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二手车,网上卖
&&&&&&本期共收录文章20篇
　　“在三亚的沙滩上晒着太阳，在IPAD上点点划划，你要的车就可以进到你的院子里。”这是车易拍董事长王铁忠和他的同事们向传统二手车商以及消费者“布道”时常说的话。 中国论文网 /1/view-4089401.htm　　他们把2012年叫做“二手车电商发展元年”。因为在这一年，以车易拍、优信拍、即时拍等为代表的二手汽车电商实现了五万辆的销售规模，占到了全国二手车交易1%的份额。车易拍2009年研发出他们的王牌——“268V系统”；即时拍创立不过四年光景；发展最快的优信拍2011年年底创立，2012年的交易量已达到三万多辆。与已经超过一亿辆的中国汽车保有量来说，二手车电商的数据依然微不足道，但是潜力已不言而喻。 　　落后市场需要电商新驱动 　　中国目前已经是全球最大汽车市场，也是最大的B2C电商市场。但二手车交易却长期沉闷落伍，不光落后于本国新车销售市场，与欧美等发达国家同类市场也差距巨大。去年全国二手车交易规模479万辆，而美国连续多年每年二手车销量规模超过4000万辆。 　　商务部市场体系建设司司长常晓村说，我国二手车交易数量仅相当于美国同年二手车交易量的十分之一；通过二手车品牌认证实现的交易不足十分之一，通过拍卖完成的交易更不足1%。我国二手车市场发展滞后，规模做不大，缘于诸多瓶颈的制约，如市场交易单一、集贸式交易低层次、车辆评估鉴定和市场诚信等问题。 　　欧美二手车市场主要靠拍卖为主，二手车价格和质量体系透明公平，汽车厂家普遍建立起“认证二手车”品牌——车龄不超过五年经过认证的二手车，在一定时期内享受与新车同样的售后保障，交易价格要比未认证的二手车高很多。而美国汽车经销商二手车源五成来自置换，利润的30%来自二手车，这在目前的中国是不可想象的。中国未来二手车市场的发展必须得到售后服务保障的强有力支撑，才能保证消费者放心大胆地购买二手车。逐渐渗入我国二手车市场的电商模式以最高的效率、最低的成本，使大量上游车源迅速流转到零售商层面，再由零售商去直接面对消费者，这将是改变中国严重滞后的二手车市场的重大推动力。 　　二手车电商的发展路径 　　车易拍的成长经历是这类二手车电商发展路径的一个缩影。 　　车易拍CEO杨雪剑向记者介绍说，其创始人王铁忠是IT业出身，也是个汽车爱好者，“尤其喜欢折腾二手车，至今他自己开的车也是辆二手车。”十年前，王铁忠和几个IT同行半路出家做起了二手车生意，他在摸索实践中逐渐认识到，二手车车况标准化是困扰中国二手车行业的一个根本性问题。从2006年起，王铁忠与同伴经过三年努力研发了一套“268V”二手车标准化检测技术系统。这是将汽车评估师望闻问切式的感性旧车评估方式进行理性量化，依据数据库系统创立的一种标准化检测技术系统，其由基本信息、历史事故、车辆技术状况三部分268项组成的检测标准可以对二手车的价值进行行之有效的评估。经过他们团队的不懈推介，这套系统进行二手车车况检测及其价值判断的可靠性得到了广泛认可，随后建起了这个依靠检测报告而非看实车交易的创新型二手车在线交易平台。 　　经过几年的努力，已经习惯了实车验货交易方式的二手车商从不买账、不信任到相信“268V”对二手车价值的评估结果直至敢于在不看实车的情况下在线拍车，王铁忠和他的伙伴们付出了旁人无法想象的艰辛。2010年年底，北京出台汽车限购政策，旧车置换成为新车销售的重要手段，越来越多的车主选择到4S店置换新车，车易拍迎来了重大发展机遇，先后与京城100多家4S店建立合作关系。车易拍随后在杭州建立了华东服务中心。不久前广州也实施了汽车限购，这对于将打通全国的二手车流通渠道、促进二手车的全国性流通为发展愿景的车易拍而言，又是一个极好的机遇。 　　另一家二手车电商优信拍去年以来蹿升势头迅猛，其优势是坐拥大众中国、上海通用、华晨宝马等多个品牌的经销商供货资源，货源相对充足，其投入上亿元启动资金用于电商平台建设，检测旧车的硬件设备也是独立研发，在业界具备相当的竞争力。 　　目前二手车电商的优势服务有：实现“非现场交易”的信息透明化标准；采用第三方支付模式，为交易双方提供支付担保、资金管理、快速到账等服务；远程物流线路明确、起运时间自选、运输周期短；异地车辆手续代办、对车辆的合法性进行勘验、监管，保障顺利完成交易及过户，并提供原车所在地过户、转籍、提档一条龙服务等。 　　