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【转载】视频驾驶技术-自动档汽车驾驶
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［倒车及侧方移位］科目二桩考技巧
桩考技巧，1
认识场地：脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点.
& && && && && && && &
桩考技巧，2
考试程序：首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点,考试程序结束。在整个过程中，只要不碰杆不越线，就算合格。
& && && && && && && && && && &&&
桩考技巧，3
直线倒车方法：头必须伸到车左右宽度的中间位置（必须伸到中间位置，如若不然，你就是把后面对准了，车也不在车库的中间位置。这一点和你能否将车倒到车库的中间位置，至关重要），而且转向后方(你的头不可能转180度，首先，身体先转90度，也就是后背对着车门，然后，头再转90度，这样，脖子就不难受了)，用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，如有偏差，提前调整方向。否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。
& && && && && && && && && &
桩考技巧，4
A点入乙库方法：
1、停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于两米，（如果大于两米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。此停车位置适合于C1驾驶证考试。
& && && && && && && && && &&&
2、设计行使路线：
能否沿着正确的行使路线倒车，是决定碰不碰杆和能否顺利入库的关键所在，行使路线如下图所示。
& && && && && && && &
3、转动方向盘时机：在A点开始起步往后倒车时， 先保持直线倒车，等车尾接近（甲库边线往1线延长）的延长线时，开始打方向入乙库，这时，看着车尾的右后角，在入乙库的瞬间，要和中杆保持30厘米（左右10厘米）的距离，如果不符合要求，提前调整方向。
& && && && && && && &&&
4、回方向盘时机：车尾进库后，方向盘仍然保持转足或接近转足状态，等到车中线（眼睛和车尾部中点之间的直线）的延长线摆进库底边杆四分之一左右，接近对正乙库底中点以前，开始回方向，（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正，这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。
此方法适合于C1驾驶证考试。
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& && && && && && && && && && && & 车尾入库后怎么判断方向回的正不正的方法：
在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。
另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。
反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。
所以，敬请大家，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，，一但超出10公分，你在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆，车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一但发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。
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移库要领：
移库时有三个要领，1、前进时尽量往前走，倒退时尽量往后退，只要不碰杆不越线，越近越好，这样进退的距离就越长，对移库越有利。2、打方向盘的速度要快，把方向盘从中间或者某一边打到另一边时，车走的距离越短越好。3、掌握打方向盘的时机，什么时间应该向右打，什么时间应该向左打。
移库方法：
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第一进：只要车轮一动，先把方向盘向右打足，令车头向右移动，等车的左前角对准前边中杆时，把方向盘向左打足，令车头向左移动，等车头离前边中杆1米左右（前后）时，迅速向右回方向盘（能回多少算多少，标准是回正），到前边中杆跟前时停车。这时，车已经移入甲库接近一半，车体于中线平行。
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第一退：只要车轮一动，先把方向盘向右补足，令车尾向甲库移动，等车的左后角对准后边中杆时，把方向盘向左打足，令车尾向左移动，等车尾离后边中杆1米左右（前后）时，迅速向右回方向盘（能回多少算多少，标准是回正），车尾到后边中杆跟前时停车。这时，车已经移入甲库四分之三左右，车体于中线平行。
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& && && && && && &
第二进：只要车轮一动，先把方向盘向右打足后，紧接着向左回方向盘，令车头顺着甲库中间直行，等车头离2线（甲库门线）两米左右时，向左转动方向盘，令车左前角对准前边中杆直行，车头离2线1米左右时，向右回方向盘停车。这时，车已经全部移入甲库，只不过是刚刚越过中线。
