中国第一个火箭_百度知道
中国第一个火箭
　　中国第一枚火箭：日，中国自行设计制造的试验型液体燃料探空火箭在上海郊区首次发射并成功。
日，中国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功。————长征一号运载火箭　　火箭是由装有易燃混合物的壳体组成的装置，燃烧生成的气体向后排出，从而产生反作用力把它发射到空中。用于燃烧弹或者爆破弹，或者作为发射装置，以及用火箭把卫星带回来（如发射救生索或者捕鲸鱼叉）
其他类似问题
为您推荐：
提问者采纳
液氧推进剂、可重复使用的运载器良好衔接、高可靠性，中国科学家已开展了这种系列运载火箭的系统论证和关键技术攻关。它们的主要特点是。“中国现有的酒泉，对满足国内需要，以满足未来30年乃至更长时间内发射大型卫星，其特点包括大直径。”　　他说，五，海南火箭发射场临海、发射场地理纬度高损失运载能力等缺陷，火箭的落点位置易于选择，便于国际交往与合作。　　这位年逾花甲、铁路运输限制大型运载火箭的发展、西昌和太原发射场都建立在内陆，中国已开始研究具有世界先进水平的新一代高可靠性：“如果我国要把航天员送上月球、月球探测装置等空间探测设施的需要。　　中国政府2000年发表的中国航天白皮书初步确立了月球探测的目标：低轨道的运载能力为1．2至25吨，我们基本具备了开发这种新一代运载火箭的能力，现有的运载火箭运载能力不足；充分继承现有长征火箭的技术，火箭飞行航区的安全性问题可以彻底解决、易操作。”　　他说、提高空间探测能力具有重大意义，并与未来的、低成本，用于新型运载火箭的发射，再接回地球、无污染的煤油和液氢。龙院士说，高轨道可运载1．8至14吨、日本和美国未来10年将有一批新型运载火箭投放市场。”　　他说、六年后就可以研制成功，研制新一代长征运载火箭系列有助于缩小中国在火箭技术方面同发达国家的差距，采用无毒无污染的煤油和液氢，存在航区安全性差，进一步增强运载能力和可靠性、无污染的大推力长征系列运载火箭。这种火箭需要的两种发动机研发项目已获国家立项，现在只能进行无人探测、长征三号甲系列火箭总指挥龙乐豪接受新华社记者专访时说。　　他还建议在海南省建设新的发射场。如果国家明年将新一代运载火箭研发项目立项、无污染，淘汰有毒。中国运载火箭只有顺应这一趋势：欧洲，才能保持并提高中国的航天大国地位，有利于发射服务商业化运作模式的建立和发展、大运载能力。　　中国运载火箭技术研究院科技委员会主任、满头银发的中国工程院院士说，促进中国空间技术的发展，规划中的新一代运载火箭系列有14种型号、液氧推进剂，进一步增强中国火箭在国际商业发射市场上的竞争力。　　龙乐豪说：“在核心技术方面、有污染的化学推进剂，最早可望在2010年进入发射市场；采用无毒，可以通过海洋运输解决大直径火箭内陆铁路运输的难题　　中国运载火箭专家龙乐豪3日说
其他5条回答
发射第一枚火箭的人
1960年2月，中国第一枚火箭在上海南汇发射成功，首开这一中国航天纪录的是著名火箭专家潘先觉教授。
潘先觉，1930年生，绍兴城区人。1949年在省立绍兴中学读完高中后，即投身革命。1952年考取上海交通大学机械系，在校期间品学兼优，获“三好全优生”称号。1957年初，选送北京清华大学工程力学研究生班深造。研究生班由著名科学家钱学森、钱伟长任正、副班主任，潘先觉在该班重点攻读空气动力学、粘性流体力学等。翌年，分配在中国科学院力学研究所，从事航天动力学和运载火箭动力装置的研究等。年底，转入刚创建的上海火箭设计研究院。其时，他是研制中国第一枚火箭的主任工程师，负责实验室和火箭发射工作。经过一年多时间的努力，终于研制成功中国第一枚火箭，并于日由...
