动车组运行线路图最新版_百度文库
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动车组运行线路图最新版
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你可能喜欢唔...谢邀w(数据更新至调图)&br&&br&完结撒花～&br&&br&先总体说一下：&br&&br&G1-G3998为图定跨局高速动车组号段；G为临时跨局高速动车组（通常夜间开行）号段；&br&G为图定管内高速动车组号段；G为临时管内高速动车组号段；&br&举例：G325次北京南-厦门北（跨京济上南四局图定）；G4013次北京西-西安北（跨京郑西三局临时）；&br&G8923次北京南-秦皇岛（京局管内图定）；G9123次大连北-沈阳北（沈局管内临时）；&br&（但有时可能会出现号段不符现象，如日临时开行北京西-白洋淀高速动车组一对，使用车号G901/2、G903/4）&br&&br&D1-D3998为图定跨局动车组号段；D为临时跨局动车组号段；&br&D为图定管内动车组号段；D为临时管内动车组号段；&br&举例：D2007次石家庄-太原南（跨京太两局图定）；D4611次北京-哈尔滨西（跨京沈哈三局临时）；&br&D5601次南京南-安庆（上局管内图定）；D9603次福州-厦门北（南局管内临时）；&br&&br&C为图定城际动车组号段（皆为管内列车，目前有京、沈、济、上、郑、成、武、兰、广铁开行）；&br&C为临时城际动车组号段（目前未启用）；&br&举例：C2927次焦作-郑州（郑局图定）。&br&&br&/*不正经的两条*/非乘坐类动车组列车&br&0Dxxxx次与0Gxxxx次为动车组/高速动车组车底运送车，通常在清晨或深夜开行，为列车空载出段/回段使用；&br&举例；0G381/2次曹庄动车运用所（交路查询显示为天津西）-北京南（京局管内图定），牵引一组CRH380BG（担当北京南-哈尔滨西G381/2次）往返曹庄动车运用所与北京南站；&br&&br&DJxxxx次为综合检测车，多使用专用车底（黄色涂装）或热备车担当，有时也会使用图定车次车底；&br&DJxxxx次有图定列车（多为管内，亦有跨局），车组、区间、时间固定，多为清晨开行的线路综合工况检测车；&br&亦有临时列车，可能为跨局/管内列车，临时编排，可能使用新车型或在新线路上进行实验。&br&举例：DJ5732次西安北-郑州（跨西郑两局，图定动检车，使用【正常的】CRH380A动车组）；&br&DJ1802次兰州西-天水南（兰局管内，临时动检车，使用CRH2E-2463新型卧铺动车组）。&br&&br&下面来具体说一下车号分配：（跨局图定列车会详写一位/两位数的，略写三位/四位数的；管内列车与临时列车只会写出大致路局分布）&br&&br&一、高速动车组列车&br&1.图定、临时跨局列车G1-G4998次&br&&br&总体车次编排来讲，北京始发优先度最高，其次为天津、济南、上海、青岛；通常京沪高铁方向最高，哈尔滨、福州、广州、西安方向其次。&br&京沪高铁线路编号优先度高于哈大高铁，哈大高铁线路编号优先度高于（近于）京广高铁与各横向通道（沪昆高铁优先于徐兰高铁）。&br&在相同一条线路上，通常车号位数越小，标杆程度越强，停站越少，旅速越快；位数与首位相同时通常按时间顺序排列，具体如下：&br&&br&一位数的（最重要线路大标杆车）：&br&G1-G8次（4对大标杆）:北京南-上海虹桥大标杆车，其中G1-G4与G8只停南京南一站，G5-G7亦停靠济南西。&br&G9/10次:京沈高铁预留大标杆车，目前预测为北京星火-哈尔滨西，停靠沈阳西、长春西两站。&br&&br&两位数的（多为普通标杆车）：&br&G11-G18次（4对标杆）:北京南-上海虹桥中等标杆车，除G11/2外皆只停靠南京南、济南西两站。&br&G19/40次:北京南-绍兴北；G21-G24次:北京南-上海虹桥小标杆车。&br&G25/6次:北京西-西安北大标杆车，只停靠石家庄、郑州东两站。&br&G27/8次:北京南-福州标杆车；G29/30次:北京南-合肥南标杆车，仅停靠天津南、济南西两站。&br&G31/2次为空号，可能为京沈高铁预留，或北京西-兰州大标杆车预留。&br&G33/8次：北京&b&南&/b&-南昌西（乱入的说...），然而并不快...&br&G20、G34-G37、G39、G41-44次（5对，好乱）:北京南-杭州东标杆车次，时间依次增长。&br&G45/6次:北京南-江山（上南二局分界站）&br&G47-50次（2对大标杆）:大连北-哈尔滨西大标杆车，只停沈阳北、长春西两站。（数字上第一对非北京始发的列车）&br&G51-54次:天津西-宁波&天津西-杭州东车次。&br&&br&G55-60次:北京南-福州、宁波车次。&br&G61-64次:济南西-南昌西、温州南车次。&br&G65-72次（4对）:北京西-广州南/福田（京广高铁）车次。（G65/68隔日标动哦～）&br&G73-78次:郑州东/安阳北/武汉始发-深圳北车次。（京广高铁沿线）&br&G79-84次:北京西-福田/贵阳北/长沙南大标杆车次。&br&G85/6次:上海虹桥-广州南标杆车次。&br&G87/8次:与G25/6次同为北京西-西安北大标杆车次。&br&G89/90次为空号，预留尚不明确。&br&G91/2次:北京西-太原南大标杆车，只停石家庄一站。&br&G93/4次:郑州东-广州南车次。&br&G95-98次（一对）：西安北（0.5对）/兰州西（0.5对）-广州南大标杆车次，只停郑州东、武汉、长沙南、西安北站，可能停靠宝鸡南站。&br&G99/100次:空号，预留尚不明确。&br&&br&三位数的（标杆车&普通车次）：&br&G101-150次（看起来有25对的样子…）：北京南-上海虹桥车次，每日开行。&br&G151-160次:（5对）北京南-上海虹桥车次，高峰线，周五-周日开行。&br&G161-168次:北京南-安庆/苍南/杭州东/温州南车次。&br&G169/170次为空号，预留尚不明确。&br&G171-174次:天津西-青岛车次。&br&G175-200次（这个也好多，13对呢）：北京南-青岛车次。&br&&br&G201-206次:北京南-南京南傍晚线。&br&G207/8次:北京南-徐州东末班车次。&br&G209/10次为空号。&br&G211-216次:天津西-上海虹桥车次。&br&G217-220次:北京南-沈阳大标杆车，只停天津一站。&br&G221-236次（4对）：青岛-上海虹桥车次。&br&G237-240次:北京南-沈阳/吉林标杆车次。&br&G241-248次（2对）：青岛-厦门北/合肥南车次。&br&G249-252次为空号。&br&G253-260次（2对）：青岛-杭州东/武汉车次。&br&G261-270次:北京南-六安/合肥南（3对）/黄山北车次。&br&G271/2次:北京南-合肥南高峰线，周五-周日开行。&br&G273/4次为空号。&br&G275-278次（一对）：青岛-广州南车次。&br&G279/80次:济南西-深圳北车次。&br&G281-284次（一对）：青岛-杭州东车次。&br&G285/6次:济南西-昆明南车次。&br&G287-290次（一对）:青岛-长沙南车次。&br&G291-4次（一对）：天津-长沙南车次。&br&G295/6次、G299/300次为空号。&br&G297/8次:济南西-上海虹桥车次。&br&可以观察得到，G101-G298次皆为北京始发京沪高铁方向车次/京沪高铁、青岛方向沿线车站始发车次。&br&&br&G301-304次:北京南-福州车次。&br&G305/6次为空号。&br&G307-310次:北京西-成都东/重庆北车次。&br&G311-314次（一对）：成都东-广州南车次。&br&G315-318次（一对）：青岛-重庆北车次。&br&G319-322次为空号。&br&G323-326次:北京南-厦门北车次。&br&G327/8次为空号。&br&G329/30次:天津西-福州车次。&br&G331-334、337/8次:北京南-济南西傍晚线车次。&br&G335/6、339-344次为空号。&br&G345/6次:济南西-福州车次。&br&G347-350、353/4、357/8次为空号。&br&G351/2次:北京南-黄山北车次。&br&G355/6次:北京南-厦门北车次。&br&G359-362次（一对）：西安北-上海虹桥标杆车次。&br&G363-366次:天津西-武汉车次。&br&G367-370次（一对）：郑州东-上海虹桥标杆车次。&br&G371/2次为空号。&br&G373-376次:天津西-哈尔滨西车次。&br&G377/8次为空号。&br&G379-384次:北京南-长春/哈尔滨西/吉林车次。&br&G385-392次（2对）：北京南/济南西-大连北车次。&br&G393/4次:北京南-哈尔滨西车次。&br&G395-398次:北京南-丹东车次。&br&G399/400次：北京南-长春车次。&br&&br&G401-406次:北京西-贵阳北（G401/2）/昆明南车次，其中G403/4次为标杆车次。&br&G411/2次：北京南-上海虹桥车次。（咦？）&br&G421-424次:北京西/石家庄-南宁东车次。&br&G425/6次：郑州东-桂林车次。&br&G429/30次:北京西-兰州西车次。&br&G431-434次:武汉/济南西-南宁东车次。&br&G435/6次：武汉-桂林北车次。&br&G451-454次（一对）：青岛-徐州东车次。&br&G455-462次（2对）：荣成/烟台-上海虹桥车次。&br&G471-476次:北京南-烟台/荣成（G475/6次）车次。&br&G487-494次（2对）：北京西-南昌西车次。&br&其余G407-410、413-420、427/8、437-450、463-470、477-486、495-500次皆为空号。&br&&br&G501-600次的车次排布十分混乱，心累……&br&G501-506次:北京西-长沙南车次。&br&G507-512、514、517、520、523、527/8、557/8、585-588次:北京西-武汉车次。&br&G518/9、521、524、525次:北京西-汉口车次。&br&G516、555/6次:北京西-宜昌东车次。&br&G529/30次:北京西-南宁东车次。&br&G531/2、551/4次:石家庄/漯河西-深圳北车次。&br&G533/4次:北京西-长沙南标杆车次。&br&G535-538次:长沙南-贵阳北车次。&br&G541/2、544、546-550次:郑州东-广州南车次。&br&G545次:郑州东-珠海车次。&br&G552/3次:信阳东-广州南车次。&br&G561-565、567次:北京西-郑州东车次。&br&G574次:北京西-信阳东车次。&br&G572/3次:北京西-黄冈车次。&br&G575-578次（一对）：长沙南-上海虹桥车次。&br&G579/80次:长沙南-南宁东车次。&br&G581-584次（一对）：武汉-宁波车次。&br&G589-596次（2对）：汉口-温州南/杭州东车次。&br&G597-600次:武汉-上海虹桥车次。&br&其余G513、515、522、526、539/40、543、559/60、566、568-571次皆为空号。&br&&br&G601-626次（有13对）：北京西-太原南车次，其中G605/16次延长至永济北。&br&G631/2、635/6次:南昌西/合肥南-广州南车次。&br&G633/4、637/8次:南昌西-深圳北车次。&br&G639-642次（一对）:西安北-南昌西车次。&br&G651-670次（除G654、667次外，有14对）：北京西-西安北车次。&br&G671-674次:北京西-宝鸡南车次。&br&G675-678次（一对）：武汉-上海虹桥车次。&br&G691-694次（一对）：太原南-武汉车次。&br&其余G627-630、643-650、654、667、679-690、695-700次皆为空号。&br&G501-700次大多为京广高铁沿线站点始发车次。&br&&br&G701-732次（16对）：大连北-哈尔滨西车次。&br&G763/4次:盘锦-哈尔滨西车次。&br&G781-788次（2对）：丹东-哈尔滨车次。&br&其余G733-762、765-780、789-800次皆为空号。&br&/哈大高铁的好简明&br&&br&G801/4次:北京西-商丘车次。&br&G802、805-808次（2.5对）：北京西-郑州/郑州东标杆车次，一站到达郑州东。&br&G817-828次（3对）：西安北-深圳北车次。&br&G831-846次（4对）：西安北（3.5对）/兰州西（0.5对）-广州南车次，其中G843-846次（一对）为周末线，周五-周日运行。&br&G847-850次（一对）:洛阳龙门-广州南车次。&br&G851-858次（2对）:兰州西/西安北-武汉车次。&br&G859-862次（一对）:西安北-贵阳北车次。&br&G863-866次（一对）：兰州西-长沙南车次。&br&G881-888、891-898次（4对）：吉林-哈尔滨西车次。&br&其余G803、809-816、829/30、867-880、889/90、899/900次皆为空号。&br&&br&G901-1000次为空号。&br&/日北京西-白洋淀临时车次一对曾用G901-904次车号，仅开行一天，只停保定东一站，据悉陆东福、刘振芳添乘陪同李总理乘坐该次列车。/&br&&br&四位数的（G次）：&br&&br&G次（11对）：武汉-深圳北车次。&br&G次（一对）：宜昌东-深圳北车次。&br&其余G、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&&br&G、-----、/4次（16.5对）：武汉-广州南车次。&br&G1145/8次（0.5对）：宜昌东?