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别克新世纪
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SINA Corporation, All Rights Reserved新浪公司　　经典交织的时代 别克新君威对比新世纪
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　　大家都知道老其实也是一款很经典的B级车，代表了国内中高级车的一个时代、一个派别……而是比老还要老的、老的前身，就是新世纪。这款新世纪在国内首次登场是1999年――没错，是上个世纪的事了，所以我认为今天这台车的名字应该叫“上世纪”。“上世纪”是通用在中国投产的第一款车，当时通用带来了最先进的生产线，这车当时也是和美国市场完全同步的车型。不但同步，“上世纪”的设计还忠于原著，保持了原汁原味的美式内外设计、调校风格，宽大柔软的座椅是给大肚子的老美躺的，按钮上密密麻麻的英文是给老美看的。
　　早在2001年时，世纪还在销售，我也多次试驾过它。但是今天再重温这台已达12年车龄的“上世纪”，感受比当时来得更受触动。除了车壳和内饰难免有些“岁月痕迹”，这车的动力、底盘与我当年试驾的感受几乎没有不同，3.0L V6还是那么平顺，低中速提速还是很有力，那股坚实的车身把四条减震压得软软浮浮的感觉，还是那么叫人觉得享受。
　　最值得称赞的地方非隔音莫属了，这台车今天开上手还是相当的安静，无论在市区车流里对外界的隔音，还是本身动力和底盘的噪音，都在一个相当细微的水平，当下很多同级车都比不上它。这说明，也许动力、操控、配置这些东西会过时、会落后，但原车真材实料的隔音功力，真是不会老化的。
　　“上世纪”是台纯粹的舒适座驾，你不会去激烈驾驶它，它身上看得见、摸得着、感受得到的，都给人一种享乐主义情怀。那个年代的美系车，我常常会怀着笑容去开它们，那个时代的美国车都是这样，你可以说这是风味浓郁，也可以直接说它“重口味”。
　　不少来华的进口或国产美式车型在国产之后进来，当中绝大多数都难以在中国存活下去，更成不了主流。毕竟这种纯美式口味在中国很难成为化流行品。美国车要变，德国车也在变，过去的十年，我们看到大品牌的车系设计愈发全球化，底盘和动力要兼顾的东西很多，结果同质化程度比十年前严重得多。
　　但是在这当中，美国人的产品还是比较有“战略”思想的，他们知道自己想做什么，要做什么，适合做什么。从“上世纪”到老，再到新，足可成为美国车在中国“战略转型”的一个经典教本。眼前的这两台车除了相同的车标外，比老更加出色，下盘更扎实，加速更迅速，油耗更低，装备更齐全……当然这些都是全球化变迁的写照，但新对老世纪的进化所逾越的鸿沟其实比其它车系要大得多，它们甚至诞生的地方都不同了，一个是老美，一个来自欧洲，这并不是很多人了解的。
　　如果仔细对比这两辆车，你会惊喜的发现新也保存着一些有延续性的特质，例如出色的静音，丰富的配置，还有那份出自骨子里的壮实感。不得不说，这两台看起来仿如隔世的车，骨子里都是“很”、“很通用”的，驱使它们变化的和不变的，其实就是美国人造车的文化积淀。
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评测编辑-梁巍：
&&&&这次改款的新君威，外观和内饰的提升很明显，并且驾驶感受也比之前有进步，人机交互系统的引入也缩小了和主流竞争对手的差距，但系统的相应速度似乎还不够理想。
评测编辑-胡正
&&&&外观小改动，配置有增加，正如文章标题所说：“进步值得肯定”。需要在变速箱、油耗等方面做做大动作，节能是当下主流，不能自顾自的前进。
评测编辑-罗浩：
&&&&新款君威2.4L车型的底盘调校不像GS版本那么激进，它更偏重对路面震动的过滤，提升了舒适性，另外它的内饰以及一些人性化设计方面也做了改进，总而言之对于日常使用来说它的各项进步是值得肯定的，不过面对市场上层出不穷的对手，新款君威似乎逐渐变成了一款略感中庸的车型。
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评测编辑-梁巍：
&&&&新款的君威GS首先在视觉效果上要比老款有了一些提升，包括轮毂造型、外观内饰的一些变化等等，还有就是包括悬架、安全配置、音响配置、等等这些方面新款车型都全面超越了老款，其他还有很多细节的地方也都有进步，当然缺点也不是没有，这当中最致命的的一点就是变速箱了，君威永远的痛。
