您当前的位置：
全国中型车车关注排名第1位
参考最低价：￥20.77-25.76万元
厂商指导价：25.78万元
全款购车价：（仅供参考）
排量：2.0L
油耗：8.3L/100km
发动机：147kw
燃油：97号
变速箱：双离合
保修：三年或10万公里
经销商报价
网友用它和谁比
对比以上全部车型
注：●标配 ○选配 -无
基本信息我要纠错
三年或10万公里
发动机与变速箱我要纠错
发动机型号
排量（毫升）
最大功率—功率值
最大功率—转速
最大扭矩—扭矩值
最大扭矩—转速
气缸排列型式
发动机位置
每缸气门数
排量（升）
变速箱类型
燃油箱容积
内部尺寸我要纠错
行李厢容积
行李箱最大拓展容积
内部配置我要纠错
方向盘表面材料
方向盘调节方式
仪表板亮度可调
HUD抬头数字显示
车外温度显示
方向盘上下调节
方向盘前后调节
倒车雷达（车后）
多功能方向盘
泊车雷达（车前）
自适应巡航
车身结构我要纠错
外部尺寸我要纠错
最小离地间隙
外部配置我要纠错
宝红,碧蓝,铂银,金黑,琉青,钛金,玉白,钻灰
后导流尾翼
后窗遮阳帘
车顶行李箱架
行李箱打开方式
电动吸合门
碰撞测试我要纠错
C-NCAP星级
NCAP碰撞测试
基本参数我要纠错
百公里等速油耗速度
百公里等速油耗
制动距离（100―0 km/h）
乘员人数（含司机）
最大爬坡度
最大涉水深度
最小转弯半径
综合工况油耗
市区工况油耗
市郊工况油耗
CNCAP市区工况油耗
CNCAP市郊工况油耗
三部委检测油耗
安全装备我要纠错
电子防盗系统
发动机防盗系统
驾驶位安全气囊
副驾驶位安全气囊
前排头部气囊（气帘）
后排头部气囊（气帘）
前排侧安全气囊
后排侧安全气囊
前安全带调节
安全带预收紧功能
安全带限力功能
后排安全带
后排中间三点式安全带
车门防撞杆(防撞侧梁)
可溃缩转向柱
无钥匙启动系统
安全带未系提示
车内中控锁
底盘操控我要纠错
前制动类型
后制动类型
驻车制动器类型
电子驻车制动
前悬挂名称
麦弗逊式独立悬架
后悬挂名称
多连杆独立悬架
前轮胎规格
235/45 R18
后轮胎规格
235/45 R18
多媒体配置我要纠错
中控台液晶屏
后排液晶屏
扬声器数量
音频格式支持
外接音源接口
GPS导航系统
人机交互系统
便利功能我要纠错
自动泊车入位
主动刹车/主动安全系统
全景摄像头
整体主动转向系统
自适应巡航
座椅配置我要纠错
座椅按摩功能
驾驶座腰部支撑调节
驾驶座座椅调节方式
驾驶座座椅调节方向
驾驶座椅调节记忆位置组数
副驾驶座椅调节方式
副驾驶座椅调节方向
前座中央扶手
后座中央扶手
主动式安全头枕
后座椅头枕
儿童安全座椅固定装置
后排座位放倒比例
高档黑色,尊贵米色
第三排座椅
电动座椅记忆
操控技术我要纠错
自动制动差速器系统（ABD）
刹车防抱死（ABS）
车身稳定控制（ESP/DSC/VSC/ESC等）
刹车辅助（EBA/BAS/BA/EVA等）
制动力分配（EBD/CBC/EBV等）
牵引力控制（ASR/TCS/TRC/ATC等）
胎压监测装置
主动转向系统
空调/冰箱我要纠错
空调控制方式
后排出风口
后排独立空调
温度分区控制
空气调节/花粉过滤
灯光配置我要纠错
前大灯类型
前大灯随动转向
前大灯延时关闭
前大灯自动开闭
前大灯照射范围调整
前大灯自动清洗功能
高位（第三）制动灯
日间行车灯
车内氛围灯
玻璃/后视镜我要纠错
防紫外线/隔热玻璃
防紫外线+隔热
后排侧遮阳帘
前后电动窗
电动窗防夹功能
后风窗加热功能
内后视镜防眩目功能
外后视镜电动调节
外后视镜电动折叠功能
外后视镜加热功能
外后视镜记忆功能
遮阳板化妆镜
电动窗锁止功能
易车测试我要纠错
加速时间（0—100km/h）
制动距离（100―0km/h）
车内怠速噪音
车内等速（40km/h）噪音
车内等速（60km/h）噪音
车内等速（80km/h）噪音
车内等速（100km/h）噪音
