查看: 3550|回复: 11
如何用地感线圈做车辆检测
主要原理是检测感应线圈的电感量的变化来检测车辆，目前做的线圈比较小，导致测出的电感变化量很小，测100个周期才有1个周期的变化，环境影响太大，貌似测出的频率有时变大有时变小，是不是线圈太小的原因，还是电路不行啊。目前线圈面积只有10cm*30cm，共30圈，我看别人做的都是最少1米宽的，才2到3圈
有谁做过类似地感检测的吗，说下经验和常用电路吧
这个东西做稳定不容易，弄不好容易砸车。
你的线圈尺吋太小了
我线圈的面积很小，但匝数调多了，灵敏度太低了，但规定的面积有限，就这么大，有什么别的方法不
线圈面积一般是0.5m×1.5m左右，测试时用10cmX10cm也可。一般3～10圈就够了。注意变压器隔离。
你可以上淘宝买一个样品解剖啊。才几百元。
这个东西做的厂家很多，大多是检测车辆到达和离开的，我2008年-2009年开发出一款能分辨9种交通部规定的车型的，已经量产，无论对软件还是硬件，总体设计上非常重要。可以联系我QQ
只能告诉你,你的思路还有问题. 大学优秀硕博论文里有几篇相关的文章. 你可以找来看看, 对思路很有帮助. 这玩意要做好不容易.
这种设备现在的技术水平来说.最重要的就是稳定与实时性要高.其他功能,基本就是虚头,因为车辆在道路上的行驶千变万化.
回复【5楼】armandusb
-----------------------------------------------------------------------
交通部规定的9种车型是那几种，能不能发个链接上来看看？
摩托车-拖拉机-小客-大客-小货-中货-大货-拖挂-特大货
2008年以前的规定，现在好像还没有更改
大学老师的轮俄文都是混来的，想要提取点有用的还真不太容易
gycsy 发表于
只能告诉你,你的思路还有问题. 大学优秀硕博论文里有几篇相关的文章. 你可以找来看看, 对思路很有帮助. 这 ...
你有没有一个很好的电路呀，能给我提供几个比较好的吗？我现在很着急用，谢谢师哥
阿莫电子论坛, 原"中国电子开发网"请问地感线圈可以感应到摩托车吗_百度知道
请问地感线圈可以感应到摩托车吗
我有更好的答案
要看各自设置的感应压力是多少，可以设置到测出摩托车
其他类似问题
为您推荐：
地感线圈的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁停车场道闸系统中地感线圈作用介绍_北京停车场系统
??????????
停车场资讯
当前位置： &&
&&详细内容
停车场道闸系统中地感线圈作用介绍
10:18:18 来源：停车场系统 浏览：3238次
内容提要：连接地感模块。地感线圈感应到金属存在会产生磁场。地感模块会给停车场道闸提供信号。主要是防砸车的。
停车场道闸系统中地感线圈作用介绍
一、 线圈材料
&&& 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），地感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。 &&& 由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温多股软导线。
二、 线圈形状
&& 1、 矩形安装
&& 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
&& 2、 倾斜45°安装
&& 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
&& 3、 “8”字形安装
&& 在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。 &&& 这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。
三、 线圈的匝数
&& 为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表：
线圈周长 线圈匝数 3米以下根据实际情况，保证电感值在100uH－200uH之间即可3―6米 5-6匝 6―10米 4-5匝 10--25米 3匝 25米以上 2匝
&& 由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH―300uH之间)。
四、 输出引线
&& 在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
五、 埋设方法
&& 线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。
&& 在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH―300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
&& 在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。
&& 连接地感模块。地感线圈感应到金属存在会产生磁场。地感模块会给提供信号。主要是防砸车的。&&& 一般道闸都是220的。注意和信号线分管敷设就好&&&& 地感线圈的用途是感应车辆的位置并兼带统计数量的作用（须软件配合），一般一个道闸需要配2个地感线圈。&&& 根据行车方向，前一个线圈感应车辆过来，在接收到开闸信号后打开道闸，一般安装在道闸前3～5M处，后一个线圈一般装在道闸后1～2M处，当第二个线圈接收到信号后，放下道闸。如果是进入车库，车辆总数加一，如果是出去的车，数量减一。
上一篇： 下一篇：}