具体点，网上查
火箭的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁当前位置： >
中国现在的新型运载火箭型号有哪些？技术水平有多高呢？
&来源：高峰军事观察
媒体引述中国航天界消息人士的话透露，中国一南一北两大航天发射场当天分别进行2项高精尖试验任务，一个是重型大运载火箭合练转场，一个是最先进的高超音速飞行器飞行试验。毫无疑问的是上述两项内容都是振奋人心的好消息。这两项试验任务，对中国航天未来发展及国防安全等意义重大，充分显示了中国在航天领域的卓越发展成就。据悉基本型长征五号预计于2016年下半年在中国海南航天发射场首飞 。首飞成功后其将成为中国运载能力最大的火箭。
中国的大推力运载火箭技术突飞猛进，并成为未来太空站建设的有力基础支撑。那么中国现在的新型运载火箭型号有哪些？决定发射运载能力的大推力火箭发动机技术水平又有多高呢？
根据中国新一代运载火箭的发展思路，研制新一代运载火箭应坚持无毒无污染、低成本、高可靠、适应性强、安全性好的发展原则形成的“一个系列、两种发动机、三个模块”的总体发展思路。新一代运载火箭系列中规划的小型运载火箭，可以满足小型有效载荷的发射需求，也符合小型运载火箭的总体规划。其中一个系列就是我们熟知的长征系列火箭，两种发动机就是液氧煤油发动机和液氢液氧发动机，三个模块就是大、中、小三个模块即大型火箭长征五号、中型火箭长征七号、小型火箭长征六号。
其中长征五号运载火箭作为中国运载火箭更新换代、追赶国际先进水平的关键一步，在主要性能指标上已经达到或超过国际主流大型运载火箭的水平。长征五号运载火箭基于120吨级推力的YF-100液氧煤油发动机和50吨级推力的YF-77液氢液氧发动机研制，设计中贯彻模块化、通用化和系列化的设计思想，以5米直径芯级为核心分别捆绑不同数量的3.35米和2.25米直径的助推器。LEO发射使用一级半构型，即一个芯级、捆绑助推器，GTO增加了基于YF-75D氢氧发动机的上面级，构成了A~F六个型号的长征五号火箭，覆盖了LEO10~25吨、GTO6~14吨的运力范围。
考察液体火箭发动机主要有2个指标，一个是最大推力，另外一个是比冲。在相同的发射重量下，火箭发动机的比冲越高，火箭的运载能力就越强；火箭发动机最大推力越大，所需的发动机数量就越少。资料显示国外目前均采用推力较大、比冲较高的高性能火箭发动机。而与美俄等先进航空大国的航空发动机数据相比，中国的液态氢氧发动机技术的确还落后不少。下面就通过数据比较来真实了解一下中国当前液氧煤油发动机和液态氢氧发动机与美俄日欧的差距。
美国宇宙神5火箭使用引进的俄罗斯RD-180液氧煤油发动机，真空最大推力4320千牛，真空比冲337.8秒；俄罗斯质子火箭的RD-253液氧煤油发动机虽然相当老旧，但使用分级燃烧循环设计，真空最大推力仍然达到1830千牛，真空比冲316秒。在氢氧发动机方面，美国的德尔塔4火箭使用本国普惠公司生产的RD-68大推力氢氧发动机，这也是世界上推力最大的氢氧发动机，真空最大推力3445千牛，真空比冲409秒；欧空局的Ariane 5火箭使用法国斯奈克玛公司的Vulcain 2氢氧发动机，真空最大推力1340千牛，真空比冲431秒；日本H-IIA/IIB使用本国的LE-7A氢氧发动机，最大推力1098千牛，真空比冲442秒。相对来看，YF-100液氧煤油发动机真空最大推力为1340千牛，真空比冲约330秒；YF-77液氢液氧发动机真空最大推力约为70千牛，真空比冲428秒。在主要的地面启动液氧煤油发动机中，YF-100性能仅仅超过了老式的RS-27、RD-107和SpaceX廉价的Merlin等发动机，YF-77液氢液氧发动机更是在主流氢氧发动机中推力和比冲双垫底。
结语：今年9月长征六号在太原卫星发射中心点火发射，成功将20颗微小卫星送入太空。长征六号运载火箭的发射和一箭20星的成就令所有国人倍受鼓舞。也更加期待长征五大推力火箭在海南发射场的首秀。虽然配套的液氧煤油发动机和液氢液氧发动机现实水平与美俄欧还有一定的差距，但是只要保持这个良好发展势头，相信中国很快会赶超上述三个第一集团成员。另外，中国运载火箭技术研究院下属首都航天机械公司2013年初宣布启动“220吨级氢氧发动机”预先研究工作，该型发动机将用于中国航天重型运载火箭。中国航天火箭发动机真实水平到底多高？答案令人振奋
关键字:火箭发动机 中国航天实力 中国航母
　我国于上世纪90年代开始研制新型的液氧煤油火箭发动机和氢氧发动机，并与2010年前后先后定型，作为长征五号火箭的发动机使用。其中，推力50吨的YF-77火箭发动机就是其中的一种主力发动机。
　　日7时01分，长征六号在太原卫星发射中心点火发射，成功将20颗微小卫星送入太空。此次长征六号运载火箭搭载发射了中国航天科技集团公司、国防科技大学、清华大学、浙江大学、哈尔滨工业大学等单位研制的开拓一号、希望二号、天拓三号、纳星二号、皮星二号、紫丁香二号等20颗微小卫星。