恶性竞争初显需警惕 　　有关资料显示，在过去五年中，中国新车销量超过6800万辆，但是受目前国内各大城市限购、汽车厂商产能过剩、二手车需求增长等因素综合影响，这些车辆将自2014年开始大量转化为二手车，形成未来五年的中国二手车发展高潮。根据中国汽车流通协会的统计数据，预计中国二手车市场将在2014年达到1000万辆，2020年突破2000万辆。 　　在这大好形势之下，二手车电商行业逐渐风生水起之时，来自内部的打击却不期而至。去年年底，优信拍突然向车易拍发难，通过微博匿名揭露其交易漏洞，称车易拍在与4S店合作进行二手车置换新车交易时，通过网络技术使二手车交易平台显示给卖家的价格信息比显示给买家的要少，而差价部分正是向买家收取的渠道服务费和交易服务费。 　　此事在网上持续发酵引起轩然大波，一时间网络上不同倾向性的言论众说纷纭。杨雪剑则认为，这其中的渠道服务费是给4S店让出的利润，交易服务费是车易拍收取的两到三个点的佣金，这些费用都是企业正常运转所必须的，车易拍与买家和卖家签订的协议也是相互独立的。“对于二手车电商这个新行业而言，各种赢利模式目前都是在探索过程中，说不好谁优谁劣，大家都应该是竞争伙伴，应共同培育这个行业健康成长，现在进行恶意竞争无异于两败俱伤。”而一家中立的汽车网站的总编江涛则指出，二手车在线交易平台本来就认为是解决中国二手车市场信任危机问题的终极手段，所有拍卖平台应该公示收费标准、佣金分摊比例，拍卖延伸服务的佣金标准必须公示给大家，如果做不到这些，二手车电商的优越性又体现在哪里呢？ 　　中国汽车流通协会秘书长沈进军告诉记者，二手车电商新模式还处在发展初期，这个行业需要大家精心呵护，不能把二手车市场原来的陋习带过来，其可持续发展的健康赢利模式需要大家拿出精力进一步去挖掘和研究，而不是打口水仗和互相诋毁，这样这个行业才有光明的前途。
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二手车交易困局有望打破
止痛良药难炼去年12月底,北京限购政策出台,当时乐观派估计,如果加上二手置换车,北京2011年的新车销量有望达到50万辆。然而事实上,在过去的半年时间里,北京车市遭遇到了前所未有的困难。单就二手车行业看,限购政策令二手车交易受困于产权登记问题而流通受阻,而4月1日出台的备案二手车交易细则并没有成为缓解行业萎靡的良药。1-5月份,北京二手车累计成交90400辆,比去年同期189400辆少成交99000辆,同比累计增长-52.3%。随着备案二手车的释放临近尾声,北京二手车行业所面临的困难可想而知。至于被寄予厚望的车辆外迁,由于北京二手车经销商失去对价格的话语权,使得外地市场趁机对北京二手车大幅度压价。一方面是卖二手车难,另一方面是想买到合适的二手车更难。有业内人士告诉记者,二手车市场的信息不对称和流通环节的不通畅,正成为阻碍北京二手车市场发展的一个瓶颈。对于置换客户来讲,虽不需要摇号,但需等到二手车转移登记后才能获得新的购买权。漫长...&
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、购买二手车的车主大多数都是，中低阶层经济上并不富足二手车贷款业务的展开将会促进二手车销量的提高。中国汽车流通协会公布最新统计数据显示:2009年全国共交易二手车333.86万辆比上年增加交易60.13万辆.同比增长20%以上。北京二手车文易量超过35万辆占全国份额10%以上.二手车市场交易维持了持续走强的态势。其中私家车占总交易量的85.34%.国产车占总交易量的96.24%二手车市场以国产车为交易主体。此外三年以内的二手车交易逐渐增多.比例达到，7.56%.提升了国内二手车市场的总体质量和性价比也拉动了新车市场的消费。我国二手车市场发展十几年来，从政策引导和支持、交易市场规模、交易评估体制建设、服务完善等方面都已有很大进步。但是.目前还是存在一些问题.例如尽管新车市场内各种各样的车贷方案比比皆是，二手车市场内车贷的发展却仍显得小心翼翼。2009年.曾有机构推出二手车贷款业务但结果却是应者寥寥无几。主要原因是车价的不确定性以及...&
