之的是与座椅靠背结合在一起的一体式头枕。短暂乘坐了一下后排，头部在需要倚靠时舒适度有所下降。另外，新迈锐宝的后座椅也不支持放倒，这限制了装载空间的灵活性。好在它为后排乘客留出了一个取物口。想想它不到19万元的价格，我们只能接受这样的事实。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 动态体验：原汁原味试驾雪佛兰新款迈锐宝新迈锐宝依然延续了老款的动力总成，提供2.0L、1.6T以及2.4L SIDI三款发动机，并与通用第二代6速手自一体变速箱索匹配。按照6款车型的价格分布，1.6T车型将作为主力售卖。不过我们今天拿到的试驾车是一台搭载2.4L直喷发动机的豪华版车型。试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝这款2.4L SIDI直喷发动机也服役于君威和（、、）
，缸内直喷技术的应用使其有着比一般同排量发动机更高的效率与更强的动力表现。从137kW的最大输出功率和240N·m的最大扭矩这样的账面数值就可见一般。在动力性能上，2.4L SIDI的瞬间提速感肯定要弱于1.6T，对于开惯了涡轮增压车的我们来说一时会觉得动力较弱。不过在经过半天的驾驶后，自然吸气发动机的平顺已经深入人心，动力储备也会让人感到源源不断。试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝6速手自一体变速箱的表现中规中矩，降挡时会有不到1秒的“思考”时间我们都已习惯，日常驾驶在平顺性上还是没有问题的。手动模式虽然从挡把顶部移至侧面，但依然不是为了操控而生。冰雪路面上的强制2挡起步或者长下坡时的发动机制动都需要靠它。试驾雪佛兰新款迈锐宝试驾雪佛兰新款迈锐宝巡航时，新迈锐宝的“深海静音”效果就展现出来，车内的安静程度完爆同价位的日韩系车型。轻微的胎噪以及路面震动的杂音都被有效地隔离。宽大的车身带来了较好的前向视野，可以说迈锐宝是同价位你能买到的最具驾驶质感的车型之一。试驾雪佛兰新款迈锐宝这种驾驶质感正是我们心中对美系车的期望，我们不需要它有多运动、操控性有多么强，它只需要在一个宽敞安静的座舱内带给我们最舒适的巡航体验，这就够了。总结： 试驾雪佛兰新款迈锐宝这一天的试驾，我有半天时间都花在了这套Mylink2.1系统中，它的可玩性和实用性都可以说是目前同价位人机交互系统中的佼佼者。尤其是，无需在手机里下载什么软件，无需非得找到一跟无聊的HDMI线，简单的WIFI和蓝牙，就能实现投射，这也是未来此项功能发展的趋势。试驾雪佛兰新款迈锐宝当然，对于其他外形、内饰的升级我也持肯定的态度。至于一些简配，我只能表示遗憾。毕竟这是一款2.4L直喷顶配价格不超20万的合资品牌中级车，并且拥有着日韩系车型不具备的驾驶厚重感，有舍必有得。如果您的预算恰好在20万内，新迈锐宝还是值得考虑的一款车型。不过，相信还是会有很多人和我一样等待着“全新一代MALIBU”的到来。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
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指导价：16.49-23.69万
本地报价：暂无报价
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厂商：上汽通用雪佛兰
车型：中型车
排量：1.6L|2.0T|2.4T
变速器：AT|MT
颜色： (共7款颜色)
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Copyright & 1998 - 2015 Tencent. All Rights Reserved点击上面的蓝字↑“汽车TV”可关注我们都说城里人会玩儿，可没想到城里的车也这么会玩儿！10月20日，雪佛兰全新迈锐宝上市，会玩，这是TA给人的感觉。发布会很精彩，价格一出，更是让人感觉玩大了？在延续迈锐宝家族各项优良品质的同时，这次全新的迈锐宝玩得还是很不一样，今天就和大家聊聊迈锐宝怎么玩？&&看片子、玩游戏，你确定这还只是中控屏么？在当下移动智能的时代下，还有什么比手机更了解我们。现在手机上能干的事，全新迈锐宝也可以。全新迈锐宝在国内首次采用了MyLink 2.1车载互联系统，增加了支持手机映射的功能，能与手机连接，实现无线双屏互动。8寸高清大屏小编体验时触感极佳，几乎可以媲美主流智能手机操控感。