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第二退：先把方向盘向右打，但是别打足，令车尾向右移动，等车的左后角对准后边中杆时，迅速把方向盘向左打，等车尾部中点摆至接近甲库底中点时，迅速向右回方向盘，车尾部中点对准甲库底中点时，方向盘必须回正，然后用直线倒车的方法把车倒到甲库底部。移库结束。
注意：上面所有提到左右位置的地方，都是你的头朝前时的左右位置，头朝后时的左右位置正好相反。
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移完库后出库方法：
起步后，向左转动方向盘，令车头对准乙库门斜着直行（注意：车头对准乙库门以前就得开始回方向，车头对准乙库门时，方向必须回正），出乙库时，两边杆距车身的距离要相等，等你坐的位置出了乙库门以后，再向左转动方向盘，令车停到B点停车位置，车的右边要离开1线1.5米左右，车身与1线平行，为下一步入甲库做好准备。( 此方法适合于C证)
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出甲库方法：
出甲库方法和 出乙库方法类同，出甲库时，两边杆距车身的距离也要相等，等你坐的位置出了甲库门以后，再向右转动方向盘，令车停到A点停车位置，车的左边要离开1线1.5米左右，车身与1线平行， 桩考结束。
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看不懂·····
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驾驶员科目三技巧
一、首先来介绍一下科目三考试内容及合格标准
1、考试内容
A、在道路上驾驶机动车完成考试项目的情况；
B、遵守交通法律、法规的情况；
C、综合控制机动车的能力；
D、正确使用灯光、喇叭、安全带等装置的情况；
E、正确观察、判断道路交通情况的能力；
F、安全驾驶行为、文明驾驶意识。
2、合格标准
满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：
1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；
2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。
二、科目三考试又常称为9选6，我们详细介绍一下这9项考试要求及扣分原则
1、圆饼路：在一条7米宽的路面上设置6块圆饼，要求驾驶人驾驶汽车骑在圆饼之上通过，车轮轨迹不得擦碰圆饼，并且不得超、压路边缘线。
扣分原则：通过起付路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃，不合格；通过起伏路面前不减速，扣10分；通过起伏路面前过早减速，扣5分。
2、通过单边桥：现场有两条十多米长、类似铁轨的铁桥，铁桥高出地面30厘米左右，两条铁桥“平行分布”，要求将桥分别用左、右轮压于轮下。有一轮未上桥，或者已骑上桥面但中途有一轮掉下，都要扣分。
扣分原则：其中有一车轮未上桥，每次扣20分；已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分；
3、直角转弯：用专业栏杆围成90度拐角，考试要求驾驶人驾驶汽车用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。
扣分原则：车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格；车轮轧道路边缘线，每次扣20分；借助倒车完成，每次扣10分；
4、曲线行驶：小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。
扣分原则：车轮驶出边缘线，不合格；车轮轧路边缘线，每次扣20分；
5、侧方停车：这是考C照、Z照的必考项目。现场是马路旁一个用专业桩杆围成的停车位，而且停车位四周有白线，考试要求驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。
扣分原则：行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分；车辆在入库停止后，车身出线，不合格；碰擦桩杆，不合格；
6、上坡路定点停车和起步：现场是一个10%坡度，30米的长坡，要求驾驶人在坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
扣分原则：车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；不超出50厘米，扣20分；车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分；
7、百米加减挡：在一条数百米长的专业跑道内，在一百米的距离内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级减速。
扣分原则：越级换挡扣10分；在百米内未完成规定加、减挡的，不合格；
8、限速通过限宽门：在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰门悬杆。
扣分原则：时速低于20公里/小时通过，不合格；不按规定路线、顺序行驶，不合格；每碰擦一次限宽门悬杆，扣20分；
9、起伏路驾驶：在一个有凹、凸路面上，要求驾驶人驾驶车辆平稳安全通过障碍，不使乘坐人员离座。
扣分原则：通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃，不合格；通过起付路面前不减速，扣10分；通过起伏路面前过早减速，扣5分；
三、考试技巧介绍
1、通过连续障碍圆饼路：车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心时，向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正；左视镜对准5号圆饼中心时，向左打方向到底后向右打方向2圈，回正；前挡风玻璃右下正对准6号圆饼中心时，向右打方向到底后左回2圈，回正。
详见flash学车通过连续障碍圆饼路视频：
