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出售个人纯水03xjr400
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小弟第一次发帖 请各位大哥大姐支持小弟 卖车不容易啊 这个车是2012年从车行拿的纯水 照片水印还在 现在的成色和以前一样 没有水印的就是近照 买来之后就跑了2000公里 但是又怕车坏掉 所以半个月就骑出去跑跑回来放着 不管跑多少公里 几个月也得换机油 玩车的都知道这个 我喜欢这个玩意 但是大多是摆着看 当地环境也不好 出门一身土 不怎么骑 纯水也不是全新 刚买回来也有很多不满意的地方 换了不少玩意 这个车就是23000 现在的纯水也可以打听打听 还是那个价钱 添上了不少玩意 也花钱 谁都想少赔点啊 了解这款车的不多 01是一个大变款 01-03除了轮毂的年份 别的无法区分 01当03卖的很多 我也看了看别人的帖子 谎报年份的不少 这个车确实是03的 而且是三年前买的 我养了它好几年 你理解成06的也行 在我这已经省下了三年 状态很好 刚刚做的大保养 京东的票还在 真是不用再添钱 18500 这个价没什么浮动了 本人不想讨价还价 麻烦 看好价格再打电话 外国人 外星人 记者勿扰 大鼓冷车启动的时候响 热车之后怠速丁点不响 看车来家里看冷车启动 我也不搞虚的假的 故意把车跑热了放回来就说大鼓不响 你什么也看不出来 放心车 放心交易 看好联系我
怎么就一张照片 补上
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自己顶一下 这个车00之前是黑机 00是白机 01大变款 大油箱 电感化油器&&梅花卡钳 脚踏&&04又变了 芯片钥匙 自检功能 不买我的车没关系 买车注意区分xjr的年份 车车卖不了没关系 没用的电话勿扰 感谢大家帮顶 车在保定
挺好 帮顶。实在人。
{:soso_e176:}
谢谢帮顶 你肯定重500万 走桃花运 这个车我其实是想出给当地 也近 也省得物流 但是本地不如堂里识货的多 本地一上来就说 你的车是什么车 什么牌子 怎么那么贵 。。。。。。 我都无语了 水冷箱怎么那么小 我说这是油冷的 油冷的跑不远 我真服了 xjr1300都是油冷 何况400小排量 雅马哈设计师又不是饭桶 市区低速确实有点热 但是4缸车没有不热的 跑过两次小长途 我要说长途比水冷车温度还低 估计都没人信 事实如此
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成色不错，顶顶顶顶。
谢谢帮顶 刚才收到一条短信 我也没回复 开口就12000 但是说的挺客气 谢谢关注 这个车低了18000真是出不了 谁的钱也不是大风刮来的 谁都想少赔点 等你卖车的时候肯定想法跟我一样 换ngk火花塞 大保养 4缸平衡 加装好风挡 我收拾这一盘 哪都是钱 已经赔了大几千了 因为我想买个大点的 预算也不够 真是一分钱憋到英雄汉啊 我觉得没有瞎要 现在车行还是23000 而且就算是纯水 也不一定全都是好车 也得碰碰运气 再说现在车行的车 远远不如好几年前了 车行的车价格一般不会浮动 我这还是找人等了一辆成色和车况都很好的车 车车绝对放心 成色摆着呢 在我手里真是白白养了它三年 我要不是因为再买车 就是卖了不玩车了 多少钱没关系 多赔点也没事 我现在预算不够 理解一下吧 卖不了我就留下了 我就是出 也是出给喜欢贱人的 而不是出给买不起吸逼 贪图便宜 不得已买贱人的
前几天堂里一个真心求购好贱人的 我联系他了 一句谢字没有 一上来就是我的车贵的不是一点半点 这个价不如收个吸逼一代了 我以为你是喜欢贱人 没想到是买不起吸逼不得已而为之 从心眼里鄙视你
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这成色真棒
顶贴&&顶贴 为楼主500W来的
谢谢帮顶 其实我卖车有个很大的原因 我这人很注重哥们关系 我有个好哥们 经常喝大酒 他老是骑走我的车 我是真怕他出事啊 不让骑又不合适 因为个破车搞的不高兴值不得的 我想换个公升级 这样他就不敢骑了{:soso_e120:}
成色不赖，帮顶一下
RE: 出售个人纯水03xjr400 视频来了
忘了上视频了 视频补上/v_show/id_XNzQ4MzUxNzAw.html?from=s1.8-1-1.2
接着顶 刚才车友有来电话 问大鼓 视频在 自己听听 不响吧{:soso_e120:} 其实也响 有啥说啥 冷车启动响 热车不响 你骑行的时候 不可能总是是冷车吧
同是保定03XJR帮顶， 祝你早日出手
哥们河北哪啊？
顶一个& &漂亮的车车