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在北京，突然下了场小雨的春天，给人感觉就一个字:冷。在气温持续上升的过程中突遇“冷雨‘’的不只是天气，还有中国的车市。太冷”这两个字.是中国汽车流通协会副会长迟亦枫对当下中国车市的形容。这样的状况对于汽车厂商来说，套用一句网络流行语“鸭梨山大“(压力山大)。在刚刚过去的五一节.广州的一些汽车企业“破天荒地“给员工放了长假，这样的情况多年未有。在这个五一假期.不仅广州、北京等一线城市的汽车交易不甚火爆，连一些原本销量增幅较快的二、三线城市的汽车市场都颇为低迷。2010年的第一季度.中国汽车产销分别完成489 .58万辆和498 .38万辆.同比分别增长7.48%和8.08%这样的增幅让行业外的人来看，似乎已经不算低。但是若相较于去年同期超过70%的增长水平而言，不足10%的增长幅度简直是不值一提。这似乎让很多厂家和经销商始料未及虽然由于各种原因，增幅的下滑已在他们的意料之中但这个数字依}日低于他们的预期。似乎就在不久前业内人士对车...&
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第三届进口汽车博览会开幕为期7天的“2011北京进口汽车博览会于10月31日在北京国家会议中心开幕，此次展会主题为‘’行者之巅.品位之源‘’。该展会由商务部批准由中国欧洲经济技术合作协会《下称中欧协会)、中国汽车流通协会共同主办(下称流通协会)，并获国家机电产品进出口办公室、商务部机电和科技产业司、中国进口汽车贸易公司支持‘」北京进口汽车博览会从2009年开始举办.今年是第三届〕中国汽车流通协会副会长于元渤介绍.与前两届展会相比，今年规模有所扩大，共35个品牌、200多辆展车参加_此外.今年是中国加入世贸组织十周年为此中欧协会、流通协会以及中国世界贸易组织研究会于展会开幕当日举办了‘’中国汽车产业国际化研讨会’‘.世贸组织研究会会长、中国首任驻世贸组织大使孙振宇、国家统计局原总经济师姚景源等做了主题发言「，在参展车型中来自英国的超级跑车品牌阿斯顿·马丁携其最新车型功roge、Vsv“ntages、铂p.de和OBg的精彩亮相.也...&
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媒体爆出全国21城市消协联合认定:”加价售车”违法。个人愚见，车辆加价还是减价，是一个纯粹的市场行为，打破脑袋要买的车型，肯定是不会降价的。至于是否加价，还是商家说了算。当然，加价部分商家必须向客户开具发票，但是否违法以及是否构成收取商业贿赂，值得商榷。一一中国汽车流通协会副秘书长罗磊一执一富士重工:重在灾后重建斯巴鲁国产推迟受地震影响.斯巴鲁国产已锁定奇瑞.而奇瑞方面也确认了新闻发布会延期的消息.并表示对富士重工决定的理解.这也意味着斯巴鲁国产事宜会因此延期.基于日本当地社会情况目前富士重工将重心放在灾后重建恢复公司生产方面。据了解作为斯巴鲁的制造商富士重工.地震后关闭了五个〔厂现在还不确定开工时间.而据此前消息“新中期经营计划“中.会涉及斯巴鲁在中国设厂的方针。据公开消息称.富士重工与奇瑞将共同投资300亿日...&
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由中国汽车流通协会、中国欧洲经济技术合作协会主办，商务部机.电科技产业司、国家机电产品进出口办公室支持，北京中物联会展有限、公司承办，易车集团协办的2009北京进口汽车博览会于日至8月2日隆重召开。据悉进口汽车博览会是截至目前为止国内举办的唯一一次全部以进口车为主的大型汽车展会。本次展会以‘’畅享品质生活”为主题，力求把展会打造成为国内高端车展的主要品牌，期望搭建一个集“高端、精良、品质、科技”于一体的汽车博览会平台，而“品质生活”的提出，也进一步的表达了众多进口汽车厂商的品牌内涵。本届展会总展出面积达20.Oco耐，云集了30余个进口车品牌，主要分为四个大区域，中厅区域是保时捷、法拉利和玛莎拉蒂、Acur。(讴歌)、劳斯莱斯等;西区主要包括梅赛德斯奔驰、迈巴赫、SMART、现代汽车、起亚、沃尔沃、捷豹;东区则有进口大众、宝马、雷克萨斯、丰田、三菱、英菲尼迪等，在户外展示区域还有路虎品牌等。目前.全球经济危机，...&