2、通过单边桥：车头左边对准1桥左边上桥后，看远方对比车身是否正，不正要反复地回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时，向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远方对比车身正时，向右打方向半圈，回正。
详见flash学车通过单边桥视频：
3、直角转弯：车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线方向向左、右打到底，车正时回正。
详见flash学车通过单边桥视频：
4、曲线行驶：当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。
详见flash学车曲线行驶视频：
5、侧方停车：车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，倒车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜，看见4号杆，向左打方向1圈半，看车头右后视镜，看见4号杆，向左打方向1圈半，看车头右后视镜，与1号杆重叠时，向左打方向到底，车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底，用半联动不出路边线前行。
详见flash学车侧方停车视频：
6、上坡路定点停车和起步：挂入一挡，打左转向灯，按喇叭注意车后情况，抬离合器至半联动，加油门至发动机转速2000转时松手制动，慢抬离合器加油前进。
详见flash学车上坡路定点停车和起步视频：
7、百米加减挡：油门、离合器、挡位动作要快速准确，到达五挡时，立即拉出减四挡，减到三挡时，边制动边减二挡停车。
详见flash学车百米加减挡视频：
8、限速通过限宽门：从左到右穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打一大把方向，待车头对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门；从右到左穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一大把方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
详见flash学车限速通过限宽门视频：
9、起伏路驾驶：临近起伏路20米左右减速，并换一挡，配合半联动平稳通过。
详见flash学车起伏路驾驶视频：
四、总结：至此我们已经将驾驶员科目一、科目二、科目三考试的技巧都公布出来了，我们希望考生们能认真学习，顺利通过驾驶员考试。
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老师傅教你如何停车（各种车位）
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自动挡汽车驾驶技巧
自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。如何正确驾驶自动挡轿车.
起动和起步
在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
坡道行驶一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
泥泞路面此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。
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高速路驾驶技巧
　　一、高速驾驶百害而无一利，建议朋友们注意以下情况。
　　1、高速行驶时，驾驶员视力下降，眼睛分辨能力下降，判断力下降。随车速提高，由扇形视野变为隧道视野。
　　2、高速行驶时，车速越高，车辆的制动距离越长；
　　3、高速行驶时，巨大的动能和惯性加大了事故的严重程度；
　　4、高速行驶时，汽车的转向离心力增加，在转弯时极易发生轻翻；
　　5、高速行驶时，由于驾驶员对路面障碍物的避让能力降低，易对轮胎和车辆底盘造成伤害，更可怕的是造成轮胎的隐伤，致使日后发作；
　　6、高速行驶时，还易对其它正常行驶的车辆造成干扰，增加其他驾驶员的危险；
　　7、高速行驶于凹凸不平的路面时，将会瞬时失去方向的可控性，从而降低了行驶稳定性。
　　8、雨季，行车视线不清，高速行驶还容易发生水滑现象。
　　（二）、跑高速的注意事项
　　长时间跑高速会给驾驶员身心产生疲劳、视觉反应迟钝的感觉。
　　1、不要饭后驾驶。饭后血液大都往肠胃流动，容易给驾驶员带来疲倦和困的感觉；
　　2、单独驾驶时，车里可放一些轻松的音乐；如有乘客，可在感到疲劳时，和乘客找些轻松话题闲聊；
　　3、每50-70公里的修理区将车停下来，一来喝水、上厕所，放松一下自己；二来也叫你的爱车降降温，对车也是个保养。同时，可查看一下车的油、水、轮胎的状况。
　　4、对于夜间驾驶，因为光线原因，路面视线变得极其恶劣了。要注意以下几点：
　　第一：如果自己是跟车或超车，不要开远光灯。给前车一个良好的驾驶视觉环境；
　　第二：如果自己是头车，可开远光灯，以保持良好的驾驶视线。但在汇车时，应将远光改成近光，以避免对面车辆因视线不好，产生判断错误；
　　第三：超车时，提前200-300米可闪烁几下远光灯，以提示前车注意，随后应将远光灯改为近光灯，同时开启你所超车方向的拐弯灯，直至超过前车为止。这有两个好处，一是提示前车你超车的方位，二是给后车一个提示（前面有大车啦）；
　　第四：根据自己的车速，走该走的道。无论是高速（更危险），还是城市内各种道路，如果你低速行驶，就走该走的道，不要低速走高速道，不仅给后车造成不必要的麻烦，也给自己带来不必要的危险。
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汽车行驶中突然爆胎的处理方法
驾车行驶在高速公路上的你正和车内的朋友谈笑风生，忽然听到砰的一声，车身明显倾斜，方向也开始跑偏。爆胎了!你的第一个反应是本能地紧急踩刹车?但是这一脚万万踩不得的!
