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缤智、XR-V的劲敌！ 丰田C-HR量产版首发
8:38:14&&&[汽车之家 转载]&&&编辑：顾恩全
&&& [第一汽车 新车追踪]& 在2016年日内瓦车展上，丰田正式发布丰田C-HR概念车的量产版车型，新车定位于小型SUV，未来将和别克昂科拉、本田缤智等车型竞争。　　新车的前脸采用了丰田最新的家族式风格，配备了全LED灯组的大灯和中央的饰板采用了一体式设计，看上去十分动感。在前脸下半部分，新车的保险杠层次感很强，两侧还设计了三角形的黑色饰板。　　在侧面，C-HR凭借动感的线条设计、双色车身营造出个性的视觉效果。细节方面，丰田C-HR的多辐式轮圈造型也十分个性，后车门把手被巧妙的隐藏在了C柱中。　& 丰田C-HR将会基于丰田TNGA平台打造，动力方面，混动版车型的动力是由1.8L发动机（122马力）与两个电动机组成。传统动力方面，该车搭载1.2T发动机，最大功率116马力，并有2.0L发动机可选。传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。新车还有四驱车型供选择。
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2017年上市/售价12-18万 抢先详细解析丰田C-HR
时间： 10:16:40&&来源：购车网
&&& 在日内瓦车展上，丰田C-HR量产版全球首发，这款车诞生于TNGA平台，采用最新设计元素打造，凸显年轻时尚。全系搭载2.0L、1.8L混动、1.2T发动机，与之匹配6速手动和CVT无极变速箱。
&&& 新车背景：如今SUV火爆异常，小型SUV更是受到年轻消费者热烈追捧，这几年在中国市场合资品牌多款新车投放，不过表现有点参差不齐，昂科拉、翼博作为最先一批入市的合资小型SUV，实际空间和油耗表现差强人意。而随后入市的缤智、本田XR-V、现代ix25等则有后来居上的趋势，特别是本田投放的两款小型SUV，乘坐空间表现优秀，同时拥有稳定的质量和出色的油耗表现，受到了消费者高度认可。很显然，作为全球汽车龙头，丰田没有理由不重视这一细分市场，所以C-HR应运而生。
&&& 何时引入国内：丰田新车首发后，引入国内的节凑向来慢对手一截，不过鉴于小型SUV势头正旺，相信丰田C-HR在2017年会引入国内上市，预计售价会在12-18万元左右区间，至于1.2T车型未来或由1.6L取代。
&&& 外形设计方面，丰田C-HR的整体造型极其个性时尚，车头应用的&Keen Look&设计语言逐渐在丰田的新车中形成了家族化，提高了整体辨识度，细长的LED大灯组造型极其张扬，并与上格栅融为一体，保险杠线条十分丰富，并在两侧加入了三角形黑色装饰，视觉效果尚可，但略显繁琐。
&&& 车身侧面仍然足够的前卫动感，采用了时下最为流行的悬浮式车顶设计，并在车尾加入了小尾翼，C柱的倾斜角度较大，营造出更加流畅的车身线条，后门把手采用了隐藏式设计，并在车门下方加入了黑色防擦条，彰显其SUV身份。5辐式轮圈造型略显夸张。
&&& C-HR的车尾造型与车头遥相呼应，丰富的线条与三角形设计元素相搭配，层次感十分丰富，尾灯采用了回旋镖式设计，造型比较讨巧，同时车尾的&Hybride&标识预示着C-HR将推出混动版本车型。
&&& 尺寸方面，此次并没有公布详细参数，预计会在10mm左右，轴距会在2600mm左右，实际乘坐和储物空间会处于同级别中上游。
&&& 动力方面，混动版车型的动力是由1.8L发动机（122马力）与两个电动机组成。传统动力方面，该车搭载1.2T发动机，最大功率116马力，并有2.0L发动机可选。传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。新车还有四驱车型供选择。
&&& 竞争对手分析：很显然，未来引入国产后，丰田CH-R面临的最直接竞争对手就是缤智和本田XR-V，这两款车月均累计销量在2万辆左右，可以说独占鳌头。相比之下丰田C-HR外形犀利动感非常时尚，最为关键的是动力系统上的优势，不仅有传统动力，同时还搭配了混动系统，未来如果定价与本田这两款小型SUV不相上下，相信丰田C-HR能够做到后来居上。
&&& 编辑点评：国内小型SUV市场确实火爆，而且不比任何其它级别，各款车型都属于首次引入，没有传统的口碑和群众基础，也就意味着吸引消费者选择的更多是依靠产品竞争力，以及是否真正符合市场需求。相信丰田C-HR凭借强大的综合实力，未来会有不错的市场前景，只是尽早国产才是关键。
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2016日内瓦车展 丰田C-HR量产版首发
来源：汽车点评& 作者：李光辉
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中金汽车频道
　　在2016年日内瓦车展上，丰田正式发布丰田C-HR概念车的量产版车型，新车定位于小型SUV，这款新车是基于丰田TNGA平台打造，同时将推出混动版的车型。
　　新车的前脸采用了丰田最新的家族式风格，配备了全LED灯组的大灯和中央的饰板采用了一体式设计，看上去十分动感。在前脸下半部分，新车的保险杠层次感很强，两侧还设计了三角形的黑色饰板。
　　这款小型SUV车型是由丰田TNGA底盘架构(Toyota New Global Architecture)打造而来的，使用新底盘并推进部件通用化的战略有助于丰田未来向多种车型推广PHEV。原因是：该战略便于在多种车型中使用面向全新普锐斯PHV开发的动力以及传动系统。
新底盘将推进下车身及悬挂等部件的通用化，动力传动系统也会实现低重心化和低配置化。将从FF(前置发动机、前轮驱动)型中型车——全新普锐斯开始导入，然后陆续在小型车、大型车、FR(前置发动机、后轮驱动)车型中采用支持这些车型的新底盘。丰田打算在2020年左右为5成汽车(按全球销量计算)导入新底盘。
　　动力总成方面，混动版车型的动力是由1.8L发动机(122Ps)与两个电动机组成。而传统动力方面，该车搭载1.2T发动机，最大功率116Ps，并有2.0L发动机可选；传动系统匹配6速手动或CVT变速箱，同时新车还有四驱车型供选择。责任编辑：auto001
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