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图文：华科硕士建起本土二手车交易网
　　楚天都市报讯 图为：张伟（中）和创业团队
　　（记者张颖）价格混乱、车况不清、售后无保障……二手车交易市场的种种乱象，常常让卖车人、买车人烦恼不已。看到这一现状，瞄准正在高速发展的二手车交易市场，华中科技大学研三学生张伟创办了华中首家二手车互联网交易平台七彩马。
　　今年26岁的张伟，本科时即卖过考研培训卡、开过建筑设计工作室。2013年下半年，他将目光投向了火热的020创业项目――二手车网上交易和配套服务。“根据汽车业权威报告，2015――2017年，二手车交易市场会进入快速发展通道。”张伟告诉记者，为了专心投入，他选择休学创业。
　　建网络平台、联系二手车源、开拓第三方检测机构和维修机构，需要大量的资金投入。张伟拿着手机，对通讯录里1000多位亲朋好友进行“评估”。最终，他圈定其中100人作为融资对象。
　　逐个发项目计划书、表明融资条件及回报，最终有10多人被他打动了，单笔最多1.5万元、最少500元，飞进张伟的银行账户内。
　　再加上合伙人凑的近10万元，拿着近20万元启动资金，去年8月，张伟的二手车O2O平台建起来了，并很快投入试运营。如今，短短4个多月过去，该平台上已经吸引了110多家车主前来卖车。有别于传统的通过车贩子交易，该平台平均将买车人的买车价格拉低了5%-10%。
　　卖车价格，是根据卖车人自愿、平台估值定价双方来商定的。该020平台从原本属于车贩子的10%-30%利润中抽取一定的服务费，剩下中间利润，就让给买车人了。可以做到，卖车人价格不变，买车人买车价钱大大降低。
　　昨日，武汉市民陈先生通过该平台买了一辆二手车，比市面价便宜了约3万多元。根据该平台出具的多达206项的检测报告，陈先生对买来的二手车车况一清二楚。一旦一年内出现故障，他还能享受该平台的免费维修，以及该平台购买的车险。
　　张伟介绍，如今已有不少投资机构与其接触，公司也正筹划大举招兵买马。
　　专家点评
　　华汇基金投资总监、青桐汇创业导师杨蓬
　　二手车电商已站到风口上
　　二手车电商已有爆发迹象。预计到2020年，中国二手车市场交易量有望达到4000万辆，市值将突破1万亿元。
　　因此，张伟的项目已经站到“风口”上了。他们的团队、平台，我觉得是比较合理的。对于二手车行业的“痛点”――价格不清、环节过多等问题，已有足够认识。
　　作为草创项目，该平台在短时间内产生了一定业绩，让投资人看到了增长潜力。
　　全国二手车电商行业里也有不少传统车企、IT企业进入，但毕竟市场容量是万亿级的，也需要很多针对不同车源、不同用户的不同模式。
　　二手车交易具有地域性，在竞争尚不激烈的华中市场，走在前列的七彩马是值得憧憬的。只是，稳定业绩之后，七彩马要形成维护自己发展的“护城河”――做大核心竞争优势，也就是要拥有自己的线下检测技术、售后服务体系。
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看过本文的人还看过万春：让二手车买卖更公平
快鲤鱼 17:27:00
受到父亲的熏陶，万春心中早就种下一粒创业的种子。从华中科技大学毕业之后，他加入丁磊的创业团队&&网易。一年之后跟随前网易副总裁关国光一起创办支付网站&&快钱。万春第一次独立创业是在2006年初，创办的专注于奢侈品的电子商务网站dearbrand被韩国一家奢侈品运营商收购。2007年，他获得美国加州圣地亚哥大学商学院MBA全额奖学金，赴美后一边留学一边创业，以不到500美金的启动资金，在美国的跳蚤市场赚到超过百万美金的第一桶金。2012年9月，充满创业激情的万春再次起航，带领团队开发第一个中文产品搜索引擎&&公平价。为何要做公平价买卖二手车时，双方都想拿到合理、公平的价格。但因为中国没有第三方独立的估值机构，导致目前的价格评估都是由大型二手车经销商来执行，也就意味着经销商&既当教练员，又当运动员&。估值的公平性、客观性可想而知。&二手车的估值没人来做，属于一片信息孤岛，二手车交易网站数据、保险公司的数据、交易商的数据、协会的数据都掌握在各自的手中，公平价就是将各种二手车价格的数据整合成一张最完整的拼图、形成一份二手车交易报告，然后服务于经销商和用户。