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鹰梅铁路，黎川人民的心声！！！
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编者：1月11-13日，中央歌剧院2016年“深入生活、扎根人民”主题实践活动暨《复兴之路》2016年巡演之旅在黎川成功演出。中央歌剧院把演出的首站定在革命老区——黎川，既体现了党中央国务院对黎川人民的关心和牵挂，又证明黎川在红色革命根据地中的重要位置。但由于黎川不通铁路，约200名艺术家及其携带的演出用品只能中转于隔壁邻县，其中的辛苦与尴尬，确实让黎川人民心感不安和无奈，老区人民看在眼里，急在心中。黎川人民为中国人民解放事业作出了巨大牺牲和重要贡献。黎川红色历史已经引起了社会各界的高度关注，红色旅游正成为黎川走出大山的一张名片。对铁路，近30万黎川人翘首期盼，又望眼欲穿。如今，鹰梅铁路的规划，黎川又成为设站的考虑点，黎川人万众一心地争取着。梅州与黎川，既是重要的红色革命根据地，又是客家人迁徙的主要驿站，铁路在黎川设站既有重要政治意义，又有历史文化价值和社会经济效益。
鹰梅铁路基本概况 原计划2015年开工建设，预计2019年建成通车 全长504公里，其中江西境内为431KM，广东境内为73KM，总投资415亿元。设计时速250公里，客货两用。项目进展日，中国铁路总公司在北京组织召开鹰潭至梅州铁路调整预可研审查会，中铁四院总设计师周绍兵、中铁上海设计院总设计师罗杰分别就线路建设的必要性、规模走向、技术标准及经济运量等情况作了详细介绍，与会专家对《鹰潭至梅州铁路预可行性研究》的合理性和科学性进行了审查，并获得通过。目前鹰梅铁路的具体走向，官方还没有正式公布，大家共同期待。
鹰梅铁路途经黎川并设站的四大有利条件（一）节约建设成本，符合科学效益鹰梅铁路走向从鹰潭出发，经黎川进入福建，距离最短；可节约大量国家建设资金。鹰梅铁路走向经过黎川经济有效，切实可行。（二）体现铁路开建目的导向，具有战略价值国家建设鹰梅铁路主要是服务于沿线原中央苏区、革命老区扶贫开发的需要，与国家振兴原中央苏区战略相呼应。而黎川是全国38个中央苏区全红县之一，国务院重点支持的赣南等原中央苏区振兴发展县。第二次国内革命战争时期，黎川是闽赣根据地的中心地带，闽赣省委、省革委会、省军区在黎川成立。在革命战争中牺牲的黎川籍烈士有上万人，其中有名有姓的998人。因此，鹰梅铁路走向安排经过黎川，不仅切合了国家政策导向，有效推进了老区经济发展，且对开展爱国主义教育、弘扬爱国主义精神也有着十分重要的意义。
（三）促进地区经济均衡发展，具有社会效益鹰梅铁路建设对其他县区来说只是锦上添花，对黎川则是雪中送炭。如果鹰梅铁路再不经过黎川，从目前规划来看，黎川将成为全市唯一没有火车站的县，而且今后将不再有机会设立火车站了，黎川在区位上也将日益边缘化，这将严重制约黎川今后的经济社会发展。因此，从完善全市铁路网络，实现县县通铁路目标，促进地区经济均衡发展角度考虑，鹰梅铁路走向安排经过黎川非常必要。
（四）助推县域经济发展，具有经济效益近年来，黎川县经济社会发展迅速，无论是经济总量还是人均水平均在全市中上游水平，尤其是陶瓷、油画、烤烟、电子商务等产业在全省、乃至全国都具有一定影响力，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》（国发〔2012〕21号）明确支持黎川陶瓷产业、油画产业发展。其中，黎川作为中国日用耐热瓷生产基地，日用耐热瓷占全国市场份额的60%，大量的陶瓷原材料及产品需要进出。黎川油画产业发展迅速，全县3000多人从事油画产业，油画作品畅销欧美、中东国家及港澳地区和国内各大城市，是中国民间文化艺术之乡（油画）、江西油画之乡。黎川还是中国香榧之乡，全省唯一的省级新型塑料产业基地，全市唯一的江西省电子商务示范基地、江西省现代服务业集聚区。经济社会的发展促使人流、物流量倍增，仅靠公路运输已远不能满足发展需要，迫切需要铁路运输来补充，亟待铁路带动发展。此外，鹰梅铁路也是一条旅游专线，黎川作为赣闽边际旅游圈的连接点，“红色、古色、绿色”旅游资源极具特色，开发潜力巨大。能否搭上鹰梅铁路这条“旅游专列”，对黎川文化旅游发展意义重大。鹰梅铁路的独特价值鹰梅铁路设站黎川，既连通两大革命老区，彰显红色意义，又沟通客家人的两处聚居地，见证客家人迁徙的艰辛史鹰梅铁路经过黎川，可以圆25万黎川人民的“铁路梦”。向莆铁路最初设计方案，曾考虑经过黎川城郊进入福建泰宁，这也是当时线路最直、距离最短的线。