广州南车次。&br&G次（2对）：汉口/黄冈东-广州南车次。&br&其余G、/9、、、46/7、1149/50、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&G次全部为京广高铁武广段车次。&br&&br&G、、、&a href=&tel:&&&/a&次（5对）：哈尔滨西-上海虹桥/青岛北（2对）/郑州东/武汉车次。&br&G、、、、、&a href=&tel:&&&/a&次（5对）：长春西-上海虹桥（3对）/济南西/青岛北/武汉车次。&br&G、、、&a href=&tel:&&&/a&次（6对）：沈阳北-宁波/苍南/武汉/西安北/郑州东/石家庄车次。&br&G次（一对）：丹东-上海虹桥车次。&br&G、&a href=&tel:&&&/a&次（2对）：大连北-上海虹桥/西安北车次。&br&其余G15--/50、69/70、1279/80次皆为空号。&br&G次全部为哈大-京沪高铁跨线车次。&br&&br&G次（3对）：上海虹桥-广州南车次。&br&G次（一对）：重庆北-深圳北车次。&br&G次（一对）：成都东-广州南车次。&br&G、&a href=&tel:&&&/a&次（4对）：上海虹桥-贵阳北车次。&br&G1331/2次:杭州东-贵阳北车次。&br&G44、、、&a href=&tel:&&&/a&次（10.5对）：上海虹桥-长沙南车次。&br&G1369/70次:上海虹桥-怀化南车次。&br&G次（5对）:上海虹桥（3对）/南京南（2对）-昆明南车次。&br&G、、&a href=&tel:&&&/a&次（4.5对）：上海虹桥-南昌西车次。&br&G1386/91次:常州北-南昌西车次。&br&G1390次（0.5对）：上海虹桥?萍乡北车次。&br&G1397/8次:合肥南-昆明南车次。&br&其余G、24/5、、、-、、/1400次皆为空号。&br&&br&G次（4对）：南昌西/杭州东/上饶/南昌西-广州南车次。&br&G、&a href=&tel:&&&/a&次（2对）：长沙南-宁波车次。&br&G1421/2次:杭州东-昆明南车次。&br&G55/6次（2对）：杭州东-南昌西车次。&br&G、1492/3次（3对）：南京南-贵阳北/长沙南/南昌西车次。&br&其余G、23--/4、、、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&G次绝大部分为沪昆高铁车次。&br&&br&G次（3对）：上海虹桥（一对）/南京南（2对）-南宁东车次。&br&G、&a href=&tel:&&&/a&次（2对）：上海虹桥-黄山北车次。&br&G1511/4次（一对）：南昌西-昆明南车次。&br&G次（3对）：武汉-贵阳北（2对）/昆明南车次。&br&G次（2对）：郑州东/徐州东-贵阳北车次。&br&G次:郑州东-昆明南车次。&br&G次（一对）：西安北-南宁南车次。&br&G1559/8次（0.5对）:北京西-开封北车次。&br&G63/4、1571/2次:北京西-商丘/郑州东/安阳东车次。&br&G1567/8次:北京南-商丘车次（与G28-G303次套跑）。&br&其余G15/6、、、、/6、1569/70、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&G次大多为经过沪昆高铁车次，G次为北京始发河南方向套跑车次。&br&&br&G11/2、21/4次:合肥南-深圳北/厦门北/南昌西/福州车次。&br&G次（6对）：上海虹桥（5对）/杭州东-福州车次。&br&G、、81-1688、&a href=&tel:&&&/a&次（8+3对）：上海虹桥（5对）/南京南/徐州东/杭州东/昆明南/贵阳北/长沙南-厦门北车次。&br&G次（一对）：南京南-龙岩车次。&br&G1675/6次:徐州东- 南昌西车次。&br&G95/1698次（1+1对）：南京南/昆明南-福州车次。&br&其余G、、25---/90、次皆为空号。&br&G次大多为经过合福高铁车次。&br&&br&G次（一对）：秦皇岛-西安北车次。&br&G次（一对）：太原南-济南西车次。/好绕路啊&br&G次:天津西-西安北车次。&br&G1731/2次:济南西-温州南车次。&br&G次（一对）：武汉-上海虹桥车次。&br&G45/6次:蚌埠/合肥南-长沙南车次。&br&G47/8次:南京南/蚌埠-广州南车次。&br&其余G、39/40、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&&br&G次（7对）：上海虹桥-郑州东/许昌东/洛阳龙门/安阳东/郑州东/焦作/郑州东车次（其中郑州东-上海虹桥3对）。&br&G次:济南西-武汉/西安北/兰州西车次。&br&G、、、&a href=&tel:&&&/a&次（4对）:青岛-西安北/郑州东车次各2对。&br&G次（一对）:荣成-西安北车次。&br&G次（一对）:烟台-长沙南车次。&br&G1859/60次为空号。&br&G、&a href=&tel:&&&/a&次（4对）：郑州东-杭州东（3对）/宁波（G次）车次。&br&G次（一对）：杭州东-兰州西车次。&br&G、&a href=&tel:&&&/a&次（5对）：西安北-合肥南/杭州东/南京南/温州南/义乌车次。&br&&br&G次（2对）：西安北/郑州东-福州车次。&br&G15-/9、&a href=&tel:&&&/a&次（7对）：西安北-上海虹桥车次。&br&G/27次（一对）：上海虹桥-兰州西车次。&br&G次（2对）：太原南-上海虹桥车次。&br&G次（2对）：郑州东-宁波/温州南车次。&br&G次:徐州（不是徐州东）-西安北车次（暑期线）。&br&其余G43-/60、、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&G次大多为徐兰高铁-京沪高铁跨线车次。&br&&br&G、/9次（5对）:郑州东（4.5对）/商丘（0.5对）-西安北车次。&br&G次（4对）：郑州东/商丘/郑州东/徐州-兰州西车次。&br&其余G、&a href=&tel:&&、&/a&次皆为空号。&br&G次皆为徐兰高铁区间车。&br&&br&G05-2108、&a href=&tel:&&&/a&次（10对）：长沙南-贵阳北（3对）/昆明南（7对）车次。&br&其余G09/10、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&G次皆为沪昆高铁长昆段区间车。&br&&br&G次皆为空号。&br&&br&G、、&a href=&tel:&&&/a&次（6对）：贵阳北/长沙南/南昌西-温州南车次各2对。&br&G、、、&a href=&tel:&&&/a&次（4对）：贵阳北（2对）/南宁东/南昌西-宁波车次。&br&G2335/6次:南京南-贵阳北车次。&br&G2365/6次:上海虹桥-邵阳车次。&br&其余G19/20、37--/60、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&G次皆为经过沪昆高铁车次。&br&&br&G次皆为空号。&br&&br&G次皆为空号。&br&&br&G、2609/10次（2+1对）：沈阳北/秦皇岛/天津西-太原南车次。&br&G次（一对）：大连北-武汉车次。&br&其余G、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&G次皆为经过津秦-津保-京广高铁跨线车次。&br&&br&G次皆为空号。&br&&br&G次（一对）：石家庄-上海虹桥车次。&br&其余G、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&&br&G、2909/10、&a href=&tel:&&&/a&次（3+1+3对）：桂林北（3对）/柳州/南宁东（3对）-深圳北车次。&br&G、&a href=&tel:&&&/a&次（3对）：昆明南-深圳北（2对）/广州南（一对）车次。&br&G--/3、、、&a href=&tel:&&&/a&次（11对）：贵阳北-昆明南车次。&br&其余G17-/30、、、79、2984、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&G次大多为沪昆高铁区间车及南广高铁车次。&br&&br&G次皆为空号。&br&（G次多为单条长距离横向高铁线路区间车次。）&br&&br&G次号段为临时客车开行使用，目前运行图中暂无该号段列车信息。&br&&br&2.图定、临时管内列车G次（按配属铁路局划分）&br&&br&G50xx-53xx次（图定）：南昌铁路局管内车次。&br&G50xx次：沪昆高铁车次；G51xx-53xx次：合福高铁车次（G51xx次福州始发，其他厦门北始发）。&br&&br&G60xx-65xx、88xx次（图定）、9690、&a href=&tel:&&&/a&次及未启用G96xx-97xx次（临时）：广铁集团管内车次。&br&G63xx为广州南-潮汕车次；G65xx次为广州南-福田车次；其余车次（包括临时车次）大多为广州南/深圳北/长沙南/岳阳东/怀化南对开车次。&br&&br&&br&G67xx、89xx（图定）、&a href=&tel:&&&/a&次及未启用G90xx次（临时）：北京铁路局管内车次。&br&G67xx次为北京西-石家庄/邯郸东或天津枢纽-唐山车次；G89xx次为北京西-石家庄车次；G次为北京南-廊坊/沧州车次。&br&&br&G66xx（图定）、&a href=&tel:&&&/a&次及未启用G91xx次（临时）：郑州铁路局管内车次。&br&G66xx次为郑州东-洛阳龙门/许昌东车次，G次为郑州东-三门峡南车次。&br&部分G92xx次担当郑州东-商丘车次。&br&&br&G次（图定，一对）：济南铁路局管内车次。&br&为荣成-枣庄车次。&br&&br&G70xx-76xx（图定）、69次及未启用G92xx-95xx次（临时）：上海铁路局管内车次。&br&G70xx-71xx次多为沪宁城际车次；G73xx、75xx次大多经由沪昆高铁沪杭段；G74xx次大多经由合福高铁/合蚌联络线运行；G76xx次为宁杭高铁车次；G72xx次分布较为混乱。&br&G92xx、95xx次多为宁安客专方向车次；G93xx、94xx次分别为沪杭/沪汉蓉方向补充号段，基本不启用。&br&&br&G80xx-81xx次（图定）：沈阳铁路局管内车次。&br&大多为长春吉林/大连枢纽/沈阳枢纽对开车次，其中G8041/2次为中国标准动车组首发车次。&br&&br&G85xx-87xx次（图定）：成都铁路局管内车次。&br&大多为成渝-渝万线车次。&br&&br&其他铁路局（哈、太、兰、乌、武、西、青藏、宁、昆、呼局）无管内高速动车组车次开行。&br&故其余G54xx-59xx、68xx、77xx-79xx、82xx-84xx次（图定）、G98xx-99xx次（临时）皆为未配属空号。&br&&br&二、动车组列车&br&1.图定、临时跨局列车D1-D4998次&br&&br&总体车次编排来讲，京哈方向编排优先度最高，基本所有两位及以下车次及D1xx皆为北京开往东北地区/跨沈哈二局车次。&br&D3xx、9xx次多动卧列车。&br&&br&具体如下：&br&&br&一位、两位数的：&br&&br&D1-18次（9对）：北京-沈阳北（京哈线直通）车次。&br&D19-24次（3对）：北京-长春车次，其中D21/2次延长至珲春。&br&D25-30次（3对）：北京-齐齐哈尔南车次，其中D25/6次高峰期（春暑运）、D27/8次全时缩短至哈尔滨西站。&br&D31-46次（4对）：北京-大连北车次。&br&D51/2次:北京-沈阳北车次，经由京哈线-盘营客专-哈大高速线。&br&D81-84次（一对）：杭州东-九江车次。&br&其余D47-50、53-80、85-100次皆为空号。&br&&br&三位数的（富含动卧列车）：&br&&br&D101/2次:北京-哈尔滨西车次，沈阳铁路局担当。&br&D111-114次（一对）：珲春-齐齐哈尔南车次。&br&D115-118次（一对）：延吉西-哈尔滨西车次。&br&其余D103-110、119-200次皆为空号。&br&&br&D201-208次（4对）：南宁东-广州南车次。&br&D211-214次（2对）：贵阳北-广州南车次。&br&D295/6/8次（一对）：郑州-福州车次。&br&其余D209/10、215-294、297、299/300次皆为空号。&br&&br&D305-308、313/4、321/2次（1+2对）：西安北（一对）/北京南（2对）-上海虹桥夜间动卧车次，每日开行。&br&D331-334次（一对）：武汉-温州南车次。&br&D351-354次（一对）：成都东-上海虹桥车次。&br&D361-368次（2对）：成都东-武汉车次。&br&D378/9次:上海虹桥-厦门北车次。&br&D381/2次:上海虹桥-莆田车次。&br&其余D301-304（因7·23事故销号）、309-312、315-320、323-330、335-350、355-360、369-377、380、383-400次皆为空号。&br&&br&D401-500次皆为空号。&br&&br&D501-600次皆为空号。&br&&br&D629/30次:重庆北-汉口车次。&br&&br&D631-638次（2对）：成都东/武汉-上海虹桥车次。&br&D655-658次（一对）：重庆北-宁波车次。&br&D671-674、681-686次（5对）：福州/厦门北/莆田/厦门北/厦门北-深圳北车次。&br&其余D601-628、639-654、659-670、675-680、687-700次皆为空号。&br&&br&D701-800次皆为空号。&br&&br&D801-900次皆为空号。