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◇热点推荐帕萨特领驭安全气囊故障指示灯常亮
&发布时间:【】&&点击次数:【3774】
&&& 一辆行驶里程约12.7万km的2007年大众帕萨特领驭2.8L V6轿车。不久前发生交通事故，损坏较为严重，气囊引爆，在就近一家修理厂进行维修，更换了有关安全气囊系统的所有部件，但最后安全气囊故障警告灯常亮。多次检修仍未找到故障原因，于是送至我站维修。&&& 故障诊断：连接故障诊断仪V. A. 55052，进入安全气囊系统，查询系统内有2个故障码：&01224-控制单元与车型不匹配&、&00588-驾驶人侧安全气囊引爆装置N95电阻太小&，对于第1个故障码，笔者怀疑是控制单元型号与原车控制单元型号不一致造成的，可原车控制单元不在，无法进行比较，只得另外找了一个相同配置的轿车，用故障诊断仪V. A. 55052调取两车安全气囊控制单元的有关参数，包括配件号、版本号和控制单元编码等，经比较发现两个控制单元的配件号、版本号一致，但是控制单元编码不同，一个为12854，一个为12851，看来故障可能就出在这方面，于是查找相关资料发现，帕萨特领驭轿车安全气囊系统根据车型配置不同，安全气囊控制单元的编码也不相同，配置手动变速器、普通转向盘及主副安全气囊的车型，控制单元编码为12854，而配置手自一体变速器、多功能转向盘、主副安全气囊、前排乘客侧安全气囊及后排燃爆式安全带车型的控制单元编码为12851。根据该车配置，安全气囊电脑编码应为12851，经用户同意，重新更换控制单元并正确编码，但是问题还没有完全解决，00588故障码依然存在。根据以往维修经验，安全气囊螺旋电缆出现故障的可能性较大。于是决定更换该电缆，在拆卸该电缆的过程中，偶然发现该电缆至安全气囊间一端线束的插头有些异样，原来是插头上的短路环变形，导致气囊前的线束短路，因而出现了安全气囊N95电阻太小的故障码。&&& 故障排除：试着将短路环金属片恢复原样，插上安全气囊。重新清除故障码，安全气囊灯终于熄灭了。至此，故障排除。
下一篇:上一篇：故障描述：
一辆2010年产新领驭1.8T手动挡轿车，行驶里程6 500 km。用户反映该车的常亮，无论用什么方法都无法将其关闭。
故障分析：
维修人员将前照灯开关E1置于关闭位置，见远光灯未关闭，仪表板远光指示灯K1点亮。将变光开关E4置于远光位置时，远光与近光灯同时点亮。关闭点火开关，故障依旧。再次起动发动机，发现在起动过程中远光灯仍未熄灭，这显然不符合车辆起动抛负载的设计要求。
新领驭轿车前照灯的总电源由点火开关的75号线控制，远光灯受前照灯开关E1及变光开关E4的控制。脱开E1的插接器，远光灯灯仍未熄灭。针对故障现象结合电路图（图2）分析，E4切换到近光时远光灯依旧点亮，表明故障点可能是变光开关E4内的闪变触点粘连，造成远光灯与30号电源常通。
为验证上述推断，特进行了以下推理判断。假设开关E4的闪变触点粘连，那么，在E1关闭的情况下，E4置于近光位置时，30号常电源→E4的T12ba/1端子→E4粘连的闪变触点→E4的T12ba/12端子→左右远光灯熔丝SC18，SC19→左右远光灯M30、M32→搭铁形成回路，使远光灯点亮。与此同时，仪表J285的T32a/17端子点亮远光指示灯K1；当E4切换到远光位置后，变光触点接通，30号常电源→E4的T12ba/1→E4粘连的闪变触点→变光触点→E4的T12ba/7端子→左右近光灯→搭铁形成回路，远光灯和近光灯同时点亮。由触点粘连假设推导出的结果与故障现象完全相符，因此假设成立。
故障解决：
更换集成了变光开关E4的转向灯开关总成，故障排除。（陈中泽）
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: ...: ...: ...洪彦国: ...jingdong: ...汽车转向灯常亮不闪关不掉怎么解决？
右转向灯常亮不闪，关不了，是怎么回事，怎么解决？
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电路有问题去找人修啊
应该是闪光器坏了，闪光器工作的时候会有哒哒的声音，可以自己去买一个换上，没几个钱。
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