其实，汽车在直路行驶时发生爆胎，一般来说不易发生危险，甚至很多驾车者并不会立即察觉轮胎已经发生爆裂。这是因为爆胎后，胎内的空气漏出，轮胎会渐渐扁平而折叠在一起，而在直线行驶的轮胎只受车身质量的垂直压力，不会变形太多，汽车还是可以继续行驶。
如果发生爆胎，第一项需要注意的是方向，次之为制动，第三就是挡位。切忌爆胎后一脚刹车，恶性事故“甩尾”等通常是因为这个不恰当的操作导致的。
前轮爆胎的处理方法：
1、保持直线行驶，如果是前胎爆裂，车身会出现向一侧突然倾斜，汽车方向会跑偏或摇摆不定。此时驾车者不要慌张，应双手紧握方向盘，尽量使汽车保持直线行驶。
2、调整车头时动作轻柔，需要注意的是，在调整车头方向时，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。
3、慢慢减速，缓慢减速时，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。
4、打开警告灯，待情况基本稳定后，您需要打开转向灯或驻车警告灯，让汽车缓慢靠路边停下。
千万不能进行如下操作：
1、发现前轮爆胎和车辆跑偏，绝对不要猛踩刹车踏板。
2、迅速松开油门可能导致车身重心前移，使汽车甩尾甚至开始“大回转”。所以松开油门的动作不能猛烈，应尽量轻缓。
特殊路面：弯道或下坡路段
如果爆胎情况出现在弯道和下坡路段，直道爆胎的处理方法可能不足以帮助你将汽车在最短距离内停下。
此时你可以采取以下措施：
1.稳定方向
2.轻踩刹车
3.收油减挡
4.果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、地物加以利用时，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢摩擦，增加阻力来降低车速。
后轮爆胎的处理方法：
1、保持直线行驶，如果是后胎爆裂，汽车尾部会摇摆不定，但方向不会失控。此时驾车者应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶。
2、反复轻踩刹车踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。
注意事项：
1、与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板。
2、也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。
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新手上路, 积分 30, 距离下一级还需 258 积分
新手上路, 积分 30, 距离下一级还需 258 积分
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金牌会员奖
金牌会员奖& 增加新的考试车了，很多教练、学员又头疼了。当然了，个人觉得增加新车好处坏处都有。坏处是很多学员又得适应一下新的车型，重新对点。好处嘛，新车稳定，不像那些姥姥级别的考试车，完全把学的技术甩出了几条街。下面开始上图（以下图片中的车辆由人车生活团队提供）。
捷达车型线路为1-3号线，斯柯达、自动挡线路为4-6号线。对应的倒库：1号-3号线考1-6号库。 4号-6号线考7-12号库。
& & 既然是重新对点位，那就先把车车放进库里。上方两张图片为车子停在库里的样子。下方两张图片为停在库里时坐在车上所看到的左右倒车镜。四张图片中，重点的就是左下角的那一小张。
& & 上面两张图片是车子从库里开向两边起点时车轮过线后的样子，而下方两张图片则是两边开始打方向盘的位置。
& & 左边的这张图片，是车辆出库时开始向两边打方向盘的时机，具体还要看各位童鞋们是车速和方向盘速度的控制了。右边两张的话，就是各位童鞋们驶入倒库项目时所需要的起点位置。
& & 左上这张，是车辆进入侧方项目后停下来的位置，右侧大概30厘米，后轮过库角50-100厘米停下。其他3张则是完成侧方项目后各个角度的照片。
& & 左上这张是做侧方停车项目时开始往右打到底的时机，由于个子高低和位置前后，每个人的角度是不一样的。右上这张是方向盘回正的时机，也就是对到库角的时候。左下这张是方向盘开始往左边打到底的时机，后轮中心距离库边大概30厘米。右下的这张则是项目完成时左边倒车镜看到的情况。
& & 这张是完成半坡停车项目时车辆的各个角度的情况。
&&& 左边的部分也就是很多学员头伸出来看左前轮所能看到的样子。而右上的是学员从倒车镜看停车前后位置的情况，右下的是右侧倒车镜看车身宽度的情况。
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