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{:soso_e179:}{:soso_e179:}
很喜欢小贱人，车收拾的不错，哥们听说话也实在，帮顶，
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[Yamaha]1993年-2007年XJR400 Y料
　　XJR的成长过程。。。喜欢的进来看看
1980年YAMAHA推出XJ400前后为铸圈，二进一排气管，左右各一个。 1981年推出XJ400D前后铸圈，二出二排气管，左右各两个.同年推出SPECIAL版。1983年推出XJ400Z加装导流罩，车圈由五辐条该为三辐条 （同早期的FZ400）排气又该为二出一为黑色，外观重新设计， 更加流线了1993年推出千呼万唤的XJR400，前刹车是无任何标记，就是葫芦8形状的刹车泵。后减震是YAMAHA自己生产的减震器，外观是金黄色！但千万别以为金黄色就是奥林丝（瑞典出品），嘻&1994年推出XJR400S版，开始使用奥林丝（减震上有突出的奥林丝英文标记）后减震，前刹车还是无任何标记的葫8刹车泵。1995年推出XJR400/R两版，推出R版！活塞锻造，点火改进。风门该为左把手。喇叭该为两个，在油冷器左右各一个。前鲍鱼刹车改用鲍鱼（意大利出品）刹车碟中心为黑色，后减震为奥林丝。后行李挂钩突出来，喇叭改为左右各一个（油冷器）,可以说在当时真的是奢侈的配置1996年推出XJR400/R/R2同时推出三个版本，好评如潮.其中以R2版最有代表性.1997年推出XJR400R无太大变化，推出两个版本：普通版，R版。同1996年的XJR400R。1998年推出XJR400R YAMAHA的字样同XJR1300都为立体镀金字样，开始改为电子里程表。1999年和2000年推出XJR400R同1998年无太大变化2001年推出XJR400R可以说从头到脚全部更新.(刹车，油箱， 脚踏，化油器，排气管&)2004年更换为防盗锁头。
2007 Yamaha XJR400
此主题相关图片如下：
<font color="#ff Yamaha XJR400 规格表形式： 四冲油冷DOHC16活瓣并列四汽缸缸径 x 冲程：55.0 mm x 42.0 mm压缩比 10.7 : 1总排气量：399 cc最高马力：53ps / 11,000rpm最大扭力：3.6 kg-m / 9,500rpm车架形式：高拉力钢摇篮车架传动系统 湿式多片6前速链传动燃油供应 BSR37化油器x4前倾角( R) / 脱拽距(T)：26 & /99 mm前悬挂系统：41mm套管油压前叉后悬挂系统： 双筒油压避震轮胎(前)：110/70ZR - 17 轮胎(后)：150/70ZR - 17 前制动系统：双碟配四活塞卡钳后制动系统：单碟配双活塞卡钳长 x 宽 x 高：2085 x 735 x 1090mm轴距：1435mm坐高：775mm最低离地距：120mm干重：176kg油缸容量：20公升
2006 Yamaha XJR400
此主题相关图片如下：此主题相关图片如下：此主题相关图片如下：此主题相关图片如下：
<font color="#ff Yamaha XJR400 规格表形式： 四冲油冷DOHC16活瓣并列四汽缸缸径 x 冲程：55.0 mm x 42.0 mm压缩比 10.7 : 1总排气量：399 cc最高马力：53ps / 11,000rpm最大扭力：3.6 kg-m / 9,500rpm车架形式：高拉力钢摇篮车架传动系统 湿式多片6前速链传动燃油供应 BSR37化油器x4前倾角( R) / 脱拽距(T)：26 & /99 mm前悬挂系统：41mm套管油压前叉后悬挂系统： 双筒油压避震轮胎(前)：110/70ZR - 17 轮胎(后)：150/70ZR - 17 前制动系统：双碟配四活塞卡钳后制动系统：单碟配双活塞卡钳长 x 宽 x 高：2085 x 735 x 1090mm轴距：1435mm坐高：775mm最低离地距：120mm干重：176kg油缸容量：20公升
2005 Yamaha XJR400
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2009 Triumph Tiger 1050 SE 此主题相关图片如下： 2008 Triumph Tiger 1050 裼Spee...
2005 Triumph Sprint ST1050 早在1998年，Triumph的巡航跑Sprint ST便已被u樽罴...
1995 Triumph Thunderbird 900 Triumphv史小n案 翻_v史Y料，原Triumph在1880年...}