&br&&br&D901-906、909/10、927/8（4对）：北京西-深圳北夜间动卧车次，周末线，周一、五、六、日开行，其中D927/8次为CRH2E-2463纵向卧铺动车组担当。&br&D923/4次:北京西-珠海夜间动卧车次，周末线，周一、五、六、日开行。&br&D930/40、939次（一对）：北京西-昆明南夜间动卧车次，周末线，周一、五、六、日开行。&br&D931-938、941-944次（3对）：上海虹桥-广州南（2对）/珠海（一对）夜间动卧车次，周末线，周一、五、六、日开行。&br&D951-958次（2对）：上海虹桥-成都东/重庆北新开日间动卧车次，每日开行。&br&D959/60次:厦门北-深圳北车次，除每周三外每日开行。&br&其余D907/8、911-922、925/6、945-950、&a href=&tel:961-00&/a&次皆为空号。&br&（D927/8、D951-958次为特色列车，而绝大部分夜间动卧车次皆为周末线，仅周一、五、六、日开行。）&br&&br&四位数的（略写）：&br&&br&D次皆为空号。&br&&br&D次:北京西-运城北（2对）/临汾西（一对）车次。&br&D2007/8次:石家庄-太原南车次。&br&D次皆经过石太客专。&br&其余D次皆为空号。&br&&br&D次（3对）：汉口/武汉-杭州东、汉口-宁波车次。&br&&br&其余D、次皆为空号。&br&&br&D05----/5、/60、&a href=&tel:&&&/a&次（1+1+1+1+1+0.5+0.5+1+1对）：成都东-郑州东/上海虹桥/杭州东/南昌西/福州/宜兴（0.5对）/南京南（0.5对）/汉口/杭州东车次。&br&D、、、、65/6、、2271/2、&a href=&tel:&&&/a&次（2+1+1+1+1+1+1+1+1对）：重庆北-上海虹桥（2对）/福州/厦门北/杭州东/汉口（2对）/南通/南京南/武汉车次。&br&D、&a href=&tel:&&&/a&次（7对）：南京南/上海虹桥（3对）/温州南/福州/泰宁-深圳北车次。&br&其余D09/10、29/30、49/50、/8、79/80、、次皆为空号。&br&&br&D、&a href=&tel:&&&/a&次（27对）：福州（10对）/泉州（3对）/厦门（8对）/南昌西/上饶/厦门北/龙岩（2对）/武夷山东/赣州-深圳北车次（排布较为混乱）。&br&/D次皆为东南沿海高铁车次。&br&D次:南宁东-广州南车次。&br&D2367/8次:桂林北-珠海车次。&br&D2373/4次:南京南-成都东车次。&br&D次（一对）：厦门北-重庆北车次。&br&其余D59/60、69-2372、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&&br&D次皆为空号。&br&&br&D、、23--2538、&a href=&tel:&&&/a&次（20对）：太原南-西安北（18对）/宝鸡南（2对）车次。&br&D次（2.5对）:太原南-兰州西（1.5对）/西宁（1对）车次。&br&D次皆经过大西客专。&br&其余D19/22、、&a href=&tel:&&-2600&/a&次皆为空号。&br&&br&D次（2对）：福州南/厦门北-深圳北车次。&br&D、2670次（9对）：兰州西-西安北车次。&br&D次（1.5对）：西安北-嘉峪关南车次。&br&D次（7对）：西宁-西安北车次。&br&其余D、、、2700次皆为空号。&br&&br&D-/2、/20次（6对）：兰州西-乌鲁木齐车次。&br&D&a href=&tel:&&-&/a&次（7对）：兰州西-西宁（1对）/嘉峪关南（6对）车次。&br&D2757/8次：兰州-玉门车次。&br&D次皆为兰新二线车次。&br&其余D/10、--、-&a href=&tel:&&2800&/a&次皆为空号。&br&&br&D06--、30-2838、&a href=&tel:&&&/a&、&a href=&tel:&&&/a&次（24对）：贵阳北-广州南车次。&br&D次（一对）：贵阳北-广州车次。&br&其余D05、、、/6、、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&&br&D次（一对）：柳州-深圳北车次。&br&D次（4对）：柳州-广州南车次。&br&&br&D、、74-/80、/5次（10.5对）：桂林北-广州南车次。&br&D2986/7次（0.5对）：东安东-广州南车次。&br&D次（一对）:柳州-广州南车次。&br&D次（一对）：桂林北-广州车次。&br&D次皆为贵广客专车次。&br&其余D、、、、、、次皆为空号。&br&&br&D、、、、、&a href=&tel:&&&/a&次（18对）：上海虹桥-武汉（共3对）/宜昌东（共2对）/汉口（共10对）/武昌（共2对）/驻马店西车次，排布较为混乱。&br&D3077/8、&a href=&tel:&&&/a&次（3对）：南京南-宜昌东（2对）/襄阳车次。&br&D次皆为沪汉蓉铁路车次。&br&其余D、35-/50、79/80、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&&br&D、31-3134、&a href=&tel:&&&/a&次（5对）：上海虹桥-福州/莆田/深圳北/龙岩/赣州车次。&br&D3109/10次:温州南-福州车次。&br&D65-/70次（3对）：杭州东-深圳北/龙岩/福州车次。&br&D35-3138、&a href=&tel:&&&/a&次（3对）：南京南-深圳北/赣州/龙岩车次。&br&D次（2对）：汉口-南通车次。&br&其余D13--/40、59-3164、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号，其中D3115次为7·23事故销号车次。&br&&br&D05-/2、、&a href=&tel:&&&/a&次（9对）：上海虹桥（3对）/宁波（共3对）/杭州东（共3对）-厦门北/厦门车次。&br&D26/7、45/6、&a href=&tel:&&&/a&次（共3对）：南昌/南昌西-武汉/宜昌东车次。&br&D3235/6次:南京南-福州车次。&br&D、、&a href=&tel:&&&/a&次（4对）：福州/厦门北（3对）-汉口车次。&br&D3267/8次:武汉-福州车次。&br&D次:上海虹桥/南京南-龙岩车次。&br&其余D09/10、21、、、、47-/60、69/70、、99/3300次皆为空号。&br&&br&D、3305/6次（2对）：宁波-南昌西/厦门北车次。&br&D次（一对）：杭州东-三明北车次。&br&D23、3324/5次（共1+0.5+0.5对）：上海虹桥-武夷山东（一对）/上饶（0.5对）/婺源（0.5对）车次。&br&D次（2对）：福州南-深圳北车次。&br&D次大多为东南沿海高铁车次。&br&其余D、、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&&br&D次皆为空号。&br&&br&D、&a href=&tel:&&&/a&次（7对）：贵阳北-北海（2对）/南宁东/梧州南/南宁东/桂林北（2对）车次。&br&D次皆为贵广-柳南高铁车次。&br&其余D、、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&&br&D、、、、、、、、50/1、-3660、&a href=&tel:&&&/a&次（24.5对）：广州南-梧州南（一对）/南宁东（22.5对）车次。&br&D次（3对）：广州南-防城港北（2对）/钦州东车次。&br&其余D、、、、、、-3676、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&&br&D05-/5、&a href=&tel:&&3717-37&/a&40次（9对）：广州南-北海车次。&br&D次（6对）：广州南-柳州车次。&br&D、89/92次（2对）：广州南-百色车次。&br&其余D、、、、、3790/1、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&&br&D、、49/52、&a href=&tel:&&&/a&4次（13对）：广州南-昆明南车次。&br&D次（一对）：珠海-昆明南车次。&br&其余D、、3850/1、&a href=&tel:&&&/a&次皆为空号。&br&&br&D-、&a href=&tel:&&&/a&次（5对）：南宁东（3对）/桂林/衡阳东-昆明南车次。&br&D次（2对）：北海-昆明南车次。&br&D次皆为南广-南昆线车次。&br&D次（一对）：昆明南-防城港北车次。&br&其余D、、--3950、&a href=&tel:&&65-4000&/a&次皆为空号。&br&&br&D次号段为临时客车开行使用，目前运行图中暂无该号段列车信息。&br&/但哈局常用D46xx次开行京哈夜间临时动车组&br&&br&2.图定、临时管内列车D次（按配属铁路局划分）&br&&br&D50xx、68xx次（图定）：西安铁路局管内车次。&br&D50xx次：延安-西安北/宝鸡南车次；D68xx次：西安北-宝鸡南车次。&br&&br&D51xx、54xx（部分）、61xx、85xx次（图定）：成都铁路局管内车次。&br&D51xx次：成渝客专车次；D54xx次:贵阳北-从江/开阳车次；&br&D6195次：安靖/营山/离堆公园车次；D85xx次：重庆周边车次。&br&&br&D52xx、57xx-59xx次（图定）：武汉铁路局管内车次。&br&D52xx次：武汉枢纽-襄阳/十堰车次；D57xx-59xx次：武汉枢纽-宜昌/利川/恩施车次。&br&&br&D53xx次（图定）、92xx次（临时）：太原铁路局管内车次。&br&D53xx次、92xx次皆为大西客专车次。&br&&br&D54xx-56xx次（图定）、95xx次（临时）：上海铁路局管内车次。&br&D54xx（部分，周1-4）、55xx（部分，周5-7）次：南京-南通车次&br&D55xx次（部分）、92xx次：南京枢纽/上海虹桥-温州南车次。&br&D56xx次：宁安/合安客专车次。&br&&br&D60xx次（图定）、94xx次（临时）：济南铁路局管内车次。&br&D60xx次、94xx次皆为济青-青荣线车次，开行济南枢纽/即墨北-青岛枢纽/烟台/荣成车次。&br&&br&D62xx-65xx次（图定）：南昌铁路局管内车次。&br&D62xx-65xx次皆为福州枢纽/厦门枢纽/南昌枢纽/龙岩对开车次。&br&&br&D66xx次（部分，图定）：北京铁路局管内车次。&br&开行北京-唐山及石家庄-秦皇岛（慢到出名的石秦动慢）列车车次。&br&&br&D67xx次、部分D69xx次（图定）：呼和浩特铁路局管内车次。&br&D67xx次：呼和浩特枢纽/集宁南-包头枢纽车次。&br&D次：呼和浩特东-乌兰察布车次。&br&&br&D69xx、79xx次（图定）：哈尔滨铁路局管内车次。&br&开行哈齐客专哈尔滨枢纽-齐齐哈尔枢纽/大庆西车次。&br&哈尔滨铁路局同时使用D788x次号段开行齐齐哈尔-齐齐哈尔南摆渡列车。&br&&br&D71xx-75xx、78xx次（图定）、97xx次（临时）：广铁集团管内车次。&br&D71xx、75xx次：潮汕-广州南车次；D72xx-73xx次：海南环岛高铁线车次；&br&D74xx、97xx次：深圳北-潮汕车次；D78xx次：长沙南-怀化南车次。&br&&br&D76xx-77xx、80xx-81xx次（图定）、90xx次（临时）：沈阳铁路局管内车次。&br&D76xx-77xx次：沈阳枢纽-丹东车次；D80xx-81xx次：沈阳枢纽/大连北/吉林/长春枢纽/抚顺对开车次；D90xx次：大连北/山海关-沈阳车次。&br&&br&D82xx-84xx次（图定）、96xx次（临时）：南宁铁路局管内车次。&br&D82xx-84xx、96xx次皆为南宁东/桂林北/柳州/北海/梧州南对开车次。&br&&br&D86xx次（图定）、91xx次（临时）：昆明铁路局管内车次。&br&D86xx次：昆明南-玉溪车次；D91xx次：昆明南-富宁车次。&br&&br&D88xx次（图定）、99xx次（临时）：乌鲁木齐铁路局管内车次。&br&D88xx次：哈密-乌鲁木齐南车次；D99xx次：吐鲁番北-乌鲁木齐南车次。&br&&br&D89xx次（部分，图定）：青藏公司管内车次。&br&D89xx次皆为西宁-门源车次。&br&&br&D89xx次（部分，图定）：兰州铁路局管内车次。&br&D次皆为兰州西-天水南车次。&br&&br&&br&&br&郑州铁路局无管内动车组列车开行。&br&其余D70xx、87xx次（图定）、93xx、98xx次（临时）皆为未配属空号。&br&&br&三、城际动车组列车（皆为管内车次）&br&&br&1.图定管内城际动车组车次C次&br&&br&C10xx、12xx、13xx次：沈阳铁路局城际车次。&br&C10xx、12xx次：长吉图珲城际铁路车次。&br&C13xx次：长白乌城际铁路车次。&br&&br&C20xx-23xx、25xx-26xx次：北京铁路局城际车次。&br&开行京津城际铁路车次。&br&C20xx-22xx次：北京南-天津车次；C23xx次：于家堡-天津车次；&br&C25xx-26xx次：于家堡/天津西-北京南车次。&br&&br&C28xx-29xx次：郑州铁路局城际车次。&br&开行郑焦/郑开城际铁路车次，郑州东/焦作-宋城路车次。&br&&br&C30xx、32xx、36xx次：上海铁路局城际车次。&br&开行上海南-金山卫车次。&br&&br&C50xx、53xx、55xx-56xx次：武汉铁路局城际车次。&br&开行武汉枢纽-咸宁南（C50xx次）/孝感东（C53xx次）/大治北/阳新（C55xx次）/黄冈东（C56xx次）车次。&br&&br&C61xx-64xx次：成都铁路局城际车次。&br&C61xx-63xx次：青城山/离堆公园/彭州-成都枢纽及江油/峨眉山/成都枢纽对开车次。&br&C64xx次：重庆-万州车次。&br&&br&C65xx次：济南铁路局城际车次。&br&开行青荣城际铁路车次（青岛枢纽-烟台/荣成）。&br&&br&C68xx-72xx，76xx-77xx、79xx次：广铁集团城际车次。&br&大部分开行广深都市圈铁路车次。&br&其中C69xx次：长株潭城际铁路车次；C70xx-71xx次：广深铁路车次。C76xx次：广珠铁路车次。&br&&br&C85xx-86xx次：兰州铁路局城际车次。&br&开行兰州枢纽-中川机场车次。&br&&br&其他铁路局（哈、太、乌、西、青藏、宁、昆、南、呼局）无城际动车组车次开行。&br&故其余C14xx-19xx、24xx、27xx、31xx、33xx-35xx、37xx-49xx、51xx-52xx、54xx、57xx-60xx、66xx-67xx、73xx-75xx、78xx、80xx-84xx、87xx-89xx次皆为未配属空号。&br&&br&2.临时管内城际动车组列车C次&br&&br&C次皆为未启用空号。&br&&br&四、其他动车组列车&br&&br&S11xx-12xx次：宁波市域铁路列车。&br&使用CRH6S型动车组开行，为宁波-余姚动车车次。&br&&br&（完）
