为什么火车是靠左行驶，而汽车又是靠右行呢？_百度知道
为什么火车是靠左行驶，而汽车又是靠右行呢？
提问者采纳
关于问题解释几版本我挑选两比较信：
1火车靠左行驶没特别原,前行驶环境靠左行驶,延续已.
&铁路技术管理规程&规定信号机应设列车运行向左侧或其所属线路线
空已需设于右侧必须经铁路局批准
信号灯性容易观察.
铁路于火车靠左侧行使解释:火车靠左行使首先习惯问题英发明火车靠左行驶.根本原于科氏力,左行使科氏力造挤压都施于内侧向外路基至于坍踏.另外两车相遇, 科氏力抵销由于空气速度同所造压力差.北半球运物体要受种向朝右力称种力科蒂奥力.南半球相反科蒂奥力向向左,科蒂奥力球自转产.球自转,使行驶火车顶部往左倾斜,火车靠右行驶错车候顶部能擦,甚至导致列车相撞.仅,再留观察,火车超车候都右侧超车.
2 汽车右侧行驶形
种习惯起源早古代欧洲军都左手持盾牌、右手执矛或剑实行右侧通行双持盾牌边走避免冲突或误伤18世纪革命前贵族马车靠左行驶徒步行走平民走道路右侧1789革命罗伯斯庇尔命令巴黎马车行律靠右行驶拿破仑台命令军车运输马车靠右行驶拿破仑征服瑞士、德、意利、波兰、西班牙等都靠右行驶交通规则并延续
1792美宾夕尼亚州立机关规定兰斯特费城征税公路车辆律靠右行驶纽约州1804颁布州内所车辆都靠右侧行驶律些内容奠定美右侧行驶交通规美早汽车制造候福特反T型车向盘放右边于向盘统统安装左前座前种格局各汽车制造商竞相摹仿榜
关于火车：
般两种解释：
1历史原,旧列强,瓜路权,现四干线,京广线北段北京至武汉汉口旧称京汉线,京哈线南段北京至沈阳段旧称京奉线,京沪线北段津至南京浦口旧称津浦线,南段自南京关至海叫沪宁线,都英商参与投资或经营,英商依英铁路标准修建组织运营,英行车制式左侧行车制,轨距4英尺8.5英寸(合1,435mm)标准轨距,故奠定我左侧行车制1,435mm轨距
2理原球近似球体自西向东转周期86400秒赤道附近线速度约460米/秒南北两极轴速度几乎零我处北半球两列火车相遇火车靠左行西边轨道火车受力向西东边轨道火车受力向东由于受力都向外侧火车相撞火车靠右行西边轨道火车受力向东东边轨道火车受力向西火车受力都向内侧两列火车相遇能相撞危险所我复线火车规定靠左行
关于汽车：
汽车靠右通行今已习难想象五十前沈阳件事发场争论
194811月2民解放军解放沈阳陈云任沈阳军管主任陈云领导各项接管工作充发扬民主系列问题妥善解决接管沈阳十顺利
关于沈阳街道汽车应靠左侧通行靠右侧通行军管内部现两种同意见并引起激烈争论甚至面红耳赤步
东北解放区城市农村都规定汽车靠左侧通行沈阳及山海关内民党统治区所城市实行汽车靠右侧通行规则
主张汽车靠左侧通行意见：东北解放区哈尔滨等汽车都靠左侧通行部队司机都已养习惯沈阳街道车司机解放区现役军转业军规定汽车靠右侧通行些司机适应主张汽车靠右侧通行意见：接管沈阳原几千名交通警察基本留用习惯于遵照汽车靠右侧通行规则指挥交通规定汽车靠左侧通行势必引起混乱增加交通事故纠纷
（资料源海火车网）
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汽车车灯图解大全 双闪灯的使用操作有技巧
来源：迪族车网&&时间： 10:36&&作者：艺u&&编辑：王立银&&
&&& 汽车灯光的使用与行车安全有着直接的关系，正确使用汽车灯光不仅可以保护自身的安全，同时可以营造出一个井然有序的交通环境。
&&& 双闪灯全名叫“危险报警闪光灯”，也是我们常说的“双蹦灯”。它是汽车上的一个信号灯，主要作用是提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，让大家及时避让。
&&& 哪些情况下才需要使用双闪灯?