车内等速（120km/h）噪音
180米绕桩速度
第二排腿部最大空间
第二排腿部最小空间
第三排腿部空间
电动机我要纠错
电动机总功率(kW)
电动机总扭矩(N·m)
前电动机最大功率(kW)
前电动机最大扭矩(N·m)
后电动机最大功率(kW)
后电动机最大扭矩(N·m)
电池支持最高续航里程(km)
电池容量(kWh)
以上参数配置信息仅供参考，实际请以店内销售车辆为准。如果发现信息有误，
看过大众帕萨特的人还看过
上汽大众其他车型
●8.20-16.57万
●15.98-31.58万
●5.39-13.66万
●4.89-11.89万
●11.39-21.37万
●10.44-21.16万
●8.29-16.37万
●12.69-17.18万
●11.63-15.87万
●8.20-12.57万
●7.49-13.87万
●暂无报价覆盖全国300余个城市的“违章查询系统
用车必备工具，油耗排行一键查询！
全网首家车险快速精准车险比价工具。
爱车保养数据均采集自汽车厂商授权4S店
一键添加爱车，全方位了解用车记录。
爱卡团购，劲爆折惠福利，卡友专享！
积分不鸡肋，大米当钱花，吃喝玩乐兑不停
优质汽车用品免费试用分享平台
第一美女主持带你阅览一周车事儿！
最专业的测评团队，带你一起聊车！
总编“王堃”带你体验最王牌的评车节目。
精美汽车视觉大片，收集你的电脑桌面！
北京骏达实业汽车销售
地址：北京市昌平区北五环机场高速北七家出口出向西直走五公里77号（北七家政府旁）
大众帕萨特1.8T多少钱2016款帕萨特2.0T报价
北京骏达实业汽车销售&& 03:13:12
大众帕萨特
销售热线&李经理
&近日，店内大众帕萨特现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
帕萨特优惠车型价格表
厂商指导价
新款帕萨特 1.4tsi&dsg蓝驱版
新款帕萨特 1.8tsi dsg尊荣版
新款帕萨特 1.8tsi dsg御尊版
新款帕萨特 1.8tsi dsg至尊版
新款帕萨特 2.0tsi dsg御尊版
新款帕萨特 2.0tsi dsg至尊版
销售热线&李经理 市场价格波动频繁，实际优惠幅度请以到店咨询为主，
全新帕萨特共计6款车型，排量分为1.8t、2.0t和3.0升v6自然吸气三款发动机，售价从21.88-31.08万元不等。上海大众的全新一代帕萨特是是基于大众汽车集团新一代b级平台、面向中国市场推出，具有全新技术、符合中国消费者审美需求的先进中高级轿车。
上海大众全新一代帕萨特的车身尺寸与之前的nms版本几乎没有任何却别。车身尺寸分别为长4870mm、宽1834mm、高1472mm，完全达到了目前国内中级车的标准，同时全新一代帕萨特的轴距达到了2803mm（原先2775mm），这是上海大众与德国大众历经1年多的谈判结果。在外观上全新一代帕萨特的线条比较朴素，饱满而不张扬的车头用最大的尺寸表现着大众的风格，在它低调奢华的气质中隐隐透出十足的霸气。
销售热线&李经理
全新帕萨特在前脸设计上成功运用大众汽车集团最新设计理念。dynamic balance横拉式镀铬格栅使整车显得更加稳健，高亮黑设计的宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，在营造出威严深邃表情的同时，还提升整车品质感。
全新帕萨特前脸设计的另一个亮点集中在前大灯上。首先熏黑设计看起来炯炯有神，同时有添加了几分运动元素。“双飞翼”造型的镀铬装饰件下排列着、销魂的w状led日间行车灯。这个设计与奥迪完全一样，但是整体感觉更为动感。高配车型配有氙气大灯，同时还带有afs主动转向辅助系统。大大提高了夜间行车安全。
全新帕萨特的宽大前保险杠将车头平整的分为上下两部分，没有过多浮躁的设计，一切以讲究简洁为主。这也充分体现出了大众设计师的精华。