唔...谢邀w(数据更新至调图) 完结撒花～ 先总体说一下： G1-G3998为图定跨局高速动车组号段；G为临时跨局高速动车组（通常夜间开行）号段； G为图定管内高速动车组号段；G为临时管内高速动车组号段； 举例：G325次…
前面两个答案都已经说得差不多了，我再补充一些：&br&&br&一、机车&br&&br&内燃机车&br&&br&1. DF4DF（最大速度120 km/h）&br&&a href=&/people/alittlepear& class=&internal&&一小梨&/a&提到的花老虎（DF4DK），实际上还有一种机车和花老虎涂装差不多，但被叫做电老虎，它是DF4DF（机供型）&br&&br&DF4DF是在东风4D提速客运机车基础上开发研制的干线客货运通用机车。它是大连厂1999为达成铁路公司和石长铁路公司专门开发的一款列车，至2004年共生产了25台。它的特点是通过微机控制系统向旅客列车供电，既能牵引列车又可以取代客运列车中的发电车向列车空调、电加热器和照明等供电。&br&这货和DF4DK的区别就在于排障器上方的机供插座&br&&img src=&/baa520a829ceef39cf72bb_b.jpg& data-rawwidth=&1584& data-rawheight=&1125& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1584& data-original=&/baa520a829ceef39cf72bb_r.jpg&&这是DF4DF（最大速度120 km/h）&br&&img src=&/07dd6e051a3f7e44fbd958_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/07dd6e051a3f7e44fbd958_r.jpg&&这是DF4DK（最大速度170 km/h），没有机供插座&br&&br&2. DF7D（最大速度 100km/h）&br&DF7D现在在西南山区还能见到&br&&img src=&/fddff0ace52badc76274b_b.jpg& data-rawwidth=&490& data-rawheight=&367& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&490& data-original=&/fddff0ace52badc76274b_r.jpg&&这个和小北京&br&&img data-rawheight=&769& data-rawwidth=&1024& src=&/2afb12079_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/2afb12079_r.jpg&&长得很像，最大区别在于小北京是液力传动的，而DF7D是电传动的。DF7D也比小北京长了不少。&br&该车涂装有橘黄色和绿色两种&br&&img src=&/1eee21fdbe0b7b762b06bb24ee16aff2_b.jpg& data-rawwidth=&1020& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1020& data-original=&/1eee21fdbe0b7b762b06bb24ee16aff2_r.jpg&&&br&3. DF9 （最大速度 140km/h）&br&这个资料很少&br&&img data-rawheight=&400& data-rawwidth=&600& src=&/19ce0bdd0f844dcaddf2683d10ffc4ff_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/19ce0bdd0f844dcaddf2683d10ffc4ff_r.jpg&&&img data-rawheight=&409& data-rawwidth=&600& src=&/be6b6bed35bd415_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/be6b6bed35bd415_r.jpg&&&img data-rawheight=&600& data-rawwidth=&400& src=&/278acce3c09cc87f3bf5c0b0ab3e7159_b.jpg& class=&content_image& width=&400&&&br&4. DF11Z（最大速度160 km/h）&br&DF11Z车型代号DF11Z，其中“Z”代表“专用”。它主要是用来牵引领导人的专车的，当年金正日的专列来中国访问，也是它担当的牵引任务。&br&&br&&img src=&/0cee795bf844_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&408& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/0cee795bf844_r.jpg&&&br&DF11Z每组车分A/B两节重联，关键部位都采用进口部件，车体是防弹的，每组造价达3,200万元人民币，全部配属铁道部专运处，平日由北京机务段维护。&br&&img src=&/fe66adaa0a58ae24d2ba90_b.jpg& data-rawwidth=&666& data-rawheight=&444& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&666& data-original=&/fe66adaa0a58ae24d2ba90_r.jpg&&平日它也会牵引北京到附近的旅游列车溜溜轴。&br&&img src=&/474f103bff90ccbc574e30fa_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/474f103bff90ccbc574e30fa_r.jpg&&补充一个DF7吧，&br&&img data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1200& src=&/0e40757faadd92cfabea1f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/0e40757faadd92cfabea1f_r.jpg&&这货虽然不是客运机车，但你经常能在车站看到它拉着车厢，这是调车机车。列车到了终点站，本务解挂，它就过来把车底拉倒客技站去整备。列车快要发车了，它也要去把整备好的车底拉过来准备接客。&br&&br&电力机车&br&1. HXD1B&br&南车株洲电力机车有限公司与德国西门子公司联合研制的大功率（9600 kW）单机货运机车。有时候也会客串一下拉拉客，最大速度120 km/h。&br&&img data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1200& src=&/bbfcaa2f30c9396adac6a272ea1e5037_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/bbfcaa2f30c9396adac6a272ea1e5037_r.jpg&&HXD1D&br&大红枣&br&&img data-rawheight=&2616& data-rawwidth=&4020& src=&/8d264dd9eefdc9b9cd2f4d7b206c3e8b_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4020& data-original=&/8d264dd9eefdc9b9cd2f4d7b206c3e8b_r.jpg&&&br&HXD3D&br&电番茄&br&&img data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1200& src=&/4b08ec007cee45d81519_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/4b08ec007cee45d81519_r.jpg&&交流电传动六轴干线客运电力机车，由&a class=& wrap external& href=&///?target=http%3A///view/1386380.htm& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&中国北车集团&i class=&icon-external&&&/i&&/a&大连机车车辆有限公司研发及生产，为200km等级的客运型机车，最大持续运营速度160km/h，7200KW，为目前国内最大功率的客运型机车之一。&br&&br&二、车底&br&1. 绿皮车&br&绿皮车是中国五十到八十年代铁路的经典形象，这些客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。车身绿色底色和黄色色带涂装在颜色深浅搭配有所不同。分为16，18，19，21，22，23，24，25，30，31，96型11个型号。因22，22B，25B型的数量很多，就介绍一下这三种车型。&br&&br&22型 （最大速度100 km/h）&br&&br&&img src=&/d15da020bfd80f6f925f2_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/d15da020bfd80f6f925f2_r.jpg&&&br&22型客车是第二代主型客车。1956年开始设计、试制，1959年生产，1994年停止生产。据统计至1992年底共生产了约26000余辆(含23型客车)。（YZ22型客车数量曾达到6000多辆；21、22、23、24、30型客车都使用了这款涂装）22型客车在中国铁路客运中曾经长期占据着主导地位。20世纪90年代开始逐渐由25型替代。符合翻新条件的22型客车进行了翻新改造。&br&&br&22B型 （最大速度 120km/h）&br&22B型是22型的改进型。在22型客车原型（碳素结构钢车体）的基础上车体结构广泛采用耐候结构钢。改善车厢取暖设施。另外在车体内部布局与内饰材料方面进行较大改进。22B型客车于1988年投产。一部分22B型客车带有空调装置（有的装有风扇，YZ22B转向架上带有发电机）。有部份22型客车车体经改造成22B型规格。&br&&br&现在还能在干线上见到的最老的绿皮车也就是22B了，它和22型在外形上的区别主要是窗户之间没有加强筋。&br&&img src=&/6d2b7baff4a5fd047f3473_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/6d2b7baff4a5fd047f3473_r.jpg&&&br&看到没有，窗户与窗户之间是平的，没有两道杠。&br&&br&23型 （最大速度 120km/h）&br&这不是一个独立的型号，常见的也只有23型的餐车，是在CA22型上面发展而来的餐车型号。&br&&img src=&/c4ab2be5c51d88cbb16ae_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&560& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/c4ab2be5c51d88cbb16ae_r.jpg&&&br&25B型 （最大速度 120km/h）&br&&img src=&/c42e43ca7d07_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/c42e43ca7d07_r.jpg&&25B型跟25G（红皮车）是同门兄弟，都衍生自25A型。1991年，在168辆25A型新型空调车试制和应用成功后，铁道部再次提出生产“升级换代产品 25.5米空调和非空调客车”的要求。长春客车厂在25A型客车的基础上同时研制了25G型和非空调及本车供电空调的25B型客车。