&&& 作为一个信号灯，双闪灯的使用范围是有严格规定，滥用或者不用都可能面临罚款。因此，了解双闪灯什么时候该开启，什么时候不该开启是非常有必要的。
&&& 双闪灯的使用范围其实可以用一句话概括，就是你在开车过程中，如果需要其他车辆减速甚至停车来避让你，则通常情况下就需要开启双闪灯。具体有以下几种情况:
&&& 1.临时停车时
&&& 临时停车是很多车主最常做的事，也是最容易忽视安全的地方。现实生活中，很多车主临时停车就是直接往边上一停，不开双闪也不放三角警示牌。其实，这是非常危险的一种行为：不开双闪很难让其他车辆第一时间发现你，当他发现你时往往已经没有时间踩刹车了。所以，临时停车一定要记住：及时开启“双闪”。
&&& 2.车辆发生故障或交通事故时
&&& 车辆一旦发生故障或交通事故，车辆要么是停在道路中间，要么就是在缓慢的移车。如果不及时开启“双闪”，后面到来的车辆就无法判断前方车辆情况，尤其是道路车辆比较拥挤的情况下，容易引发连环交通事故。
&&& 另外，发生这种情况时，车主除了要亮起双闪灯，还要在车辆后方200m左右的地方设立三角反光板，对后面来车作出警示，避免追尾事故的发生。
&&& 3.牵引故障机动车时
&&& 牵引车辆车速较慢，如果后方的车辆不能看出前方是在牵引，误以为是在正常行驶，可能会长时间跟在后面而不知前方道路其实很畅通，造成交通拥堵，甚至可能追尾。
&&& 4.组成交警部门允许组成的车队时
&&& 车队开双闪我相信大家都看过，最常见的就是婚车队、车友会活动等。但习以为常的开双闪是不对的，也不被交警部门允许的，这种行为就是典型的成全自己，恶心别人。除非是交警部门允许组成的车队，否则不允许开启双闪灯。
&&& 除了上面我提到的四种情况以外，还有一种情况很多车主也喜欢开双闪，就是雨雾天。
&&& 《道路交通安全法实施条例》第八十一条(二)明确规定：“机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40km/h，与同车道前车保持50米以上的距离”。
&&& 不过需要注意的是，这并不意味着雨雾天就能开雾灯。雨雾天打开双闪行车的其中一个条件是车速要在时速40公里以下。而且，雨雾天开双闪还有两个危害，一是雨雾天开启双闪灯很刺眼，二是屏蔽了转向灯功能(也有少部分车型有转向优先功能)，让后面的车辆无法区分哪些前车是静止的，哪些又是行驶中的，反而增加了安全隐患。所以，如果你满足不了这些条件，请不要打开你的双闪灯!
&&& 双闪开关在哪里?怎么开启?
&&& 与其他灯光开关集成在一起不同，双闪灯开关比较特别一点，它是独立存在的，而且双闪开关标识特别明显，一个红色的三角。常见的双闪灯开关都是位于方向盘右边的中控台上，不过也有个别车型的双闪开关是位于中控台的下方。
&&& 总结:通过上述的讲解，相信大家基本了解了双闪灯的用途以及使用范围，希望除上述提到的几种情况以外，车主在行车过程中尽可能不要随意开启双闪灯。
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首席评论员：张莼
02年任《中国经营报》主任记者，08年任《财富时报》商业周刊副主编，09年起任《品质汽车》杂志副社长兼主编。
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最多扣3分！我该如何正确使用“双闪灯”
　　【汽车点评·新闻·原创】
　　危险报警闪光灯（俗称“双闪灯”或“双蹦儿”）是我们经常会涉及到的一种灯光。这个看上去没啥技术含量的灯组作用却不小，它为了提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，以便及时避让而设计的。我国法律也对这个灯的使用做了严格的使用规定，并且“不惜”用扣分作为惩罚手段。那么，你知道该如何正确使用危险报警闪光灯（以下简称为双闪灯）么？
　　什么时候应该开启双闪灯？
　　1.临时停车时
　　在普通城市道路需要靠路边停车时（比如需要接打电话），小伙伴们就必须要开启双闪灯，以提示后方车辆及行人在第一时间发现你并且避让。
　　2.牵引故障机动车时
　　牵引故障车辆时，由于车速较低，极有可能会对后车的行驶造成影响。所以需要打开双闪灯提示后车。
　　3.组成交警部门允许的车队时
　　必须是经过向交警部门申报并允许的车队才可以在行驶中使用双闪灯，而没有进行申报批准的（婚礼车队、自驾游车队等）车队在行驶中使用双闪灯的行为，是不被法律允许的。
　　4.在高速公路行驶，但能见度低于100米，时速低于40km/h时
　　我国法律规定，机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40km/h，与同车道前车保持50米以上的距离。