全新帕萨特的车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。这种风格在奥迪a4l的身上也可以看到。
全新帕萨特的尾部线条均为圆滑的过渡曲线，设计师在这里没有留下过多的线条去炫耀它的屁股。缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至车尾行李厢，更多表现出来的是豪华车那种沉稳大气的格调，与车头设计相呼应。
全新帕萨特尾灯采用硬朗的“飞梭”造型，简洁有力，犹如钻石切割般的轮廓为车辆尾部勾勒出严谨而富有张力的线条。尾灯设计加入了led灯后带来了质的改变，丰富了视觉层次感，结构更加错落有致，同时也令整体感觉显得更加精致和美观，实用性也相对提高了。
全新帕萨特拥有多款不同造型铝合金轮毂，涵盖16-18“。我们此次试驾的车型配备的是5辐轮毂辐，呈现出一种带有肌肉感的刚度。轮胎尺寸为215/60r16。但是个人认为多辐轮毂充满了运动感，融汇dynamic balance 设计理念，激扬出一种强劲的冲击力。
全新帕萨特的发动机舱布局十分规整，完全体现了大厂的风范。单液压杆的设计，令开启十分便捷，同时最大的让出了空间，以便技师检查发动机舱。车底护板通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。
&全新帕萨特的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。全黑运动内饰的应用使整车在商务车中散发出少有的年轻和运动的气息。整体设计风格与外型相统一，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。
虽然全新帕萨特属于b级商务车，但是它选择了三幅运动造型的方向盘，方向盘采用了头层牛皮包裹，握手处巧妙的恰当突起，保证了恰到好处的握感，也让造型更显动感流畅。同时方向盘还具备了操控音响，接听电话，或切换显示信息等功能，保证了驾驶员在提升安全前提下畅享便捷。
全新帕萨特的仪表盘设计与大众其他车系设计相同。组合仪表采用白色背光技术，车辆信息显示简洁醒目。3.5“中文行车电脑显示屏。高达240x320的高分辨率色泽鲜艳，着实令人震撼，动画效果人性化人车交流界面，可以显示丰富实用的行车相关信息。
全新帕萨特的内饰凝聚了大众汽车集团汽车设计的精髓。中控台是实用与美观的完美融合。内饰整体风格与外型的风格相一致，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。
全新帕萨特拥有顶级的多媒体语音娱乐系统，其功能丰富技术先进，支持多种格式媒体播放，并配备6.5英寸高清触摸屏。同时全新帕萨特还配备了fender premium sound system 8扬声器高保真立体声音响，在a柱、前后车门都布置了丰富的环绕扬声器，还在行李箱上方专门设置了特制的超重低音炮。完全可以让乘客体会到剧院级的享受。
全新帕萨特配备了climatronic双温区全自动空调，所有控制只需轻触按键就可完成，并且有左右两个独立温区，驾驶员和前排乘客可以各自享受适合自己的温度，温控精度更是精确到了令人惊叹的0.5℃。
全新帕萨特配备了划时代的dsg双离合变速箱，相当于拥有两套同时工作且完美配合的变速系统，一套传递动力时，另一套已经啮合完毕做好换档准备。换档间隔甚至小于0.2秒。档把的采用真皮和金属材质，手握感觉十分舒适。
全新帕萨特配备了自动泊车系统，只要轻轻按下自动泊车键，然后挂入倒档，控制油门和刹车，无需操控方向盘，遍布车身的智能雷达和行车电脑即可精微探测前后左右，将全新帕萨特停入最佳的位置。
全新帕萨特配备电子手刹，简单的电子按钮代替了传统手刹机械式拉杆。同时全新帕萨特还具有auto hold自动驻车功能，只, 要速度为0，车辆会自动保持制动防止车辆溜动，可以说任何时候都不会溜车。