25B型客车是总结22型客车的设计、制造、运用经验的基础上而开发的非空调普通客车升级换代车型。 &br&&img data-rawheight=&757& data-rawwidth=&1010& src=&/f3a7d46379e6ccfc52a9ff07af61c190_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1010& data-original=&/f3a7d46379e6ccfc52a9ff07af61c190_r.jpg&&这是刷绿版的25B&br&&br&以上这些就是我们通常所称的绿皮车，在日常运行中，这几个车型也经常混编在一起&br&&img src=&/edafdb1ab30f06a0de47b_b.jpg& data-rawwidth=&950& data-rawheight=&633& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&950& data-original=&/edafdb1ab30f06a0de47b_r.jpg&&左边的是YW25B，右边的是CA23&br&&br&2. 空调车&br&25型 （最大速度 120km/h）&br&&img src=&/983ce14f41ee3f3114a3b_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/983ce14f41ee3f3114a3b_r.jpg&&车顶空调是中置的，因为是软座车，所以窗户是扁的。&br&&br&25G型 （最大速度 120km/h）&br&这是现在最普遍的客车型号了，随着以前绿皮车的迅速淘汰，快速，普快，普客，甚至普慢都由25G来担当了。&br&&img data-rawheight=&360& data-rawwidth=&480& src=&/ab6cfdf90801aea05b1ed692fe4fea5a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/ab6cfdf90801aea05b1ed692fe4fea5a_r.jpg&&第一批25G型客车，窗户对开，列车连接处采用铁风挡，KD（空调发电车）供电AC380V。&br&&img data-rawheight=&360& data-rawwidth=&480& src=&/bac614db80a9b1b_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/bac614db80a9b1b_r.jpg&&硬座车内部是这样的。&br&&br&&img data-rawheight=&690& data-rawwidth=&1200& src=&/79e900b10a6c1a4ade3e0a6a308eb877_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/79e900b10a6c1a4ade3e0a6a308eb877_r.jpg&&第二批25G大多数使用塞拉门和内翻式车窗，某些还带有集便器和密封式风挡。内部装饰类似于25T型，比较豪华。&br&&br&&img data-rawheight=&850& data-rawwidth=&1200& src=&/bcfbc1e966d77af2763efc5_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/bcfbc1e966d77af2763efc5_r.jpg&&第三批，和旧车的主要区别在使用了机车直供电技术，铁道部自2003年提出取代空调发电车转为机车供电的DC600V直流电逆变技术。机车在运行时同时向客车车厢输出DC600V直流电，各车厢使用逆变技术，逆变为AC380V、使用机车直供电技术的25GAC220V、AC110V交流电供客车使用，新造的25G车在车底下有1个逆变器箱和1个充电机箱。而且当时2004年起生产的机车直供电25G型客车更带有塞拉门和集便器和密封式风挡。但由2008年起生产的25G为节省成本，大部分都取消了塞拉门和集便器。车体下边有几个箱子一样的东西。&br&&img data-rawheight=&1125& data-rawwidth=&1500& src=&/67c8af95eebb3ffb761ef5eb2bba9908_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&/67c8af95eebb3ffb761ef5eb2bba9908_r.jpg&&&img data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1200& src=&/a22c3eed78f3a2ab0f6983fafcd053f2_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/a22c3eed78f3a2ab0f6983fafcd053f2_r.jpg&&刷绿的25G&br&&img data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1200& src=&/a85fcf495bb_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/a85fcf495bb_r.jpg&&刷绿的25G和未刷绿的25G连在一起&br&&br&25K型 （最大速度 140km/h）&br&&img data-rawheight=&500& data-rawwidth=&1000& src=&/801dfbd0f3dd917dd36da59a40a8e0bd_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/801dfbd0f3dd917dd36da59a40a8e0bd_r.jpg&&早期的25K&br&&img data-rawheight=&768& data-rawwidth=&1024& src=&/b76dd2d0e826b0000219_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/b76dd2d0e826b0000219_r.jpg&&后期的25K&br&&img data-rawheight=&326& data-rawwidth=&580& src=&/601db8caeef58ac1a48c13_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/601db8caeef58ac1a48c13_r.jpg&&刷绿的25K&br&&img data-rawheight=&431& data-rawwidth=&690& src=&/889731abc3e768ddb784b98d02ac3098_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/889731abc3e768ddb784b98d02ac3098_r.jpg&&专运处的25K（这也是为啥普通车要刷绿的原因之一吧）&br&&br&25T （最大速度 160km/h），分为原装BSP 25T和国产化25T&br&1993年左右，加拿大庞巴迪公司和铁道部签订合同，计划在青岛建立铁路客车生产基地。这个项目在1997年定型，1998年BSP公司正式挂牌成立。&br&1999年，BSP公司收到了铁道部的订单，单子计划采购300辆160公里铁路客车。BSP版25T于2000年开始进行设计工作，2002年第一批BSP版25T(竣工时车型编为25K)竣工下线，于2003年1月装备上局开始运用。&br&&img data-rawheight=&467& data-rawwidth=&700& src=&/36c0fb58f1db2bcdd76c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/36c0fb58f1db2bcdd76c_r.jpg&&这是原装BSP 25T，橡胶密接风挡，折页门。&br&&img data-rawheight=&457& data-rawwidth=&690& src=&/7bdc10615fabbcc8d6f332f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/7bdc10615fabbcc8d6f332f_r.jpg&&&img data-rawheight=&457& data-rawwidth=&690& src=&/5edaf3a996f1cf581c5e2dc_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/5edaf3a996f1cf581c5e2dc_r.jpg&&&img data-rawheight=&457& data-rawwidth=&690& src=&/efa34b29de4d830e58f90_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/efa34b29de4d830e58f90_r.jpg&&&img data-rawheight=&1200& data-rawwidth=&800& src=&/f60f47ee1e6_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/f60f47ee1e6_r.jpg&&塞拉门的BSP25T，折棚风挡，只有软座和软卧。&br&&img data-rawheight=&435& data-rawwidth=&580& src=&/cfc0232d93eda_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/cfc0232d93eda_r.jpg&&这是刷绿后的BSP&br&&br&&img data-rawheight=&957& data-rawwidth=&1279& src=&/db3c6a952b241cd58d7a34_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1279& data-original=&/db3c6a952b241cd58d7a34_r.jpg&&&img data-rawheight=&431& data-rawwidth=&690& src=&/7213efc0ab32f2be37ae79_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/7213efc0ab32f2be37ae79_r.jpg&&这是青藏版的 BSP 25T&br&&br&&br&下面是国产化的25T&br&&img data-rawheight=&853& data-rawwidth=&1200& src=&/6aa49c093a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/6aa49c093a_r.jpg&&刷绿后的25T，常见的有两种，一种是窗户框也刷绿了，有一种是窗户框刷成银色的，感觉银白色的好丑&br&&img data-rawheight=&435& data-rawwidth=&580& src=&/79cd39d22fbefb35c8a19_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/79cd39d22fbefb35c8a19_r.jpg&&&img data-rawheight=&435& data-rawwidth=&580& src=&/1c1a646b1ae0330f0bbca52b922fe3b4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/1c1a646b1ae0330f0bbca52b922fe3b4_r.jpg&&&img data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1200& src=&/4c40b8a9748fa7edf7f2e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/4c40b8a9748fa7edf7f2e_r.jpg&&&br&国产化的青藏25T，说实话和刷绿的25T很难区分&br&&img data-rawheight=&399& data-rawwidth=&600& src=&/cdd1f5bc5f0507_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/cdd1f5bc5f0507_r.jpg&&&br&25Z型（准高速，最大速度 140km/h）&br&&img data-rawheight=&508& data-rawwidth=&800& src=&/9e8f9c3dc1_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/9e8f9c3dc1_r.jpg&&&img data-rawheight=&369& data-rawwidth=&500& src=&/a0b0bd9c71d4e2fa20bbcdb_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/a0b0bd9c71d4e2fa20bbcdb_r.jpg&&&img data-rawheight=&600& data-rawwidth=&800& src=&/92e14d82c8c6f5d53dc6c28acffd2081_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/92e14d82c8c6f5d53dc6c28acffd2081_r.jpg&&&br&比较稀有的24型&br&&img data-rawheight=&431& data-rawwidth=&690& src=&/aec3a575bdb9b_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/aec3a575bdb9b_r.jpg&&24型软座车（RZ24）是从德国（民）进口的车型，该型车生产数量并不多，但都作为了特种运输任务的客车，平时并不常见，现在该型车基本上都报废，其基