&万春说。第三方估值机构的推出势在必行。于是，万春创办了第三方数据服务公司&&公平价。通过对海量数据的检索、统计和分析，即时汇报同款车型的当前价格、历史价格，以及价格变化趋势。公平价在借鉴国外搜索引擎技术基础之上，开发了适用于中国电子商务产品的搜索引擎，能实时获取二手车交易的清单和历史数据。公平价最终的服务对象是经销商和二手车买卖用户。&普通用户如果想卖车，通过经销商一般需要缴纳10%的佣金，太不划算。在公平价可以拿到一份评估报告，包括市场行情、车况、折旧等信息。比如剐伤，根据公平价系统应该扣多少钱。我们就是要将公平价作为二手车买卖的价格指南。&当然，最初阶段，不可能达到绝对公平。但随着数据量的增大，二手车的估值将趋向于更加合理化。储备好技术之后，万春回国选择在重庆试水，注册公司，购买服务器，完成业务模型的搭建。之后，他下决心把团队迁往南京，参加&南京321创新创业大赛&。&这个大赛是创业者推介自己产品的很好平台。&南京的创业政策对万春这种初创团队有很大诱惑。让他最终决定来&六朝古都&的另一重要原因是：南京二手车市场规模、交易活跃度高。这里有2000多个二手车交易商，汽车交易量大，去年一年就达成10多万辆二手车交易。尽管这个交易数据不是最大，但二手车交易集中在几大经销商手中，进行渠道推广时比较省劲儿。&我们希望先在南京建立一个诚信的交易市场，将品牌基础夯实之后，再去北上广一线城市扩张&。大数据的力量中国的二手车交易市场正在井喷，但买卖市场鱼目混杂，就像1993年之前的美国二手车市场， KBB等数据服务公司的出现让二手车市场出现了根本性的变化。&在美国，大家卖二手车都会先查KBB的估值报告，因为这个报告最权威。&万春从中嗅到二手车市场的商机。他坦言，公平价就是参考KBB的技术，并将之进行本土化改造。&KBB只对二手车市场行情进行评估，未涉及保险公司理赔情况，不能对车辆进行事故评估。&这也是公平价试图跟保险公司合作的原因。每一个事故车况，该怎样去评估，都有相关技术和配套方案。公平价的数据来源主要分为如下渠道：第一、通过自主研发的搜索引擎技术，检索二手车价格;第二，跟当地经销商合作，共享交易数据。比如，在重庆他们已经跟1600多家经销商进行合作;第三、利用中国汽车流通协会的数据。他们首先鼓励经销商成为公平价的商家。给商家优选安排网页展示位置，嵌入经销商的商品推介信息。尽管只有5个人的小团队，他们系统中已经有5万个汽车经销商。跟中国汽车流通协会的合作也是非常重要的一项数据来源。&这让我们获取到行业内比较完整、权威的数据。协会下面的会员主要是汽车交易商。大家通过分享数据，了解行业最新动态、上月和本月二手车交易量、新增量，每个地区大型交易商的库存量、实际价格等信息也能获取到。&中国汽车流通协会的数据比较原始，比如以Excel形式展示。毕竟协会整合系统数据的技术能力有限。而数据深度挖掘的工作可以由公平价完成。&公平价价格信息的准确性、全面性至关重要。当前，中国的二手车估价过程比较主观，没有标准可言，难以量化。公平价就是要解决这个问题。&公平价就是做行业标准，比如给事故评出A级、B级、C级，每种级别的事故怎样折旧，从而建立一个行业标准，再做成标准化产品。&他们还会调用各种渠道的数据，了解汽车有没有事故、有没有保险记录。&比如，这辆车的市场指导价格是多少?实际交易价格又是多少?与这款车相近的的二手车价格又是多少?估价历史记录等，这个非常核心。&目前，他们的汽车交易商数据可能是最完善的。起码跟竞争对手的距离拉开六个月时间。尽管公司成立不到一年时间，他们已经开始追踪16个月之前的数据，所以至今为止已经拥有将近一年的行业交易数据。做好公平价并非易事，克服搜索技术瓶颈是首要，好在公平价有强势的技术团队支撑。获取信息后，要对信息清洗、规范，去除噪音数据。还要保证每天都能够时时更新获取，这是一项耗费时间的系统工程。&我们团队越来越强，产品做的越来越好，品牌的公信力也就越强，相信更多商家会跟公平价合作。&万春对未来充满信心。未来5年，公平价将陆续推出资产评估服务、职场薪酬评估服务、二手房评估服务、以及二手车精确评估报告等服务。万春希望公平价将一步一步走进每一个人的生活。（文/刘岩）
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