　　除了上述4种需要开启双闪灯的情况以外，任何使用双闪灯的行为（不包括下面第5项）都是不被法律允许的。而按照我国法律，则可能会因驾驶机动车不按规定使用灯光，对机动车驾驶员处以记1分的处罚。
　　5.车辆发生故障或交通事故时
　　如果车辆发生故障无法行驶时（或低速行驶，包括被牵引），也需要开启双闪灯提示后方车辆。除此以外，还需要在车辆后方200m的地方设置三角警示牌（指无法行驶车辆），以对后方车辆做出警示。
　　否则，按照我国法律规定，在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的，将可能对机动车驾驶员处以记3分的处罚。
　　总结：双闪灯的使用在我国有着非常严格的使用要求，双闪灯的使用不仅要考虑自身的安全，也不能对他人的行驶造成影响。类似低速行驶开双闪打电话（车辆无故障,天气良好）之类不文明的驾驶情形屡见不鲜，这样损人利己的行为是点评君非常不提倡的。希望各位小伙伴能够以身作则，文明驾驶，做一名合格的驾驶员。
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中国收拥堵费合理吗？
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车主你真的会用“双闪”？ &&来源：&&
说起“危险报警闪光灯”，您听着可能有点陌生，它的绰号“双闪”、“双蹦”您一定再熟悉不过了。日常行车中，路边临时停车，或是遇到需要引起其他车辆注意的情况下，驾驶员们都喜欢打开“双闪”，方便其他车辆留意，但是这样做真的安全吗？你真的会用危险报警闪光灯吗？带着这些疑问，我们来看下面的内容。
一、“双闪”是什么？
“双闪”学名叫危险报警闪光灯，是指车辆遇到故障、事故或危险等特殊情况时，提示其他车辆的警示灯。危险报警闪光灯一般被设置在中控台中间位置，标识是红色三角型，与三角警示牌造型类似。
在遇到紧急情况或车辆发生故障时，按下红色按钮，即可开启危险报警闪光灯。需要注意的是，既然叫“危险报警闪光灯”，那一定是遇到比较紧急的情况才会使用。那么问题来了，在什么情况下，才能使用“双闪”呢？
二、什么情况下使用“双闪”
平日里在路上行驶时，遇到恶劣天气，如雨天、雪天，我们经常可以看到一些车辆开启“双闪”，试图用这样的方式来引起周围车辆的注意，但这样做真的正确吗？我们来详细说说，哪些情况下可以使用“双闪”。
1、雾天行车
根据我国《道路交通安全法实施条例》第五十八条：机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当 开启前照灯、示廓灯和后位灯（注意，此处没有危险报警闪光灯）， 但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
通过法律规定我们知道，在普通道路上行驶，只有雾天行车时，才可以开启“双闪”并打开雾灯。其他如雨、雪、沙尘天气等，如果在普通道路上行驶，是不可以开启“双闪”的。
2、高速路上遇恶劣天气
《道路交通安全法实施条例》第八十一条：机动车在高速公路 上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
由此我们得知，在高速公路上，遇有能见度小于100米的恶劣天气时，才可以开启危险报警闪光灯，同时还应该开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯，且车速不得超过40km/h。
3、发生故障或交通事故
《道路交通安全法实施条例》第六十条：机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通 又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯 并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。
如果车辆在道路上发生故障或交通事故，应当开启“双闪”，以提醒其他车辆注意，避免发生二次事故。
如何正确使用“双闪”
4、牵引车辆时，牵引车和被牵引车均需开启
如果事故车需要进行牵引，那么牵引车和被牵引的车辆都需要开启危险报警闪光灯，以便提醒其他车辆。
5、道路施工车辆作业时
《道路交通安全法实施条例》第三十五条：道路养护施工单位在道路上进行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。道路养护施工作业车辆、机械应当安装示警灯，喷涂明显的标志图案， 作业时应当开启示警灯和危险报警闪光灯。