本数据：定员64人；软卧车（RW24）也是从德国（民）进口的车型，该型车已有20多年的使用时间，现在基本上都已报废，只有极少数还在使用。&br&&br&曾经广深城际的25C&br&&img data-rawheight=&321& data-rawwidth=&500& src=&/0bbd3ffed944_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/0bbd3ffed944_r.jpg&&由于每节25C型客车造价高达1000万元人民币（一节由BSP原厂生产的25T型客车约600万元左右），成本过高，因此之后并没有继续建造。&br&&br&双层客车&br&S25B（最大速度 120km/h）&br&S25B（高开门）&br&&img data-rawheight=&517& data-rawwidth=&690& src=&/b504dadc31c1fb34b8b785dca6fb442a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/b504dadc31c1fb34b8b785dca6fb442a_r.jpg&&S25B（低开门）&br&&img data-rawheight=&367& data-rawwidth=&490& src=&/94e3e00fc69df898cb112_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&490& data-original=&/94e3e00fc69df898cb112_r.jpg&&&br&S25K （最大速度 140km/h）&br&&img data-rawheight=&448& data-rawwidth=&905& src=&/955bdac7aac7_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&905& data-original=&/955bdac7aac7_r.jpg&&&img data-rawheight=&449& data-rawwidth=&600& src=&/13e4671bcd7d7d7ff67cf4c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/13e4671bcd7d7d7ff67cf4c_r.jpg&&&img data-rawheight=&481& data-rawwidth=&700& src=&/10ebe746c6dfdde4f45716a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/10ebe746c6dfdde4f45716a_r.jpg&&&br&刷绿版&br&&img data-rawheight=&469& data-rawwidth=&478& src=&/c0fa40c50be76067babe5e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&478& data-original=&/c0fa40c50be76067babe5e_r.jpg&&&br&S25Z&br&&img data-rawheight=&1539& data-rawwidth=&2048& src=&/d01c2ada9f41f3aaaeb6bb0_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&/d01c2ada9f41f3aaaeb6bb0_r.jpg&&&img data-rawheight=&960& data-rawwidth=&1280& src=&/91eebe6cb454c78f28442bd_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/91eebe6cb454c78f28442bd_r.jpg&&&br&&br&&br&港铁的高端货，KTT，用于广九直通车&br&&img data-rawheight=&750& data-rawwidth=&1000& src=&/ccffb3f20f22a324f8efe7f43e94e88e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/ccffb3f20f22a324f8efe7f43e94e88e_r.jpg&&&img data-rawheight=&750& data-rawwidth=&1000& src=&/0e63add7caaf5fb_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/0e63add7caaf5fb_r.jpg&&&img data-rawheight=&597& data-rawwidth=&800& src=&/6ebe9b7d54b6d25bd502d7d1b75214ba_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/6ebe9b7d54b6d25bd502d7d1b75214ba_r.jpg&&&br&国际联运车型&br&18/19型&br&&img data-rawheight=&431& data-rawwidth=&690& src=&/315bfb7dc60a13db25c90_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/315bfb7dc60a13db25c90_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&457& data-rawwidth=&690& src=&/bb9f89b881ccda7ce216b2c5b11c66da_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/bb9f89b881ccda7ce216b2c5b11c66da_r.jpg&&&img data-rawheight=&754& data-rawwidth=&1200& src=&/6ecaf9043bfc723ea4fcbcc64af50504_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/6ecaf9043bfc723ea4fcbcc64af50504_r.jpg&&&img data-rawheight=&580& data-rawwidth=&1029& src=&/871c89eecb8a25eeb120b10_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1029& data-original=&/871c89eecb8a25eeb120b10_r.jpg&&用来跑北京--莫斯科的 K3/4次&br&&img data-rawheight=&332& data-rawwidth=&500& src=&/6bf99aa102ea5c4b4ea8d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/6bf99aa102ea5c4b4ea8d_r.jpg&&现已更新为国列版绿色涂装25G&br&&br&使用俄罗斯制造的MECT系列客车的K19/20次列车，俄罗斯铁路全程负责客运任务&br&&img data-rawheight=&435& data-rawwidth=&580& src=&/708d7a3f404bce49aa60d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/708d7a3f404bce49aa60d_r.jpg&&&img data-rawheight=&450& data-rawwidth=&800& src=&/6e38c9d6a5bafc900bcabbc_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/6e38c9d6a5bafc900bcabbc_r.jpg&&&img data-rawheight=&967& data-rawwidth=&580& src=&/cce412fae6c7bb4b1eac6a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/cce412fae6c7bb4b1eac6a_r.jpg&&
前面两个答案都已经说得差不多了，我再补充一些： 一、机车 内燃机车 1. DF4DF（最大速度120 km/h） 提到的花老虎（DF4DK），实际上还有一种机车和花老虎涂装差不多，但被叫做电老虎，它是DF4DF（机供型） DF4DF是在东风4D提速客运机车基础上开发研制…
欢迎收看听本期《大力探秘*》预告片，这里是主持人车莹华。今天就我国 380 一级高速电联车，我们有请了来自南北两个派系的代表。&br&&br&下面有请来自沿海的四方派代表人物、新锐张凌薇（玩头发）。&br&&img src=&/c7cb438f7f08c811efa3c3_b.png& data-rawheight=&1080& data-rawwidth=&1920& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/c7cb438f7f08c811efa3c3_r.png&&沿海少女张凌薇，师从日本法师**川崎鏡。在新幹線 E2-1000 系列以及和谐号 CRH2 系列电联车的启发下设计出了四方的拳头产品和谐号 CRH380A 系列电联车（如图）。&br&&img src=&/542e14d265e8c7ced7d24db8b2d83a60_b.jpg& data-rawheight=&3154& data-rawwidth=&4739& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4739& data-original=&/542e14d265e8c7ced7d24db8b2d83a60_r.jpg&&作为日本川崎重工業新幹線 E2-1000 系列以及和谐号 CRH2 系列电联车的传承者，和谐号 CRH380A 自然在设计上也少不了和风的影响。&br&&img src=&/782ece8a00b696ec6c9bd2_b.jpg& data-rawheight=&3323& data-rawwidth=&4992& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4992& data-original=&/782ece8a00b696ec6c9bd2_r.jpg&&&img src=&/1b1f638cc0aa996eaf963ced5090daa2_b.jpg& data-rawheight=&3632& data-rawwidth=&5456& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5456& data-original=&/1b1f638cc0aa996eaf963ced5090daa2_r.jpg&&（啊我不小心剧透了一下）&br&&br&和谐号 CRH380A 系列采取了类似新幹線 E2-1000 系列的大动拖比、头尾控制车拖车的设计（CRH380A: 6M2T, CRH380AL: 14M2T）以获得更平稳、迅速的加速；并使用了修长的车头以减小风阻。同时和谐号 CRH380A 也继承了和谐号 CRH2 系列常用的内藏门设计（2E 使用塞拉门）。&br&&img src=&/3b4aea0a38b7eb40239ad_b.jpg& data-rawheight=&3632& data-rawwidth=&5456& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5456& data-original=&/3b4aea0a38b7eb40239ad_r.jpg&&&img src=&/7ecbebb8fa1d647b406c424d_b.jpg& data-rawheight=&3632& data-rawwidth=&5456& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5456& data-original=&/7ecbebb8fa1d647b406c424d_r.jpg&&薇酱虽然看上去好像很高冷，可是了解她的都知道她绝对不是哪种人的。这一点从她设计的列车就能看出来。薇酱的列车内饰即使是二等座也能让人心满意足（比鏡酱的 CRH2C 二等座以及夏洛特的 CRH5A 的&b&一等座&/b&都要宽敞舒适）。