评测编辑-胡正
&&&&改了外观细节，加了配置，底盘悬架及发动机功率更向“运动”方向发展，以此为核心竞争力的方针没有变。
评测编辑-罗浩：
&&&&新款君威GS增加了一些高科技配置，车内视觉效果更加酷炫，底盘悬架部分也做了升级，发动机功率提升到254马力，日常驾驶感受比老款有所提升，另外货真价实的Brembo刹车也很吸引人，只可惜实测加速成绩并没有明显进步，这一点让人略感失望。
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评测编辑-梁巍：
&&&&并不是什么全新换代，仅仅是更换了第二代S6变速箱，但这一项的改进就让君威有了不小的变化，之前让车主们很苦恼的变速箱神经质问题现在得到了妥善解决，而且加速成绩还提高了不少，一举两得的好事儿，算是个很成功的小改款。
评测编辑-胡正
&&&&第二代S6变速箱换来了性能表现的大幅提升，百公里加速时间缩短了1秒以上，不过日常驾驶对换挡时机的控制水平仍有提升空间，我们测试的这款2.4升动力普通，2.0T版本更值得期待。
评测编辑-罗浩：
&&&&换装了第二代S6变速箱之后，君威2.4的最后一块短板终于被弥补，虽然只是小幅度的改件，但加速性能有了明显提高，日常行驶舒适性也有一定进步， 综合表现更加均衡。
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评测编辑-梁巍：
&&&&新的直喷技术提升了发动机参数，所以我们也期待车辆整体性能的提高，但结果让我们有些失望，或许2.4SIDI发动机更大的意义还是在于环保上面，对性能的影响就忽略不计吧。
评测编辑-胡正
&&&&理论上直喷技术的出现应该带来更好的动力、油耗成绩，不过从我们的测试成绩来看，实际表现跟我的预期还有差距。
评测编辑-罗浩：
&&&&加入缸内直喷系统是顺应节能环保的潮流，君威并没有把重点放在性能上，所以这款车的表现相对老款没有质的提升，不过相对来说它的价格成本相对老款的提升也是微乎其微的，稍微多花一点钱，享受当今汽油发动机的最新技术，还是值得的。
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评测编辑-韩路：
&&&&这是我们测试的第4辆新君威了，20万的手动中型车注定是小众车型，如果是小众车型的话新君威1.6T的产品特质还是不错的，犀利的发动机和精准的挡位让人很有驾驶欲望。
评测编辑-王苦公：
&&&&新君威1.6T让我感受到了久违的纯粹的手动挡乐趣。小而强悍的发动机配合精确的手动挡变速箱，这样的配置让人头脑发热。但中型车只有驾驶乐趣并不够，所以理智得考虑，新君威1.6T并不值得推荐给所有人。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&新君威1.6T手动版是款注重驾驶乐趣的产品，目前中型车范围内并不多见，8.7秒的动力与39米的刹车成绩也配得上这个称 号！作为入门级产品，1.6T款并没有特别高的配置，这或许是我们心中唯一的小遗憾。
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评测编辑-韩路：
&&&&虽然我们的PK中，新君威2.0T以微弱优势败给了迈腾2.0T-DSG，但是这并不妨碍新君威的强大，比迈腾全面的性能（操控方面比迈腾强太多了）让新君威2.0T实力可以称为30万之内中型车强者。
评测编辑-王苦公：
&&&&中型车阵营里难得的性能派，很招人喜欢，有漂亮的外表又有傲视群雄的发动机。这回通用真实在！不过我还是比较担心发动机的耐久性。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&新君威2.0T算是非常全面的中型车了！离完美只差一步的标题也形容的很贴切。漂亮的外表+性能不错的发动机已经给迈腾造成了巨大的威胁！简单总结一下就是，大而不笨，讲究性能及操控，家用与运动的结合很到位！
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评测编辑-韩路：
&&&&如果不是中控的功能比较晦涩，我会给君威2.4十分的高分，这个车完全突破了老别克的一切缺点，尤其是油耗方面的进步让我非常的兴奋。我个人认为，这个车比睿翼更加的实用些，属于商务和运动平衡比较好的产品。