全新帕萨特的座椅可以算是一个强项，运动化得座椅设计为乘员提供了良好的支撑。顶配车型的主驾驶座椅带有12向电动调节，并带有三组记忆功能，这样的配置一般只会出现在d级轿车中。除此之外，easy entry迎宾功能也能够在车主打开车门的瞬间将座椅自动向后移动3cm，方便驾驶员上下车辆。
全新帕萨特的前排空间十分宽敞，通过电动座椅调节驾驶员很容易找到合适的坐姿。座椅两侧采用了硬度加大的真皮材质，在并线和过弯时可以对前排乘客起到良好的支撑作用。尤其是椅垫的长度，可以有效的减少长途驾驶带来的疲劳。
全新帕萨特后排座椅为三人坐设计，但是从设计上更加适合两个乘坐。同时后排座椅也配备了单独的自动空调和电加热座椅控制，很大程度上提高了全新帕萨特后排舒适性。220v电源也依旧在新车上被保留下来，要知道这是非常有用的配置，为长途旅行中后排乘客电子设备的使用提供了方便。
全新帕萨特的轴距达到了2803mm，确保了后排空间的宽敞。后排座椅靠背与坐垫通过合适的调节，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。从上图可以看出身高1.8米得乘客可以获得一拳的头部空间，而腿部空间则超过了两拳。如果想要在后排翘起二郎腿，按照全新帕萨特这样的表现可谓绰绰有余。
全新帕萨特的储物功能十分全面，无论水瓶、眼睛、停车卡、零钱和文件都可以在其身上找到相应的储物盒。只是在设计细节上不如日系车那么细腻，比如后排座椅没有与后备箱相同，中央扶手角度不可调节等等。
全新帕萨特后背箱容积达到了490l，纵向深度较大，而且整个行李厢十分平整，换来了十分可观的行李厢容积，粗略估计放下三个左右的大号高尔夫球袋完全没有问题。在座椅放倒后，后备箱空间将得到最大的释放。后备箱配有座椅快速放倒设备，使用起来十分方便。
很多朋友都会认为帕萨特是商用的首选，而其实现今随着人们生活水平的提高，许多中级车现在也被列入了私家车购买的范围之内。其次全新帕萨特的驾驶感也并非像商务车那样沉稳，灵活的操控感以及路面给予驾驶者的回馈，都可以证明它很“中性”。
我们此次试驾的全新帕萨特搭载的是2.0t涡轮增压发动机，最大的动力输出达到了200马力，147kw，280n?m，这样的数据在同级车型中绝对算得上是出类拔萃。另一方面这款发动机调教的也十分激进，与以往的涡轮增压器在2000转以上在可以发挥作用不同的是，全新帕萨特2.0tsi发动机的最大动力输出范围在转之间，涡轮增压器更早的介入就意味着这台发动机能够更快的“贡献”出最大功率和扭矩。
dsg双离合变速箱可以算是大众集团的看家利器，全新帕萨特搭载6速双离合变速器，整体感觉在同级别车型也绝对称得上上流水准。d挡下换挡频繁平顺性很好，这是dsg的最大优势。而切换到s挡后，变速箱又会转变得动感十足，3000rpm换挡让您完全感觉不到它是一款商务气息浓重的帕萨特车型。
全新帕萨特的底盘风格，会让你感觉大众“范儿”十足。对于整车舒适性，个人感觉与一汽大众的迈腾比较接近。全新帕萨特采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架。较帕萨特新领驭配备的多连杆独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架，更具操控性和舒适性。
随着全新一代帕萨特的到来，前瞻时尚的设计、卓越领先的操控，人性科技的装备和智慧的安心保障，都赋予帕萨特经典品牌全新的活力。同时作为上海大众旗下的旗舰战略车型全新一代帕萨特，无论是在外观、空间、配置、技术和性能方面较上代车型都得到了质的飞跃。相信一直忠于徳系轿车的消费者在接触过全新帕萨特后，都会被其所吸引。但是个人认为21.88万元的起售价略微有些高。
销售热线&李经理
免责声明：以上车型信息为经销商自行发布，其真实性，准确性及合法性都由经销商负责，爱卡汽车不做任何保证，亦不承担任何法律责任。
名称：北京骏达实业汽车销售
经营：&&&....