需要在路面上施工的作业车辆，在作业时需要开启示警灯和危险报警闪光灯。在公路上看到有工程车辆打着“双闪”，您一定要注意观察，及时避让。
6、临时停车时
虽然临时停车不属于上述法律规定中需要开启“双闪”的情况，但在路边临时停车，打开“双闪”是十分必要的，后车正常行驶时，很难在第一时间发现前方车辆静止，容易造成事故，所以即使并未规定临时停车时需要开启危险报警闪光灯，但为了安全，还是建议大家打开。
除了上述几种情况，其他情况下使用“双闪”都是不符合规定的，有可能会被认定“不按规定使用灯光”，面临记1分的处罚。事实上，乱用“双闪”在生活中并不少见，甚至已经到了“滥用”的程度。
三、滥用“双闪”容易引发误判
除了路边临时停放的车辆，我们经常会看到有车辆在路上打着“双闪”行驶，最常见的情况就是雨雪雾天气，大家都不约而同的开启“双闪”。另外就是婚车车队、自驾游车队等等各种车队，为了防止其他车辆“插队”，整个车队都开启“双闪”，然而这些看似平常的做法，却暗藏危险。
1、滥用“双闪”是非多
按照我国《道路交通安全法实施条例》的规定，雨雪天气行驶在一般道路上，或高速路上能见度尚未低于100米时就开启“双闪”是不符合规定的。婚车、自驾游等车队，如果未得到交管部门的审批就擅自开启“双闪”行驶，同样也是不符合规定的。
这些做法不但不符合法律规定，也比较危险。原因是，当车辆在行驶中开启“双闪”后，由于视线盲区，位于“双闪”车辆两侧的其他车辆，只能看到单侧转向灯亮起，会误以为“双闪”车辆要向自己的方向并线，容易造成误判，影响行车安全。
另外的情况就是，如果遇到恶劣天气，路面上部分车辆开启“双闪”，后方车辆在能见度不良时，还需要多观察前方车辆是否并线（大部分车辆没有转向灯优先功能），更容易引发危险。 另外，如果此时前方有车辆发生事故，但恰好周围车辆都已经开启了“双闪”，事故车的“双闪”会被淹没在一片“双闪”之中，而起不到警示作用，无疑这是十分危险的。
2、“双闪”效果真的好吗？
之所以会造成“双闪”的滥用，是驾驶者认为，“双闪”具有良好的提示作用，但事实真的如此吗？关于“双闪”的警示作用，这里不再赘述，现在需要说明的是，低能见度的天气下，开“双闪”有效果吗？
事实上，在日常行车过程中，我们经常可以看到在低能见度情况下，开启大灯、“双闪”行驶的车辆，然而在恶劣天气下最重要的雾灯却被忽略了。要知道，在低能见度下，大灯和“双闪”的穿透力是比较微弱的，灯光很可能会造成漫反射，在车头形成白茫茫的一片，影响视线。
让“双闪”回归本意
雾灯是一种穿透力极强的灯光，前雾灯的黄色光可以穿透雨雾，提升能见度，同时也容易令前方车辆发现自己，后雾灯同样拥有亮度高、穿透力强的特点，打开后雾灯，可以在较远距离被后车发现，从而起到提示作用。
既然雾灯可以起到引起其他车辆注意的功能，而且穿透力最强，又不会引起“转向误判”，那么为什么还要“画蛇添足”，开启反而影响安全的“双闪”呢？所以， “双闪”的危险报警闪光灯的名字是科学的、确切的，只有我们驾车遇到危险，或是情况比较紧急的情况下，才使用危险报警闪光灯，这样做是合理合法的。
狼来了的故事大家都听过，动不动就打开危险报警闪光灯，真遇到危险的时候，再打开“双闪”，可能大家早已麻木，不能及时正确的明白“双闪”的意图了。 下面和大家分享几个其他国家或地区，对危险报警闪光灯的使用规定。
四、其他国家或地区对“双闪”使用的规定
香港运输署《道路使用守则》中明确规定：只有车辆暂时停车且阻碍交通，对其他道路使用者构成危险时，才可以使用危险报警闪光灯，例如车辆故障或正在上下乘客、装卸货物。车辆行驶时，切勿使用危险报警闪光灯，也不可以利用开启危险报警闪光灯，故意将车停在禁停区域或在禁停时间内停车。
在美国，只有在违反驾驶规定或警察要例行检查的时候，需要打开“双闪”并将车停靠在安全的路边。另外，在倒车时也需要打开“双闪”。
在英国，“双闪”被认为是一种非常严重的警告信号，不能随便使用。在英国的高速公路行驶守则上指出，行驶中的汽车是一定不能使用“双闪”的。除非遇到特殊情况，车速大幅低于周围车辆，才可以使用“双闪”。
4、澳大利亚
在澳大利亚，车辆遇到特殊情况才可以开启“双闪”，包括：停在妨碍其他车辆或行人的路上；行驶缓慢阻碍交通；应急停车带停车；停车购买物品；使用危险报警闪光灯作为防盗装置的一部分。
编辑总结： “双闪”，危险报警闪光灯，笔者希望大家将“双闪”的作用和意义回归到“危险报警”的初衷上，在真正需要表达出“危险”和“紧急”时再按下它的按钮，这样自己和他人的安全都会更有保障。希望大家不过多的使用“双闪”，让它能在关键时刻履行自己的使命。
责任编辑：陈玲波
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