评测编辑-王苦公：
&&&&新君威很不错，可惜2.0升车型在动力匹配上不尽人意，2.4升车型彻底弥补了这些不足。发动机有足够的动力后，对平顺性的帮助更明显，同时油耗也在合理的水平。所以我认为2.4车型比2.0车型更值得购买。最后说一下，新君威多媒体系统的逻辑关系混乱，需要改进。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&新君威貌似是给对美国车有偏见的人所证明用的产品，印象中，外观很大，油耗很高的美国车现在在新君威2.4上已经在发生改变；在这基础上，新君威还将商务与运动较好的结合。不足的地方就是内部的用料部分还需要加强。
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评测编辑-韩路：
&&&&新君威2.0的性能我给予最大的好评，外形也很是好看，不过让我非常不爽的是变速箱的调教太难控制，开了几天，脚脖子好累，最近今天看社区里的反馈，看来变速箱的“神经质”不是个案，很多网友也和我们一样的感受。
评测编辑-王苦公：
&&&&外观就不说了，除了好看还是好看。新君威最大的变化是它的德国质感，无论是内饰的设计做工还是行驶中的感受，都脱离了传统美国车的影响，转向悬挂都是运动型中型车的表现。2.0车型唯独让我不满意的是动力总成，2.0发动机的动力不能满足运动的需求，只能靠变速箱弥补，所以舒适性又会受影响。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&我很喜欢新君威这个外形，和谐度非常的高！尤其是搭配225轮胎和17寸轮毂，有点运动又不失稳重 、大气，这回它能打动年轻一些的消费者了；2.0款车型的性能达到了同级不错的水准，在家用车中，新君威算是个性产品，不过我还是期待这款机敏的变速箱与2.4发动机的搭配。
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发动机：2.5L 3.0L
油耗：12.48升 ()
车身结构：三厢车
变速箱：自动
口碑：86分 ()
品牌：级别：
发动机：1.3L 1.5L 1.6L
油耗：8.72升 ()
车身结构：三厢车
变速箱：手动 自动
口碑：77分 ()
品牌：级别：
发动机：2.7L 4.0L 4.0T
油耗：22.00升 ()
车身结构：客车
变速箱：手动
口碑：- ()
品牌：级别：
发动机：1.6L 2.0L
油耗：9.59升 ()
车身结构：三厢车
变速箱：手动 自动
口碑：76分 ()
品牌：级别：
发动机：1.6L 2.0L
油耗：9.84升 ()
车身结构：两厢车
变速箱：手动 自动
口碑：55分 ()
品牌：级别：
发动机：1.6L 1.8L
油耗：10.69升 ()
车身结构：三厢车 两厢车
变速箱：手动 自动
口碑：75分 ()
品牌：级别：
发动机：2.0L 2.7L
油耗：12.85升 ()
车身结构：SUV
变速箱：手动 自动
口碑：66分 ()
品牌：级别：
发动机： 2.0L 2.4L
油耗：11.38升 ()
车身结构：SUV
变速箱：手动 自动
口碑：69分 ()
品牌：级别：
发动机：1.6T 2.0L 2.0T 2.4L
油耗：10.51升 ()
车身结构：三厢车
变速箱：手动 自动
口碑：73分 ()
品牌：级别：
发动机：1.4L 1.6L
油耗：8.61升 ()
车身结构：三厢车 两厢车
变速箱：手动 自动
口碑：81分 ()
品牌：级别：
发动机：1.6L 1.8L
油耗：8.88升 ()
车身结构：三厢车
变速箱：手动 自动
口碑：79分 ()
品牌：级别：
发动机：1.6L
油耗：9.10升 ()
车身结构：两厢车
变速箱：手动 自动
口碑：- ()
品牌：级别：
发动机：1.6T 1.8L 2.0L
油耗：10.00升 ()
车身结构：三厢车
变速箱：手动 自动
口碑：- ()
品牌：级别：
发动机：1.6L 1.6T 2.0L
油耗：10.52升 ()
车身结构：SUV
变速箱：手动 自动
口碑：- ()
品牌：级别：
发动机：1.6T 2.0L
油耗：- ()
车身结构：SUV
变速箱：手动 自动
口碑：- ()
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