而且得益于大动拖比设计，和谐号 CRH380A 系列相对而言启停更加平稳。同时得益于改进的空调系统和车体气密性，相对而言过隧道的时候也是和谐号全系列中比较不会引起乘客耳朵抗议的列车型号。&br&&br&（后台：人家乳量就那一点当然没法摇啦！【笑声】）&br&薇：才...才不是呢...&br&&br&然后自然就是来自 habe ich***（此处应有笑声）的德意志少女 &a class=&member_mention& href=&///people/019e9b5ac0& data-editable=&true& data-title=&@西园寺铃& data-hash=&019e9b5ac0& data-hovercard=&p$b$019e9b5ac0&&@西园寺铃&/a& （抱住）&br&&img src=&/c702ea998edfc4bdda5073_b.png& data-rawheight=&1080& data-rawwidth=&1920& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/c702ea998edfc4bdda5073_r.png&&铃酱出身于世界闻名的西门子家族，和鏡酱一样都是曾经设计过本国一线高速列车的经验丰富的老法师**。而她的新作品，自然也受到了她的成名作西门子 Velaro 系列的影响。&br&&img src=&/229e2ab109e6_b.jpg& data-rawheight=&3189& data-rawwidth=&4791& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4791& data-original=&/229e2ab109e6_r.jpg&&&img src=&/62f48dc607d359c41b163e_b.jpg& data-rawheight=&374& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/62f48dc607d359c41b163e_r.jpg&&（图源：维基百科）&br&&br&作为“德味****”的代表，和谐号 CRH380B 系列（尤其是早期批次）最令人印象深刻的可能就是“面壁”，也就是座位不对着车窗的问题了。我曾经两次在济南铁路局的 CRH380BL 上体验了一等面壁坐。&br&&img src=&/57f69ed77fe1c0991570c_b.jpg& data-rawheight=&2799& data-rawwidth=&4205& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4205& data-original=&/57f69ed77fe1c0991570c_r.jpg&&嗯这是我第一次体验和谐号 CRH380B 时所拍。特地买了一等座（商务济南铁路局锁票买不到，也买不起）依然面壁。&br&&br&铃：这个真的不是我故意的，铁道部当时要求高座椅密度我也只能那样将就了啊。&br&薇：你的装修水平啊，我真是为你着急啊。&br&&br&不过后期的统型和谐号 CRH380B 的体验好了很多。虽然该系列电联车的平稳程度被部分乘客诟病，但是其在武广客专这种高质量线路上的表现还是可圈可点的。而且再无严重的面壁问题，整体乘坐体验好了很多。&br&&img src=&/ab6ca0f138fe3860566cf_b.jpg& data-rawheight=&2170& data-rawwidth=&3261& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3261& data-original=&/ab6ca0f138fe3860566cf_r.jpg&&在技术上，和谐号 CRH380B 则是德意志流派的继承者。虽然其车头设计与和风的和谐号 CRH2 系列和修长的和谐号 CRH380A 系列很不一样，但是得益于其圆润的流线型设计，其风阻依然不算高。作为德系高速列车的代表之一，和谐号 CRH380B 系列电联车动力布局上可以被视为对称的两部分，并且头尾控制车为动力车。其中，和谐号 CRH380B 系列中的 CRH380BG 为为中国北方气候设计的高寒型号，而和谐号 CRH380A 系列则没有对应型号。&br&&br&铃：你看薇那样弱不禁风怎么可能在东北生存呢。&br&薇：你说说你吃那么多，胖了多少？&br&我：好了好了不撕逼，放合照了。&br&&img src=&/ade4adada020f0dcc0222be_b.jpg& data-rawheight=&2705& data-rawwidth=&4064& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4064& data-original=&/ade4adada020f0dcc0222be_r.jpg&&那么本期预告就告一段落了，再次感谢薇酱和铃酱做客演播室（内心：拍完了可以好好和铃酱薇酱玩(Bai)耍(He)了）。&br&&br&* 大连机车厂原“大力”品牌&br&** &a href=&/question//answer/& class=&internal&&摄影圈中的老法师是什么？ - 凯迪的回答&/a&&br&** &a href=&///?target=http%3A//www.pixiv.net/member_illust.php%3Fmode%3Dmanga%26illust_id%3D& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【M★W】天朝铁道少女0102&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 图 3 （北车篇封面）根据设定为西園寺鈴拍摄&br&*** &a href=&///?target=http%3A///view/5441607.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&我到河北省来_百度百科&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&**** &a href=&/question//answer/& class=&internal&&&毒德大学&到底是什么意思？ - 園田海未的回答&/a&
欢迎收看听本期《大力探秘*》预告片，这里是主持人车莹华。今天就我国 380 一级高速电联车，我们有请了来自南北两个派系的代表。 下面有请来自沿海的四方派代表人物、新锐张凌薇（玩头发）。 沿海少女张凌薇，师从日本法师**川崎鏡。在新幹線 E2-1000 系列…
铁路线路包括&b&高铁和普速&/b&线路在内需要检修，通常情况下是每天都要检修，检修的过程中，不能有列车通过，或者通过时需要避让。检修的时间段铁路上称之为“天窗”，原则上，天窗时间内是应该没有列车通过的，列车时刻表也会尽量避开天窗时间。&br&&br&&b&一般情况下&/b&，电气化铁路在天窗时间内，供电线路会断电。&br&&br&天窗分为V字天窗和垂直天窗两种，高铁主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是：在某个时间段内，高铁双方向均没有任何列车通过。国内高铁的天窗时间一般是在0点-6点之间，绝大多数高速线路上在这个时间段内都没有列车通行。&br&&br&题主问的G字头车晚上不跑，&b&主要是因为天窗&/b&。&br&&br&但是，虽然有天窗，但也有破窗运行的情况，实际上铁路在夜间也安排了一些车次，高峰期运力不足时加开，春运的时候经常会出现的红眼高铁就属于这种类型。&br&&br&下图中很多车次都会破窗运行：&br&&br&&img data-rawheight=&542& data-rawwidth=&745& src=&/75c4a40b3bb72fd49eeb_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&745& data-original=&/75c4a40b3bb72fd49eeb_r.png&&&br&其中有D车也有G车，跟车的类型是没有关系的，具体会不会破窗运行，只根据运行图的安排需要。&br&&br&破窗运行的情况下，铁路部门要根据需要，设置移动天窗，比如A-B-C三段，0-3点开放A-B段，检修B-C段，3-6点，开放B-C段，检修A-B段，这种做法称之为移动天窗。&br&&br&题主说的D车能在夜间运行，实际情况中分为两种情况：&br&&br&第一种，D车是跑在高速线上，比如京广高铁的动卧，就是使用移动天窗检修。&br&&br&第二种，D车实际上是跑在普速线上的，并未跑在高速线上，比如京沪动卧，虽然也是北京南到上海，但走的是京沪铁路而不是京沪高铁，这样就可以避开高铁的检修时间了。&br&&br&另外，普速线上其实也是有天窗的，只不过这个天窗时间可能比较短，并且不一定设置在半夜，可能是任何时间段。&br&&br&举个例子陇海线西安到郑州段，有一段时间是没有普速车的：&br&&br&&img data-rawheight=&287& data-rawwidth=&811& src=&/accab4fad680bedd1394b4_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&811& data-original=&/accab4fad680bedd1394b4_r.png&&&br&注意：西安-&郑州在凌晨2点到6点之间，没有车。这段时间其实就是普速车的天窗，其它线路也有类似情况。&br&&br&补充一张成都局的天窗时间表（特别老的表，现在应该不用了）：&br&&br&&img data-rawheight=&651& data-rawwidth=&788& src=&/60a8fbd1e2109743fabd_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&788& data-original=&/60a8fbd1e2109743fabd_r.png&&&br&&br&总结一下：&br&&br&1. 可以跑，也可以不跑，目前不跑。&br&2. 不跑的原因是有检修天窗限制，但限制也可以突破。&br&3. 非高速铁路也有类似的限制。
铁路线路包括高铁和普速线路在内需要检修，通常情况下是每天都要检修，检修的过程中，不能有列车通过，或者通过时需要避让。检修的时间段铁路上称之为“天窗”，原则上，天窗时间内是应该没有列车通过的，列车时刻表也会尽量避开天窗时间。 一般情况下，电…
太多了。&br&中国所有车次的单号，是指远离北京的；双号是指开往北京的。&br&所以，如果有一趟车从上海开往沈阳，那么大约在天津（大约）左右，车次就会变了。从上海到天津段是双号，过了天津是单号。&br&上海开往武汉的列车，过了南京就会换号。因为上海开往南京是双号（回北京方向），过了南京，就变成了单号（远离北京）。
太多了。 中国所有车次的单号，是指远离北京的；双号是指开往北京的。 所以，如果有一趟车从上海开往沈阳，那么大约在天津（大约）左右，车次就会变了。从上海到天津段是双号，过了天津是单号。 上海开往武汉的列车，过了南京就会换号。因为上海开往南京是…
&img data-rawheight=&2448& data-rawwidth=&3264& src=&/dedfedf18f4aea_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/dedfedf18f4aea_r.jpg&&&img data-rawheight=&3264& data-rawwidth=&2448& src=&/e5acaddb9969ede8d687_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/e5acaddb9969ede8d687_r.jpg&&&br&一张图告诉你是有的。
一张图告诉你是有的。
