京沪高速多花9小时节省213元 电动汽车真适合跑长途吗？！
【第一电动网】（特约作者 蓝海）千呼万唤始出来，国家电网京沪高速专用电卡终于可以办了，从此再也不用麻烦高速充电服务的师傅了，还免去了必须提前45分钟预约的麻烦。6月13日，我正好有机会去天津，于是测试了两个充电站，获得了很多充电相关数据，希望对跑长途的朋友有所帮助。
登陆高速公路快充网络服务，提前一天办了两张卡，不记名，不挂失，提供手撕发票，上边写有卡号，如果要退卡内金额，需携带当时的发票，最小金额100元，不限制办卡数量。
当天一早，开着我的比亚迪e6(2012款)驱车出京，先来到大羊坊收费站。
仪表盘显示的充电前电量状态：
开始充电：
下图是充电机上的状态：
大羊坊收费站的充电费用是0.87元/度，下图是充电机上的金额。
牌子上显示的充电桩制造厂家是国电南瑞。
这是充电站的一个小全景，我的车正在充电中。
我当时设置的是充10元，快结束时又前往泗村店服务区充电：
泗村店服务区的电费是0.9153/度，比北京稍贵，这个告示牌还没换，写的是仅接受预约充电，其实已经可以办卡自助充电了。
在泗村店服务区留个影。
充到97%，电流降到30A，不等了，出发。
卡内余额还剩69.44元。
建议大家每次充完都再查询一下，以确定卡是否正常，以免下次不能使用，给自己带来不便。
因为目的地是天津武清，这次只能体验这两个充电站，根据两个站记录的所有相关数据进行分析测算，我整理了一个表格，大家看的更明白：
根据以上数据计算得出2012款比亚迪E6的如下数据：
平均车速按90算(实际开的时候车显示100到110)，开2小时50分250公里充一次电，充电时长1小时40分。
以下数据来自国家电网：
天津泗村店
根据续驶里程250，对充电站进行选择。
马驹桥到阳澄湖测算
马驹桥充满，8
沧州东光充电
雪野湖充电
雪野湖充满出发
郯城充满出发
扬州龙奔充电
扬州龙奔充满出发
总时长大概21小时。
如果汽油车满负荷跑，按100公里/小时算，大概需要12小时，多出来9个小时的充电时间。下边是费用估算。
根据数据计算我车的充电电量大概在55度，具体是：
马驹桥：55*0.87(北京0.87元/度)=47.85元
东光：55*2(河北2元/度)=110元
雪野湖：55*1 (山东1元/度)=55元
郯城：55*1(山东1元/度)=55元
龙奔：55*1.6 (江苏境内1.6元/度)=88元
合计：410.85元
汽油按平均8个油/百公里*1200公里*6.5(估算)=624元。
费用少花624-410.85=213.15元
最后，我多花9小时，节省213元，个人认为电动汽车不建议跑北京到上海这样的长途，这么远的距离还是飞机、高铁或者汽油车更省事。但是，并不要因此就否认高速公路建充电桩的意义，就像京港澳高速并不是一定要从北京跑到澳门一样，你需要走哪一段就用哪一段好了。对于我的2012款比亚迪E6来说，跑500公里可以接受，中间充1小时40分休息加吃饭。不着急赶路的话，也算劳逸结合。
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　　大气污染十面“霾”伏、油价贵开车成本高……让人们将目光聚焦在电动汽车上，然而，电动汽车跑长途高速上“没油”了怎么办？如今，好消息来了：近日，5辆电动汽车已率先破冰“京沪行”长途旅行，预示着京沪高速全线快速充电系统即将开通。现代快报记者了解到，其中江苏段共有11个充电站。
　　现代快报记者 刘伟伟
　　最快30分钟可充满电，电费仅为油费一半
　　电动汽车清洁无污染，但长时间以来，充电难题一直困扰着电动汽车的普及。去年上半年，国家电网公司出台措施，计划在京港澳高速、京沪高速和青银高速沿线建设电动汽车充电站。据央视报道，京沪高速全线快速充电系统即将开通。1月10日，5辆电动汽车已率先破冰“京沪行”长途旅行。
　　据悉，京沪高速全程1262公里，平均单向每50千米一个快充站，电动汽车最快30分钟可充满。电价每度0.65-0.8元，同等里程电费支出仅为燃油车的一半。
　　燃油车按百公里平均9-10L油算，跑京沪全程油费在800元左右，这么算下来电动车跑京沪全程的电费在400元左右。
　　京沪高速江苏段有11个充电站
　　京沪高速江苏段共经过6个城市，分别是苏州、无锡、泰州、扬州、淮安和宿迁。国网江苏电力公司相关负责人告诉现代快报记者，江苏段共有11个充电站，保证电动车顺利充电和续航。
　　“这11个充电站都在服务区内。”该负责人表示，所有充电站均位于高速公路服务区内，包括江阴大桥服务区等在内，并没有新辟建设区域。
　　据悉，每个充电站配置4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，每个桩配备1个充电枪，可满足8辆电动汽车同时充电。在充电站内，客户可根据需要自行选择快充、慢充、定时、定金额、定电量等充电方式。
　　据悉，目前国家电网已建成2.4万个充电桩，形成京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)“两纵一横”网络，续行里程2900公里，规模为世界之最。充电桩可为所有符合国标的电动汽车充电。
　　江苏电动汽车补贴细化标准（省级补贴）
　　纯电动客车（按车长L）：L≥10米，每辆补贴20万元；10米＞L≥8米，每辆补贴16万元；8米＞L≥6米，每辆补贴12万元。
　　纯电动乘用车（按续驶里程R）：R≥250公里，每辆补贴2.5万元；250公里＞R≥150公里，每辆补贴2万元； 150公里＞R≥80公里，每辆补贴1.5万元。
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　　北京试点改造路灯
　　为电动汽车充电
　　记者日前从北京市科委获悉，北京已开展“路灯充电桩”改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。“路灯＋充电桩”模式有望解决限制电动汽车普及的充电难题。北京市科委负责人介绍，目前，首批路灯充电桩改造试点已经展开，昌平区京密北路上的88盏路灯从传统高压钠灯改造为LED灯，节省出的容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电。
　　此外，8个纯电动汽车慢充桩也开展试运行，常规充电时间为四五个小时。这些充电桩白天、晚上都可以充电，将有效缓解区域内电动出租车和私家车的充电需求。
　　这位负责人表示，目前北京公用充电设施建设进展明显，正向初步在五环内建成5公里半径快速充电网络、日充电服务能力过万辆的目标推进。已经在新能源汽车4S店、P＋R停车场、科技园区和高速公路服务区等场所建成纯电动汽车充电桩。据新华社　　（原标题：电动汽车也“敢”跑长途啦！京沪高速全程电费400元，是油钱一半）
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