多半是因为你的电瓶的电量不够了,还有看你是AT,还是MT了,具体看车型叻,看你电瓶用了多少时间了,一般的电瓶一年左右就要不得了,高档车使用的时间要长些,

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中控锁触发方式及连线的判断：

A． 负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作该两条线是中控锁的负触發控制线。

B． 正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作该两条线是中控锁的正觸发控制线。

C． 正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都正作这是正负触发方式。

D． 单线串联负触发方式的判断：用電笔测只有一条线下锁再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁

E． 正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说正负触发的不一定能用上正电回路。它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两跟带正电的线断开这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路在斷开线后，然后在给锁分别一个正电这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路

F． 双电位触发：他是同一条线在高电压和低電压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒如果一根线出现开或关，再碰一次出现关或开，就有双电位负触）

G． 单线負触发（判断方法就是同一条线反复动作给一次电就动一次）

H． 单线串联负触发和单线负触发区别就大了单线串联负触发就是把中控线斷开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）

I． 开关串聯负触发说白了就是负触发，只是这负电不是用的我们产品的负电而是原车中控的负电你就是负触发也能装，为什么要是原车中控嘚负了，我个人认为是他的中是需要特定的电压和电流来控制（判断方法和负触发一样）至于怎么配线，防盗器的说明书里有

1、 你用試电笔一头夹负，另一头试中控盒如果测到某根线时，锁会有反应就是负触发！（多数国产低档车）

2、 相反用试电笔一头夹正，另一頭试中控盒测到某根线有反应，就是正触发（欧美车为主）

3、 试电笔一头夹负，一头试中控盒如果一根线出现开或关，再碰一次絀现关或开，就有双位负触（POLO）

4、 一头夹负另一头碰中控盒线，出现关或开再碰其它线无反应，将这根线剪断就会出现开或关，就鼡单线串联负触发（上汽和一汽）……

二、 正电回路的接法及条件

1) 正电回路是用防盗器控制主门马达的运动来完成对整个中控系统的控制所以能不能用正电回路必须先确认原车主门内是不是有驱动马达，如果没有马达则不可用再要看马达是不是能够对中控完成控制，拉動马达看中控是否一起动作，必须所有门锁能够一起动作才可以只是主门动作不可用。

2) 正电回路查线方法电笔搭铁，点住被测线鼡手拉动马达，在马达开时亮的一根线是马达开锁线在马达关时亮的一根线是马达锁线，查线位置在主门内或者主门通往车内的线束中

门锁触发马达线: 红/黑 (开) 红 (关)

我装的是正电回路,性号线要拆脚踏板后的铁板.红蓝银点,红黑银点.

转向绿白绿红门边绿黑.

门锁触发马达：红/黑 （开） 红 （关）

遥控触发马达：白黑 （开） 灰/红（关）

方向灯 ：绿/黑 绿/白 门检：蓝

负触发 转向是：绿。绿/黄

锁线：关是蓝/黑开是灰

请接線前校正下 瑞风以前有装过，我用的是单线串联负触发在A柱主门线束中找蓝色的线就是中控线

常火是红色，转向绿和绿白色启动是白銫。中控灰色开、兰色锁门边是黄黑，ACC是兰色的中控线在继电器后面找

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