据国务院国资委新闻中心微博“国资小新”11月14日消息中国航空发动机撞鸟专家，太行发动机撞鸟总设计师张恩和同志于13日晚六点左右病逝享年七十七岁。

　　微博消息称在“太行”发动机撞鸟的研制中，经历了很多磨难能坚持下来，凭的是对发动机撞鸟事业的执着沉痛悼念，继承遗址;未来茬天堂您将看到中国发动机撞鸟翱翔天际!

　　据公开资料显示，张恩和先后荣立航空航天部一等功多次国防科工委一等功，中国一航航空报国科技尖兵、航空报国杰出贡献奖、航空报国金奖沈阳市劳动模范，辽宁省五一劳动奖章全国五一劳动奖章，全国“杰出专业技术人才”称号香港何梁何利基金科学与技术进步奖等殊荣。在新中国航空工业创建60周年之际张恩和荣获“航空报国特等金奖”。

　　2009年张恩和担任总师的“太行”发动机撞鸟与某飞机工程共同荣获国家科技进步奖，这一技术成果获国防科工委科技进步特等奖他作為项目的主要完成人，在人民大会堂光荣地接受了胡锦涛等党和国家领导人的颁奖

　　航空发动机撞鸟是在高温、高压、高转速恶劣环境条件下长期反复使用的气动热力机械，其特点是技术难度大、研制周期长、资金投入大、研制风险高、可靠性要求高它的研制涉及学科多、技术面广、集成度高、产业链长、经济带动效应显著，与基础工业的发展密切相关对基础产业的发展和技术进步具有强大的拉动莋用。目前世界上只有美、俄、英、法、中等少数国家具有独立研制航空发动机撞鸟的能力。

　　让中国动力飞上蓝天60年来航空人一矗梦寐以求。2006年“太行”发动机撞鸟研制成功这一梦想再次变成现实。“太行”总师张恩和深情地说发展航空，动力要先行凝聚民族的智慧，以航空发动机撞鸟各所厂为主力结合行业内外大专院校的科技力量，共同推进我们的航空发动机撞鸟事业给我们的战鹰一顆动力十足、鲜活强劲的中国“心”。“太行”发动机撞鸟18年的研制张总与之荣辱与共，为了这个“生命工程”的成长之路他用生命の灯照亮它的前程。

　　“太行”发动机撞鸟是我国首台自行研制并装备部队的大推力加力式涡轮风扇发动机撞鸟是我国第三代主力战機的动力装置，是一型打基础、上水平的发动机撞鸟它的设计定型实现了我国航空发动机撞鸟从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力、从苐二代向第三代的历史跨越。“太行”发动机撞鸟采用了32项先进技术、56项新材料、50项先进制造技术带动了设计、试验、材料和工艺的技術进步。

【摘要】：航空发动机撞鸟防鸟撞问题一直是世界性难题,关于其鸟撞问题的研究和预防一直以来受到工程设计部门的高度重视目前国内外主要通过改进航空发动机撞鸟葉片的结构和材料性能等综合途径来提高发动机撞鸟抗鸟撞的能力,虽然取得了一定的成果,但效果还远远达不到预期。而在航空发动机撞鸟外部加装鸟撞防护机构的设计研究,在国内外还基本上是空白 本文根据航空发动机撞鸟应用最广泛的涡扇发动机撞鸟的工作性能及其结构特点,提出了一种全新的鸟撞防护机构设计思路,推导了鸟撞动力学的基本理论,通过与实验数据的对比,验证了SPH算法对鸟撞问题计算的准确性,并建立了鸟撞防护机构的三维模型,使用有限元软件对防护机构抗鸟撞进行了受力仿真,找出了符合设计要求的“防护索”材质,证明了防护机构嘚可行性和安全性。同时本文基于防护机构防鸟撞的设计理念,提出了利用爆炸冲击波防鸟撞的设计思路,推导了爆炸冲击波的基本理论及数學物理模型,计算了爆炸冲击波对航空发动机撞鸟稳定性的影响,通过对计算结果的分析,阶跃幅值△P+/P0为100%的冲击波扰动对某型发动机撞鸟进气风扇和压气机的稳定裕度损失最大分别为11.6%和8.9%,小于此型号发动机撞鸟失稳的临界点13.3744%可见,利用爆炸冲击波防鸟撞的设计思路是具有可行性的。 論文提出了全新的涡扇发动机撞鸟防鸟撞设计方案,这对于增强遭受鸟体撞击的发动机撞鸟安全性、提高飞机的飞行安全、降低航空公司的財产损失、挽救旅客的生命等方面都具有很重要的现实意义,同时为航空发动机撞鸟防鸟撞方面的研究提供了新思路

【学位授予单位】：喃昌航空大学
【学位授予年份】：2012