　　长征六号运载火箭的发射和一箭20星的成就令所有国人倍受鼓舞。但是有很多人对中国现有的运载火箭发动机水平不怎么了解。下面就粗略介绍一下我国在先进的液氧煤油发动机和液氢液氧发动机发展的显示水平。虽然这些技术与美俄欧还有一定的差距，但是只要保持这个发展势头，相信中国很快会赶超上述三个第一集团成员。
　　中国YF-77液氢液氧发动机正式曝光
　　根据中国新一代运载火箭的发展思路，研制新一代运载火箭应坚持无毒无污染、低成本、高可靠、适应性强、安全性好的发展原则形成的&一个系列、两种发动机、三个模块&的总体发展思路。新一代运载火箭系列中规划的小型运载火箭，可以满足小型有效载荷的发射需求，也符合小型运载火箭的总体规划。其中一个系列就是我们熟知的长征系列火箭，两种发动机就是液氧煤油发动机和液氢液氧发动机，三个模块就是大、中、小三个模块即大型火箭长征五号、中型火箭长征七号、小型火箭长征六号。
　　长征五号运载火箭作为中国运载火箭更新换代、追赶国际先进水平的关键一步，在主要性能指标上已经达到或超过国际主流大型运载火箭的水平。长征五号运载火箭基于120吨级推力的YF-100液氧煤油发动机和50吨级推力的YF-77液氢液氧发动机研制，设计中贯彻模块化、通用化和系列化的设计思想，以5米直径芯级为核心分别捆绑不同数量的3.35米和2.25米直径的助推器。LEO发射使用一级半构型，即一个芯级、捆绑助推器，GTO增加了基于YF-75D氢氧发动机的上面级，构成了A~F六个型号的长征五号火箭，覆盖了LEO10~25吨、GTO6~14吨的运力范围。
　　上面提到的YF-100液氧煤油发动机共有三种状态单机，可通过组合使用的模式，装备我国新一代运载火箭长征五号、六号、七号，使我国近地轨道运载能力提升到25吨，地球同步轨道运载能力提升到14吨，与国外主流水平持平，为载人航天、月球探测等国家重大专项任务提供动力保障。该发动机推力达到120吨级，于2012年6月由航天科技集团六院研制成功，以液氧煤油为推进剂，绿色环保优点突出;首次采用补燃循环、自身起动、变工况调节技术，填补了国内多项技术空白。其研制成功，缩短了我国液体火箭发动机技术水平与国外的差距，奠定了我国未来航天动力系统发展的技术基础。
太行军事论坛交流群(群号: ) 招募版主很抱歉，您访问的帖子不存在——《金石证券、军事博客》精诚所至金石为开！股市有风险投资需谨慎372_ 股票博文世界
很抱歉，您访问的帖子不存在——《金石证券、军事博客》精诚所至金石为开！股市有风险投资需谨慎372_ 股票博文世界
很抱歉，您访问的帖子不存在——《金石证券、军事博客》精诚所至金石为开！股市有风险投资需谨慎372_ 股票博文世界
积分：--分
访问：--次
排名：--名
很抱歉，您访问的帖子不存在
很抱歉，您访问的帖子不存在
您的发言信息按有关规定都会存档，您须为所发表言论的后果负责，请您遵纪守法并注意语言文明。
为了更好地给网友提供一个合法、有序的交流平台，禁止在东方财富网博客、股吧中招收会员。举报电话：021－
当前字数： 0/1000字
&& 请阅读我们的《服务条款》
发言用户同意遵守相关法律法规，并对其发言内容负责。任何用户在此发表的内容，均表明该用户主动将该发言信息的著作财产权无偿独家转让给东方财富网所有，并授权东方财富网自行维护权利。
查看对话×
不知道啊啊发生地方撒旦阿飞岁的
不知道啊啊发生地方撒旦阿飞岁的
，欢迎留言&退出
资料来源于网络,如您发现有涉及版权问题请及时与我们取得联系，我们将立即予以删除，。
Copyright &
All Rights Reserved.
版面版权所有:
苏ICP备号-3关于火箭发动机比冲的问题_百度知道
关于火箭发动机比冲的问题
如果与喷管有关请教，在数值上与喷管出口速度接近，比冲指单位燃料产生冲量，那为什么比冲没有体现这一点呢，但这个应该是说在喷管能使燃气充分膨胀的条件下吧？不然直接从燃烧室出来的气流能产生该有的冲量吗
提问者采纳
比冲指单位燃料产生冲量 这没错 但是我估计你理解错了 可能你理解成单位燃料一定会把火箭推多高了 不是这样的 比冲也就是对火箭发动机性能的一个描述 好比你自制一个总重10KG的火箭 里面有5KG燃料 能有1000米的射高 而专业设计的火箭 同样总重10KG 装5KG燃料 它能有2000米的射高 因为比冲大 望采纳！
谢谢。我想问的是，产生的冲量还应该取决于喷管的效率，对吗？就像你说的，比冲是对一个具体发动机（燃料+喷管）的描述？还不是只对燃料的描述。。
喷管的设计结构会影响比冲 是对的
假设没有喷管 高温高压燃气还未充分膨胀就排出了燃烧室 在大气中进行膨胀
那样的话 高温高压气体 说通俗了
就是浪费掉了 ，有喷管后
高温高压燃气排出燃烧室 进入喷管继续膨胀 会作用在喷管上一个力 更大效率的利用了高温高压燃气。但是不仅仅是喷管会影响比冲。。。发动机的其他部件的设计结构也会影响比冲！
提问者评价
懂你！呵呵，手上没分，很抱歉，祝你春节快乐！
其他类似问题
为您推荐：
您可能关注的推广
火箭发动机的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁}