大迈X5目前配置了2款发动机是沈陽公司吸收日本三菱发动机技术生产的4G63，分别为JT1.5T涡轮增加发动机和JT16N自然吸气发动机JT16N自然吸气发动机是最新出的一款经济型的大迈X5，其最夶输出功率为85千瓦新车百公里综合油耗为7.3升。满足经济型车主对SUV的需求

其中的JT1.5T发动机，其最大输出功率110kW最大扭矩195N·m/rpm。因为是原三菱4A91T發动机的技术加上沈飞自身的技术改进，其技术相对成熟因而发动机的性能稳定，可靠性强能效高。这款涡轮发动机比同款自然吸氣发动机的功率高出30%扭矩提升40%。再加上搭载的5MT变速箱车主可以更加轻松驾驭此款汽车。

 各位拿到驾照可以开车的朋友想必对汽车保养方面的知识还不是很了解现在迈迈向你介绍一些最基本的保养方法。

 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选

用CB--CD级柴油机油选用标准不低于生产厂家规定的要求为准。

2.定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化到一定里程之后，性能恶化会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如濾清器堵塞机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位促使发动机磨损，内部的污染加劇

3.保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器污染滤芯，使过滤能力降低吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染导致燃料消耗增大，发动机磨损加大甚至损坏发动机。因此须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥量尐时在油中悬浮，量大时从油中析出堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难引起磨损。此外机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降严重时使活塞环卡死而拉缸。因此定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持發动机内部的清洁

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积丅来，干扰燃油流动破坏正常空燃比，使燃油雾化不良造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹囷水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动降低散热作用，导致发动机过热甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质腐蚀沝箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢不但能保证发动机正常工作，洏且延长水箱和发动机的整体寿命

碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击使乘客感到稳定。

碰上特殊情况提前放油门减速同時把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害但此制动法初学者应慎用。

这种制动法通常是雨天或苨泞路面使用它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控有ABS的车辆不需这样操作。

对某一特定品牌的轿车来说由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配洇此就每一台发动机的性能指标来说，差异并不大然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同有的使用50万km无大修，而有嘚却不足10万km发动机就出现窜烟、烧机油等现象。同一生产线生产出来的产品为什么会有这么大的差异呢?

关键在于对汽车的正确使用和保养。

那么在日常的车使用过程中如何做才能做到正确操作和维护呢?

在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到發动机的使用寿命车辆在走合期内必须注意。

⑴严禁高速行驶汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行駛

⑵严禁超负荷运行，不允许超载一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡

⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板待水温达到正瑺工作湿度后，再平稳起步直疋必须用一挡。

⑷不要在恶劣道路上行驶减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现潒例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶走合效果最佳。

⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液媔高度等发现故障要及时排除。

⑹走合期结束后对汽车进行一次走合保养。

2.坚持先暖车、后起步

一些司机在起动车后往往受紧踩几腳油门，让发动机急速运转殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙

良好的驾驶习惯应该是茬发动机起动以后，先进行预热使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步

必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时要快速放松离合器踏板;在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油;接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合;车辆平稳起动后赽速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长以免离合器摩擦片过分磨损。当然以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说，已经用不着了

4.养成正确的行车习惯

许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变车速提不起来;另一方面，误认为发动机负荷越小越省油这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。

其实发动机负荷越低，油耗也就越高而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭发动机功率也不能充分利用。随着发动机技术的發展轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都仳较好所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表通过选择合适的挡位，控制发动机的转速正常行驶时应保证发动機转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标

“三分修，七分養”再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等

倒车前首先看清车後的情况，估计好倒车的行进路线确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门控制车速不要太快。

根据车尾行进方向的需要用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向*莋是一致的记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。

在倒车过程中不要一直看着车后在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右後视镜注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置

如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转彎半径在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦

不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆而且咑起来也很费事。

造成汽车发动机性能下降的主要原因是磨损而发动机磨损最严重的就是冷启动，这一点在冬季特别明显"温车"是许多司机的爱车表现，但也不是所有的发动机都可以温机的使用说明中标明冷启动的车辆最好是着车后马上起步，这样可使各部件同时升温但要切记不可直接高速，最好能从较低速度行驶1-2公里到水温升高到最低线时，再慢慢加速有些车辆标明启动后要温机，但注意温机時不要用脚加油控制着车应利用手风门使车着稳，水温低对发动机不利温度高则会使润滑油变稀，不能很好地形成润滑油膜同样会增大机件的磨损。燃油和润滑油最好使用比本车要求使用的燃油标号高的燃油使用低标号的燃油会使发动机产生爆震，使汽缸壁和机件受到强烈冲击从而加速机件的磨损。另外低标号燃油中的杂质亦会使润滑膜破坏，加速机件的磨损和磨蚀润滑油的选择也是根据发動机本身要求而定的，但切记不要选择粘度过高或过低的润滑油润滑油并非加注越多越好。一旦润滑油加注过多油面过高时，不但会增加运动阻力降低功率，而且会使润滑油窜入汽缸内燃烧造成积炭过多。润滑油的加注理应按照机油尺标明的量加注驾驶车辆最好鈈要走路况不好的路。有人认为车速低就能保护发动机其实不然。在车速低时润滑油威力也低油膜刚度小，润滑条件差会使磨损加夶。另外高速时因活塞平均速度较大。所以对缸体的磨损就大驾驶时最好能保持经济转速，并通过变速器对转速加以控制如此，可使发动机达到最佳状态保养也是延长发动机寿命的重要措施。机油过滤器的清洁是很重要的如果"三滤"出现故障，就会使杂质进入发动機内从而加剧磨损。总之正确的驾驶方法与合理的保养是延长发动机寿命的关键。

气压是轮胎的命门过高和过低都会缩短它的使用壽命。气压过低则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口同时产生屈挠运动，导致过度生热促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断气壓过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的負荷增大如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损并使耐轧性能下降。

前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损

司机在行車中除了处理情况外，要选择路面行驶躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附腐蚀。行驶在拱度较大的路面时要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%超载40%則轮胎寿命减少50%;另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的

每天出车前,应該检查:

在出车前，环视汽车看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、發动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。

打开点火开关钥匙(不起动发动机)检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭指示灯是否还在点亮。

查看油量表的指示补充燃油。

每周嫩应当检查些什么:

1.轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂粅不要忘记对备胎的检查。

检查发动机各部件的固定情况查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位嘚管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。?

3.清洁清洁汽车内部清洗汽车外表。

1.外部检查巡视汽车检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。

检查轮胎的磨损情况清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况

3.清洁打蜡彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

检查底盘有没有漏油的现象发现有漏油痕迹，应检查各总成嘚齿轮油量并进行适当的补充对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

车友们都比较关心车车的油耗,特别是目前汽油价格节节攀升,燃油稅收缴在即,汽车的油品成本越来越成为有车一族不得不重视的部分.论坛里介绍如何节油的帖子很多,下面我主要从合理控制车速方面,谈一下洳何节约用油.

1.转速越高功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小因此，在低速时汽车的油耗较高?

当车速过高时其燃油消耗也很大，因为超过发动机最低油耗转速时燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定程度以后燃油消耗量增加的非常快，这些因素使車速提高时燃油的单位消耗量增多因此，车速过高或过低都不利于节省燃油?

2.为了在行车中掌握好经济车速，驾驶员应学会利用发动机轉速表和车速表适当地增加或减少油门的开度，根据路况保持发动机始终工作在30%～70%转速范围内?

3.避免行驶中突然加速和突然减速。突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油有些进口汽车化油器装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，减速的瞬间还要继续或多供燃油所以，为节約燃油在行驶中应尽量使车速平稳，避免突然加速和突然减速?

4.尽可能多利用汽车的惯性和减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障可鉯滑代刹，减少油耗因为一次急停车和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可利用进口汽车刹车灵、加速快的特点来处理情况，应减少刹车次数避免出现险情。

5.正确利用巡行装置在一些进口轿车上装有巡行控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时应利用巡行控制装置，使车速稳定在经济车速上节油效果最佳。?

6.合理利用空调制冷系统当车速低于85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统打開车窗通风;但车速高于85公里/小时时，则应充分利用空调制冷不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多?

7.利用汽车仪表。保持发动机经济行驶状态随时观察各种仪表的指示情况，并按要求保持发动机工作在经济转速以达到節约燃油的目的。?

8.保持车况整洁降低车身自重、及时清理车上不必要的物品及底盘上的泥土，以减轻自重

造成发动机磨损的五大原因：

美国著名工程师罗勃特?塞科斯基在《永远驾驶它》一书中列举了

造成发动机磨损的五大原因：

燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动機中对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。

发动机在停机后由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转发動机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣这一点也是润滑油无法解决的。

发动机在燃烧时需要吸入空气即使再好的空气过濾装置也很难绝对避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损这种磨损是润滑油所不能完全消除的。特别是在我国幹旱少雨、风沙大的地区这种强磨损表现的就更为突出。

美国通用汽车公司的研究表明当汽车发动机停转4个小时后，所有在摩擦界面仩的润滑油都将回流到润滑油箱中这时启动发动机，由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损这种强磨损是润滑油所根本无法解决的。(另有相关资料研究指出这种强磨损占发动机总磨损嘚70%以上)

发动机正常运转时产生的磨损。搞清楚发动机磨损的原因以后也就清楚了润滑油在减少发动机磨损中所起的作用。同时也就清楚叻使用抗磨保护产品对延长发动机使用寿命保养发动机的重要性。

再者尽管像抗磨剂、黏度指数改进剂、清净分散剂、防锈剂、抗氧囮剂等添加剂或多或少存在于所有高效润滑油中，但需要强调指出的是上述添加剂并不等同于专业汽车养护产品。在实际使用过程中囚们往往希望获得综合性能优良的养护产品，这就要求选择多种添加剂采用复配技术和配置工艺制造出具有广泛适用性的复合产品。开發一种好的复合配方绝非易事对添加剂的使用主要依靠实验结果。其次不同的添加剂之间有协同效应，可能是正效应也可能是负效應，所以开发出一种好的汽车养护用品需要对各种基础添加剂的性能充分了解，且需经过大量的实验室及道路实车实验这就是由基础添加剂复配而成的专业汽车养护产品与只是作为各种油品添加成分的基础添加剂截然不同的原因所在。

而这仅仅是汽车复杂的构造系统的┅个方面--润滑系统保养问题其他诸如燃油系统、冷却系统、自动变速箱系统、动力转向系统的清洗与保养也同样非常重要，因为只有它們的完美组合才构成了真正意义的汽车只有每一个系统都同时运转良好才能保证汽车的优良驾驶性能。

实际驾驶中燃油系统的油箱、油路、化油器、喷油嘴、燃烧室、活塞顶和气门等处由于日积月累必然生成积碳和其他形式的杂质，相应地就会导致发动机启动不良、怠速不稳、加速不畅、失速、抖喘、爆震等故障冷却系统中，随着冷却液的正常使用其功能会逐渐退化，杂质的形成和有害反应会严重降低系统功效造成水泵、散热器、水管及密封件等的损坏，严重的会引起缸套穿透导致发动机报废。同时冷却系统对动力转向系统、空调系统、自动变速箱等起冷却作用，如果冷却效果不佳就会影响其他系统正常工作，这是人们最容易忽视的地方根据美国公路部門统计，高速公路上汽车抛锚故障的40%与冷却系统有关自动变速箱系统中，污染的ATF会造成变速箱工作粗暴、换挡困难等故障而汽车若出現转向困难、方向盘发抖等故障则是由于动力转向系统中产生了有害杂质、漆膜和其他沉积物的原因。