后为了照顾南丰，铁路线绕过黎川，取道南丰进入福建泰宁，仅从黎川“擦边”而过，黎川人民已经错失向莆铁路经过黎川并设站的机遇，如果鹰梅铁路再次与黎川“失之交臂”，那“铁路梦”将成为黎川人民永久的遗憾。铁路虐我千百遍，我待铁路如初恋。黎川人对铁路的渴望，既望眼欲穿，又望穿秋水。黎川人呼吁铁路，更合理表达对铁路的诉求：一、鹰梅铁路若按当前规划示意图走向，线路从鹰潭经金溪东、资溪西、黎川，可在福建建阳接向莆铁路和浦建龙梅铁路。 二、经相关人士对线路走向研究分析综合比较，结合鹰梅铁路在黎川段的走向若由资溪出来，走洵口荷源潭溪比较直线，建议在潭溪乡河溪村一带设立黎川火车站，离县城咫尺之遥，就在家门口。只要黎川外环路一经建设完成。将极大的方便黎川人民的出行。
三、鹰梅铁路设站黎川，具有文化含义。鹰梅铁路沟通起客家人的两处聚居地，将记录和见证下客家人迁徙的艰辛历史。黎川与梅州都是客家人迁徙与落户的重要地方，黎川与梅州的文化都是典型的客家文化。作为一群外来者，北方而来的中原人客居他乡，成为“客家人”，黎川与梅州以博大的胸怀吸纳了这批无家可归的人，在数百年的文化交往中，客家人与本地人融为一体。从民居风格到语言习惯，再到饮食文化，如芋糍、梅菜干、客家酒酿、霉豆腐、麦芽糖等，黎川与梅州同根同源。据黄少清老师研究，西城乡梅源村是客家人落脚黎川的第一处，从这里客家人继续南迁到广东、东南亚等地。“梅州”一词源自“梅源”，因为继续南迁的客家人惦记黎川的梅源，所以取名“梅州”，而且有部分客家人怀念故地，又返回黎川。如果把梅州比作是客家人走向南洋的驿站，那么黎川就是客家人南迁广东，走向世界的驿站。黎川和梅州市客家文化的两个桥头堡，鹰梅铁路经过黎川合情合理，又有传承文化之意。
四、鹰梅铁路设站黎川，具有红色意义。黎川与梅州同为红色老区，二者遥相呼应，各显特色。梅州根据地的历史最早可追溯到东江革命根据地。1927年10月，广东工农革命军东路第十团成立，团部设在梅县区梅南镇九龙村九龙嶂，为巩固九龙嶂革命根据地和创建东江革命根据地作出了重大贡献。朱德、叶剑英等6位元帅都曾在九龙嶂区域战斗或工作过。承前启后，共产党人在白色恐怖中，遍地开花。1929年，湘赣边革命的形势推动了黎川红色革命根据地的建立，**、朱德、周恩来、邵式平等老一辈无产阶级革命家在黎川留下战斗的身影，而黎川被视为中华苏维埃共和国的北大门。两个革命老区串联起红色革命的发展历史，在这当中有曲折，有前进，时刻体现了共产党人为实现国家富强和人民幸福的努力。鹰梅铁路连接黎川和梅州两大革命区，&旅游+铁路&让红色铁路串起革命老区绿色发展梦。
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国家发展改革委关于新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段可行性研究报告的批复发改基础[2016]89号
不用再发心声了，线路基本是定下来了，除非JXS不想修，不然从鹰潭出来必须经过黎川才能去建宁。抚州，南城，南丰，广昌就彻底没戏了！
本来向莆铁路就是抚州市坑了黎川一把，为了照顾南丰，设个南丰站，特地拐了个大弯绕过黎川县城，但是大部分线路还是在黎川县境内，不但增大了此段线路的里程和投资，还让黎川成一个唯一一个铁路经过而没有设立车站（虽然有一个预留的西城站，县城去到那里，比去到南城还远，根本没可能花大资金去修建）的奇葩县市。
这次JXS没有竞争过FJS，反倒是让黎川的铁路梦终于能够实现了！真不知道是该高兴，还是该悲哀！
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国家发展改革委关于新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段可行性研究报告的批复发改基础[2016]89号
不用再发心 ...
嗯，不过还是得宣传一下，黎川人民的铁路梦！
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微江西苹果客户端二维码如图一条铁路修到一个村子边时,需拐弯绕道而过,如果第一次拐的角角a是105度,第二次拐的角角b是135度,第三次拐的角是角角c,这时的道路恰好和第一次拐弯之前的道路平行,那么角c应为多少度?
解答完毕&百度专家组很高兴为你解答,如果你觉得有帮助,...
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