地址：北京市昌平区北五环机场高速北七家出口出向西直走五公里77号（北七家政府旁）
地址：北京市昌平区北五环机场高速北七家出口出向西直走五公里77号（北七家政府旁）&&
北京骏达实业汽车销售&&电话：&&地址：北京市昌平区北五环机场高速北七家出口出向西直走五公里77号（北七家政府旁）当前位置： &
名称：北京骏达汽贸汽车销售有限公司
类型：综合经销商
电话：<font color="#DD33058
网址：/1335/
地址：北京市机场高速北线淀泗路向西五公里.★★★★4S质量服务【本公司以：诚信为本，让用户买放心车买满意车为原则】欢迎您的光临！
名称：北京骏达汽贸汽车销售有限责任公司成立于1996年，主营汽车及零配件销售、汽车维修、售后服务和信息咨询业务。
1999年9月成为一汽-大众 一汽丰田
北京骏达汽贸
新款帕萨特V6配置及报价 帕萨特1.8t油耗 帕萨特1.8t御尊版报价 帕萨特2.0t御尊版价格
北京骏达汽贸汽车销售有限公司 发布时间： 9:53:01
新款帕萨特V6配置及报价 帕萨特1.8t油耗 帕萨特1.8t御尊版报价 帕萨特2.0t御尊版价格
&& 因为除了细节，上海大众全新帕萨特3.0L V6与增压版帕萨特造型设计完全一致，所以动力是本次体验的绝对重点。另外我们也还需要适当关注全新帕萨特3.0L V6车型的独有配置。
厂家指导价(万)
4S店报价(万)
优惠幅度(元)
1.8T 自动 Highline 御尊版 2011款
最高综合可优惠22000元
1.8T 自动 comfortline 尊荣版 2011款
最高综合可优惠22000元
1.8T 自动 Flagship 至尊版 2011款
最高综合可优惠22000元
2.0T 自动 Flagship 至尊版 2011款
最高综合可优惠22000元
2.0T 自动 Highline 御尊版 2011款
最高综合可优惠22000元
V6 3.0L DSG 旗舰版 2011款
最高综合可优惠22000元
1.4T 手动 Comfortline 尊雅版 2011款
最高综合可优惠22000元
1.4T 自动 Comfortline 尊雅版 2011款
最高综合可优惠22000元
销售公司：北京骏达汽贸汽车销售公司
销售热线：
动力：高转速后劲十足，中低速响应比不上涡轮增压发动机
在2500rpm转速以下，全新帕萨特3.0L V6表现的十分内敛，提速不知不觉，时速不经意间就过了100km/h，大排量自然吸气发动机的特性展露无疑。这种胸有成竹的从容也很容易让司机保持平和的驾驶心态，算是间接提升了乘坐舒适性。
因为排量的优势，高速行驶时能感觉全新帕萨特3.0L V6充足的动力储备。这种充足首先是心理上的有底，然后是车辆实际加速反馈的从容，包括发动机没有嘶吼，只是声调略微有些提高，这些都会增加驾驶者对车辆的信心。
但是自然吸气发动机的特性也导致全新帕萨特3.0L V6在中低转速下的响应不够。如果你事先体会过涡轮增压发动机的冲动，就能体会自然吸气发动机在中低转速下那种有力使不上的内向。
但是当深踩下油门，把转速催到3000rpm以上时，车子展露的就是另一种性格。全新帕萨特3.0L V6最大310N&#8226;m的扭矩在3500rpm产生，最大功率则爆发在6400rpm。从实际体验感受来看，rpm是这款V6发动机表现最让人印象深刻的部分，车子有冲劲，响应好，而且因为自然吸气的动力输出更线性，所以加速过程很连贯，没有顿挫感。
