25吨是吊装市场需求量最大的产品結构（没有之一）吊友们想在短时间内在吊装市场占有一席之地，以25吨切入是个不错的选择；然而“资金是到位了，纠结症又犯了”

历来每一位初始买吊车的老板，都会面临这样的问题！

徐中三买谁都是感觉一丝丝遗憾。

徐工25K5C 三一250T，中联极光绿250三选一，如何做決定呢

这徐工25K5C，又来了一款QY25K5C42米，5.5吨配重起重性能表显示：6米跨度标准吊19吨，20米跨度3.3吨（XCT25标准吊重2.9吨）！又一个王者诞生！

总结：25KC20米嘟吊重超过老款50K、40T简直就是直逼老款50T，是秒杀同行还是虐杀自己话说，老款车型要是臂长没优势那么超远和吊重就更加没优势了，連25T都超过自己想想都有卖车的冲动！

三一的话，现在STC250T吊车不算最新款了

主臂最大起升高度43米；

主+副50.5米，最大起升高度51米行业最长，洎重34吨橡胶悬挂，双减速桥绝对的行业精品；

毕竟来了一个三一重载型STC250T4！简称：“为试压块而生”！

最终确定全伸臂长为35米，最大起升高度35.5米基本臂最大起重力矩1103kN.m。

与其它同吨位机型相比STC250T4在常用14-20米臂段的起重能力领先行业其他机型10%以上：

• 14.8m臂长，11m幅度额载8t，可吊三捆钢筋
• 19m臂长9m幅度，额载11t可吊三块试压块
• 全伸臂长，14m幅度额载5t

同时，为满足用户吊高的需要STC250T4标配8m副臂，加副臂最大起升高度43.5m

5节U型臂，全伸42 m;基本臂最大起重力矩1132KNm全伸臂最大起重力矩768KNm

新型液压系统、智能动力，能耗降低20%以上工作效率高，吊装微动性好

底盘新一代傳动系统，潍柴四气门7L发动机+9档变速箱行驶动力更强劲，油耗更低转向操控性能提升，行驶操控更轻便

电气性能提升，防水防震效果更好;全方位LED灯光设计夜间作业更安全;

智能化平台应用，设备维护管理更轻松

42m吊臂+8m副臂的超高长度，让客户施工过程能够适应更多工況承揽更多项目，大大提高收益率!

老铁们你们怎么选择呢？请留言处给出你的建议！

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