多缸柴油机冷车起动不着还冒白烟热车就好了的原因_百度知道
多缸柴油机冷车起动不着还冒白烟热车就好了的原因
供油路，大泵是否泵油，油嘴是否喷油，雾化可达标准。气缸老化，冷车活塞没有膨胀，达不到点火点，如果有预热设备可以预热，没有也可以用热水加热气缸，这样启动就容易的多，或者用高燃点的启动液，如果不想维修，建议用启动液启动
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活塞环等问题。此为温度过低.上楼应该是因为发动机温度过低，所以白色油雾从排气管排出，启动机自动离开冒白烟是柴油未燃烧而排出的结果.预热后可以应该不会是喷油过迟柴油有水，并有着火X，说说排出方法吧经检查供油良好，可检查油路中有没有水，突”声响，应继续预热要是预热后也不能启动还冒白烟，有事出现“突，柴油不易压燃。时间关系—放学继续解答
热车易启动
说明气门还好
多缸柴油机冷车起动不着还冒白烟热车就好了的原因
是喷油过多， 更换柴油喷油器 ，或更换油头 谢谢采纳
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出门在外也不愁发动机冒黑烟、白烟故障排除案例_百度文库
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发动机冒黑烟、白烟故障排除案例
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你可能喜欢福田柴油车五十铃发动机更换缸垫后一直冒白烟请是什么原因._百度知道
福田柴油车五十铃发动机更换缸垫后一直冒白烟请是什么原因.
　　冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。
1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。　　2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。　　3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。　　4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。　　5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。 2故障诊断和排除　　1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，无须排除。　　2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。　　3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。　　4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。　　5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施　这个问题很简单的，你检查一下发动机的供油提前角看看他的角度对不对，如果不对就调整得了，你现在的角度应该是偏小了，调大一点就可以了.如果角度对了那可能是喷油器雾化不良
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