考点：正数和负数
分析：（1）把所有行车记录相加，然后根据和的正负情况确定最后的位置；（2）求出所有行车记录的绝对值的和，再乘以0.08即可．
解答：解：（1）+15-2+5-1+10-3-2+12+4-5+16=52-13=39（千米），答：小周距下午出车时的出发点39千米；（2）15+2+5+1+10+3+2+12+4+5+16=65（千米），65×0.08=5.2（升）．答：这天下午小周耗油5.2升．
点评：此题考查了正数和负数，以及有理数加减法的应用，弄清题意是解本题的关键．
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科目：初中数学
已知一次函数y=ax+2与y=kx+b的图象如图所示，且方程组的解为，点B坐标为（0，-1）．你能确定两个一次函数的表达式吗？
科目：初中数学
如果上升3米记作-3，那么下降3米记作米．
科目：初中数学
某检修小组1乘一辆汽车沿公路检修线路，约定向东为正．某天从A地出发到收工时，行走记录为（单位：千米）：+15，-2，+5，-1，+10，-3，-2，+12，+4，-5，+6．另一小组2也从A地出发，在南北向修，约定向北为正，行走记录为：-17，+9，-2，+8，+6，+9，-5，-1，+4，-7，-8．（1）分别计算收工时，1，2两组在A地的哪一边，距A地多远？（2）若每千米汽车耗油a升，求出发到收工各耗油多少升？
科目：初中数学
计算（1）=，（2）=，（3）=．
科目：初中数学
如图，在四边形ABCD中，∠ADC=∠ABC=90°，AD=CD，DP⊥AB于P．若四边形ABCD的面积是18，则DP的长是．
科目：初中数学
若a、b、c为三角形的三边，则2=．
科目：初中数学
如图，在等边△ABC中，M、N分别是AB、AC的中点，D为MN上任意一点，BD、CD的延长线分别交AC、AB于点E、F，求证：+=．
科目：初中数学
a、b、c三个数在数轴上位置如图所示，且丨a丨=丨c丨，化简丨a丨-丨b+a丨+丨b-c丨+c+丨c+a丨=．（2005o包头）学校鼓励学生参加社会实践，小明和他的同学利用寒假一周时间对市公交10路车起点站的一周乘车人次进行了统计，以每天800人次为准，超过的人次记为正数，不足的人次记为负数．记录一周情况如下：
（1）求该起点站在这一周内平均每天乘客的人次，并估计一下2005年6月份（30天）该起点站乘客的总人次；
（2）若将2005年6月份该起点站每天乘客人次整理后，按人次由小到大排列，分成五组，且每组的频率之比依次为1：2：1：3：3，请你说明这个月该起点站乘客人次的中位数能否落在某个小组内．
（1）先计算样本平均数，再估算总人数；
（2）将每天乘客人次整理后，按人次由小到大排列，分成五组，且每组的频率之比依次为1：2：1：3：3，即各组频率之比为1：2：1：3：3；进行分析可得．
解：（1）=800+（50+400-50+300-100+377+430）=1001（人次）
故2005年6月份30天的乘客总人次为30（人次）．
（2）30次数据依次由小到大排列后中位数是第15个数据与第16个数据的平均数，
又因为第一、二、三小组的频数之和为12，第四小组的频数为9，
因此第15个和第16个数据均落在第四小组，
所以这组数的中位数就落在第四小组．您现在的位置： >
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“拒载高龄乘客”背后有何隐情？
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一周前，四川资阳城区一公交站台，肖女士和女儿小周将80岁的老母亲送上15路公交车后，刚要离开，却听司机喊老太太下车，理由是无人陪同老人乘车，肖女士只得将母亲扶下车。事后，公交公司称，当班司机确实存在态度生硬的问题，已对其进行相应处罚；但老太太无人陪同，司机拒载，公司表示理解。当班司机许培升称“就算公司罚我款，我下次还是会这样做。”（1月7日《华西都市报》）从法律层面来看，《合同法》 第289条明确规定了“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求”，《城市公共汽电车客运管理办法》 第35条则给出了处罚意见“客运车辆无正当理由拒载乘客、中途逐客、滞站揽客的，由城市公共交通客运主管部门责令改正，并处以1000元以上5000元以下罚款”。毋庸置疑，资阳公交司机许培升拒载八旬老太的行为，已经涉嫌违法违规，遭到惩处也是“意料之中”；甚至其所在的公交公司都难辞其咎，严格说来，也该被上级部门“敲打”一番。从情理层面来看，公交司机做出拒载老人的举动，其实有着难言的苦衷。八旬老太太在无人看护的情况下，独自乘公交出行，万一在车上磕着碰着，或是突发疾病，责任谁负？万一没坐到站或是坐过了站，导致失踪、走丢，是不是家人也找司机的“麻烦”？司机的主要义务在于开好车，不可能分心去做老年乘客的看护员、安全守护者，可是许多乘客家属并不明白这个道理，认为交了钱上了车，哪怕是下车之后出的事，司机及公交公司都得担着。正因为不想冒可能“被赖上”的风险，有的司机如许培升宁可选择因拒载被罚款，也不愿意让高龄老人单独乘自己这班车。近几年，资阳公交公司每年都碰到数十例家属索赔事件，公司只能通过车载录像看到老人乘过车，至于损伤是不是在车上发生的，很难百分之百确定，但大多数情况下却是赔偿了事。其实，公交公司又何尝不知道，公司及旗下司机的责任仅在于尽量安全地将乘客送到目的地，如果在车上发现乘客精神异常、身体不适，司机只要及时做出了反应，进行了合理处置，就完全可以免责；而乘客下车之后的行为，已经完全与公交司机、公交公司无关了，对于各种“花式索赔”要求完全可以拒绝。但是，很多情况下乘客家属“闹得凶”，甚至影响到公交正常运营，而公交公司又不可能耗费大量时间、精力与之周旋，走法律程序又过于繁琐，最后常常是“憋屈”地靠赔钱息事宁人，却也变相助长了闹事者的嚣张。随着人口老龄化的日益加剧，在可以预见的未来，老年乘客会越来越多，而单独出行的高龄老人也会有增无减，如何切实保障他们的出行安全，如何化解公交司机及公交公司“怕担责”的忧虑，着实是值得政府有关部门深思的问题。业内人士提出，“要照顾好老年乘客，最好在公交车上配备专职的乘务员或安全员”，敢问地方财政能否给予一定补贴？此外，在条件许可的情况下，财政应考虑出资为老年人统一投保，购买公交意外险，既可作为送给老年乘客的“福利”，也将有助于降低公交公司的运营风险，有利于社会的和谐稳定。
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