这和帕萨特涡轮增压版车型完全不同。在涡轮真正起作用之前和之后，车子加速感受变化是明显的。有些人尤其喜欢这种推背感，就像是你正走着路，有人从背后十米跑过来猛推你帮你加速一样，会让你身心一震。而自然吸气的V6发动机更像是有人先把手放在你背上，然后再发力来推着你前行，效果也和猛然被推近似，但感受完全不同。
全新帕萨特3.0L V6行驶的平顺除了因为自然吸气发动机本身的特性外，当然也和DSG的帮助有莫大关系。全新帕萨特3.0L V6的DSG有6个挡位，上海大众特意在配置表变速器一栏加上了“增强型”三个字。比较关注DSG的读者可能大概知道，人们对这种变速器有很多话题，其中关于此种类型变速器能够承受扭矩的上限是多少曾经有一度引起过很多争论。许多人说DSG能承受的最大扭矩是350N&#8226;m，但其实这里可以告诉大家，这个数值并不是DSG的上限。所以增强型三个字其实没有太多必要，稍显多余。
体验过程中尝试了D挡与S挡。在时速相同的情况下，使用这两个不同挡位发动机会有约1200rpm的转速差，S挡会让车辆保持输出更为畅快的转速段，自然响应更好。同理油耗也会有所上升。
大众3.0L V6 FSI是款好机器，它够平顺，动力够充足，有确定的消息接下来它也会使用在大众辉腾身上。既然辉腾都能用，那么用在帕萨特身上就更好了。对全新帕萨特3.0L V6的动力表现我觉得很令人满意。它几乎完美展现出来了此类自然吸气发动机所有的优点，能够满足人们的期望。
后排娱乐系统和Nappa座椅是此次上海大众帕萨特V6两个重点强调的配置，除此之外，全新帕萨特3.0L V6并没有比其它帕萨特车型体现出更多等级差别。包括造型设计部分也只有小的细节改动。
外观有三处小区别，一是前脸格栅与尾部增加了V6标示，另外排气管变为双出样式，与增压版车型的单侧排气管有所不同，此种设计更显运动。
全新帕萨特3.0L V6内饰部分与增压版完全相同，规矩的设计很符合国人审美，用料做工优秀，这也是帕萨特内饰受人欢迎的原因。
后排娱乐系统是全新帕萨特3.0L V6最重要也是与增压版车型最能有所区别的配置。说白了就是后排乘客都能看视频。后排屏幕分主副，驾驶位头枕屏幕为副屏幕，只有A/V接口，副驾驶座头枕上屏幕为主屏幕，分别可以接入USB、SD和A/V。从设置菜单来看似乎这套系统可以调节的项目并不多。因为体验时间非常有限，对于这套娱乐系统的实际效果不得而知，等有了机会我们一定会仔细感受。
上海大众帕萨特有一个配置上的缺陷，就是后车窗不能降到底，还剩余接近40%都是露在外面的。车辆在行驶过程中如果开车窗，会有较为明显的共振声音。不太方便也不太舒适。
帕萨特本身就已经拥有比较丰富的配置，比如安全以及舒适性方面的配置都较高。而在V6车型上增加配置本意已不在实用，而是想体现出等级差别。从上海大众播放的宣传片看，他们非常希望能把帕萨特V6打造成一款更有豪华气质的轿车。
对消费者来说，好在这套后排娱乐系统是选装配置，并非捆绑销售。消费者可以只选择喜欢的V6发动机，而不用为不实用的配置多掏银子，这也算是厂商的厚道吧。
总结：上海大众帕萨特是款好车，使用V6发动机的帕萨特更是好车。只是从性价比角度说，它并非最适合购买。厂家很清楚这个道理，所以根本就没有计较全新帕萨特3.0L V6这个上海大众最高端车型有多少销量。增压版帕萨特卖的就已经够火了，全新帕萨特3.0L V6只是一种补充，它丰富产品线，同时也有满足细分市场品质消费者需求的能力。不过其最重要的使命还是要倡导豪华理念，提高帕萨特的品牌价值。对全新帕萨特3.0L V6来说，如果这些目标都能得以实现，那么就已经是非常成功了。
销售公司：北京骏达汽贸汽车销售公司
销售热线：共10934张图片（更新）
2.0T 自动 Highline 御尊版
虚线框表示该车款暂无该颜色实拍图
共136张图片}