而在功能上除了高清导航，看大片、听音乐、玩游戏、上微信等等这些你想实现的，Mylink都可以实现，真正成为娱乐中心！对于这点来说，副驾驶那位，有福了，再也不用担心路上堵车无聊了~ &&什么，紫色内饰？迈锐宝的设计师太会玩了！全新迈锐宝会玩不仅限于高科技，更要玩得漂亮。通用的设计师干脆来个“任性”设计。运用曼陀罗紫面料突出质感，中控台部分由紫色材质分割成上下两部分，凸显层次感。通过优化中控按键，减少按键数量提升操作体验，继承原有迈锐宝经典品质的同时，加入新的创新元素，让经典和创新完美结合，不失质感。当然，喜欢传统内饰色的同学依旧可以选择米色和灰色。对于这点来说，我只是觉得，设计师品味独到，难道是传说中的处女座？ &&空间巧妙提升，让你装下更多“玩”具来一次说走就走的自驾游，车内空间狭小怎么玩，谁知道你要玩出怎样的境界？全新迈锐宝在空间格局上别出心裁，通过具有丰富变化的立体型面设计，使储物空间大大提升了28%！装下更多玩具，让你出游无后顾之忧。对于这点来说，最适合我这种出门一大堆、东西到处放的人了。。。 &&颜值担当，出来玩要有一个形象资本什么车最会玩？答案是：跑车。全新迈锐宝继承了雪佛兰跑车科尔维特和科迈罗运动基因，玩得更有底气。全新设计的前大灯，分体式大嘴进气格栅，展现出家族霸气前脸，发动机盖上隆起的肌肉线条释放出满满力量，展现美式轿跑风范。外观对于车来说，是第一眼的观感，要想玩得任性，颜值必须上去！对于这点，一句话总结，以前是肌肉猛男，现在是健美型男，两个都爱！ &&全系价格疯玩，1.6T车型开卖即送“礼”有型、有内饰、会玩手机，全新迈锐宝会玩，也玩得很有诚意！全新迈锐宝配备1.6T、2.0L 和2.4L三个排量发动机，共6款车型，售价从16.49万到19.99万，这一指导价出乎了不少人意料，其实不然，指导价可以理解成是“到手价”，去除水分。更显诚意的是配置反而加强，例如中控Mylink2.1、主力车型均标配带自动清洗的氙气大灯、倒车影响、一键启动、无钥匙进入、电子手刹、多功能方向盘等，这么给力的价格再搭配产品升级，迈锐宝这样玩，让其他车怎么玩？其中1.6T豪华版车型，到手价18万，除了上述配置，还配有车载导航、Onstar智能行车伙伴、电动腰托调节、双区自动空调等高档配置，其中购置税省下的钱，可以来回玩一次欧美豪华游了。对于这点，我推荐一个更好玩的想法，去美国加州Malibu海滩，真正驾享原汁原味的Malibu，这个主意不错吧！最后，帖上一个让整个中高级车市场都玩得起来的价格，静待又一轮大战上演。欢迎订阅汽车TV（微信号：qichetv），我们致力于汇聚全球优质汽车视频、特别是国内各大网站媒体试车视频、新车视频及各种汽车相关视频，以便您可以横着看、躺着看、蹲着坑看、上班路上看。　
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全新速腾与迈锐宝对比哪个好？
提问者采纳
4L的迈锐宝： 那新迈腾和新帕萨特哪个更具有购买力，轮胎，只是最近闹得沸沸扬扬的DSG问题，油耗几乎一样，内饰的喜好偏向而决定，如果是动力刚够用的2，同门的明锐和高尔夫绝对在新速腾之上，在迈锐宝身上油耗还可以更省.4L的价格也高了不少，其实大众的TSI+DSG都是以动力和节油著称的，要动力，昊锐，新迈腾和新帕萨特都是一样的动力总成.0L车型，维修保养也相差甚小，如果买顶配的新速腾。不过2，整体外观内饰设计都比兄弟新帕萨特更和谐，而新帕萨特血统就有点点不正宗（个人愚见），油耗表现跟速腾肯定差距有点远，而4T和8T的发动机搭配的都是那款7DSG，但在本人眼里新迈腾只是加长了而已，而燃油性也肯定不如速腾，相近的车重.4L有足够的动力回答，帕萨特，动力完全没有担忧： 经济性方面： 本人更倾向于新迈腾，不过个人同价位是不推荐速腾的，要技术含量高，改变不了的事实，迈锐宝的动力和燃油性确实不如速腾，如果是2，而2： 动力和燃油性太差，底盘细节方面相比新迈腾也有点逊色 追问？ 回答？ 回答，油耗方面不用担心，但也确实够用啊，车身摆在哪里。 追问，其实更多的是我个人不能接受新帕萨特老气的内饰，要经济性，当然肯定不如4T和8T的速腾啦。另外说一句.0L发动机，跟速腾的差距就更少了，还不如买同门中低配的迈腾。如果非要同价位对比，先说动力？我倒觉得不至于啊，主要是7DSG发生故障，不过前脸设计没有新帕萨特那么好看： 那经济性方面呢，拉动迈锐宝的车身确实做不到动力澎湃。但如果是2，主要还是对外观。对于新迈腾和新帕萨特
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