你要进动车组司机室啊，估计运行中的你是没可能了，倒是到站之后你可以请求一下司机进去参观一下（皮埃斯，有烟为佳，嘴甜一点），不过你要注意在某些客运专线或者高铁上你坐的这趟车终到之后可能要折返跑下一趟，所以到站后司机基本上两三分钟东西一收拾就出来了，你行动务必迅速。而且司机室车门你要知道在哪，像CRH3/380A/B的车，进司机室居然要从商务车进去，所以你千万要把地方找对，别到时候望司机兴叹了。&br&&br&其实进去之后也没啥可看的，一股浓重的塑料味扑面而来，几块监控屏幕，几个杆。我觉得动车组司机室还没有机车司机室好玩~~&br&&br&&br&&br&&a data-hash=&200b3f02fb6bde121dbb8c& href=&///people/200b3f02fb6bde121dbb8c& class=&member_mention& data-tip=&p$b$200b3f02fb6bde121dbb8c& data-hovercard=&p$b$200b3f02fb6bde121dbb8c&&@红的侧面&/a& 和他搞好关系，没准他能带你去动车段~~~~&br&------------------------上图------------------------&br&&br&&img src=&/cf4e145d7f8_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&773& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/cf4e145d7f8_r.jpg&&&br&&img src=&/56eec815ea50f_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&773& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/56eec815ea50f_r.jpg&&&img src=&/cf4b5ed85c12727ac3bf_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&773& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/cf4b5ed85c12727ac3bf_r.jpg&&&img src=&/0ad0a0ca1070dcf2603dad_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&773& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/0ad0a0ca1070dcf2603dad_r.jpg&&&img src=&/6af7bce04c197e15a4bd8a574f67e6e5_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&773& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/6af7bce04c197e15a4bd8a574f67e6e5_r.jpg&&&img src=&/b3a067f0af9d0aec7154f9_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/b3a067f0af9d0aec7154f9_r.jpg&&&img src=&/f4c8acad602_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&773& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/f4c8acad602_r.jpg&&&img src=&/94d2e4f68f88cd451f5c_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&773& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/94d2e4f68f88cd451f5c_r.jpg&&&img src=&/4b_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/4b_r.jpg&&&img src=&/cde3b48bbcfa5514df8eb_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&773& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/cde3b48bbcfa5514df8eb_r.jpg&&&img src=&/9c11c0c62e6718cfdff8d3ee8ba93d57_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/9c11c0c62e6718cfdff8d3ee8ba93d57_r.jpg&&&img src=&/366bf10ce44fc98c237e17be_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/366bf10ce44fc98c237e17be_r.jpg&&&img src=&/b8dd9b9bde36b4c85a75aab_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&773& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/b8dd9b9bde36b4c85a75aab_r.jpg&&&img src=&/6d57cf25f6d24bec1df24_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/6d57cf25f6d24bec1df24_r.jpg&&-----------------------------------------------&br&大概就是这个样子咯，以上涉及到CRH1A/2C/380BL型动车组&br&-----------------------------------------------&br&送楼主几张电力机车的&br&&br&DJ1&br&&img src=&/65d7d87b2f6305459fcc4e476fc79f4a_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/65d7d87b2f6305459fcc4e476fc79f4a_r.jpg&&&br&&img src=&/ce2e26d0dc3b37efcc08_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/ce2e26d0dc3b37efcc08_r.jpg&&&img src=&/a14b5d58c3e56edc01075a_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/a14b5d58c3e56edc01075a_r.jpg&&&img src=&/afb88c2f02cbc_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/afb88c2f02cbc_r.jpg&&&img src=&/a122c85fc34d3d1e32c40_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/a122c85fc34d3d1e32c40_r.jpg&&&img src=&/91c64ccacb7fe14d1155dce_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/91c64ccacb7fe14d1155dce_r.jpg&&SS4&br&&img src=&/5b45bbd8fe05e10bfc46310_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/5b45bbd8fe05e10bfc46310_r.jpg&&&br&&img src=&/1b97e50a059d7d380bebad3_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/1b97e50a059d7d380bebad3_r.jpg&&&img src=&/aac674bd60d8cecd85aaf_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/aac674bd60d8cecd85aaf_r.jpg&&&img src=&/ac60de7d876c48dd8ea1e2_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/ac60de7d876c48dd8ea1e2_r.jpg&&&img src=&/b1efb58ed8b9e457b85eaf4272def4a3_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/b1efb58ed8b9e457b85eaf4272def4a3_r.jpg&&HXD3&br&&img src=&/7d5c51a865b1a279ac104a49_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/7d5c51a865b1a279ac104a49_r.jpg&&&br&&img src=&/9b4f8849fdeb91c64822f_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/9b4f8849fdeb91c64822f_r.jpg&&&img src=&/3bb9ec29e22e80519aa6e_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/3bb9ec29e22e80519aa6e_r.jpg&&&img src=&/dc0a3aaf2ae1ee4f6c0282_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/dc0a3aaf2ae1ee4f6c0282_r.jpg&&&img src=&/42f5f129c292c8eda550_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/42f5f129c292c8eda550_r.jpg&&有熟悉铁路的朋友可能已经猜出来我在哪了~~~
你要进动车组司机室啊，估计运行中的你是没可能了，倒是到站之后你可以请求一下司机进去参观一下（皮埃斯，有烟为佳，嘴甜一点），不过你要注意在某些客运专线或者高铁上你坐的这趟车终到之后可能要折返跑下一趟，所以到站后司机基本上两三分钟东西一收拾就…
运行中还是不怎么好进去的 在所里司机上车都是随手关门 进去就是录音笔 摄像头伺候 &img src=&/fd6f01bd_b.jpg& data-rawheight=&607& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/fd6f01bd_r.jpg&&左一和中间ATP显示屏 左二右二MHI显示屏 右一CIR操作显示终端 三个手柄 左一制动手柄 中间牵引手柄 右一运行速度设定手柄 &img src=&/37e018f37a9f60a209adf77_b.jpg& data-rawheight=&607& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/37e018f37a9f60a209adf77_r.jpg&&&img src=&/0c5f7c1f6e6b0f17ff34782bfa434b31_b.jpg& data-rawheight=&607& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/0c5f7c1f6e6b0f17ff34782bfa434b31_r.jpg&& 这是380BK车的驾驶室 你现在是想进去看 司机每天是不想进去╭(╯ε╰)╮
运行中还是不怎么好进去的 在所里司机上车都是随手关门 进去就是录音笔 摄像头伺候 左一和中间ATP显示屏 左二右二MHI显示屏 右一CIR操作显示终端 三个手柄 左一制动手柄 中间牵引手柄 右一运行速度设定手柄 这是380BK车的驾驶室 你现在是想进去看 司机每天…
谢 &a data-hash=&05af962e9845baddde2cccacc779c1a9& href=&///people/05af962e9845baddde2cccacc779c1a9& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@hat600& data-hovercard=&p$b$05af962e9845baddde2cccacc779c1a9&&@hat600&/a&之邀。&br&&br&系列终结者来临！&br&做数据做了快四个小时了，主要是分类的麻烦。现在开始公布结果了~\(≧▽≦)/~啦啦啦&br&&br&首先感谢这份集邮：可见是一个大家都很想知道答案的结果。&br&&blockquote&&a class=&internal& href=&/question/&&为什么高铁、动车车站大部分都在“东”站？比如保定东、郑州东、襄阳东、宜昌东等等? - 高铁时代&/a&&br&&a class=&internal& href=&/question/&&为什么现在新建的火车站很多是西站? - 交通&/a&&br&&a class=&internal& href=&/question/&&高铁站为什么大多都叫南站？ - 科技&/a&&br&&a href=&/question/& class=&internal&&为啥新开通的高铁火车站大都是以：XX北站 ？ - 火车站&/a&&/blockquote&这是一个很有趣的统计结果，&b&全国比较均衡，但是地区之差还是有不少的&/b&。&br&&br&&b&【感谢各位对于站点位置的修正。累计修正十次，最后修正时间 15:07】&br&【数据截止时间，不含港澳台地区高铁站】&/b&&br&先上一份全国统计结果：&br&XX东站（63个）&br&XX西站（43个）&br&XX南站（60个）&br&XX北站（67个）&br&&b&统计范围：全国所有开通了G/D/C列车的车站。&/b&&br&&br&图表示意：&img src=&/f4db49a52a0fd6359002ccba0eec0d8a_b.jpg& data-rawwidth=&376& data-rawheight=&425& class=&content_image& width=&376&&分析：全国没有很绝对的倾向，只有东和北略多而已。不能说明什么问题。&br&&br&一、华南地区（粤桂琼贵）&br&全部车站目录&br&&p&Southern China（Guangdong，Guangxi，Hainan，Guizhou）&/p&&p&海口东站
三亚站 亚龙湾站 美兰站 文昌站 琼海站 }